專利名稱：一種空中降落器的制動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種降落裝置，尤其涉及一種空中降落器的制動裝置。
背景技術(shù)：
在日常生活或工作中，人們經(jīng)常會在高處遇到危險，如果沒有其它方法可以逃生時，需要借助空中降落裝置來進(jìn)行逃生，申請?zhí)枮?01020629437. 9的專利文件公開了一種空中降落器，其原理是在繩索繞盤的兩側(cè)設(shè)置同步轉(zhuǎn)動的傳動組件，曲軸是安裝在同步轉(zhuǎn)動組件的轉(zhuǎn)動件上，限速活塞的活塞桿通過桿端連接件與曲軸安裝連接，通過限速活塞來控制降落器的下降速度，人體的降落速度可以通過限速活塞來控制；當(dāng)需要實現(xiàn)空中短時間懸停時，可以通過關(guān)閉限速活塞的調(diào)節(jié)旋鈕來實現(xiàn)，但是，由于限速活塞內(nèi)部的泄流孔不可能實現(xiàn)完全密封狀態(tài)，還是存在一定程度的泄油現(xiàn)象，因此，降落器是不能通過關(guān)閉限速活塞的調(diào)節(jié)旋鈕來實現(xiàn)長時間空中定點停留的。在現(xiàn)今公開的空中降落器中，還沒有公開制動技術(shù)來實現(xiàn)降落器的長時間空中懸停、給使用時帶來一些麻煩。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)今公開的空中降落器還沒有公開制動技術(shù)來實現(xiàn)降落器的長時間空中懸停、給使用時帶來一些麻煩的缺點，本實用新型提出了一種高空降落器的制動裝置，其原理是在降落器上設(shè)置制動裝置，制動裝置的擋桿與鏈輪之間可以實現(xiàn)打開或卡合的功能，當(dāng)處于打開的狀態(tài)時，擋桿脫離牙狀件，降落器可以降落，當(dāng)處于卡合狀態(tài)時，擋桿與鏈輪配合，降落器可以實現(xiàn)空中懸停。本實用新型提出的一種空中降落器的制動裝置，主要包括起固定作用的第一支座、第二支座，同步轉(zhuǎn)動的第一鏈輪傳動系統(tǒng)、第二鏈輪傳動系統(tǒng)，其特征是還設(shè)置制動組件，制動組件主要包括擋桿、座體、座軸，檔桿的兩端固定在座體上，座軸兩端分別固定在支座上，座體安裝在座軸上并可以繞座軸擺動，座體擺動時，安裝在座體上的檔桿處于一開一合的位置；當(dāng)擋桿處于合的位置時，檔桿與鏈輪卡合，從而使鏈輪傳動系統(tǒng)停止轉(zhuǎn)動，當(dāng)擋桿處于開的位置時，檔桿與鏈輪脫離卡合，鏈輪傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)動。本實用新型的優(yōu)選方案是，在支座與檔桿的相對位置上設(shè)置環(huán)形孔，檔桿的一端從支座的環(huán)形孔上穿出，在檔桿的端頭上設(shè)置拔件，來回拔動拔件可以使座體擺動。本實用新型的優(yōu)選方案是，在擋桿上還設(shè)置有滾筒，滾筒是套接在檔桿上，滾筒可以繞檔桿轉(zhuǎn)動，當(dāng)檔桿與鏈輪卡合時，檔桿是通過滾筒與鏈輪卡合。本實用新型的優(yōu)選方案是，還設(shè)置有手柄、手柄軸，手柄安裝在手柄軸上并可以繞手柄軸轉(zhuǎn)動，手柄軸兩端分別固定在第一支座、第二支座上，在座體上還設(shè)置有座孔，手柄的一端插入座孔中，來回撬動手柄時可以撬動座體來回擺動。本實用新型的優(yōu)選方案是，還設(shè)置彈性件、頂件、彈性件固定座，彈性件固定座的兩端分別固定在支座上，頂件由一個桿件和一個環(huán)形件構(gòu)成，在彈性件固定座上設(shè)置彈性件固定座孔，頂件的環(huán)形件套接在滾筒上，頂件的桿件上套接彈性件其端頭從彈性件固定座上的孔中穿過，彈性件對彈性件固定座具有彈性壓力，使座體在開、合位置時都可以在彈性壓力的作用下得到固定。本實用新型的有益效果是，本實用新型提出的制動裝置，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低， 通過手工操作，可以限制轉(zhuǎn)動系統(tǒng)轉(zhuǎn)動，，可以使降落器實現(xiàn)空中懸停。

