專利名稱：高空低空作業(yè)氣囊式安全帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種高空低空作業(yè)氣囊式安全帶，屬于一種安全防護(hù)設(shè)備。
背景技術(shù)：
高空低空作業(yè)是危險行業(yè)之一，不僅要防止高空墜物砸到自己，而且還要防止自己在高空的位置穩(wěn)定，不會墜落?，F(xiàn)在使用人群的基本安全措施即是安全帶，它不僅重量輕，而且穿戴方便，但缺點是防護(hù)簡單，不能對墜落或應(yīng)急需要墜落的人身安全起到保證作用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種高空低空作業(yè)氣囊式安全帶，該安全帶 通過自動或人為控制其上的氣囊開啟，能對不慎墜落或應(yīng)急需要墜落的人身安全起到保證作用，從而有效的保證了人身的安全，同時其控制靈活、方便，負(fù)重小，適合各種高空低空高空作業(yè)。為解決以上問題，本實用新型的具體技術(shù)方案如下一種高空低空作業(yè)氣囊式安全帶，包括氣囊與安全帶結(jié)合，其中安全帶包括帶鎖扣的腰帶和后背交叉形式的背帶，在背帶上對稱設(shè)有壓縮后的氣囊；在腰帶的后部設(shè)有控制電路，氣囊的控制線通過腰帶與控制電路連接；在腰帶的鎖扣處設(shè)有手動開啟按鈕，在手動開啟按鈕的外端面上設(shè)有應(yīng)急開啟蓋，手動開啟按鈕和應(yīng)急開啟蓋分別通過電線與控制電路連接。所述的控制電路的結(jié)構(gòu)為單片機(jī)的引腳I和引腳2分別連接氣囊；引腳17、引腳16、引腳15、引腳14、引腳5和引腳6分別通過I個紅燈、4個綠燈和I個黃燈共同與電源連接；引腳10接蜂鳴器裝置；引腳13通過電阻與應(yīng)急開啟蓋連接；引腳12連接手動開啟按鈕，手動開啟按鈕一端接地，另一端通過電阻與電源連接；引腳11與腰帶的鎖扣開關(guān)連接。該高空低空作業(yè)氣囊式安全帶不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且使用靈活方便，可以通過腰帶鎖扣上的控制按鈕，即可控制氣囊的開啟，從而保證了高空作業(yè)的人身安全。該控制電路的結(jié)構(gòu)可以通過不同的控制方式，來實現(xiàn)氣囊的啟動。

圖I為高空低空作業(yè)氣囊式安全帶的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為高空低空作業(yè)氣囊式安全帶的控制電路結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
如圖I所示，一種高空低空作業(yè)氣囊式安全帶，包括氣囊3與安全帶結(jié)合，其中安全帶包括帶鎖扣的腰帶I和后背交叉形式的背帶2，在背帶2上對稱設(shè)有壓縮后的氣囊3 ；在腰帶I的后部設(shè)有控制電路4，氣囊3的控制線通過腰帶I與控制電路4連接；在腰帶I的鎖扣處設(shè)有手動開啟按鈕5，在手動開啟按鈕5的外端面上設(shè)有應(yīng)急開啟蓋6，手動開啟按鈕5和應(yīng)急開啟蓋6分別通過電線與控制電路4連接。如圖2所示，所述的控制電路的結(jié)構(gòu)為采用美國意法半導(dǎo)體出品的STM8系列8BIT單片機(jī)STM8S103F3作為控制芯片，單片機(jī)的引腳I和引腳2分別連接氣囊3 ;引腳17、引腳16、引腳15、引腳14、引腳5和引腳6分別通過I個紅燈、4個綠燈和I個黃燈共同與電源連接；引腳10接蜂鳴器裝置；引腳13通過電阻與應(yīng)急開啟蓋6連接；引腳12連接手動開啟按鈕5，手動開啟按鈕一端接地，另一端通過電阻與電源連接；引腳11與腰帶I的鎖扣開關(guān)連接。其工作過程為I)正常工作狀態(tài)及自動開啟形式當(dāng)高空低空作業(yè)時，腰帶I的鎖扣扣合，安全帶鎖緊后控制電路啟動，指示燈為綠色，無蜂鳴；當(dāng)安全帶或安全繩意外斷裂，控制電路4斷路，啟動自動開啟形式，指示燈為黃色，蜂鳴器提示音響起，氣囊自動開啟。2)手動保護(hù)形式當(dāng)高空低空作業(yè)人員遇到不慎墜落或需要高空墜落時，打開應(yīng) 急開啟蓋6，這時自動開啟關(guān)閉，只能啟動手動開啟按鈕5，便于控制墜落的高度與角度，其指示燈為紅色，蜂鳴器提示音響起，并隨時啟動氣囊3打開，進(jìn)行防護(hù)。本實用新型專利的安全帶和氣囊的結(jié)合形式，也可以等效氣囊和其他附屬物(例如座椅等)結(jié)合用于防止高空墜落，其按鈕、控制電路不變，可以保護(hù)駕駛員和高空人員的安全。
權(quán)利要求1.一種高空低空作業(yè)氣囊式安全帶，包括氣囊(3)與安全帶結(jié)合，其中安全帶包括帶鎖扣的腰帶(I)和后背交叉形式的背帶(2)，其特征在于在背帶(2)上對稱設(shè)有壓縮后的氣囊(3 );在腰帶(I)的后部設(shè)有控制電路(4 )，氣囊(3 )的控制線通過腰帶(I)與控制電路(4)連接；在腰帶(I)的鎖扣處設(shè)有手動開啟按鈕(5)，在手動開啟按鈕(5)的外端面上設(shè)有應(yīng)急開啟蓋(6)，手動開啟按鈕(5)和應(yīng)急開啟蓋(6)分別通過電線與控制電路(4)連接。
2.如權(quán)利要求I所述的高空低空作業(yè)氣囊式安全帶，其特征在于所述的控制電路的結(jié)構(gòu)為單片機(jī)的引腳I和引腳2分別連接氣囊(3);引腳17、引腳16、引腳15、引腳14、弓丨腳5和引腳6分別通過I個紅燈、4個綠燈和I個黃燈共同與電源連接；引腳10接蜂鳴器裝置；引腳13通過電阻與應(yīng)急開啟蓋(6)連接；引腳12連接手動開啟按鈕(5)，手動開啟按鈕一端接地，另一端通過電阻與電源連接；引腳11與腰帶(I )的鎖扣開關(guān)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種高空低空作業(yè)氣囊式安全帶，包括氣囊與安全帶結(jié)合，其中安全帶包括帶鎖扣的腰帶和后背交叉形式的背帶，在背帶上對稱設(shè)有壓縮后的氣囊；在腰帶的后部設(shè)有控制電路，氣囊的控制線通過腰帶與控制電路連接；在腰帶的鎖扣處設(shè)有手動開啟按鈕，在手動開啟按鈕的外端面上設(shè)有應(yīng)急開啟蓋，手動開啟按鈕和應(yīng)急開啟蓋分別通過電線與控制電路連接。該安全帶通過自動或人為控制其上的氣囊開啟，能對不慎墜落或應(yīng)急需要墜落的人身安全起到保證作用，從而有效的保證了人身的安全，同時其控制靈活、方便，負(fù)重小，適合各種高空低空高空作業(yè)。
文檔編號A62B35/04GK202761940SQ20122043907
公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者盧時東 申請人:盧時東