本發(fā)明涉及滅火設(shè)備，具體為一種船舶艙內(nèi)霧化滅火設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、消防器材是指用于滅火、防火以及火災(zāi)事故的器材，它用于專業(yè)滅火的器材，最常見的消防器材主要為滅火器。

2、船艙是指甲板以下的各種空間，包括船首艙、船尾艙、貨艙、機(jī)器艙和鍋爐艙等，當(dāng)船舶機(jī)艙內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由于船舶在海上航行，消防員無(wú)法及時(shí)趕到，而普通人員在沒有任何防護(hù)設(shè)備的情況下手持滅火器在船舶機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行滅火則十分危險(xiǎn)。

3、目前現(xiàn)有技術(shù)中的中的滅火設(shè)備，尤其是針對(duì)船舶艙內(nèi)的滅火設(shè)備，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，其霧化噴頭往往是直接設(shè)置在船艙的天花板上，當(dāng)有火情發(fā)生時(shí)，固定不動(dòng)的霧化噴頭存在滅火死角，滅火效果較差，而若是船員手持滅火器進(jìn)入火場(chǎng)進(jìn)行滅火則存在有一定的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種船舶艙內(nèi)霧化滅火設(shè)備，解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種船舶艙內(nèi)霧化滅火設(shè)備，包括推車底座，所述推車底座的上表面設(shè)置有安裝塊，所述推車底座通過(guò)所述安裝塊固定安裝有限位框，所述限位框的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有支撐柱，所述限位框的表面設(shè)置有鎖緊銷，所述支撐柱的上表面固定安裝有殼體，所述殼體的內(nèi)壁固定安裝有限位環(huán)，所述限位環(huán)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有清水滅火罐，所述殼體的表面設(shè)置有蓋板，所述蓋板的表面固定連通有連通管一，所述連通管一的端部固定連通有出水管，所述出水管的表面設(shè)置有多個(gè)霧化噴頭一；

3、所述殼體的下方設(shè)置有圓形殼體，所述圓形殼體內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)部件；

4、所述殼體內(nèi)設(shè)置移動(dòng)部件以及輔助部件。

5、可選的，所述驅(qū)動(dòng)部件用于驅(qū)動(dòng)所述霧化噴頭一在霧化滅火時(shí)進(jìn)行往復(fù)偏轉(zhuǎn)；

6、所述移動(dòng)部件與所述驅(qū)動(dòng)部件相傳動(dòng)連接，用于在所述驅(qū)動(dòng)部件工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)所述清水滅火罐在所述殼體內(nèi)進(jìn)行間歇性的往復(fù)移動(dòng)；

7、所述輔助部件與所述移動(dòng)部件相傳動(dòng)連接，用于間歇性的對(duì)所述殼體的表面噴灑水霧。

8、可選的，所述驅(qū)動(dòng)部件包括設(shè)置在所述圓形殼體內(nèi)壁的電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的表面固定連接有圓弧塊，所述圓弧塊的側(cè)面固定連接有多個(gè)均勻分布的齒牙，所述出水管的表面固定連接有與所述齒牙相嚙合的齒輪，所述圓形殼體的內(nèi)壁設(shè)置有限位殼體，所述出水管伸入所述限位殼體的端部固定連接有卷簧；

9、所述清水滅火罐的表面固定連通有連通管二，所述連通管二的表面設(shè)置有電磁閥，所述連通管二與所述連通管一之間共同固定連通有軟管。

10、可選的，所述移動(dòng)部件包括固定連接在所述轉(zhuǎn)軸表面的轉(zhuǎn)板一，所述轉(zhuǎn)板一的表面固定連接有移動(dòng)柱一；

11、所述圓形殼體的內(nèi)壁固定連接有安裝環(huán)，所述安裝環(huán)的內(nèi)壁定軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)環(huán)，所述轉(zhuǎn)環(huán)的表面開設(shè)有供所述移動(dòng)柱一滑動(dòng)且適配的矩形滑槽，所述矩形滑槽開設(shè)有三段且以所述轉(zhuǎn)環(huán)的軸心呈圓周陣列分布，所述轉(zhuǎn)板一的表面固定連接有弧形塊一，所述轉(zhuǎn)環(huán)的表面固定連接有三個(gè)呈圓周陣列分布的弧形塊二。