圖I至圖7為本實用新型第一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖I為外觀圖，圖2為內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，圖3、圖4、圖5為局部結(jié)構(gòu)示意圖，圖6和圖7為使用時的效果圖。圖8至圖9為本實用新型第二個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖8為內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，圖 9為局部結(jié)構(gòu)不意圖。圖10至圖13為本實用新型第三個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖10為內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，圖11、圖12、圖13為局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1制動組件，IA擋桿、IAl滾筒、IB座體、IBl座軸、1B2座孔、IC手柄、ICl手柄軸、ID彈性件、IE頂件、IEl桿件、1E2環(huán)形件、IF彈性件固定座、IFl彈性件固定座孔、IG 拔件,2. I第一支座、2. IA環(huán)形孔、2. 2第二支座，3. I第一鏈輪傳動系統(tǒng)，3. 1A、3. IB第一鏈輪傳動系統(tǒng)鏈輪，3. 2第二傳動系統(tǒng)，3. 2A、3. 2B第二傳動系統(tǒng)鏈輪。
具體實施方式
圖I至圖7為本實用新型第一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖I為外觀圖，圖2為內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，圖3、圖4、圖5為局部結(jié)構(gòu)示意圖，圖6和圖7為使用時的效果圖。從圖I、圖2、圖3、圖4、圖5中顯示，本實施例結(jié)構(gòu)主要包括起固定作用的第一支座2. I、第二支座2. 2，同步轉(zhuǎn)動的第一鏈輪傳動系統(tǒng)3. I、第二鏈輪傳動系統(tǒng)3. 2，其特征是還設(shè)直手動制動組件I，手動制動組件I王要包括擋桿1A、滾筒IAl、座體1B、座軸IBl， 滾筒IAl套接在擋桿IA上，檔桿IA的兩端分別固定在座體IB上，座軸IBl兩端分別固定在第一支座2. I、第二支座2. 2上，座體IB安裝在座軸IBl上并可以繞軸擺動，座體IB擺動時，安裝在座體IB上的檔桿IA處于一開一合的位置；本實施例中，在支座2. 2與檔桿IA的相對位置上設(shè)置環(huán)形孔2. 2A，檔桿IA的一端從支座2. 2的環(huán)形孔2. 2A上穿出，在檔桿IA 的端頭上設(shè)置拔件1G，來回拔動拔件IG可以使座體I往復(fù)擺動；在圖4中顯示，滾筒IAl是一節(jié)一節(jié)地套接在檔桿IA上；圖6和圖7為使用時的效果圖，圖6為檔桿處于卡合位置，當(dāng)擋桿IA處于合的位置時，檔桿IA通過滾筒IAl與第一鏈輪傳動系統(tǒng)的鏈輪3. 1B、第二鏈輪傳動系統(tǒng)的鏈輪3. 2B 卡合，從而使第一鏈輪傳動系統(tǒng)3. I、第二鏈輪傳動系統(tǒng)3. 2停止轉(zhuǎn)動；圖7為檔桿處于開的位置，當(dāng)擋桿IA處于開的位置時，檔桿IA離開第一鏈輪傳動系統(tǒng)的鏈輪3. 1B、第二鏈輪傳動系統(tǒng)的鏈輪3. 2B，鏈輪傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)動。圖8至圖9為本實用新型第二個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖8為內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，圖 9為局部結(jié)構(gòu)示意圖。與第一個實施例不同的是，在本實施例中，還設(shè)置有手柄1C、手柄軸 1C1，手柄IC安裝在手柄軸ICl上并可以繞軸轉(zhuǎn)動，手柄軸ICl兩端分別固定在第一支座
