伸縮臂臂頭連接裝置、用于消防車的伸縮臂以及消防車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種伸縮臂臂頭連接裝置、用于消防車的伸縮臂以及消防車，涉及工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中臂筒的間隙難以調(diào)整以及摩擦力大的問(wèn)題。上述伸縮臂臂頭連接裝置包括連接部件、輪體以及轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其中：所述輪體抵頂在伸縮臂的內(nèi)節(jié)臂上，且所述輪體通過(guò)轉(zhuǎn)軸樞接在所述連接部件上；所述轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述連接部件上或設(shè)置在所述連接部件與所述伸縮臂的外節(jié)臂之間；所述轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸朝接近所述內(nèi)節(jié)臂的方向移動(dòng)。上述伸縮臂臂頭連接裝置能調(diào)節(jié)內(nèi)節(jié)臂和外節(jié)臂之間的間隙。
【專利說(shuō)明】伸縮臂臂頭連接裝置、用于消防車的伸縮臂以及消防車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種伸縮臂臂頭連接裝置、用于消防車的伸縮臂以及消防車。
【背景技術(shù)】
[0002]舉高消防車是一種重要的工程機(jī)械設(shè)備。舉高消防車是指具有專用底盤，安裝有舉升用的伸縮式臂架，并有專業(yè)操作人員進(jìn)行操作能夠?qū)⑾狸?duì)員輸送到一定高度并實(shí)現(xiàn)高空救援或消防作業(yè)的消防車輛。伸縮式臂架，或稱為“伸縮臂”，是通過(guò)伸縮油缸和伸縮機(jī)構(gòu)改變長(zhǎng)度且具有一定負(fù)荷能力的臂架的簡(jiǎn)稱。伸縮臂為消防車的主要承載構(gòu)件，是整車高度及功能的主要體現(xiàn)之一。伸縮臂為多節(jié)箱形臂嵌套而成，通過(guò)油缸及板式鏈提供動(dòng)力實(shí)現(xiàn)伸出和回縮。
[0003]參見(jiàn)圖1，在伸縮臂結(jié)構(gòu)的消防車中，實(shí)現(xiàn)相鄰兩節(jié)伸縮臂之間連接功能及伸縮平順功能的摩擦裝置是滑塊，滑塊可以分為尼龍滑塊14和托輥結(jié)構(gòu)兩種結(jié)構(gòu)形式。其中，尼龍滑塊14與伸縮臂之間為滑動(dòng)摩擦，托輥結(jié)構(gòu)與伸縮臂之間為滾動(dòng)摩擦。
[0004]在伸縮臂的裝配及伸縮過(guò)程中，由于伸縮臂筒體尺寸制造誤差，如果采用尼龍滑塊14，經(jīng)常需要刨削滑塊才能達(dá)到裝配目的。參見(jiàn)圖1，外節(jié)臂1和內(nèi)節(jié)臂2之間采用上下結(jié)構(gòu)的尼龍滑塊14，在裝配過(guò)程中通過(guò)刨削尼龍滑塊14來(lái)調(diào)整上下間隙。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中，也有外節(jié)臂1的上側(cè)和內(nèi)節(jié)臂2的上側(cè)采用尼龍滑塊14，外節(jié)臂1的下側(cè)和內(nèi)節(jié)臂2的下側(cè)采用托輥結(jié)構(gòu)的情況，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)伸縮臂之間的運(yùn)動(dòng)副的作用。托輥結(jié)構(gòu)屬于滾動(dòng)摩擦，能有效地降低摩擦力，因而為高米數(shù)消防車運(yùn)動(dòng)副的主要選擇選擇，但是托輥結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)表面處理后硬度很大，在裝配過(guò)程中，一旦出現(xiàn)臂筒的間隙不合適就很難調(diào)整，甚至造成臂筒或者托輥報(bào)廢的損失。
[0006]由上可知，現(xiàn)有技術(shù)至少存在下述問(wèn)題:
[0007]1、現(xiàn)有的尼龍滑塊結(jié)構(gòu)，由于采用滑塊與鋼摩擦，摩擦力較大，伸縮臂的伸縮不平順。
[0008]2、目前托輥結(jié)構(gòu)沒(méi)有調(diào)整上下間隙的功能，給裝配和伸縮造成嚴(yán)重影響，經(jīng)常引起臂筒或者托輥的報(bào)廢。
[0009]3、現(xiàn)有的托輥結(jié)構(gòu)，不能實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，并且配合公差要求嚴(yán)格，裝配起來(lái)困難，不易操作。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0010]本實(shí)用新型的其中一個(gè)目的是提出一種伸縮臂臂頭連接裝置、用于消防車的伸縮臂以及消防車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中臂筒的間隙難以調(diào)整以及采用尼龍滑塊結(jié)構(gòu)造成的摩擦力大的問(wèn)題。