12、可選的，所述移動(dòng)部件還包括固定連接在所述轉(zhuǎn)環(huán)表面的移動(dòng)柱二，所述移動(dòng)柱二的表面固定連接有轉(zhuǎn)板二，所述轉(zhuǎn)板二的表面鉸接有鉸接板一；

13、所述清水滅火罐的下方設(shè)置有連接塊，所述連接塊的下表面固定連接有鉸接塊一，所述鉸接板一的端部與所述鉸接塊一相鉸接。

14、可選的，所述蓋板的表面設(shè)置有卡扣件一，所述蓋板通過(guò)所述卡扣件一與所述殼體可拆卸連接；

15、所述連接塊的表面設(shè)置有卡扣件二，所述連接塊通過(guò)所述卡扣件二與所述清水滅火罐可拆卸連接。

16、可選的，所述輔助部件包括固定安裝在所述殼體內(nèi)壁的活塞筒和水箱，所述水箱的表面固定連通有加水管，所述活塞筒的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有活塞板，所述活塞板的表面固定連接有活塞桿，所述活塞桿伸出所述活塞筒的端部固定連接有鉸接塊二，所述鉸接塊二與所述鉸接塊一之間共同鉸接有鉸接板二；

17、所述活塞筒與所述水箱之間共同固定連通有連通管三。所述活塞筒的表面固定連通有連通管四，所述連通管四的端部固定連通有排水管，所述排水管的表面均勻設(shè)置有多個(gè)霧化噴頭二。

18、可選的，所述推車底座的下表面設(shè)置有萬(wàn)向輪，所述限位框的表面設(shè)置有把手。

19、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

20、一、本發(fā)明通過(guò)開啟電機(jī)，可在清水滅火罐在向霧化噴頭一內(nèi)輸送清水進(jìn)行滅火的同時(shí)，通過(guò)鉸接塊帶動(dòng)清水滅火罐間歇性的移動(dòng)，時(shí)刻的保證清水滅火罐內(nèi)具有較大的壓強(qiáng)，以能夠保證清水滅火罐輸送清水時(shí)有較大的水壓，從而能夠保證霧化噴頭一能夠更好的對(duì)船艙內(nèi)起火的火場(chǎng)進(jìn)行滅火操作；

21、并且在開啟電機(jī)后，通過(guò)多結(jié)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)配合，多個(gè)霧化噴頭一在噴出水霧進(jìn)行滅火操作的同時(shí)還能夠進(jìn)行往復(fù)偏轉(zhuǎn)，從而可增加霧化噴頭一的霧化滅火面積，相較于傳統(tǒng)的設(shè)置在船艙天花板上的霧化噴頭，滅火范圍更廣，不存在滅火死角，滅火效果好，值得推廣和使用。

