本發(fā)明涉及鋰電池滅火裝置相關(guān)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車動力鋰電池滅火裝置。

背景技術(shù)：

1、新能源汽車動力鋰電池外置滅火裝置是一種專為消防員和應(yīng)急救援團隊設(shè)計的設(shè)備，旨在有效應(yīng)對電動汽車或混合動力汽車中鋰電池發(fā)生的火災(zāi)。由于鋰電池具有高能量密度且容易在受損或過熱時引發(fā)難以控制的火災(zāi)，傳統(tǒng)滅火方式通常難以有效抑制。因此，這種外置滅火裝置通過使用特制的滅火劑或冷卻劑，可以從外部快速施加至電池組區(qū)域，實現(xiàn)迅速降溫、抑制火勢擴散、減少有毒煙霧排放的效果。裝置的設(shè)計考慮了電動汽車電池組的封閉性和復(fù)雜性，通常包括高壓噴射系統(tǒng)或穿透性強的滅火材料，確保在緊急情況下能夠快速、安全地對電池進(jìn)行滅火和冷卻操作。

2、中國專利申請?zhí)枺篶n201920313966.9一種新能源汽車鋰電池專用滅火裝置，其可以方便滅火劑罐體的拆裝更換，同時可以方便限定滅火劑輸送管路的位置，減少滅火劑輸送管路的損壞；包括滅火劑罐體、快速啟動閥、滅火劑輸送管路、控制裝置、連接線纜和多組傳感器；還包括箱體、擋門、兩組“u”型卡環(huán)、連接軸、兩組固定環(huán)和固定軸，還包括多組定位板、多組卡片、多組限位彈簧、支撐桿和引導(dǎo)桿，兩組“u”型卡環(huán)兩端分別設(shè)置有多組連接板，箱體右側(cè)壁上設(shè)置有多組卡裝孔，多組定位板左端分別穿過多組卡裝孔并與多組連接板右側(cè)壁連接，多組卡片一端分別與多組定位板頂部和底部右端軸連接。

3、上述專利和現(xiàn)有技術(shù)在實際使用過程中存在以下問題：大多為消防員直噴式來對起火位置進(jìn)行噴灑，持續(xù)時間長，較為耗費人力，且難以對著車底起火位置，造成滅火效率以及效果較差。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、因此，為了解決上述不足，本發(fā)明提供一種新能源汽車動力鋰電池滅火裝置。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案：一種新能源汽車動力鋰電池滅火裝置，包括側(cè)邊阻擋推送機構(gòu)，所述側(cè)邊阻擋推送機構(gòu)設(shè)置有兩組，兩組側(cè)邊阻擋推送機構(gòu)相對設(shè)置，兩組所述側(cè)邊阻擋推送機構(gòu)內(nèi)側(cè)連接可調(diào)噴灑機構(gòu)，可調(diào)噴灑機構(gòu)隨側(cè)邊阻擋推送機構(gòu)進(jìn)行移動；

3、側(cè)邊阻擋推送機構(gòu)包括固定倉、固定倉內(nèi)上端設(shè)置有至少十組以上的噴頭、設(shè)于固定倉外側(cè)的支架、連接支架的緩沖輪、設(shè)于固定倉前端的接頭、與固定倉內(nèi)側(cè)進(jìn)行固定的防護殼、設(shè)于防護殼前端的支臂以及設(shè)于支臂前端的轉(zhuǎn)動軸，右端所述側(cè)邊阻擋推送機構(gòu)內(nèi)支臂前端設(shè)置有轉(zhuǎn)動軸，另一組支臂不安裝轉(zhuǎn)動軸，所述防護殼內(nèi)側(cè)連接可調(diào)噴灑機構(gòu)。

4、優(yōu)選的，所述固定倉頂部向內(nèi)傾斜。

5、優(yōu)選的，所述防護殼背面向下傾斜。

6、優(yōu)選的，所述噴頭包括連接固定倉上端的殼體、開設(shè)于殼體內(nèi)兩端且相對設(shè)置呈弧形狀的導(dǎo)流槽以及設(shè)于殼體下端的導(dǎo)入環(huán)。

7、優(yōu)選的，所述導(dǎo)入環(huán)內(nèi)側(cè)固定有嵌入盤，所述嵌入盤內(nèi)開設(shè)有六組通口，并且通口之間即嵌入盤頂部連接分散刷。

8、優(yōu)選的，所述可調(diào)噴灑機構(gòu)包括四組噴灑板、連接每兩組噴灑板的鉸鏈、設(shè)于噴灑板外側(cè)的滑動件、連接滑動件且與防護殼相接的導(dǎo)軌、連接右端滑動件的鎖定件、設(shè)于鎖定件頂部的滑動塊以及與滑動塊進(jìn)行螺紋連接的螺紋桿，所述螺紋桿前后兩端連接防護殼，并且螺紋桿前端同時轉(zhuǎn)動軸。

9、優(yōu)選的，所述噴灑板內(nèi)上端開設(shè)有噴口，噴灑板底端中部設(shè)置有連接口。

10、優(yōu)選的，所述螺紋桿表面四端均開設(shè)有螺紋，其中前端兩組螺紋相反，后端兩組同樣相反，所述螺紋桿轉(zhuǎn)動帶著前后兩組連接滑動塊相對運動，后端兩組滑動塊也進(jìn)行相對運動。