[0011]本實(shí)用新型優(yōu)選技術(shù)方案所能產(chǎn)生的諸多技術(shù)效果將在后文詳述。
[0012]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案:[0013]本實(shí)用新型提供了一種伸縮臂臂頭連接裝置，包括連接部件、輪體以及轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其中:
[0014]所述輪體抵頂在伸縮臂的內(nèi)節(jié)臂上，且所述輪體通過(guò)轉(zhuǎn)軸樞接在所述連接部件上；
[0015]所述轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述連接部件上或設(shè)置在所述連接部件與所述伸縮臂的外節(jié)臂之間；所述轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸朝接近所述內(nèi)節(jié)臂的方向移動(dòng)。
[0016]在優(yōu)選或可選的實(shí)施例中，所述連接部件固定在所述外節(jié)臂上，所述連接部件為固定塊，所述輪體為輥輪，所述轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)整螺桿以及設(shè)置于所述固定塊上的螺孔，其中:所述固定塊上開(kāi)設(shè)有凹槽以及位于所述凹槽兩側(cè)壁上的兩個(gè)調(diào)整孔，兩個(gè)所述調(diào)整孔都與所述凹槽相連通；所述輥輪位于所述凹槽中，所述輥輪中部穿設(shè)有所述轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別貫穿兩個(gè)所述調(diào)整孔中，所述調(diào)整孔在接近所述內(nèi)節(jié)臂的方向上的尺寸大于所述轉(zhuǎn)軸的外徑；
[0017]所述調(diào)整螺桿的桿狀部分上的外螺紋與所述螺孔的內(nèi)螺紋相配合，且所述調(diào)整螺桿的桿狀部分伸出所述螺孔的一端抵接在所述轉(zhuǎn)軸上；
[0018]所述調(diào)整螺桿的桿狀部分相對(duì)于所述螺孔轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中所述桿狀部分能推動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸朝接近所述內(nèi)節(jié)臂的方向移動(dòng)。
[0019]在優(yōu)選或可選的實(shí)施例中，所述調(diào)整孔為長(zhǎng)圓孔。
[0020]在優(yōu)選或可選的實(shí)施例中，所述螺孔的數(shù)量為兩對(duì)，每對(duì)中的兩個(gè)所述螺孔相對(duì)設(shè)置且分別貫穿同一個(gè)所述調(diào)整孔；
[0021]各個(gè)所述螺孔中均設(shè)置有一個(gè)所述調(diào)整螺桿，兩個(gè)所述調(diào)整螺桿共同接觸所述轉(zhuǎn)軸。
[0022]在優(yōu)選或可選的實(shí)施例中，所述連接部件為彎板，所述輪體為支撐輪；
[0023]所述支撐輪通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸樞接在所述彎板的一端上，所述彎板的另一端與所述外節(jié)臂或與所述外節(jié)臂固定連接的結(jié)構(gòu)件活動(dòng)連接；
[0024]所述轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)整螺栓以及設(shè)置于所述外節(jié)臂或設(shè)置于與所述外節(jié)臂固定連接的結(jié)構(gòu)件上的螺紋孔，其中:
[0025]所述調(diào)整螺栓的桿狀部分上的外螺紋與所述螺紋孔的內(nèi)螺紋相配合，且所述調(diào)整螺栓的桿狀部分伸出所述螺紋孔的一端抵接在所述彎板上；
[0026]所述調(diào)整螺栓的桿狀部分相對(duì)于所述螺紋孔轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中所述桿狀部分能推動(dòng)所述彎板朝接近所述內(nèi)節(jié)臂的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0027]在優(yōu)選或可選的實(shí)施例中，所述彎板、所述支撐輪和所述轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的數(shù)量都為兩個(gè)，兩塊所述彎板的一端通過(guò)同一根所述轉(zhuǎn)軸分別與一個(gè)所述支撐輪樞接。
