專利名稱：自動(dòng)滅火系統(tǒng)及應(yīng)用該系統(tǒng)的礦車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造領(lǐng)域，涉及一種自動(dòng)滅火系統(tǒng)，尤其涉及一種應(yīng)用于電動(dòng)輪汽車的自動(dòng)滅火系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和大型露天礦山的不斷整合，礦用自卸車日益大型化。露天礦山采用的電動(dòng)輪汽車已成為主要運(yùn)輸設(shè)備。但時(shí)有發(fā)生的電動(dòng)輪汽車火災(zāi)事故對(duì)礦山安全生產(chǎn)造成極大的威脅。電動(dòng)輪汽車的火災(zāi)事故對(duì)設(shè)備的安全運(yùn)行構(gòu)成極大的危害，給企業(yè)、國(guó)家造成的經(jīng)濟(jì)損失數(shù)額也是巨大的。了解電動(dòng)輪汽車火災(zāi)事故的成因并積極安裝自動(dòng)滅火系統(tǒng)加以防范，能夠避免火災(zāi)事故的發(fā)生，減少事故造成的損失。在本實(shí)用新型之前，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在如下問(wèn)題現(xiàn)在露天礦山電動(dòng)輪汽車滅火系統(tǒng)主要采用手動(dòng)裝置滅火系統(tǒng)，即發(fā)現(xiàn)火災(zāi)啟動(dòng)手動(dòng)按鈕，進(jìn)行滅火。但由于電動(dòng)輪汽車外形尺寸很大，駕駛員觀察視野受到限制，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，駕駛員常常驚慌失措而匆忙逃命，而沒(méi)打開滅火系統(tǒng)啟動(dòng)按鈕，造成火災(zāi)。特別是在火災(zāi)發(fā)生時(shí)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人的情況，滅火系統(tǒng)由于無(wú)法啟動(dòng)，從而造成重大火災(zāi)。因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員致力于開發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能及時(shí)滅火的自動(dòng)滅火系統(tǒng)。
實(shí)用新型內(nèi)容現(xiàn)提供一種自動(dòng)滅火系統(tǒng)及應(yīng)用該系統(tǒng)的礦車，通過(guò)溫度檢測(cè)裝置實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)火情，并可自動(dòng)啟動(dòng)滅火系統(tǒng)滅火。具體技術(shù)方案如下一種自動(dòng)滅火系統(tǒng)，包括探測(cè)裝置、控制裝置、驅(qū)動(dòng)裝置和滅火裝置，所述探測(cè)裝置與所述控制裝置相連，所述控制裝置與所述驅(qū)動(dòng)裝置相連，所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述滅火裝置相連。優(yōu)選的，還包括計(jì)時(shí)模塊，所述控制裝置通過(guò)所述計(jì)時(shí)模塊與所述驅(qū)動(dòng)裝置相連。優(yōu)選的，所述探測(cè)裝置為感溫探測(cè)元件。優(yōu)選的，所述控制裝置為可編程邏輯控制器。優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)裝置為控制閥。優(yōu)選的，所述滅火裝置為氮?dú)馄?、滅火劑?chǔ)存筒和噴頭，所述噴頭通過(guò)滅火劑儲(chǔ)存筒與所述氮?dú)馄肯噙B，所述氮?dú)馄颗c所述驅(qū)動(dòng)裝置相連。優(yōu)選的，還包括手動(dòng)裝置，所述手動(dòng)裝置與所述驅(qū)動(dòng)裝置或氮?dú)馄肯噙B。優(yōu)選的，所述手動(dòng)裝置為手控閥。一種礦車，包括如上述的自動(dòng)滅火系統(tǒng)上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果能夠在車輛火災(zāi)發(fā)生時(shí)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人的情況下，自動(dòng)啟動(dòng)滅火系統(tǒng)并自動(dòng)啟動(dòng)滅火；同時(shí)還備用手動(dòng)裝置，提高了系統(tǒng)使用的可靠性。整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、方便實(shí)用、安全可靠、反應(yīng)速度快、使用效果理想，可以有效的避免減少車輛火災(zāi)。
