本技術(shù)涉及隧道滅火，特別是涉及一種可調(diào)節(jié)噴灑模式的隧道泡沫滅火系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、隧道滅火是指在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，采取措施進(jìn)行滅火及疏散人員，以防止火勢(shì)蔓延和保障人員安全的一系列應(yīng)急處理措施，然而隧道滅火系統(tǒng)是為了在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)迅速應(yīng)對(duì)并控制火勢(shì)的一套設(shè)備和裝置，隧道滅火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和使用應(yīng)遵循相關(guān)的安全規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)定期進(jìn)行維護(hù)和檢查，確保其正常運(yùn)行和可靠性，在實(shí)際應(yīng)用中，還需要配合消防部門的指導(dǎo)和專業(yè)人員的操作，以提高滅火和救援效果。

2、現(xiàn)有對(duì)隧道進(jìn)行滅火時(shí)，通常是消防員手持泡沫噴頭進(jìn)行滅火，長(zhǎng)期手持噴頭會(huì)增大消防員的工作強(qiáng)度，從而降低滅火效率，如果火勢(shì)兇猛也會(huì)危機(jī)消防員的生命安全。

3、因此亟需提供一種可調(diào)節(jié)噴灑模式的隧道泡沫滅火系統(tǒng)來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有對(duì)隧道進(jìn)行滅火時(shí)，通常是消防員手持泡沫噴頭進(jìn)行滅火，長(zhǎng)期手持噴頭會(huì)增大消防員的工作強(qiáng)度，從而降低滅火效率，如果火勢(shì)兇猛也會(huì)危機(jī)消防員的生命安全。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種可調(diào)節(jié)噴灑模式的隧道泡沫滅火系統(tǒng)，包括車體，所述車體的一側(cè)固定連接有扶手，所述車體的頂部一側(cè)安裝有防滑機(jī)構(gòu)；

3、所述車體的頂部中心安裝有泡沫桶，所述泡沫桶的頂部安裝有噴灑機(jī)構(gòu)，所述車體的頂部另一側(cè)固定連接有底盤，所述底盤的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸；

4、所述轉(zhuǎn)軸的外壁安裝有水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)軸的頂部安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

5、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述車體的頂部一側(cè)開設(shè)有螺紋孔。

6、通過上述技術(shù)方案，便于與螺紋桿螺紋連接，從而便于轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿。

7、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述防滑機(jī)構(gòu)包括螺紋桿，所述螺紋桿螺紋連接于車體上的螺紋孔內(nèi)，所述螺紋桿的低端固定連接有防滑墊，所述螺紋桿的外壁頂端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)把手。

8、通過上述技術(shù)方案，需要對(duì)車體進(jìn)行防滑時(shí)，消防員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)把手，使得轉(zhuǎn)動(dòng)把手轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺紋桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而讓螺紋桿向下移動(dòng)，從而帶動(dòng)防滑墊向下移動(dòng)，使得防滑墊與地面接觸，從而起到防滑效果，提高了車體的穩(wěn)定性，從而便于進(jìn)行滅火。

9、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述噴灑機(jī)構(gòu)包括底座，所述底座固定連接于泡沫桶的頂端，所述底座的頂部固定連接有水泵，所述水泵與泡沫桶之間固定連接有抽水管，所述水泵的一端固定連接有出水管，所述出水管的一端安裝有噴頭。

10、通過上述技術(shù)方案，需要進(jìn)行滅火時(shí)，啟動(dòng)水泵，通過抽水管抽取泡沫桶內(nèi)對(duì)泡沫，通過出水管向噴頭輸送，使得噴頭對(duì)火災(zāi)進(jìn)行滅火，且噴頭為多個(gè)小噴頭構(gòu)成，大大提高了噴灑范圍，從而提高滅火效率。

11、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括弧形齒輪，所述弧形齒輪固定連接于轉(zhuǎn)軸的外壁中心，所述車體的頂部另一側(cè)固定連接有滑座，所述滑座的一側(cè)滑動(dòng)連接有齒條，所述車體的頂部位于滑座的前端位置固定連接有固定座，所述固定座的頂部安裝有液壓缸。

12、通過上述技術(shù)方案，啟動(dòng)液壓缸，使得液壓缸通過活塞推動(dòng)條，使得條推動(dòng)弧形齒輪，從而讓弧形齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)噴頭水平角度調(diào)節(jié)，從而可以水平搖擺往復(fù)噴灑，提高了噴灑范圍，從而提高滅火效率。

13、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述齒條與弧形齒輪嚙合，所述液壓缸活塞的一端與齒條的前端固定連接。

14、通過上述技術(shù)方案，使得齒條與弧形齒輪傳動(dòng)性更強(qiáng)，且可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)搖擺噴灑。

15、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括連接架，所述連接架固定連接于轉(zhuǎn)軸的頂端，所述連接架的前端固定連接有安裝架，所述安裝架的頂部安裝有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)輸出軸的后端固定連接有連接軸。

16、通過上述技術(shù)方案，啟動(dòng)伺服電機(jī)，使得伺服電機(jī)通過輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)連接軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使得連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)噴頭轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)噴頭進(jìn)行上下角度調(diào)節(jié)，大大提高噴灑范圍。