[0028]在優(yōu)選或可選的實(shí)施例中，所述調(diào)整螺栓的桿狀部分上安裝有彈性體；
[0029]所述彈性體分別與所述連接部件以及所述外節(jié)臂相抵接，或者，所述彈性體分別與所述連接部件以及與所述外節(jié)臂固定連接的結(jié)構(gòu)件相抵接。
[0030]在優(yōu)選或可選的實(shí)施例中，所述彈性體為套設(shè)在所述調(diào)整螺栓的桿狀部分上的彈黃;
[0031]所述彈簧軸向方向上的兩端分別與所述連接部件以及所述外節(jié)臂相抵接，或者，所述彈簧軸向方向上的兩端分別與所述連接部件以及與所述外節(jié)臂固定連接的結(jié)構(gòu)件相抵接。
[0032]本實(shí)用新型還提供一種用于消防車的伸縮臂，包括外節(jié)臂和內(nèi)節(jié)臂，其中，還包括本實(shí)用新型任一技術(shù)方案所提供的伸縮臂臂頭連接裝置。
[0033]本實(shí)用新型再提供一種消防車，包括本實(shí)用新型任一技術(shù)方案所提供的用于消防車的伸縮臂。
[0034]基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型實(shí)施例至少可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果:上述伸縮臂臂頭連接裝置，具有連接部件、轉(zhuǎn)軸、輪體以及轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，輪體與內(nèi)節(jié)臂之間為滾動(dòng)摩擦，能夠有效降低伸縮臂伸縮過(guò)程中的摩擦力。轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能夠調(diào)整轉(zhuǎn)軸的位置，由于輪體與轉(zhuǎn)軸樞接，轉(zhuǎn)軸位置的改變能夠帶動(dòng)輪體位置的改變，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)調(diào)整內(nèi)節(jié)臂和外節(jié)臂之間間隙的目的，從而保證內(nèi)節(jié)臂和外節(jié)臂之間的伸縮平順性及微動(dòng)性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0035]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0036]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中伸縮臂上內(nèi)節(jié)臂和外節(jié)臂之間的連接關(guān)系示意圖；
[0037]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的伸縮臂臂頭連接裝置與內(nèi)節(jié)臂和外節(jié)臂之間的連接關(guān)系立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的伸縮臂臂頭連接裝置與內(nèi)節(jié)臂和外節(jié)臂之間的連接關(guān)系主視不意圖；
[0039]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的伸縮臂臂頭連接裝置與內(nèi)節(jié)臂和外節(jié)臂之間的連接關(guān)系俯視不意圖；
[0040]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的伸縮臂臂頭連接裝置與內(nèi)節(jié)臂和外節(jié)臂之間的連接關(guān)系右視不意圖；
[0041]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的伸縮臂臂頭連接裝置安裝在外節(jié)臂上側(cè)和側(cè)面的局部放大不意圖；
[0042]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的伸縮臂臂頭連接裝置安裝在外節(jié)臂下側(cè)的局部放大示意圖；
[0043]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的伸縮臂臂頭連接裝置安裝在外節(jié)臂下側(cè)的局部剖視示意圖；
[0044]附圖標(biāo)記:1、外節(jié)臂；2、內(nèi)節(jié)臂；3、固定塊；4、調(diào)整螺桿；5、輥輪；6、轉(zhuǎn)軸；7、固定軸；8、彎板；9、調(diào)整螺栓；10、螺孔；11、調(diào)整孔；12、支撐輪；13、螺紋孔；14、尼龍滑塊；15、止擋。
【具體實(shí)施方式】