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1為本實(shí)用新型實(shí)施例的探測(cè)裝置、2為控制裝置、3為驅(qū)動(dòng)裝置、4為滅火裝置、5為計(jì)時(shí)模塊、6為氮?dú)馄俊?為滅火劑儲(chǔ)存筒、8為噴頭、9為手動(dòng)裝置。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做具體闡釋。如圖1所示的本實(shí)用新型的實(shí)施例的一種自動(dòng)滅火系統(tǒng)，包括探測(cè)裝置1、控制裝置2、驅(qū)動(dòng)裝置3和滅火裝置4。探測(cè)裝置I與控制裝置2相連，控制裝置2與驅(qū)動(dòng)裝置3相連，驅(qū)動(dòng)裝置3與滅火裝置4相連。本實(shí)用新型通過(guò)探測(cè)裝置I和控制裝置2自動(dòng)根據(jù)火災(zāi)情況啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置3來(lái)開動(dòng)滅火裝置4滅火。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便實(shí)用、安全可靠、操作方便、反應(yīng)速度快、有效的減少車輛火災(zāi)。如圖1中所示，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，還包括計(jì)時(shí)模塊5。控制裝置2通過(guò)計(jì)時(shí)模塊5與驅(qū)動(dòng)裝置3相連。當(dāng)控制裝置2判斷存在火情時(shí)，通過(guò)計(jì)時(shí)模塊5，會(huì)有一段延時(shí)時(shí)間。在此延時(shí)的時(shí)間內(nèi)，駕駛員可以停車、關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)、檢查車輛是否已真正起火，如果沒(méi)有著火，可手動(dòng)停止控制裝置2啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置3，取消滅火系統(tǒng)的自動(dòng)啟動(dòng)。此外，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，探測(cè)裝置I優(yōu)選為感溫探測(cè)元件。感溫探測(cè)元件布置在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管等高溫部位上方，并將溫度數(shù)據(jù)傳遞至控制裝置2?？刂蒲b置2優(yōu)選為可編程邏輯控制器，接收探測(cè)裝置傳遞的溫度數(shù)據(jù)，并判斷是否發(fā)生火情，一旦根據(jù)溫度數(shù)據(jù)判斷發(fā)生火情，控制裝置2自動(dòng)發(fā)出火災(zāi)報(bào)警信號(hào)，進(jìn)入計(jì)時(shí)裝置或啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置3進(jìn)行滅火。在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，控制裝置2設(shè)有輸入輸出和顯示設(shè)備，可便于操作人員操作。此外，驅(qū)動(dòng)裝置3優(yōu)選為控制閥。接收控制裝置2發(fā)出的啟動(dòng)和關(guān)閉信號(hào)，控制滅火裝置4的啟動(dòng)和停止。如圖1中所示，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，滅火裝置4為氮?dú)馄?、滅火劑儲(chǔ)存筒7和噴頭8。噴頭8通過(guò)滅火劑儲(chǔ)存筒7與氮?dú)馄?相連，氮?dú)馄?與驅(qū)動(dòng)裝置3相連。噴頭8設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)、車架拱形梁、集中釋放閥、液壓油箱、柴油箱、液壓泵和風(fēng)管部位等易發(fā)生火情的部位。當(dāng)發(fā)生火情時(shí)，氮?dú)馄?向滅火劑儲(chǔ)存筒7充壓力氮?dú)狻．?dāng)滅火劑儲(chǔ)存筒7內(nèi)壓力達(dá)到工作壓力時(shí)，滅火劑儲(chǔ)存筒7自動(dòng)打開并通過(guò)設(shè)置于火情部位的噴頭8釋放滅火劑進(jìn)行滅火。在本實(shí)施例中，可設(shè)置三套氮?dú)馄?和三套滅火劑儲(chǔ)存筒7固定在汽車右側(cè)甲板上，并布置有12個(gè)噴頭8，其中發(fā)動(dòng)機(jī)上方有6個(gè)，車架拱形梁、集中釋放閥、液壓油箱、柴油箱、液壓泵和風(fēng)管部位各有I個(gè)，三套氮?dú)馄?和三套滅火劑儲(chǔ)存筒7可利用分流器將滅火器傳遞到各個(gè)噴頭8。此外，如圖1中所示，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，還包括手動(dòng)裝置9。手動(dòng)裝置9與驅(qū)動(dòng)裝置3或氮?dú)馄?相連。當(dāng)汽車出現(xiàn)火情時(shí)，操作人員可以通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置3或直接啟動(dòng)氮?dú)馄?進(jìn)行滅火，提高系統(tǒng)使用的可靠性。并優(yōu)選手動(dòng)裝置9為手控閥。