一種防自燃的礦山用重型汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防自燃的礦山用重型汽車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管、液壓油箱、高壓油管、蓄電池、柴油箱，排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，高壓油管位于車體的一側(cè)且高壓油管與液壓油箱連接，液壓油箱位于車體靠近駕駛室的平臺(tái)上，所述的蓄電池位于設(shè)有高壓油管的車體的一側(cè)、高壓油管的端部與蓄電池間有一定間距，所述柴油箱位于車體的另一側(cè)，所述的車體上設(shè)有滅火裝置、滅火管路和油管探測器，所述的高壓油管包括內(nèi)管、外套和活動(dòng)套，所述內(nèi)管向徑向延伸形成凸起。采用了這種結(jié)構(gòu)后，加強(qiáng)了高壓油管的強(qiáng)度，延長了高壓油管的使用壽命，防止高壓油管與液壓油箱的油口的連接處漏油，滅火裝置能夠進(jìn)行滅火降溫，從而防止汽車自燃，保證了乘員安全。
【專利說明】一種防自燃的礦山用重型汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種汽車，尤其是一種防自燃的礦山用重型汽車。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車是指以汽油、柴油、天然氣等燃料或者以電池、太陽能等新型能源由發(fā)動(dòng)機(jī)作 動(dòng)力的運(yùn)輸工具。一般具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。 汽車通常被用作載運(yùn)客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將其 改裝或經(jīng)裝配了專用設(shè)備成為專用車輛，但不包括專供農(nóng)業(yè)使用的機(jī)械。在礦山中，由于運(yùn) 輸?shù)男枰ǔＪ褂弥匦推?，現(xiàn)有的重型汽車的高壓油管容易爆裂，噴射出的液壓油遇到 高溫排氣管后霧化著火燃燒，無法保證乘員的人身安全。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有的重型汽車的高壓油管容易爆裂，噴射出的液壓油 遇到高溫排氣管后霧化著火燃燒的問題。
[0004] 本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種防自燃的礦山用重型汽車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣 管、液壓油箱、高壓油管、蓄電池、柴油箱，排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，高壓油管位于車體的一側(cè) 且高壓油管與液壓油箱連接，液壓油箱位于車體靠近駕駛室的平臺(tái)上，所述的蓄電池位于 設(shè)有高壓油管的車體的一側(cè)、高壓油管的端部與蓄電池間有一定間距，所述柴油箱位于車 體的另一側(cè)，所述的車體上設(shè)有滅火裝置、與滅火裝置連接的滅火管路和與滅火裝置信號 連接的油管探測器，所述的高壓油管包括內(nèi)管、外套和活動(dòng)套，所述內(nèi)管的一端向徑向延伸 形成凸起、在凸起處設(shè)有凹槽，所述外套的一端伸入凹槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)與內(nèi)管端部的固接，所述活 動(dòng)套可拆卸式活動(dòng)連接于外套的外壁，所述的凸起與液壓油箱的油口相適配使得高壓油管 能夠與液壓油箱連接并實(shí)現(xiàn)緊密配合，所述的油管探測器位于壓油管外套遠(yuǎn)離凸起的一側(cè) 并與之可拆卸式固定連接。
[0005] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車體內(nèi)設(shè)有A/D轉(zhuǎn)換器、CPU、觸發(fā)電路，所述 的蓄電池上設(shè)有與蓄電池可拆卸式固連的卡爪，卡爪上設(shè)有能夠與蓄電池電連接的觸電和 能夠與觸發(fā)電路連接的信號線，所述A/D轉(zhuǎn)換器與CPU之間、CPU與觸發(fā)電路之間、觸發(fā)電 路與卡爪之間均為信號連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器與油管探測器信號連接。
[0006] 本實(shí)用新型的有益效果是：采用了這種結(jié)構(gòu)后，加強(qiáng)了高壓油管的強(qiáng)度，延長了高 壓油管的使用壽命，防止高壓油管與液壓油箱的油口的連接處漏油，滅火裝置能夠進(jìn)行滅 火降溫，從而防止汽車自燃，保證了乘員安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007] 圖1為本實(shí)用新型示意圖。