[0045]下面可以參照附圖圖1?圖8以及文字內(nèi)容理解本實(shí)用新型的內(nèi)容以及本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)之間的區(qū)別點(diǎn)。下文通過(guò)附圖以及列舉本實(shí)用新型的一些可選實(shí)施例的方式，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案(包括優(yōu)選技術(shù)方案)做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。需要說(shuō)明的是:本實(shí)施例中的任何技術(shù)特征、任何技術(shù)方案均是多種可選的技術(shù)特征或可選的技術(shù)方案中的一種或幾種，為了描述簡(jiǎn)潔的需要本文件中無(wú)法窮舉本實(shí)用新型的所有可替代的技術(shù)特征以及可替代的技術(shù)方案，也不便于每個(gè)技術(shù)特征的實(shí)施方式均強(qiáng)調(diào)其為可選的多種實(shí)施方式之一，所以本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知曉:本實(shí)施例內(nèi)的任何技術(shù)特征以及任何技術(shù)方案均不限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該包括本領(lǐng)域技術(shù)人員不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)所能想到的任何替代技術(shù)方案。
[0046]下面結(jié)合圖2?圖8對(duì)本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案進(jìn)行更為詳細(xì)的闡述，將本實(shí)用新型提供的任一技術(shù)手段進(jìn)行替換或?qū)⒈緦?shí)用新型提供的任意兩個(gè)或更多個(gè)技術(shù)手段或技術(shù)特征互相進(jìn)行組合而得到的技術(shù)方案均應(yīng)該在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0047]如圖2?圖8所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種伸縮臂臂頭連接裝置，包括連接部件、輪體以及轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其中:輪體抵頂在伸縮臂的內(nèi)節(jié)臂2上，且輪體通過(guò)轉(zhuǎn)軸6樞接在連接部件上；轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在連接部件上或設(shè)置在連接部件與伸縮臂的外節(jié)臂1之間；轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸6朝接近內(nèi)節(jié)臂2的方向移動(dòng)。
[0048]消防車具有伸縮臂，伸縮臂包括相互連接的內(nèi)節(jié)臂2和外節(jié)臂1，內(nèi)節(jié)臂2和外節(jié)臂1都為箱形臂。內(nèi)節(jié)臂2和外節(jié)臂1之間具有間隙，且兩者能相對(duì)滑動(dòng)。具體而言，內(nèi)節(jié)臂2和外節(jié)臂1之間的間隙有以下幾個(gè)方向:上側(cè)間隙、下側(cè)間隙、側(cè)面間隙(具體包括左側(cè)間隙和右側(cè)間隙)。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的伸縮臂臂頭連接裝置用于調(diào)整內(nèi)節(jié)臂2和外節(jié)臂1之間上述任意方向上的間隙。若在多個(gè)方向上都設(shè)置上述伸縮臂臂頭連接裝置，相應(yīng)也就能實(shí)現(xiàn)調(diào)整多個(gè)方向上的間隙。
[0049]連接部件可以有多種結(jié)構(gòu)形式，比如框架結(jié)構(gòu)、板狀結(jié)構(gòu)或是塊狀結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)軸6位置的方式有兩種，一種是使得轉(zhuǎn)軸6在連接部件上的位置發(fā)生改變，從而帶動(dòng)輪體接近或遠(yuǎn)離內(nèi)節(jié)臂2 ;另一種是使得連接部件的位置發(fā)生改變，從而帶動(dòng)輪體接近或遠(yuǎn)離內(nèi)節(jié)臂2。后文將給出兩種優(yōu)選實(shí)現(xiàn)方式以詳細(xì)說(shuō)明這兩種方式。
