本實用新型涉及一種開啟裝置，尤其是外蓋自動開啟裝置。

背景技術(shù)：

自動隔絕式壓縮氧氣自救器主要用于煤礦井下或環(huán)境空氣發(fā)生有毒有害氣體污染及缺氧、窒息性災(zāi)害時，現(xiàn)場人員迅速佩戴，保護其與有毒有害氣體隔絕且正常呼吸撤離災(zāi)區(qū)。廣泛適用于煤礦、化工、石油、建筑等領(lǐng)域在有毒有害氣體或缺氧環(huán)境中使用。由于是個體應(yīng)急救援裝備，外蓋需要開啟迅速，方便氣囊充氣，而傳統(tǒng)的鎖緊方式需要手動打開，然后氣囊充氣，所需時間長，而在有毒有害氣體中每多呼吸一秒，危險就多增加一份，因此傳統(tǒng)的外蓋鎖緊裝置不適用自動隔絕式壓縮氧氣自救器。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實用新型提供一種接受到信號后自動打開外蓋的外蓋自動開啟裝置，具體技術(shù)方案為：

外蓋自動開啟裝置，包括氣缸、底板、滑板和彈簧；所述底板固定在箱體上，所述氣缸固定在底板的一端，滑板活動安裝在底板上，滑板上的鎖鉤鉤在外蓋的卡槽上，所述氣缸的活塞桿壓在滑板的壓板上，氣缸的進氣口與氧氣瓶連接，滑板與底板之間裝有彈簧。

優(yōu)選的，所述底板的正面設(shè)有壓板槽，側(cè)面設(shè)有鎖鉤槽，背面設(shè)有滑槽，所述滑槽上設(shè)有擋板，所述底板的一端設(shè)有彈簧槽；所述滑板背面的兩側(cè)設(shè)有滑行槽，正面設(shè)有壓板，一端設(shè)有彈簧定位柱，側(cè)面設(shè)有鎖鉤；所述滑板活動插在底板的滑槽內(nèi)，所述擋板位于滑行槽上方，擋住滑板，所述滑板的鎖鉤位于底板的鎖鉤槽內(nèi)，滑板的壓板位于底板的壓板槽內(nèi)，所述彈簧的一端位于底板的彈簧槽內(nèi)，另一端插在滑板的彈簧定位柱上；所述氣缸固定在底板的正面，且位于底板的另一端，氣缸的活塞桿壓在壓板上。

優(yōu)選的，所述底板的壓板槽上方設(shè)有螺釘孔、定位凸起和定位柱，所述定位柱對稱分布在定位凸起的兩側(cè)，定位凸起位于底板的頂部，所述螺釘孔位于定位凸起和壓板槽之間；所述氣缸的底部設(shè)有安裝凸臺，所述安裝凸臺上設(shè)有定位槽和安裝孔，所述定位槽卡在底板上的定位凸起上，安裝孔與螺釘孔相對應(yīng)。

優(yōu)選的，所述進氣口位于氣缸筒的底部，出氣口位于氣缸筒的頂部，氣缸筒的內(nèi)部設(shè)有限位塊，所述限位塊使活塞位于進氣口與出氣口之間，所述活塞位于氣缸筒的頂部時，進氣口與出氣口連通。

優(yōu)選的，還包括保護罩，所述保護罩安裝在壓板槽上方。

優(yōu)選的，所述鎖鉤設(shè)有兩個。

彈簧保持滑塊向上壓，使滑塊的鎖鉤鉤在外蓋的卡槽上，打開外蓋時，控制系統(tǒng)打開氧氣瓶上的電磁閥，氧氣充入到氣缸內(nèi)，氣缸的活塞桿將滑板向下頂，滑板上的鎖鉤脫離外蓋的卡槽，外蓋打開。

氣缸的出氣口與氣囊連接，電磁閥打開時，氧氣瓶的氧氣充入到氣缸內(nèi)，氣缸將滑板向下壓，打開外蓋，氧氣從氣缸的出氣口進入氣囊。

采用該氣缸減少管路，步驟控制方便。否則需要單獨做一路氣管與氣囊連接，在打開氣缸后打開與氣囊連接的電磁閥，增加了零件和控制步驟。而現(xiàn)在只有一個管路即可，減少了隱患，控制方便，開啟迅速。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型提供的外蓋自動開啟裝置結(jié)構(gòu)簡單、可靠、自動開啟、開啟時間短、不影響氣囊的充氣。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的后視圖；

