專利名稱：消防車用全鋁型材骨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車廂骨架，尤其是涉及一種采用特殊鋁型材構(gòu)成的消防車用全鋁型材骨架。
背景技術(shù)：
目前面世的消防車廂骨架多是采用鋼材管焊接而成，然后做后續(xù)的噴漆處理，采用這種結(jié)構(gòu)的消防車廂骨架，密度大，比較厚重，由于自身重量比較大，消防車輛加速性能變差，又消防車要求速度比較快，這樣才能更快的搶救火災(zāi)，受限于自身重量，慣性大，造成操控車輛安全性能變差。另外，采用鋼材結(jié)構(gòu)，管材空間結(jié)構(gòu)也比較受限。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種全新材料的消防車廂骨架結(jié)構(gòu)，使得消防車安全性能好，結(jié)構(gòu)簡單，耐腐蝕性能佳的消防車用車廂骨架。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是，該消防車用全鋁型材骨架采用特殊鋁型材，包括40X80鋁型材管和40X40鋁型材管，所述40X80鋁型材管和40 X 40鋁型材管采用角件連接構(gòu)成，所述40 X 80鋁型材管之間和/或40 X 40鋁型材管之間有內(nèi)置連接件。采用特殊鋁型材，使得消防車廂的耐腐蝕性能大大提高，且由于鋁型材較之鋼材密度大大降低，導(dǎo)致消防車自身重量降低，這樣，消防車的安全控制得到了保證，另外，鋁型材管之間采用內(nèi)置連接件，使得消防車廂的結(jié)構(gòu)簡單。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述全鋁型材骨架還采用強(qiáng)力角件連接各鋁型材管。采用強(qiáng)力角件連接各管件，使得消防車廂更加安全，同時也使得該消防車廂容易維修。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，鋁型材管之間的還采用了 T型螺栓，鋁型材管四面還設(shè)有與T型螺栓對應(yīng)的T型槽，設(shè)置了與T型螺栓相對應(yīng)的T型槽，使得鋁型材管之間的固定性能得到進(jìn)一步提升，增加了消防車廂的安全性能。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該全鋁型材骨架還采用了法蘭螺母和/或彈性螺母塊和/或方形螺母塊，采用前述幾種連接部件來連接車廂骨架，都增加車廂的管件之間的牢靠度，提高操控消防車的安全性。
以下結(jié)合附圖
對本發(fā)明的實施方式做進(jìn)一步的說明圖I是本實用新型的左側(cè)車廂骨架示意圖；圖2是本實用新型的右側(cè)車廂骨架示意圖；圖3是本實用新型的車廂頂部骨架示意圖；圖4是本實用新型的車廂前側(cè)骨架示意圖；[0015]圖5是本實用新型的車廂后側(cè)骨架示意圖。
具體實施方式
如圖I飛所示，圖I是本實用新型的左側(cè)車廂骨架示意圖，采用空心、橫截面寬為40mm，長為80mm的特殊全鋁型管I和40mm寬、長為40mm空心特殊全鋁型管2，由于采用空心，使得管材之間可以內(nèi)置連接件4，結(jié)構(gòu)簡單，車箱體顯得更輕便，維修業(yè)簡單；此外，為了增加牢靠度，管材之間的連接處采用角件3加固連接；從圖2本實用新型的右側(cè)車廂骨架示意圖可知，還可以采用強(qiáng)力角件6進(jìn)行連接加固；圖3是本實用新型的車廂頂部骨架示意圖，由于車廂頂部承受重量較小，都是采用40 X 40鋁型材管2相互連接構(gòu)成，鋁型材管之間的還采用了 T型螺栓9，鋁型材管四面還設(shè)有與所述T型螺栓9對應(yīng)的T型槽，這樣有利于加固，節(jié)約了成本，同時也使得車廂體重量降低；圖4是本實用新型的車廂前側(cè)骨架示意圖，采用了內(nèi)置連接件4 ;圖5是本實用新型的車廂后側(cè)骨架示意圖，由于消防器材大部分是從廂體后側(cè)出入，因此后側(cè)骨架大部分是采用40X80鋁型材管1，其穩(wěn)固廂體骨架的作用。上述結(jié)構(gòu)的消防車用全鋁型材骨架，其產(chǎn)生的有益效果是在不影響使用強(qiáng)度的情況下，減輕了消防車的重量，使其能夠承載更多滅火劑；由于使用特殊鋁型材材料，耐腐蝕性更強(qiáng)消防車使用壽命延長，外觀更亮麗，沿海地區(qū)使用效果更為突出；由于使用了連接件車輛局部發(fā)生碰撞后更換、維修更方便。上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作了詳細(xì)的說明，但是本實用新型不限于上述實施方式，在所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出各種變化。
權(quán)利要求1.一種消防車用全鋁型材骨架，其特征在于該鋁型材骨架采用特殊鋁型材，包括40X80鋁型材管(I)和40X40鋁型材管(2)，所述40X80鋁型材管(I)和40X40鋁型材管(2)采用角件(3)連接構(gòu)成，所述40X80鋁型材管(I)之間和/或40X40鋁型材管(2)之間有內(nèi)置連接件(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的消防車用全鋁型材骨架，其特征在于所述全鋁型材骨架還采用強(qiáng)力角件(5)連接各鋁型材管。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的消防車用全鋁型材骨架，其特征在于鋁型材管之間的還采用了 T型螺栓(9)，鋁型材管四面還設(shè)有與所述T型螺栓(9)對應(yīng)的T型槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的消防車用全鋁型材骨架，其特征在于該全鋁型材骨架還采用了法蘭螺母(6)和/或彈性螺母塊(7)和/或方形螺母塊(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種消防車用全鋁型材骨架，該鋁型材骨架采用特殊鋁型材，包括40×80鋁型材管(1)和40×40鋁型材管(2)，所述40×80鋁型材管(1)和40×40鋁型材管(2)采用角件(3)連接構(gòu)成，所述40×80鋁型材管(1)之間和/或40×40鋁型材管(2)之間有內(nèi)置連接件(4)。采用本實用新型的技術(shù)方案，其產(chǎn)生的有益效果是在不影響使用強(qiáng)度的情況下，減輕了消防車的重量，使其能夠承載更多滅火劑，安全性能好；由于使用特殊鋁型材材料，耐腐蝕性更強(qiáng)消防車使用壽命延長，外形更美觀。
文檔編號A62C27/00GK202724517SQ201220434999
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月30日
發(fā)明者張玉春, 張文龍 申請人:江蘇卡威專用汽車制造有限公司