本發(fā)明涉及消防設(shè)備，特別涉及一種大流量特種消防車。

背景技術(shù)：

1、當(dāng)前國內(nèi)用于超大型火災(zāi)事故現(xiàn)場，如超大型油庫火災(zāi)、大型工業(yè)火災(zāi)、森林火災(zāi)等的超重型滅火車輛數(shù)量和類型緊缺，而大流量特種消防車離不開具備高性能大流量的水泵。

2、現(xiàn)有的一種消防車的水泵裝置可參考中國專利公告號為cn108591007a的發(fā)明專利，其公開了一種消防車的水泵裝置，包括連接座，所述連接座的頂部分別安裝有開源單片機和第一步進電機，連接座的頂部通過支撐架連接有泵殼，所述連接座的頂部通過支撐桿連接有引水箱，引水箱的側(cè)面連通有進水管，所述泵殼的側(cè)面連通有出水管，出水管上安裝有計量裝置，所述泵殼通過第一旋轉(zhuǎn)機構(gòu)轉(zhuǎn)動連接有葉輪。

3、然而該裝置在實際使用的過程中發(fā)現(xiàn)，雖然該裝置通過過濾網(wǎng)對水體進行過濾，避免水中的雜質(zhì)損壞葉片，大大提高了該水泵裝置的使用壽命，同時通過清潔裝置對過濾網(wǎng)進行清潔，其機械化程度高，清潔方便，省時省力，而在該現(xiàn)有技術(shù)中，在過濾網(wǎng)對水中的雜質(zhì)進行過濾時，有可能會出現(xiàn)雜質(zhì)將過濾網(wǎng)的過濾孔堵塞，進而會影響水量的大小，使水泵的流量減小，而通過直線電機驅(qū)動排刷進行清理，排刷的刷齒與過濾孔接觸，會將部分雜質(zhì)頂入過濾網(wǎng)的另一側(cè)，進而被水泵吸入，影響水泵的正常運行，因此，本申請?zhí)峁┝艘环N大流量特種消防車來滿足需求。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種大流量特種消防車以解決現(xiàn)有的在過濾網(wǎng)對水中的雜質(zhì)進行過濾時，有可能會出現(xiàn)雜質(zhì)將過濾網(wǎng)的過濾孔堵塞，進而會影響水量的大小，使水泵的流量減小，而通過直線電機驅(qū)動排刷進行清理，排刷的刷齒與過濾孔接觸，會將部分雜質(zhì)頂入過濾網(wǎng)的另一側(cè)，進而被水泵吸入，影響水泵的正常運行的局限性的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種大流量特種消防車，包括：安裝于消防車內(nèi)的定位臺，所述定位臺的頂部設(shè)置有連接板，所述連接板的頂部設(shè)置有水泵本體和輸水管，所述輸水管的出水端與水泵本體的進水端固定連接，所述定位臺的內(nèi)壁設(shè)置有緩沖組件；所述輸水管的內(nèi)壁固定裝配有過濾板，所述過濾板位于靠近輸水管出水端的一側(cè)，所述輸水管的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有定位軸，所述定位軸的外壁固定裝配有葉輪，所述定位軸的兩端皆固定裝配有主動輪；所述輸水管的內(nèi)壁固定裝配有固定軸，所述固定軸的外壁轉(zhuǎn)動連接有從動輪，所述主動輪與從動輪嚙合，所述固定軸遠離輸水管的一端轉(zhuǎn)動連接有凸輪，所述凸輪遠離固定軸的一端轉(zhuǎn)動連接有連接桿，所述連接桿遠離凸輪的一端轉(zhuǎn)動連接有移動軸，所述移動軸遠離連接桿的一端轉(zhuǎn)動連接有輔助輪，所述輸水管的內(nèi)壁開設(shè)有滑槽，所述輔助輪與滑槽滑動連接，所述移動軸的外壁轉(zhuǎn)動連接有牽引桿，所述牽引桿位于連接桿與輔助輪之間，所述牽引桿貫穿于過濾板，且牽引桿遠離移動軸的一端固定裝配有清理板。

