專利名稱：新型消防車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及消防設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新型消防車。
背景技術(shù)：
眾所周知，消防車消防車，又稱為救火車，是專門用作救火或其它緊急搶救用途的車輛，廣泛應(yīng)用于各個(gè)城市中；現(xiàn)有的消防車包括車體和放置在車體上的儲(chǔ)水罐，儲(chǔ)水罐上設(shè)置有連接管，并在連接管的末端設(shè)置有噴頭；這種消防車在使用中發(fā)現(xiàn)，在寒冷的冬天經(jīng)常出現(xiàn)儲(chǔ)水罐中的水凍住結(jié)冰從而無法進(jìn)行正常工作，并且連接管內(nèi)殘余的水也因結(jié)冰而無法進(jìn)行工作
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種可以有效的防止儲(chǔ)水罐和連接管內(nèi)水結(jié)冰，從而保障了整體工作穩(wěn)定性的新型消防車。本實(shí)用新型的新型消防車，包括車體和放置在車體上的儲(chǔ)水罐，儲(chǔ)水罐上設(shè)置有連接管，并在連接管的末端設(shè)置有噴頭；所述儲(chǔ)水罐壁上設(shè)置有夾層結(jié)構(gòu)，并在所述夾層內(nèi)設(shè)置有電加熱管，所述電加熱管與電源電連接在一起，并且所述連接管壁上設(shè)置有第一硬質(zhì)聚氨酯保溫層。本實(shí)用新型的新型消防車，所述第一硬質(zhì)聚氨酯保溫層的內(nèi)壁上設(shè)置有第一聚脲保護(hù)層。本實(shí)用新型的新型消防車，所述儲(chǔ)水罐壁上設(shè)置有第二硬質(zhì)聚氨酯保溫層。本實(shí)用新型的新型消防車，所述第二硬質(zhì)聚氨酯保溫層的內(nèi)壁上設(shè)置有第二聚脲保護(hù)層。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為在儲(chǔ)水罐壁上設(shè)置有夾層結(jié)構(gòu)，并在夾層內(nèi)設(shè)置有電加熱管，電加熱管與電源電連接在一起，并且連接管壁上設(shè)置有第一硬質(zhì)聚氨酯保溫層；這樣，可以通過電加熱管對儲(chǔ)水罐壁進(jìn)行加溫，從而防止儲(chǔ)水罐內(nèi)水結(jié)冰，并且通過第一硬質(zhì)聚氨酯保溫層防止連接管內(nèi)水結(jié)冰，有效的保障了整體工作的穩(wěn)定性。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。如圖I所示，本實(shí)用新型的新型消防車，包括車體I和放置在車體I上的儲(chǔ)水罐2，儲(chǔ)水罐2上設(shè)置有連接管3，并在連接管3的末端設(shè)置有噴頭；儲(chǔ)水罐2壁上設(shè)置有夾層結(jié)構(gòu)，并在夾層內(nèi)設(shè)置有電加熱管4，電加熱管4與電源電連接在一起，并且連接管3壁上設(shè)置有第一硬質(zhì)聚氨酯保溫層5，這樣，可以通過電加熱管對儲(chǔ)水罐壁進(jìn)行加溫，從而防止儲(chǔ)水罐內(nèi)水結(jié)冰，并且通過第一硬質(zhì)聚氨酯保溫層防止連接管內(nèi)水結(jié)冰，有效的保障了整體工作的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型的新型消防車，第一硬質(zhì)聚氨酯保溫層5的內(nèi)壁上設(shè)置有第一聚脲保護(hù)層6。本實(shí)用新型的新型消防車，儲(chǔ)水罐2壁上設(shè)置有第二硬質(zhì)聚氨酯保溫層7。本實(shí)用新型的新型消防車，第二硬質(zhì)聚氨酯保溫層7的內(nèi)壁上設(shè)置有第二聚脲保 護(hù)層8。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種新型消防車，包括車體和放置在車體上的儲(chǔ)水罐，儲(chǔ)水罐上設(shè)置有連接管，并在 連接管的末端設(shè)置有噴頭；其特征在于，所述儲(chǔ)水罐壁上設(shè)置有夾層結(jié)構(gòu)，并在所述夾層內(nèi) 設(shè)置有電加熱管，所述電加熱管與電源電連接在一起，并且所述連接管壁上設(shè)置有第一硬 質(zhì)聚氨酯保溫層。
2.如權(quán)利要求I所述的新型消防車，其特征在于，所述第一硬質(zhì)聚氨酯保溫層的內(nèi)壁 上設(shè)置有第一聚脲保護(hù)層。
3.如權(quán)利要求I所述的新型消防車，其特征在于，所述儲(chǔ)水罐壁上設(shè)置有第二硬質(zhì)聚 氨酯保溫層。
4.如權(quán)利要求3所述的新型消防車，其特征在于，所述第二硬質(zhì)聚氨酯保溫層的內(nèi)壁 上設(shè)置有第二聚脲保護(hù)層。
專利摘要本實(shí)用新型涉及消防設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新型消防車；本實(shí)用新型的新型消防車可以有效的防止儲(chǔ)水罐和連接管內(nèi)水結(jié)冰，從而保障了整體工作穩(wěn)定性；包括車體和放置在車體上的儲(chǔ)水罐，儲(chǔ)水罐上設(shè)置有連接管，并在連接管的末端設(shè)置有噴頭；儲(chǔ)水罐壁上設(shè)置有夾層結(jié)構(gòu)，并在夾層內(nèi)設(shè)置有電加熱管，電加熱管與電源電連接在一起，并且連接管壁上設(shè)置有第一硬質(zhì)聚氨酯保溫層。
文檔編號A62C27/00GK202376655SQ20112052521
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者李文勇 申請人:李文勇