[0008] 圖2為車體上蓄電池和液壓油箱的位置的示意圖。
[0009] 圖3為高壓油管的示意圖。
[0010] 圖4為蓄電池、A/D轉(zhuǎn)換器、CPU、觸發(fā)電路、卡爪之間的連接圖。
[0011] 圖中所示：1發(fā)動(dòng)機(jī)，2排氣管，3液壓油箱，4高壓油管，5蓄電池，6柴油箱，7油管 探測器，8內(nèi)管，9外套，10活動(dòng)套，11凸起，12 A/D轉(zhuǎn)換器，13 CPU，14觸發(fā)電路，15卡爪。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 下面結(jié)合圖1、2、3、4對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0013] 如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型一般實(shí)施例：一種防自燃的礦山用重型汽車，包括發(fā) 動(dòng)機(jī)1、排氣管2、液壓油箱3、高壓油管4、蓄電池5、柴油箱6,排氣管2與發(fā)動(dòng)機(jī)1連接，高 壓油管4位于車體的一側(cè)且高壓油管與液壓油箱3連接，液壓油箱3位于車體靠近駕駛室 的平臺(tái)上，所述的蓄電池5位于設(shè)有高壓油管的車體的一側(cè)、高壓油管4的端部與蓄電池5 間有一定間距，所述柴油箱6位于車體的另一側(cè)，所述的車體上設(shè)有滅火裝置、與滅火裝置 連接的滅火管路和與滅火裝置信號連接的油管探測器7,所述的高壓油管包括內(nèi)管8、外套 9和活動(dòng)套10,所述內(nèi)管8的一端向徑向延伸形成凸起11、在凸起處設(shè)有凹槽，所述外套9 的一端伸入凹槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)與內(nèi)管端部的固接，所述活動(dòng)套10可拆卸式活動(dòng)連接于外套的外 壁，所述的凸起11與液壓油箱3的油口相適配使得高壓油管能夠與液壓油箱連接并實(shí)現(xiàn)緊 密配合，所述的油管探測器7位于壓油管外套遠(yuǎn)離凸起的一側(cè)并與之可拆卸式固定連接。
[0014] 如圖1、2、3、4所示，本實(shí)用新型優(yōu)選例：一種防自燃的礦山用重型汽車，包括發(fā)動(dòng) 機(jī)1、排氣管2、液壓油箱3、高壓油管4、蓄電池5、柴油箱6,排氣管2與發(fā)動(dòng)機(jī)1連接，高 壓油管4位于車體的一側(cè)且高壓油管與液壓油箱3連接，液壓油箱3位于車體靠近駕駛室 的平臺(tái)上，所述的蓄電池5位于設(shè)有高壓油管的車體的一側(cè)、高壓油管4的端部與蓄電池5 間有一定間距，所述柴油箱6位于車體的另一側(cè)，所述的車體上設(shè)有滅火裝置、與滅火裝置 連接的滅火管路和與滅火裝置信號連接的油管探測器7,所述的高壓油管包括內(nèi)管8、外套 9和活動(dòng)套10,所述內(nèi)管8的一端向徑向延伸形成凸起11、在凸起處設(shè)有凹槽，所述外套9 的一端伸入凹槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)與內(nèi)管端部的固接，所述活動(dòng)套10可拆卸式活動(dòng)連接于外套的外 壁，所述的凸起11與液壓油箱3的油口相適配使得高壓油管能夠與液壓油箱連接并實(shí)現(xiàn)緊 密配合，所述的油管探測器7位于壓油管外套遠(yuǎn)離凸起的一側(cè)并與之可拆卸式固定連接， 所述車體內(nèi)設(shè)有A/D轉(zhuǎn)換器12、CPU13、觸發(fā)電路14,所述的蓄電池上設(shè)有與蓄電池3可拆 卸式固連的卡爪15,卡爪上設(shè)有能夠與蓄電池電連接的觸電和能夠與觸發(fā)電路連接的信號 線，所述A/D轉(zhuǎn)換器與CPU之間、CPU與觸發(fā)電路之間、觸發(fā)電路與卡爪之間均為信號連接， 所述A/D轉(zhuǎn)換器與油管探測器信號連接。
[0015] 本實(shí)用新型一般實(shí)施例中，高壓油管包括內(nèi)管8、外套9和活動(dòng)套10,外套9內(nèi)管 8可以固連為一體也可以采用螺紋連接，外套9加強(qiáng)了高壓油管的強(qiáng)度，延長了高壓油管的 使用壽命，從而能夠一定程度上防止汽車自燃；活動(dòng)套10與外套9螺紋連接使得能夠根據(jù) 需要調(diào)整活動(dòng)套10的位置，凸起11起到限位作用，活動(dòng)套10、凸起11與液壓油箱的油口配 合防止連接處漏油，從而能夠防止因漏油使得汽車自燃；車體上設(shè)有滅火裝置、與滅火裝置 連接的滅火管路和與滅火裝置信號連接的油管探測器7,滅火裝置可以是滅火器5其他設(shè) 備，滅火管路可以整車布置也可以僅僅在例如高壓油管4等易燃燒處布置，油管探測器7用 以探測油壓、溫度、流速等參數(shù)，當(dāng)油管破裂時(shí)這些參數(shù)會(huì)發(fā)生大幅度的改變，啟動(dòng)滅火裝 置進(jìn)行滅火降溫，防止汽車自燃；所述的蓄電池5位于設(shè)有高壓油管的車體的一側(cè)、高壓油 管4的端部與蓄電池5間有一定間距，所述柴油箱6位于車體的另一側(cè)，防止高壓油管爆裂 噴射出的液壓油著火后引燃蓄電池5或者柴油箱6,從而增加了滅火裝置以及車上乘員的 反應(yīng)時(shí)間，使得可以在火勢擴(kuò)散前將火撲滅，從而防止汽車自燃。