在本實(shí)施例中，駕駛員可以操縱固定在駕駛室的控制氮?dú)馄?的手控閥，地面人員可以操縱固定在扶梯口的控制氮?dú)馄?的手控閥，來(lái)啟動(dòng)氮?dú)馄?進(jìn)行滅火裝置4的滅火。并且當(dāng)控制系統(tǒng)工作失效時(shí)，駕駛員也可操縱固定在車輛右側(cè)甲板上的氮?dú)馄?的手控閥來(lái)進(jìn)行滅火。需要特別指出的是，當(dāng)滅火裝置4為多套時(shí)，優(yōu)選手動(dòng)裝置9的手動(dòng)閥與多套滅火裝置4相連，當(dāng)操縱手控閥時(shí)，就可啟動(dòng)整個(gè)滅火裝置4進(jìn)行滅火。操縱手控閥時(shí)，只需拔出安全開口銷，用力按下圓形手動(dòng)按鈕即可。以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)描述，但其只是作為范例，本實(shí)用新型并不限制于以上描述的具體實(shí)施例。比如導(dǎo)軌用導(dǎo)向桿或?qū)蚬艿忍鎿Q時(shí)，同樣也能起到使支撐桿順利進(jìn)入工作位置的導(dǎo)向裝置。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行的等同修改和替代也都在本實(shí)用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍下所作的均等變換和修改，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)滅火系統(tǒng)，其特征在于，包括探測(cè)裝置(I)、控制裝置(2)、驅(qū)動(dòng)裝置(3)和滅火裝置(4 )，所述探測(cè)裝置(I)與所述控制裝置(2 )相連，所述控制裝置(2 )與所述驅(qū)動(dòng)裝置(3)相連，所述驅(qū)動(dòng)裝置(3)與所述滅火裝置(4)相連，還包括計(jì)時(shí)模塊(5)，所述控制裝置(I)通過(guò)所述計(jì)時(shí)模塊(5 )與所述驅(qū)動(dòng)裝置(3 )相連。
2.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)滅火系統(tǒng)，其特征在于，所述探測(cè)裝置(3)為感溫探測(cè)元件。
3.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)滅火系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置(I)為可編程邏輯控制器。
4.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)滅火系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置(3)為控制閥。
5.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)滅火系統(tǒng)，其特征在于，所述滅火裝置(4)為氮?dú)馄?6)、滅火劑儲(chǔ)存筒(7)和噴頭(8)，所述噴頭(8)通過(guò)滅火劑儲(chǔ)存筒(7)與所述氮?dú)馄?6)相連，所述氮?dú)馄?6)與所述驅(qū)動(dòng)裝置(3)相連。
6.如權(quán)利要求5所述的自動(dòng)滅火系統(tǒng)，其特征在于，還包括手動(dòng)裝置(7)，所述手動(dòng)裝置(7 )與所述驅(qū)動(dòng)裝置(3 )或氮?dú)馄?6 )相連。
7.如權(quán)利要求5所述的自動(dòng)滅火系統(tǒng)，其特征在于，所述手動(dòng)裝置(9)為手控閥。
8.—種礦車，包括如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的自動(dòng)滅火系統(tǒng)。
專利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種自動(dòng)滅火系統(tǒng)及應(yīng)用該系統(tǒng)的礦車，屬于工程機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，包括探測(cè)裝置(1)、控制裝置(2)、驅(qū)動(dòng)裝置(3)和滅火裝置(4)，所述探測(cè)裝置(1)與所述控制裝置(2)相連，所述控制裝置(2)與所述驅(qū)動(dòng)裝置(3)相連，所述驅(qū)動(dòng)裝置(3)與所述滅火裝置(4)相連。本實(shí)用新型實(shí)施例的自動(dòng)滅火系統(tǒng)及應(yīng)用該系統(tǒng)的礦車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、方便實(shí)用、安全可靠、反應(yīng)速度快、使用效果理想，有效的避免減少車輛火災(zāi)。
文檔編號(hào)A62C3/07GK202892718SQ201220451590
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月6日
發(fā)明者張軍禮, 曾浩然, 高天林 申請(qǐng)人:三一礦機(jī)有限公司