4、優(yōu)選的，所述緩沖組件包括安裝于定位臺內(nèi)壁的固定桿，所述定位臺的內(nèi)壁固定裝配有彈簧一，所述彈簧一遠離定位臺的一端固定裝配有連接環(huán)，所述連接環(huán)的外壁轉(zhuǎn)動連接有緩沖桿，所述緩沖桿遠離連接環(huán)的一端轉(zhuǎn)動連接有頂板，所述固定桿位于彈簧一的內(nèi)部；所述固定桿的頂部固定裝配有彈簧二，所述彈簧二的頂端與頂板固定連接，所述固定桿的頂部固定裝配有套管，所述套管的內(nèi)壁滑動連接有阻尼桿，所述阻尼桿的頂端與頂板固定連接，所述套管與阻尼桿位于彈簧二的內(nèi)部。

5、優(yōu)選的，所述過濾板的外壁開設(shè)有過濾孔，所述清理板的外壁固定連通有清理管，所述清理管與過濾孔的位置一一對應(yīng)，且清理管遠離清理板的一端采用圓角設(shè)計。

6、優(yōu)選的，所述清理板的外壁轉(zhuǎn)動連接有引導(dǎo)輪，所述引導(dǎo)輪的數(shù)量為四個，且四個引導(dǎo)輪均勻分布在清理板的四角。

7、優(yōu)選的，所述輸水管的底部固定連通有排污管，所述排污管的底部固定裝配有電磁排污閥，所述排污管貫穿于連接板。

8、優(yōu)選的，所述輸水管的頂部開設(shè)有觀察口，所述觀察口的內(nèi)壁固定裝配有觀察窗。

9、優(yōu)選的，所述葉輪由八個形狀相同的槳葉組成，且槳葉為“c”字形槳葉。

10、優(yōu)選的，所述定位臺的內(nèi)壁固定裝配有波紋管，所述波紋管遠離定位臺的一側(cè)與連接環(huán)固定連接，所述彈簧一位于波紋管的內(nèi)部。

11、優(yōu)選的，所述輸水管的底部向排污管處傾斜。

12、優(yōu)選的，所述緩沖組件的數(shù)量為五組，且緩沖組件均勻分布在定位臺的內(nèi)壁。

13、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，至少具有如下有益效果：

14、1.上述方案中，通過設(shè)置輸水管，當(dāng)水流經(jīng)過輸水管時，通過水流帶動葉輪進行轉(zhuǎn)動，葉輪的轉(zhuǎn)動帶動主動輪進行轉(zhuǎn)動，進而帶動從動輪進行轉(zhuǎn)動，當(dāng)從動輪轉(zhuǎn)動時，帶動固定軸以及固定軸上的凸輪進行轉(zhuǎn)動，在凸輪轉(zhuǎn)動的過程中，拉動著連接桿和移動軸進行往復(fù)運動，通過移動軸末端的輔助輪在滑槽內(nèi)滑動，對移動軸的移動進行限位，使其保持水平運動，進而拉動牽引桿進行水平運動，最終拉動清理板進行水平運動，并對過濾板進行清理，有利于通過水流的流動帶動葉輪等一系列機構(gòu)進行運轉(zhuǎn)，減少了電機的介入，減少了能源的消耗，同時在過濾網(wǎng)遠離的葉輪的一側(cè)設(shè)置清理板，有利于在對過濾板清理時，可以將雜質(zhì)從過濾空孔中清理至靠近葉輪處的內(nèi)腔中，防止雜質(zhì)流入水泵中，對水泵造成損傷，同時保障過濾板處的通過性，防止影響水泵的流量。

15、2.上述方案中，通過設(shè)置緩沖組件，在水泵本體運行時，其運行會產(chǎn)生高頻振動，隨著水泵本體的震動帶動頂板進行位移，在頂板位移的過程中帶動阻尼桿在套管內(nèi)滑動，以及彈簧二進行收縮，同時頂板對緩沖桿進行擠壓，緩沖桿帶動連接環(huán)進行移動，而連接環(huán)在移動的過程中對彈簧一進行擠壓，通過彈簧一、彈簧二、阻尼桿和套管的配合使用，有利于對水泵本體運行時產(chǎn)生的震動進行削弱，減少震動對水泵本體造成的損傷，同時震動的減少有利于減少噪音的產(chǎn)生，從而在消防員使用時，減少對消防員的影響。