[0016] 本實(shí)用新型優(yōu)選例中，將油管探測器7通過A/D轉(zhuǎn)換器12與CPU13信號連接、 CPU13與觸發(fā)電路14之間信號連接、觸發(fā)電路與卡爪之間信號連接，這樣能夠?qū)⒂凸芴綔y 器7采集到的信號交由CPU處理，同時(shí)滅火裝置也可以由CPU控制，在油壓、溫度、流速等參 數(shù)發(fā)生大幅度變化時(shí)，油管探測器7輸出一個(gè)較大的信號給A/D轉(zhuǎn)換器，經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn) 換為數(shù)字信號后交由CPU處理，CPU處理控制滅火裝置滅火，如果滅火裝置啟動(dòng)后一段時(shí)間 后溫度還是沒有降低，油管探測器7的信號會(huì)一直發(fā)送給CPU，此時(shí)信號傳送給觸發(fā)電路14 改變觸發(fā)電路14的狀態(tài)從而控制卡爪拋棄蓄電池防止因熱量發(fā)生爆炸，保證了乘員安全。
[0017] 綜上所述，采用了這種結(jié)構(gòu)后，加強(qiáng)了高壓油管的強(qiáng)度，延長了高壓油管的使用壽 命，防止高壓油管與液壓油箱的油口的連接處漏油，滅火裝置能夠進(jìn)行滅火降溫，從而防止 汽車自燃，保證了乘員安全。
[0018] 本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知曉，本實(shí)用新型的保護(hù)方案不僅限于上述的實(shí)施例，還可 以在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)行各種排列組合與變換，在不違背本實(shí)用新型精神的前提下， 對本實(shí)用新型進(jìn)行的各種變換均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種防自燃的礦山用重型汽車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)（1)、排氣管（2)、液壓油箱（3)、高壓油 管（4)、蓄電池（5)、柴油箱（6)，排氣管（2)與發(fā)動(dòng)機(jī)（1)連接，高壓油管（4)位于車體的一 側(cè)且高壓油管與液壓油箱（3)連接，液壓油箱（3)位于車體靠近駕駛室的平臺(tái)上，其特征在 于所述的蓄電池（5)位于設(shè)有高壓油管的車體的一側(cè)、高壓油管（4)的端部與蓄電池（5)間 有一定間距，所述柴油箱（6)位于車體的另一側(cè)，所述的車體上設(shè)有滅火裝置、與滅火裝置 連接的滅火管路和與滅火裝置信號連接的油管探測器（7)，所述的高壓油管包括內(nèi)管（8)、 外套（9)和活動(dòng)套（10)，所述內(nèi)管（8)的一端向徑向延伸形成凸起（11)、在凸起處設(shè)有凹 槽，所述外套（9)的一端伸入凹槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)與內(nèi)管端部的固接，所述活動(dòng)套（10)可拆卸式活 動(dòng)連接于外套的外壁，所述的凸起（11)與液壓油箱（3)的油口相適配使得高壓油管能夠與 液壓油箱連接并實(shí)現(xiàn)緊密配合，所述的油管探測器（7)位于壓油管外套遠(yuǎn)離凸起的一側(cè)并 與之可拆卸式固定連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防自燃的礦山用重型汽車，其特征在于所述車體內(nèi)設(shè)有 A/D轉(zhuǎn)換器（12)、CPU (13)、觸發(fā)電路（14)，所述的蓄電池上設(shè)有與蓄電池（3)可拆卸式固 連的卡爪（15)，卡爪上設(shè)有能夠與蓄電池電連接的觸電和能夠與觸發(fā)電路連接的信號線， 所述A/D轉(zhuǎn)換器與CPU之間、CPU與觸發(fā)電路之間、觸發(fā)電路與卡爪之間均為信號連接，所 述A/D轉(zhuǎn)換器與油管探測器信號連接。
【文檔編號】A62C37/00GK203902451SQ201420342801
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月26日
【發(fā)明者】張中洲, 趙祥志, 張路香, 曹俊君 申請人:銅陵化工集團(tuán)新橋礦業(yè)有限公司