一種高空自動逃生箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種高空自動逃生箱，包括箱體、降落機(jī)構(gòu)和滑動機(jī)構(gòu)，所述降落機(jī)構(gòu)包括固定架、滑輪和繞設(shè)于滑輪上的繩索，所述固定架能夠?qū)⑻由涔潭ㄔ趬ι?；所述滑動機(jī)構(gòu)包括相互嚙合的齒輪組和壓繩輪組，所述齒輪組和壓繩輪組的之間設(shè)有從滑輪繞出而來的繩索，所述壓緊輪用于壓緊繩索，所述的繩索與齒輪組和壓繩輪組連動；所述齒輪組中的小齒輪與箱體之間通過彈簧支架相連接；所述箱體下部的齒輪組的兩側(cè)設(shè)有剎車齒輪，所述剎車齒輪與齒輪組之間設(shè)有限速器；所述逃生箱還設(shè)有能夠控制逃生箱上升和下降的電機(jī)，所述電機(jī)與齒輪組或壓繩輪組連動。該逃生箱使用安全、可靠、方便且結(jié)構(gòu)簡單。
【專利說明】 一種高空自動逃生箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種安全裝置，具體涉及一種高空自動逃生箱。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市的發(fā)展，建筑物的高度越來越高，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)等意外事故時，在建筑物內(nèi)的人員逃生比較困難。這時，可以逃生的三個途徑都較為危險或無法使用:第一，電梯通道因停電而關(guān)閉；第二，樓梯通道人多擁擠，人們在驚慌中容易發(fā)生踩踏事故，且樓梯通道有可能因?yàn)榇蠡稹熿F和坍塌物封閉而阻斷逃生通道；第三，通過窗戶逃生又沒有安全可靠的設(shè)備，直接危及人們的生命安全。因此，如何提高人們從高層建筑物上逃生的安全性與可靠性，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在針對缺乏從高層建筑物上逃生的安全可靠裝置的問題，提供一種使用安全、可靠、方便且結(jié)構(gòu)簡單的高空自動逃生箱。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種高空自動逃生箱，包括箱體、降落機(jī)構(gòu)和滑動機(jī)構(gòu)，所述降落機(jī)構(gòu)包括固定架、滑輪和繞設(shè)于滑輪上的繩索，所述固定架能夠?qū)⑻由涔潭ㄔ趬ι希凰龌瑒訖C(jī)構(gòu)包括相互嚙合的齒輪組和壓繩輪組，所述齒輪組和壓繩輪組的之間設(shè)有從滑輪繞出而來的繩索，所述壓緊輪用于壓緊繩索，所述的繩索與齒輪組和壓繩輪組連動；所述齒輪組中的小齒輪與箱體之間通過彈簧支架相連接；所述箱體下部的齒輪組的兩側(cè)設(shè)有剎車齒輪，所述剎車齒輪與齒輪組之間設(shè)有限速器；所述逃生箱還設(shè)有能夠控制逃生箱上升和下降的電機(jī)，所述電機(jī)與齒輪組或壓繩輪組連動。
[0004]優(yōu)選地，在上述的高空自動逃生箱，所述的剎車齒輪配合連桿、制動連接件和制動把手組成制動機(jī)構(gòu)；所述連桿一端與剎車齒輪相連，另一端與制動連接件相連，所述制動連接件的另一端與制動把手相連。
[0005]優(yōu)選地，在上述的高空自動逃生箱，所述制動連接件為彈簧或者繩索。
[0006]優(yōu)選地，在上述的高空自動逃生箱，所述齒輪組和壓繩輪組至少為相互配合的一組。
[0007]優(yōu)選地，在上述的高空自動逃生箱，所述齒輪組設(shè)有剎車鼓，所述剎車鼓與齒輪組中的齒輪相哨合。
[0008]優(yōu)選地，在上述的高空自動逃生箱，所述彈簧支架與箱體之間設(shè)有滑動支架，所述滑動支架的末端通過滾輪與箱體連接。
[0009]優(yōu)選地，在上述的高空自動逃生箱，所述滑動支架與箱體之間設(shè)有繩索收納空間。
[0010]優(yōu)選地，在上述的高空自動逃生箱，所述箱體分為上下兩層，所述滑動機(jī)構(gòu)設(shè)于下層箱體。
[0011]優(yōu)選地，在上述的高空自動逃生箱，所述箱體的拐角處與繩索之間設(shè)有滾輪。
[0012]優(yōu)選地，在上述的高空自動逃生箱，所述繩索的兩端各連接一個高空自動逃生箱。
[0013]本發(fā)明提供的高空自動逃生箱通過將繩索安裝于相互嚙合的齒輪組和壓繩輪組的之間，可穩(wěn)定、可靠地控制高空自動逃生箱的下降速度，保證使用的安全性；且由于裝有剎車齒輪與限速器，可以進(jìn)一步降低高空自動逃生箱的下降速度，提高人從高空滑降時的平穩(wěn)安全性。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1是本發(fā)明高空自動逃生箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖1的序號和各部分結(jié)構(gòu)及名稱如下:
1、箱體；2、降落機(jī)構(gòu)；3、滑動機(jī)構(gòu)；4、固定架；5、滑輪；6、繩索；7、齒輪組；8、壓繩輪組；9、彈簧支架；10、剎車齒輪；11、限速器；12、連桿；13、制動連接件；14、制動把手；15、制動機(jī)構(gòu)；16、滑動支架；17、電機(jī)；18、剎車鼓。

【具體實(shí)施方式】
[0017]本發(fā)明公開了一種高空自動逃生箱，該高空自動逃生箱使用安全、可靠、方便且結(jié)構(gòu)簡單。
[0018]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0019]請參閱圖1,圖1是本發(fā)明高空自動逃生箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]一種高空自動逃生箱，包括箱體1、降落機(jī)構(gòu)2和滑動機(jī)構(gòu)3，所述降落機(jī)構(gòu)2包括固定架4、滑輪5和繞設(shè)于滑輪5上的繩索6，所述固定架4能夠?qū)⑻由涔潭ㄔ趬ι?；所述滑動機(jī)構(gòu)3包括相互嚙合的齒輪組7和壓繩輪組8，所述齒輪組7和壓繩輪組8的之間設(shè)有從滑輪5繞出而來的繩索6，所述壓緊輪用于壓緊繩索6，所述的繩索6與齒輪組7和壓繩輪組8連動；所述齒輪組7中的小齒輪與箱體I之間通過彈簧支架9相連接；所述箱體I下部的齒輪組7的兩側(cè)設(shè)有剎車齒輪10，所述剎車齒輪10與齒輪組7之間設(shè)有限速器11 ；所述逃生箱還設(shè)有能夠控制逃生箱上升和下降的電機(jī)17，所述電機(jī)17與齒輪組7或壓繩輪組8連動。
[0021]本發(fā)明實(shí)施例提供的高空自動逃生箱工作時，將通過固定架4將逃生箱牢固地安裝在建筑物上，逃生箱沿著繩索6下滑，通過相互嚙合的齒輪組7和壓繩輪組8的配合，控制并減緩逃生箱的下滑速度。從上述技術(shù)方案可以看出，如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的高空自動逃生箱通過將繩索6安裝于相互嚙合的齒輪組7和壓繩輪組8的之間，可穩(wěn)定、可靠地控制高空自動逃生箱的下降速度，保證使用的安全性。同時，通過電機(jī)17可以控制逃生箱自動地上升和下降，使用更加便捷、高效，縮短逃生時間。
[0022]具體地，如圖1所示，在本發(fā)明實(shí)施例提供的高空自動逃生箱中，所述的剎車齒輪10配合連桿12、制動連接件13和制動把手14組成制動機(jī)構(gòu)15 ;所述連桿12 —端與剎車齒輪10相連，另一端與制動連接件13相連，所述制動連接件13的另一端與制動把手14相連。當(dāng)高樓自動逃生箱不需要使用時，剎車齒輪10使逃生箱處于停止、關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)高樓自動逃生箱需要使用時，打開剎車齒輪10可實(shí)現(xiàn)裝置在重力作用下或者電機(jī)控制下下降。剎車齒輪10的打開是通過制動機(jī)構(gòu)15中的制動把手14拉動制動連接件13，帶動連桿12控制剎車齒輪10進(jìn)行剎車，從而制動機(jī)構(gòu)15和限速器11的使用將進(jìn)一步降低逃生箱的下降速度。且由于裝有剎車齒輪10與限速器11，可以進(jìn)一步降低高空自動逃生箱的下降速度，提高人從高空滑降時的平穩(wěn)安全性。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
[0023]具體地,如圖1所示,在本發(fā)明實(shí)施例提供的高空自動逃生箱中，所述制動連接件13為彈簧或者繩索6。搖動制定把手即可拉著彈簧或者繩索6牽動連桿12從而帶動剎車齒輪10。
[0024]具體地，如圖1所示，在本發(fā)明實(shí)施例提供的高空自動逃生箱中，所述齒輪組7和壓繩輪組8至少為相互配合的一組。多組相互配合的齒輪組7和壓繩輪組8將使逃生箱在下降的過程中受到更大的緩沖，下降速度得到更強(qiáng)的控制，從而使逃生箱在使用時更加穩(wěn)定、安全。
[0025]具體地，如圖1所示，在本發(fā)明實(shí)施例提供的高空自動逃生箱中，所述齒輪組7設(shè)有剎車鼓18，所述剎車鼓18與齒輪組7中的齒輪相嚙合。將剎車鼓18與齒輪組7中的齒輪相配合，傳遞過來的較大的速度通過剎車鼓18的轉(zhuǎn)化，成為較慢的速度，從而使人們可以安全、穩(wěn)定地從逃生箱降落到安全的地帶。