技術(shù)特征：

1.一種大流量特種消防車，其特征在于，包括：安裝于消防車內(nèi)的定位臺（1），所述定位臺（1）的頂部設(shè)置有連接板（2），所述連接板（2）的頂部設(shè)置有水泵本體（3）和輸水管（4），所述輸水管（4）的出水端與水泵本體（3）的進水端固定連接，所述定位臺（1）的內(nèi)壁設(shè)置有緩沖組件（5）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大流量特種消防車，其特征在于，所述緩沖組件（5）包括安裝于定位臺（1）內(nèi)壁的固定桿（501），所述定位臺（1）的內(nèi)壁固定裝配有彈簧一（502），所述彈簧一（502）遠離定位臺（1）的一端固定裝配有連接環(huán)（503），所述連接環(huán)（503）的外壁轉(zhuǎn)動連接有緩沖桿（504），所述緩沖桿（504）遠離連接環(huán)（503）的一端轉(zhuǎn)動連接有頂板（505），所述固定桿（501）位于彈簧一（502）的內(nèi)部；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大流量特種消防車，其特征在于，所述過濾板（401）的外壁開設(shè)有過濾孔（414），所述清理板（413）的外壁固定連通有清理管（415），所述清理管（415）與過濾孔（414）的位置一一對應(yīng)，且清理管（415）遠離清理板（413）的一端采用圓角設(shè)計。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大流量特種消防車，其特征在于，所述清理板（413）的外壁轉(zhuǎn)動連接有引導(dǎo)輪（416），所述引導(dǎo)輪（416）的數(shù)量為四個，且四個引導(dǎo)輪（416）均勻分布在清理板（413）的四角。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大流量特種消防車，其特征在于，所述輸水管（4）的底部固定連通有排污管（417），所述排污管（417）的底部固定裝配有電磁排污閥（418），所述排污管（417）貫穿于連接板（2）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大流量特種消防車，其特征在于，所述輸水管（4）的頂部開設(shè)有觀察口（419），所述觀察口（419）的內(nèi)壁固定裝配有觀察窗（420）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大流量特種消防車，其特征在于，所述葉輪（403）由八個形狀相同的槳葉組成，且槳葉為“c”字形槳葉。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大流量特種消防車，其特征在于，所述定位臺（1）的內(nèi)壁固定裝配有波紋管（509），所述波紋管（509）遠離定位臺（1）的一側(cè)與連接環(huán)（503）固定連接，所述彈簧一（502）位于波紋管（509）的內(nèi)部。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的大流量特種消防車，其特征在于，所述輸水管（4）的底部向排污管（417）處傾斜。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大流量特種消防車，其特征在于，所述緩沖組件（5）的數(shù)量為五組，且緩沖組件（5）均勻分布在定位臺（1）的內(nèi)壁。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種大流量特種消防車，屬于消防設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域；包括：安裝于消防車內(nèi)的定位臺，所述定位臺的頂部設(shè)置有連接板，所述連接板的頂部設(shè)置有水泵本體和輸水管，所述輸水管的出水端與水泵本體的進水端固定連接，所述定位臺的內(nèi)壁設(shè)置有緩沖組件。本發(fā)明通過拉動牽引桿進行水平運動，最終拉動清理板進行水平運動，并對過濾板進行清理，有利于通過水流的流動帶動葉輪等一系列機構(gòu)進行運轉(zhuǎn)，減少了電機的介入，減少了能源的消耗，同時在過濾網(wǎng)遠離的葉輪的一側(cè)設(shè)置清理板，有利于在對過濾板清理時，可以將雜質(zhì)從過濾空孔中清理至靠近葉輪處的內(nèi)腔中，防止雜質(zhì)流入水泵中，對水泵造成損傷，同時保障過濾板處的通過性，防止影響水泵的流量。

技術(shù)研發(fā)人員：董海昌,尹宏林,董春山,丁銀浩,張安林
受保護的技術(shù)使用者：安徽海馬特救援科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10