[0050]上述技術(shù)方案提供的伸縮臂臂頭連接裝置，采用輪體支撐內(nèi)節(jié)臂2，在內(nèi)節(jié)臂2和外節(jié)臂1之間的間隙需要調(diào)整時(shí)，可以通過(guò)轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來(lái)調(diào)節(jié)輪體的位置，以使之靠近或遠(yuǎn)離內(nèi)節(jié)臂2，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)調(diào)整內(nèi)節(jié)臂2和外節(jié)臂1之間間隙的目的，從而保證內(nèi)節(jié)臂2和外節(jié)臂1之間的伸縮平順性及微動(dòng)性。并且，輪體與內(nèi)節(jié)臂2之間為滾動(dòng)摩擦，能夠有效降低伸縮臂伸縮過(guò)程中的摩擦力。
[0051]下面詳細(xì)介紹轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)軸6位置的第一種方式:使轉(zhuǎn)軸6在連接部件上的位置發(fā)生改變，從而帶動(dòng)輪體接近或遠(yuǎn)離內(nèi)節(jié)臂2。
[0052]參見(jiàn)圖6，連接部件固定在外節(jié)臂1上，連接部件優(yōu)選為固定塊3，輪體優(yōu)選為輥輪5，轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)具體包括調(diào)整螺桿4以及設(shè)置于固定塊3上的螺孔10。固定塊3焊接在外節(jié)臂1上。其中:固定塊3上開(kāi)設(shè)有凹槽以及位于凹槽兩側(cè)壁上的兩個(gè)調(diào)整孔11，兩個(gè)調(diào)整孔11都與凹槽相連通；輥輪5位于凹槽中，輥輪5中部穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸6，轉(zhuǎn)軸6的兩端分別貫穿兩個(gè)調(diào)整孔11中，調(diào)整孔11在接近內(nèi)節(jié)臂2的方向上的尺寸大于轉(zhuǎn)軸6的外徑。調(diào)整螺桿4的桿狀部分上的外螺紋與螺孔10的內(nèi)螺紋相配合，且調(diào)整螺桿4的桿狀部分伸出螺孔10的一端抵接在轉(zhuǎn)軸6上。調(diào)整螺桿4的桿狀部分相對(duì)于螺孔10轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，調(diào)整螺桿4的桿狀部分能推動(dòng)轉(zhuǎn)軸6朝接近內(nèi)節(jié)臂2的方向移動(dòng)。若反向旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿4，轉(zhuǎn)軸6會(huì)朝遠(yuǎn)離內(nèi)節(jié)臂2的方向移動(dòng)。調(diào)整孔11具體為長(zhǎng)圓孔。轉(zhuǎn)軸6在長(zhǎng)圓孔中位置的改變會(huì)帶動(dòng)輥輪5與內(nèi)節(jié)臂2之間距離的改變，也就是實(shí)現(xiàn)了調(diào)整外節(jié)臂1與內(nèi)節(jié)臂2之間間隙的大小，進(jìn)而了保證外節(jié)臂1與內(nèi)節(jié)臂2在運(yùn)行過(guò)程中保持可調(diào)整接觸，實(shí)現(xiàn)伸臂運(yùn)行過(guò)程的平順性。
[0053]采用上述技術(shù)方案的伸縮臂臂頭連接裝置可用于調(diào)節(jié)內(nèi)節(jié)臂2和外節(jié)臂1之間任意方向的間隙，優(yōu)選是調(diào)整內(nèi)節(jié)臂2和外節(jié)臂1之間上側(cè)和側(cè)面的間隙。
[0054]由上可知，調(diào)整螺桿4的桿狀部分相對(duì)于螺孔10轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中桿狀部分能推動(dòng)轉(zhuǎn)軸6朝接近內(nèi)節(jié)臂2的方向移動(dòng)，那么調(diào)整螺桿4的桿狀部分相對(duì)于螺孔10反向轉(zhuǎn)動(dòng)，就能使得轉(zhuǎn)軸6遠(yuǎn)離內(nèi)節(jié)臂2。意即，采用上述技術(shù)方案，不僅能減小內(nèi)節(jié)臂2和外節(jié)臂1之間的間隙，還能增加內(nèi)節(jié)臂2和外節(jié)臂1之間的間隙。
[0055]優(yōu)選采用下述方式固定上述轉(zhuǎn)軸6:螺孔10的數(shù)量為兩對(duì)，每對(duì)中的兩個(gè)螺孔10相對(duì)設(shè)置且分別貫穿同一個(gè)調(diào)整孔11 ;各個(gè)螺孔10中均設(shè)置有一個(gè)調(diào)整螺桿4，兩個(gè)調(diào)整螺桿4共同接觸轉(zhuǎn)軸6。也就是說(shuō)，轉(zhuǎn)軸6的每一端都采用兩個(gè)調(diào)整螺桿4實(shí)現(xiàn)其在調(diào)整孔11內(nèi)的相對(duì)位置，實(shí)現(xiàn)調(diào)整并運(yùn)行通暢。
[0056]下面詳細(xì)介紹轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)軸6位置的第二種方式:使得連接部件的位置發(fā)生改變，從而帶動(dòng)輪體接近內(nèi)節(jié)臂2。