11、優(yōu)選的，所述滑動件包括連接噴灑板的銜接件、設(shè)于銜接件外側(cè)的固定桿、連接固定桿另一端的支塊以及設(shè)于支塊上下兩端的導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪活動嵌入至導(dǎo)軌內(nèi)部。

12、優(yōu)選的，右端所述滑動件內(nèi)部的固定桿連接鎖定件。

13、本發(fā)明的有益效果：

14、本發(fā)明通過設(shè)置有可調(diào)噴灑機構(gòu)，可調(diào)噴灑機構(gòu)內(nèi)部設(shè)置有四組可進(jìn)行角度調(diào)節(jié)的噴灑板，可在噴灑過程中，進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，來更好匹配起火位置的范圍噴灑，并且可調(diào)噴灑機構(gòu)兩端設(shè)置有側(cè)邊阻擋推送機構(gòu)，側(cè)邊阻擋推送機構(gòu)內(nèi)置有緩沖輪，可將可調(diào)噴灑機構(gòu)送入進(jìn)行車底進(jìn)行噴灑工作，側(cè)邊阻擋推送機構(gòu)內(nèi)部設(shè)置有十組以上的噴頭，為縱向分布，噴灑范圍大，可形成水墻，來避免火焰散開，造成安全隱患，整體噴灑效率高，穩(wěn)定性強。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車動力鋰電池滅火裝置，其特征在于：包括側(cè)邊阻擋推送機構(gòu)，所述側(cè)邊阻擋推送機構(gòu)設(shè)置有兩組，兩組側(cè)邊阻擋推送機構(gòu)相對設(shè)置，兩組所述側(cè)邊阻擋推送機構(gòu)內(nèi)側(cè)連接可調(diào)噴灑機構(gòu)，可調(diào)噴灑機構(gòu)隨側(cè)邊阻擋推送機構(gòu)進(jìn)行移動；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新能源汽車動力鋰電池滅火裝置，其特征在于：所述固定倉頂部向內(nèi)傾斜。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種新能源汽車動力鋰電池滅火裝置，其特征在于：所述防護殼背面向下傾斜。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種新能源汽車動力鋰電池滅火裝置，其特征在于：所述噴頭包括連接固定倉上端的殼體、開設(shè)于殼體內(nèi)兩端且相對設(shè)置呈弧形狀的導(dǎo)流槽以及設(shè)于殼體下端的導(dǎo)入環(huán)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種新能源汽車動力鋰電池滅火裝置，其特征在于：所述導(dǎo)入環(huán)內(nèi)側(cè)固定有嵌入盤，所述嵌入盤內(nèi)開設(shè)有六組通口，并且通口之間即嵌入盤頂部連接分散刷。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新能源汽車動力鋰電池滅火裝置，其特征在于：所述可調(diào)噴灑機構(gòu)包括四組噴灑板、連接每兩組噴灑板的鉸鏈、設(shè)于噴灑板外側(cè)的滑動件、連接滑動件且與防護殼相接的導(dǎo)軌、連接右端滑動件的鎖定件、設(shè)于鎖定件頂部的滑動塊以及與滑動塊進(jìn)行螺紋連接的螺紋桿，所述螺紋桿前后兩端連接防護殼，并且螺紋桿前端同時轉(zhuǎn)動軸。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種新能源汽車動力鋰電池滅火裝置，其特征在于：所述噴灑板內(nèi)上端開設(shè)有噴口，噴灑板底端中部設(shè)置有連接口。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述一種新能源汽車動力鋰電池滅火裝置，其特征在于：所述螺紋桿表面四端均開設(shè)有螺紋，其中前端兩組螺紋相反，后端兩組同樣相反，所述螺紋桿轉(zhuǎn)動帶著前后兩組連接滑動塊相對運動，后端兩組滑動塊也進(jìn)行相對運動。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種新能源汽車動力鋰電池滅火裝置，其特征在于：所述滑動件包括連接噴灑板的銜接件、設(shè)于銜接件外側(cè)的固定桿、連接固定桿另一端的支塊以及設(shè)于支塊上下兩端的導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪活動嵌入至導(dǎo)軌內(nèi)部。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述一種新能源汽車動力鋰電池滅火裝置，其特征在于：右端所述滑動件內(nèi)部的固定桿連接鎖定件。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種新能源汽車動力鋰電池滅火裝置，涉及鋰電池滅火裝置相關(guān)領(lǐng)域。本發(fā)明通過設(shè)置有可調(diào)噴灑機構(gòu)，可調(diào)噴灑機構(gòu)內(nèi)部設(shè)置有四組可進(jìn)行角度調(diào)節(jié)的噴灑板，可在噴灑過程中，進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，來更好匹配起火位置的范圍噴灑，并且可調(diào)噴灑機構(gòu)兩端設(shè)置有側(cè)邊阻擋推送機構(gòu)，側(cè)邊阻擋推送機構(gòu)內(nèi)置有緩沖輪，可將可調(diào)噴灑機構(gòu)送入進(jìn)行車底進(jìn)行噴灑工作，側(cè)邊阻擋推送機構(gòu)內(nèi)部設(shè)置有十組以上的噴頭，為縱向分布，噴灑范圍大，可形成水墻，來避免火焰散開，造成安全隱患，整體噴灑效率高，穩(wěn)定性強。

技術(shù)研發(fā)人員：肖君巖,肖君翔,陳玉珠,陳賢升,陳添城,肖晟瀚,嚴(yán)先花
受保護的技術(shù)使用者：泉州市三星消防設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10