2.I、第二支座2. 2上，在座體IB上還設(shè)置有座孔1B2，手柄IC的一端插入座孔1B2中，來回撬動手柄IC時可以撬動座體IB來回擺動。[0018]圖10至圖13為本實用新型第三個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖10為內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，圖11、圖12、圖13為局部結(jié)構(gòu)示意圖。與第一個實施例不同的是，本實施例還設(shè)置彈性件1D、頂件1E、彈性件固定座1F，彈性件固定座IF的兩端分別固定在支座上，頂件IE由桿件IEl和環(huán)形件1E2構(gòu)成，彈性件固定座IF上設(shè)置彈性件固定座孔1F1，頂件IE的環(huán)形件 1E2套接在滾筒IAl上，頂件IE的桿件IEl上套接一個彈性件1D，桿件IEl端頭從彈性件固定座孔IFl孔中穿過，使彈性件ID對彈性件固定座IF具有彈性壓力，使座體IB在開、合位置時都可以在彈性壓力的作用下得到固定。
權(quán)利要求1.一種空中降落器的制動裝置，主要包括起固定作用的第一支座、第二支座，同步轉(zhuǎn)動的第一鏈輪傳動系統(tǒng)、第二鏈輪傳動系統(tǒng)，其特征是還設(shè)置制動組件，制動組件主要包括 擋桿、座體、座軸，檔桿的兩端固定在座體上，座軸兩端分別固定在支座上，座體安裝在座軸上并可以繞座軸擺動，座體擺動時，安裝在座體上的檔桿處于一開一合的位置；當(dāng)擋桿處于合的位置時，檔桿與鏈輪卡合，從而使鏈輪傳動系統(tǒng)停止轉(zhuǎn)動，當(dāng)擋桿處于開的位置時，檔桿與鏈輪脫離卡合，鏈輪傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種空中降落器的制動裝置，其特征是，在支座與檔桿的相對位置上設(shè)置環(huán)形孔，檔桿的一端從支座的環(huán)形孔上穿出，在檔桿的端頭上設(shè)置拔件，來回拔動拔件可以使座體擺動。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種空中降落器的制動裝置，其特征是，在擋桿上還設(shè)置有滾筒，滾筒是套接在檔桿上，滾筒可以繞檔桿轉(zhuǎn)動，當(dāng)檔桿與鏈輪卡合時，檔桿是通過滾筒與鏈輪卡合。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種空中降落器的制動裝置，其特征是，還設(shè)置有手柄、手柄軸，手柄安裝在手柄軸上并可以繞手柄軸轉(zhuǎn)動，手柄軸兩端分別固定在第一支座、第二支座上，在座體上還設(shè)置有座孔，手柄的一端插入座孔中，來回撬動手柄時可以撬動座體來回擺動。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種空中降落器的制動裝置，其特征是，還設(shè)置彈性件、頂件、彈性件固定座，彈性件固定座的兩端分別固定在支座上，頂件由一個桿件和一個環(huán)形件構(gòu)成，彈性件固定座上設(shè)置一個孔，頂件的環(huán)形件套接在滾筒上，頂件的桿件上套接彈性件其端頭從彈性件固定座上的孔中穿過，彈性件對彈性件固定座具有彈性壓力，使座體在開、 合狀態(tài)時都可以在彈性壓力的作用下得到固定。
專利摘要一種空中降落器的制動裝置，為了克服現(xiàn)今公開的空中降落器還沒有公開制動技術(shù)來實現(xiàn)降落器的長時間空中懸停、給使用時帶來一些麻煩的缺點，本實用新型提出了一種高空降落器的制動裝置，其原理是在降落器上設(shè)置制動裝置，制動裝置的擋桿與鏈輪之間可以實現(xiàn)打開或卡合的功能，當(dāng)處于打開的狀態(tài)時，擋桿脫離牙狀件，降落器可以降落，當(dāng)處于卡合狀態(tài)時，擋桿與鏈輪配合，降落器可以實現(xiàn)空中懸停。
文檔編號A62B1/10GK202342714SQ20112046641
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月22日
發(fā)明者何少敦 申請人:何少敦