[0026]具體地，如圖1所示，在本發(fā)明實(shí)施例提供的高空自動逃生箱中，所述彈簧支架9與箱體I之間設(shè)有滑動支架16，所述滑動支架16的末端通過滾輪與箱體I連接?；瑒又Ъ?6能夠提升逃生箱在下降中各個部件之間連接關(guān)系的自我柔性調(diào)節(jié)能力。
[0027]具體地，如圖1所示，在本發(fā)明實(shí)施例提供的高空自動逃生箱中，所述滑動支架16與箱體I之間設(shè)有繩索收納空間。在高空自動逃生箱不使用時，可以將繩索6收納起來，使用更加便捷。
[0028]具體地，如圖1所示，在本發(fā)明實(shí)施例提供的高空自動逃生箱中，所述箱體I分為上下兩層，所述滑動機(jī)構(gòu)3設(shè)于下層箱體。將箱體I分為上下兩層，可以將人員所處的位置與滑動機(jī)構(gòu)3相分離，使用更加安全、方便。
[0029]具體地，如圖1所示，在本發(fā)明實(shí)施例提供的高空自動逃生箱中，所述箱體I的拐角處與繩索6之間設(shè)有滾輪，提升繩索6在下降過程中的平順性。具體地，如圖1所示，在本發(fā)明實(shí)施例提供的高空自動逃生箱中，所述繩索6的兩端各連接一個高空自動逃生箱。所述繩索6能夠串聯(lián)多個高空自動逃生箱，從而實(shí)現(xiàn)多個高空自動逃生箱的同時下降，提升了逃生箱使用的效率。
【權(quán)利要求】
1.一種高空自動逃生箱，包括箱體(I)、降落機(jī)構(gòu)(2)和滑動機(jī)構(gòu)(3)，其特征在于:所述降落機(jī)構(gòu)(3)包括固定架(4)、滑輪(5)和繞設(shè)于滑輪(5)上的繩索(6)，所述固定架(4)能夠?qū)⑻由涔潭ㄔ趬ι?；所述滑動機(jī)構(gòu)(3)包括相互嚙合的齒輪組(7)和壓繩輪組(8)，所述齒輪組(7)和壓繩輪組(8)的之間設(shè)有從滑輪(5)繞出而來的繩索(6)，所述壓緊組輪(8)用于壓緊繩索(6)，所述的繩索(6)與齒輪組(7)和壓繩輪組(8)連動；所述齒輪組(7)中的小齒輪與箱體(I)之間通過彈簧支架(9)相連接；所述箱體(I)下部的齒輪組(7)的兩側(cè)設(shè)有剎車齒輪(10)，所述剎車齒輪(1 )與齒輪組(7 )之間設(shè)有限速器(11);所述逃生箱還設(shè)有能夠控制逃生箱上升和下降的電機(jī)(17)，所述電機(jī)(17)與齒輪組(7)或壓繩輪組(8)連動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空自動逃生箱，其特征在于:所述的剎車齒輪(10)配合連桿(12)、制動連接件(13)和制動把手(14)組成制動機(jī)構(gòu)(15);所述連桿(12) 一端與剎車齒輪(10)相連，另一端與制動連接件(13)相連，所述制動連接件(13)的另一端與制動把手(14)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高空自動逃生箱，其特征在于:所述制動連接件(13)為彈簧或者繩索。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空自動逃生箱，其特征在于:所述齒輪組(7)和壓繩輪組(8)至少為相互配合的一組。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空自動逃生箱，其特征在于:所述齒輪組(7)設(shè)有剎車鼓(18)，所述剎車鼓(18)與齒輪組(7)中的齒輪相嚙合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空自動逃生箱，其特征在于:所述彈簧支架(9)與箱體(I)之間設(shè)有滑動支架(16)，所述滑動支架(16)的末端通過滾輪與箱體(I)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高空自動逃生箱，其特征在于:所述滑動支架(16)與箱體(I)之間設(shè)有繩索收納空間。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空自動逃生箱，其特征在于:所述箱體(I)分為上下兩層，所述滑動機(jī)構(gòu)(3)設(shè)于下層箱體。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空自動逃生箱，其特征在于:所述箱體(I)的拐角處與繩索(6)之間設(shè)有滾輪。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空自動逃生箱，其特征在于:所述繩索(6)的兩端各連接一個高空自動逃生箱。
【文檔編號】A62B1/14GK104324451SQ201410563053
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月22日
【發(fā)明者】徐振權(quán) 申請人:徐振權(quán)