[0057]參見(jiàn)圖7和圖8，連接部件優(yōu)選為彎板8，輪體優(yōu)選為支撐輪12 ;支撐輪12通過(guò)轉(zhuǎn)軸6樞接在彎板8的一端上，彎板8的另一端與外節(jié)臂1或與外節(jié)臂1固定連接的結(jié)構(gòu)件活動(dòng)連接(此處具體為通過(guò)固定軸7實(shí)現(xiàn)樞接)；轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)整螺栓9以及設(shè)置于外節(jié)臂1或設(shè)置于與外節(jié)臂1固定連接的結(jié)構(gòu)件上的螺紋孔13，其中:調(diào)整螺栓9的桿狀部分上的外螺紋與螺紋孔13的內(nèi)螺紋相配合，且調(diào)整螺栓9的桿狀部分伸出螺紋孔13的一端抵接在彎板8上；調(diào)整螺栓9的桿狀部分相對(duì)于螺紋孔13轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中桿狀部分能推動(dòng)彎板8朝接近內(nèi)節(jié)臂2的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。調(diào)整螺栓9的桿狀部分優(yōu)選頂在彎板8的彎折處。調(diào)整螺栓9位于固定軸7的下方，通過(guò)旋緊或旋出調(diào)整螺栓9，使得彎板8繞著固定軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得設(shè)置在彎板8端部的轉(zhuǎn)軸6和支撐輪12靠近或遠(yuǎn)離內(nèi)節(jié)臂2。上述實(shí)現(xiàn)方式，通過(guò)調(diào)整螺栓9帶動(dòng)彎板8，實(shí)現(xiàn)支撐輪12上下調(diào)整的目的，從而實(shí)現(xiàn)伸臂伸縮過(guò)程的平順性。
[0058]采用上述技術(shù)方案的伸縮臂臂頭連接裝置可用于調(diào)節(jié)外節(jié)臂1和內(nèi)節(jié)臂2之間任意方向的間隙，優(yōu)選是調(diào)整外節(jié)臂1和內(nèi)節(jié)臂2之間下側(cè)的間隙。
[0059]參見(jiàn)圖5和圖7，此處，彎板8、支撐輪12和轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的數(shù)量都為兩個(gè)，兩塊彎板8的一端通過(guò)同一根轉(zhuǎn)軸6分別與一個(gè)支撐輪12樞接。如此設(shè)置可以簡(jiǎn)化伸縮臂臂頭連接裝置的安裝。轉(zhuǎn)軸6位于兩個(gè)彎板8外側(cè)的部分設(shè)置有止擋15，以防止轉(zhuǎn)軸6脫落，此處止擋15具體為銷軸。支撐輪12和上述的輥輪5可以采用同樣的結(jié)構(gòu)。
[0060]為實(shí)現(xiàn)柔性接觸，避免發(fā)出聲響、抖動(dòng)等問(wèn)題，調(diào)整螺栓9的桿狀部分上安裝有彈性體；彈性體分別與彎板8以及外節(jié)臂1相抵接，或者，彈性體分別與彎板8以及與外節(jié)臂1固定連接的結(jié)構(gòu)件相抵接。彈性體比如為橡膠墊等。
[0061]彈性體優(yōu)選為套設(shè)在調(diào)整螺栓9的桿狀部分上的彈簧；彈簧軸向方向上的兩端分別與彎板8以及外節(jié)臂1相抵接，或者，彈簧軸向方向上的兩端分別與彎板8以及與外節(jié)臂1固定連接的結(jié)構(gòu)件相抵接。上述兩種方式都可以實(shí)現(xiàn)彈性接觸，以減小聲響及抖動(dòng)問(wèn)題。
[0062]上述技術(shù)方案提供的伸縮臂臂頭連接裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)伸縮臂之間完全滾動(dòng)的運(yùn)動(dòng)副設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了相鄰伸縮臂之間的動(dòng)態(tài)過(guò)程，解決了伸臂因制造超差原因引起的抖動(dòng)和發(fā)響的難題。上述伸縮臂臂頭連接裝置，能應(yīng)用于消防車或是有類似結(jié)構(gòu)的設(shè)備。對(duì)于較低米數(shù)，搭接反力較小的車型，運(yùn)用上述伸縮臂臂頭連接裝置，能使得外節(jié)臂1和內(nèi)節(jié)臂2之間的伸縮平順性及微動(dòng)性得到較大提升。
[0063]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種用于消防車的伸縮臂，包括外節(jié)臂1和內(nèi)節(jié)臂2，其還包括本實(shí)用新型任一技術(shù)方案所提供的伸縮臂臂頭連接裝置。