17、本實(shí)用新型的有益效果如下：

18、1.本實(shí)用新型通過設(shè)計(jì)有水桶和噴灑機(jī)構(gòu)，可以通過噴灑機(jī)構(gòu)中的水泵自動(dòng)將泡沫桶中的泡沫進(jìn)行抽走，從而通過噴頭進(jìn)行噴灑，從而完成滅火，同時(shí)該噴頭為多個(gè)小噴頭構(gòu)成，大大提高了噴灑范圍，從而提高滅火效率；

19、2.本實(shí)用新型通過設(shè)計(jì)有水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，可以通過水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)自動(dòng)對(duì)噴頭進(jìn)行水平調(diào)節(jié)，從而提高噴灑范圍，通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)對(duì)噴頭進(jìn)行上下角度調(diào)節(jié)，從而提高噴灑范圍；

20、3.本實(shí)用新型通過設(shè)計(jì)有車體、扶手和防滑機(jī)構(gòu)，消防員可以通過扶手推動(dòng)車體，從而隨意搬運(yùn)噴灑機(jī)構(gòu)，從而可以搬運(yùn)火災(zāi)區(qū)域進(jìn)行滅火，搬運(yùn)起來省時(shí)省力，同時(shí)可以通過防滑機(jī)構(gòu)防止在滅火時(shí)發(fā)生滑動(dòng)，提高其穩(wěn)定性，從而便于進(jìn)行滅火。

技術(shù)特征：

1.一種可調(diào)節(jié)噴灑模式的隧道泡沫滅火系統(tǒng)，包括車體（1），其特征在于：所述車體（1）的一側(cè)固定連接有扶手（2），所述車體（1）的頂?部一側(cè)安裝有防滑機(jī)構(gòu)（3），所述防滑機(jī)構(gòu)（3）包括螺紋桿（301），所?述螺紋桿（301）螺紋連接于車體（1）上的螺紋孔內(nèi)，所述螺紋桿（301）?的低端固定連接有防滑墊（302），所述螺紋桿（301）的外壁頂端固定連?接有轉(zhuǎn)動(dòng)把手（303）;

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)噴灑模式的隧道泡沫滅火系統(tǒng)，?其特征在于：所述車體（1）的頂部一側(cè)開設(shè)有螺紋孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)噴灑模式的隧道泡沫滅火系統(tǒng)，?其特征在于：所述噴灑機(jī)構(gòu)（5）包括底座（501），所述底座（501）固定?連接于泡沫桶（4）的頂端，所述底座（501）的頂部固定連接有水泵（502），?所述水泵（502）與泡沫桶（4）之間固定連接有抽水管（503），所述水泵（502）的一端固定連接有出水管（504），所述出水管（504）的一端安裝?有噴頭（505）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)噴灑模式的隧道泡沫滅火系統(tǒng)，?其特征在于：所述水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（8）包括弧形齒輪（801），所述弧形齒?輪（801）固定連接于轉(zhuǎn)軸（7）的外壁中心，所述車體（1）的頂部另一側(cè)?固定連接有滑座（802），所述滑座（802）的一側(cè)滑動(dòng)連接有齒條（803），?所述車體（1）的頂部位于滑座（802）的前端位置固定連接有固定座（804），所述固定座（804）的頂部安裝有液壓缸（805）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可調(diào)節(jié)噴灑模式的隧道泡沫滅火系統(tǒng)，?其特征在于：所述齒條（803）與弧形齒輪（801）嚙合，所述液壓缸（805）?活塞的一端與齒條（803）的前端固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)噴灑模式的隧道泡沫滅火系統(tǒng)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（9）包括連接架（901），所述連接架（901）?固定連接于轉(zhuǎn)軸（7）的頂端，所述連接架（901）的前端固定連接有安裝?架（902），所述安裝架（902）的頂部安裝有伺服電機(jī)（903），所述伺服?電機(jī)（903）輸出軸的后端固定連接有連接軸（904）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種可調(diào)節(jié)噴灑模式的隧道泡沫滅火系統(tǒng)，屬于隧道滅火技術(shù)領(lǐng)域，可調(diào)節(jié)噴灑模式的隧道泡沫滅火系統(tǒng)，包括車體，所述車體的一側(cè)固定連接有扶手，所述車體的頂部一側(cè)安裝有防滑機(jī)構(gòu)；所述車體的頂部中心安裝有泡沫桶，所述泡沫桶的頂部安裝有噴灑機(jī)構(gòu)，所述車體的頂部另一側(cè)固定連接有底盤，所述底盤的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸；所述轉(zhuǎn)軸的外壁安裝有水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)軸的頂部安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。本技術(shù)通過設(shè)計(jì)有水桶和噴灑機(jī)構(gòu)，可以通過噴灑機(jī)構(gòu)中的水泵自動(dòng)將泡沫桶中的泡沫進(jìn)行抽走，從而通過噴頭進(jìn)行噴灑，從而完成滅火，同時(shí)該噴頭為多個(gè)小噴頭構(gòu)成，大大提高了噴灑范圍，從而提高滅火效率。

技術(shù)研發(fā)人員：李璞,柴懷濤,王巖松
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東高速千方國(guó)際科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231114
技術(shù)公布日：2024/10/21