圖3是氣缸的剖視圖。

具體實施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

實施例一

如圖1和圖2所示，外蓋自動開啟裝置，包括氣缸、底板1和滑板2和彈簧6。所述底板1固定在箱體上，所述氣缸固定在底板1的一端，滑板2活動安裝在底板1上，滑板2上的鎖鉤25鉤在外蓋的卡槽上，所述氣缸的活塞桿壓在滑板2的壓板21上，氣缸的進氣口33與氧氣瓶連接，滑板2與底板1之間裝有彈簧6。

所述底板1的正面設(shè)有壓板槽19、連接板11和定位柱13，底板1的壓板槽19上方設(shè)有螺釘孔17、定位凸起16和定位柱13，所述定位柱13對稱分布在定位凸起16的兩側(cè)，定位凸起16位于底板1的頂部，所述螺釘孔17位于定位凸起16和壓板槽19之間，連接板11位于底板1的一側(cè)。

底板1的另一個側(cè)面設(shè)有鎖鉤槽14。底板1的背面設(shè)有滑槽，滑槽的頂部上設(shè)有擋板18，擋板18對稱布置在滑槽的頂部。底板1的底部設(shè)有彈簧槽12。

滑板2背面的兩側(cè)設(shè)有滑行槽22，正面設(shè)有壓板21，一端設(shè)有彈簧定位柱23，側(cè)面設(shè)有兩個鎖鉤25，氣缸的底部設(shè)有安裝凸臺，所述安裝凸臺上設(shè)有定位槽38和安裝孔。氣缸內(nèi)部裝有活塞桿，所述滑板2活動插在底板1的滑槽內(nèi)，所述擋板18位于滑行槽22上方，擋住滑板2，所述滑板2的鎖鉤25位于底板1的鎖鉤槽14內(nèi)，滑板2的壓板21位于底板1的壓板槽19內(nèi)，所述彈簧6的一端位于底板1的彈簧槽12內(nèi)，另一端插在滑板2的壓板21上；所述氣缸的定位槽38卡在底板1上的定位凸起16上，安裝孔與螺釘孔17相對應(yīng)，氣缸的活塞31桿壓在壓板21上。

定位槽38和定位柱13使氣缸的位置固定，不會發(fā)生偏移。

彈簧6保持滑塊向上壓，使滑塊的鎖鉤25鉤在外蓋的卡槽上，打開外蓋時，控制系統(tǒng)打開氧氣瓶上的電磁閥，氧氣充入到氣缸內(nèi)，氣缸的活塞桿將滑板2向下頂，滑板2上的鎖鉤25脫離外蓋的卡槽，外蓋打開。

實施例二

在上述實施例的基礎(chǔ)上，如圖3所示，所述進氣口33位于氣缸筒32的底部，出氣口34位于氣缸筒32的頂部，氣缸筒32的內(nèi)部設(shè)有限位塊37，所述限位塊37使活塞31位于進氣口33與出氣口34之間，所述活塞31位于氣缸筒32的頂部時，進氣口33與出氣口34連通。

氣缸的出氣口34與氣囊連接，電磁閥打開時，氧氣瓶的氧氣充入到氣缸內(nèi)，氣缸將滑板2向下壓，打開外蓋，氧氣從氣缸的出氣口34進入氣囊。

采用該氣缸減少管路，步驟控制方便。否則需要單獨做一路氣管與氣囊連接，在打開氣缸后打開與氣囊連接的電磁閥，增加了零件和控制步驟。而現(xiàn)在只有一個管路即可，減少了隱患，控制方便，開啟迅速。

實施例三

在上述實施例的基礎(chǔ)上，還包括保護罩，所述保護罩安裝在壓板槽19上方。

底板1上設(shè)有保護罩槽，保護罩槽位于壓板槽19的一側(cè)，保護罩安裝在保護罩槽內(nèi)。

保護罩保證滑板2能正常被氣缸頂起，防止氣囊卡在氣缸下方，影響氣缸的正常動作。