[0064]參見(jiàn)圖2所示，外節(jié)臂1和內(nèi)節(jié)臂2上側(cè)和側(cè)面的上方各設(shè)置了兩套上述第一種實(shí)現(xiàn)方式的伸縮臂臂頭連接裝置(參見(jiàn)圖6)，下側(cè)設(shè)置了兩套上述第二種實(shí)現(xiàn)方式的伸縮臂臂頭連接裝置(參見(jiàn)圖7和圖8)，下側(cè)的這兩個(gè)伸縮臂臂頭連接裝置上的彎板8和支撐輪12通過(guò)同一根轉(zhuǎn)軸6連成了一體。外節(jié)臂1和內(nèi)節(jié)臂2之間上側(cè)、下側(cè)和側(cè)面的間隙都可調(diào)整，以解決裝配及伸臂運(yùn)行過(guò)程中伸縮的不平順及抖動(dòng)難題。
[0065]上述技術(shù)方案提供的用于消防車的伸縮臂，在設(shè)計(jì)浮動(dòng)結(jié)構(gòu)時(shí)，采用的開(kāi)放性和彈性連接來(lái)解決伸縮過(guò)程中相鄰兩節(jié)臂之間的運(yùn)動(dòng)副問(wèn)題，解決了伸縮臂伸縮平順的問(wèn)題。
[0066]本實(shí)用新型實(shí)施例再提供一種消防車，其包括本實(shí)用新型任一技術(shù)方案提供的用于消防車的伸縮臂。
[0067]上述技術(shù)方案提供的消防車，能夠調(diào)整內(nèi)節(jié)臂和外節(jié)臂之間的間隙，且能減小伸縮臂伸縮時(shí)的摩擦阻力。
[0068]上述本實(shí)用新型所公開(kāi)的任一技術(shù)方案除另有聲明外，如果其公開(kāi)了數(shù)值范圍，那么公開(kāi)的數(shù)值范圍均為優(yōu)選的數(shù)值范圍，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該理解:優(yōu)選的數(shù)值范圍僅僅是諸多可實(shí)施的數(shù)值中技術(shù)效果比較明顯或具有代表性的數(shù)值。由于數(shù)值較多，無(wú)法窮舉，所以本實(shí)用新型才公開(kāi)部分?jǐn)?shù)值以舉例說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并且，上述列舉的數(shù)值不應(yīng)構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造保護(hù)范圍的限制。
[0069]如果本文中使用了“第一”、“第二”等詞語(yǔ)來(lái)限定零部件的話，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知曉:“第一”、“第二”的使用僅僅是為了便于描述上對(duì)零部件進(jìn)行區(qū)別如沒(méi)有另行聲明夕卜，上述詞語(yǔ)并沒(méi)有特殊的含義。
[0070]同時(shí)，上述本實(shí)用新型如果公開(kāi)或涉及了互相固定連接的零部件或結(jié)構(gòu)件，那么，除另有聲明外，固定連接可以理解為:能夠拆卸地固定連接(例如使用螺栓或螺釘連接)，也可以理解為:不可拆卸的固定連接(例如鉚接、焊接)，當(dāng)然，互相固定連接也可以為一體式結(jié)構(gòu)(例如使用鑄造工藝一體成形制造出來(lái))所取代(明顯無(wú)法采用一體成形工藝除外)。
[0071]另外，上述本實(shí)用新型公開(kāi)的任一技術(shù)方案中所應(yīng)用的用于表示位置關(guān)系或形狀的術(shù)語(yǔ)除另有聲明外其含義包括與其近似、類似或接近的狀態(tài)或形狀。本實(shí)用新型提供的任一部件既可以是由多個(gè)單獨(dú)的組成部分組裝而成，也可以為一體成形工藝制造出來(lái)的單獨(dú)部件。
[0072]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種伸縮臂臂頭連接裝置，其特征在于，包括連接部件、輪體以及轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其中:所述輪體抵頂在伸縮臂的內(nèi)節(jié)臂上，且所述輪體通過(guò)轉(zhuǎn)軸樞接在所述連接部件上；所述轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述連接部件上或設(shè)置在所述連接部件與所述伸縮臂的外節(jié)臂之間；所述轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸朝接近所述內(nèi)節(jié)臂的方向移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮臂臂頭連接裝置，其特征在于:所述連接部件固定在所述外節(jié)臂上，所述連接部件為固定塊，所述輪體為輥輪，所述轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)整螺桿以及設(shè)置于所述固定塊上的螺孔，其中:所述固定塊上開(kāi)設(shè)有凹槽以及位于所述凹槽兩側(cè)壁上的兩個(gè)調(diào)整孔，兩個(gè)所述調(diào)整孔都與所述凹槽相連通；所述輥輪位于所述凹槽中，所述輥輪中部穿設(shè)有所述轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別貫穿兩個(gè)所述調(diào)整孔中，所述調(diào)整孔在接近所述內(nèi)節(jié)臂的方向上的尺寸大于所述轉(zhuǎn)軸的外徑；所述調(diào)整螺桿的桿狀部分上的外螺紋與所述螺孔的內(nèi)螺紋相配合，且所述調(diào)整螺桿的桿狀部分伸出所述螺孔的一端抵接在所述轉(zhuǎn)軸上；所述調(diào)整螺桿的桿狀部分相對(duì)于所述螺孔轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中所述桿狀部分能推動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸朝接近所述內(nèi)節(jié)臂的方向移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的伸縮臂臂頭連接裝置，其特征在于，所述調(diào)整孔為長(zhǎng)圓孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的伸縮臂臂頭連接裝置，其特征在于，所述螺孔的數(shù)量為兩對(duì)，每對(duì)中的兩個(gè)所述螺孔相對(duì)設(shè)置且分別貫穿同一個(gè)所述調(diào)整孔；各個(gè)所述螺孔中均設(shè)置有一個(gè)所述調(diào)整螺桿，兩個(gè)所述調(diào)整螺桿共同接觸所述轉(zhuǎn)軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮臂臂頭連接裝置，其特征在于，所述連接部件為彎板，所述輪體為支撐輪；`所述支撐輪通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸樞接在所述彎板的一端上，所述彎板的另一端與所述外節(jié)臂或與所述外節(jié)臂固定連接的結(jié)構(gòu)件活動(dòng)連接；所述轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)整螺栓以及設(shè)置于所述外節(jié)臂或設(shè)置于與所述外節(jié)臂固定連接的結(jié)構(gòu)件上的螺紋孔，其中:所述調(diào)整螺栓的桿狀部分上的外螺紋與所述螺紋孔的內(nèi)螺紋相配合，且所述調(diào)整螺栓的桿狀部分伸出所述螺紋孔的一端抵接在所述彎板上；所述調(diào)整螺栓的桿狀部分相對(duì)于所述螺紋孔轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中所述桿狀部分能推動(dòng)所述彎板朝接近所述內(nèi)節(jié)臂的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的伸縮臂臂頭連接裝置，其特征在于，所述彎板、所述支撐輪和所述轉(zhuǎn)軸位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的數(shù)量都為兩個(gè)，兩塊所述彎板的一端通過(guò)同一根所述轉(zhuǎn)軸分別與一個(gè)所述支撐輪樞接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的伸縮臂臂頭連接裝置，其特征在于，所述調(diào)整螺栓的桿狀部分上安裝有彈性體；所述彈性體分別與所述連接部件以及所述外節(jié)臂相抵接，或者，所述彈性體分別與所述連接部件以及與所述外節(jié)臂固定連接的結(jié)構(gòu)件相抵接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的伸縮臂臂頭連接裝置，其特征在于，所述彈性體為套設(shè)在所述調(diào)整螺栓的桿狀部分上的彈簧；所述彈簧軸向方向上的兩端分別與所述連接部件以及所述外節(jié)臂相抵接，或者，所述彈簧軸向方向上的兩端分別與所述連接部件以及與所述外節(jié)臂固定連接的結(jié)構(gòu)件相抵接。
9.一種用于消防車的伸縮臂，包括外節(jié)臂和內(nèi)節(jié)臂，其特征在于，還包括權(quán)利要求1-8任一所述的伸縮臂臂頭連接裝置。
10.一種消防車，其特征在于， 包括權(quán)利要求9所述的用于消防車的伸縮臂。
【文檔編號(hào)】A62C27/00GK203525176SQ201320627368
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年10月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月11日
【發(fā)明者】靳翠軍, 袁少震, 程婷 申請(qǐng)人:徐州重型機(jī)械有限公司