22、二、本發(fā)明在開啟電機(jī)后，隨著鉸接塊一間歇性的的往復(fù)移動(dòng)，在鉸接板二的鉸接作用下，會(huì)使得活塞桿帶動(dòng)活塞板在活塞筒內(nèi)進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)，從而可將水箱內(nèi)的冷凝水輸送至排水管內(nèi)，再通過(guò)多個(gè)霧化噴頭二噴灑在殼體的上方，以能夠在滅火設(shè)備對(duì)船艙起火處進(jìn)行滅火的同時(shí)，從滅火設(shè)備的上方對(duì)滅火設(shè)備整體進(jìn)行降溫處理，從而能夠保證船舶艙內(nèi)霧化滅火設(shè)備在船艙火場(chǎng)內(nèi)的長(zhǎng)時(shí)間使用，同時(shí)也提升了滅火設(shè)備在使用時(shí)的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種船舶艙內(nèi)霧化滅火設(shè)備，包括推車底座(1)和殼體(9)，其特征在于：所述殼體(9)的內(nèi)壁固定安裝有限位環(huán)(15)，所述限位環(huán)(15)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有清水滅火罐(16)，所述殼體(9)的表面設(shè)置有蓋板(19)，所述蓋板(19)的表面固定連通有連通管一(18)，所述連通管一(18)的端部固定連通有出水管(20)，所述出水管(20)的表面設(shè)置有霧化噴頭一(11)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶艙內(nèi)霧化滅火設(shè)備，其特征在于：所述推車底座(1)的上表面設(shè)置有安裝塊(2)，所述推車底座(1)通過(guò)所述安裝塊(2)固定安裝有限位框(4)，所述限位框(4)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有支撐柱(7)，所述限位框(4)的表面設(shè)置有鎖緊銷(5)，所述殼體(9)固定安裝在支撐柱(7)的上表面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船舶艙內(nèi)霧化滅火設(shè)備，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)部件包括設(shè)置在所述圓形殼體(10)內(nèi)壁的電機(jī)(23)，所述電機(jī)(23)的輸出軸固定連接有轉(zhuǎn)軸(22)，所述轉(zhuǎn)軸(22)的表面固定連接有圓弧塊(41)，所述圓弧塊(41)的側(cè)面固定連接有多個(gè)均勻分布的齒牙，所述出水管(20)的表面固定連接有與所述齒牙相嚙合的齒輪(42)，所述圓形殼體(10)的內(nèi)壁設(shè)置有限位殼體(21)，所述出水管(20)伸入所述限位殼體(21)的端部固定連接有卷簧(46)；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船舶艙內(nèi)霧化滅火設(shè)備，其特征在于：所述移動(dòng)部件包括固定連接在所述轉(zhuǎn)軸(22)表面的轉(zhuǎn)板一(43)，所述轉(zhuǎn)板一(43)的表面固定連接有移動(dòng)柱一(44)；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船舶艙內(nèi)霧化滅火設(shè)備，其特征在于：所述移動(dòng)部件還包括固定連接在所述轉(zhuǎn)環(huán)(34)表面的移動(dòng)柱二(35)，所述移動(dòng)柱二(35)的表面固定連接有轉(zhuǎn)板二(36)，所述轉(zhuǎn)板二(36)的表面鉸接有鉸接板一(27)；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船舶艙內(nèi)霧化滅火設(shè)備，其特征在于：所述蓋板(19)的表面設(shè)置有卡扣件一(24)，所述蓋板(19)通過(guò)所述卡扣件一(24)與所述殼體(9)可拆卸連接；

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船舶艙內(nèi)霧化滅火設(shè)備，其特征在于：所述輔助部件包括固定安裝在所述殼體(9)內(nèi)壁的活塞筒(31)和水箱(32)，所述水箱(32)的表面固定連通有加水管(8)，所述活塞筒(31)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有活塞板，所述活塞板的表面固定連接有活塞桿(30)，所述活塞桿(30)伸出所述活塞筒(31)的端部固定連接有鉸接塊二(29)，所述鉸接塊二(29)與所述鉸接塊一(26)之間共同鉸接有鉸接板二(28)；

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船舶艙內(nèi)霧化滅火設(shè)備，其特征在于：所述推車底座(1)的下表面設(shè)置有萬(wàn)向輪(3)，所述限位框(4)的表面設(shè)置有把手(6)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種船舶艙內(nèi)霧化滅火設(shè)備，涉及滅火設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括推車底座，推車底座的上表面設(shè)置有安裝塊，推車底座通過(guò)安裝塊固定安裝有限位框，限位框的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有支撐柱，限位框的表面設(shè)置有鎖緊銷，支撐柱的上表面固定安裝有殼體，殼體的內(nèi)壁固定安裝有限位環(huán)，該船舶艙內(nèi)霧化滅火設(shè)備，通過(guò)清水滅火罐間歇性的移動(dòng)，可在清水滅火罐在將清水輸送至霧化噴頭一的過(guò)程中，時(shí)刻保證有較大的水壓，有利于船艙內(nèi)的滅火操作，并且在霧化噴頭一在噴出水霧進(jìn)行滅火操作的同時(shí)，霧化噴頭還能夠進(jìn)行往復(fù)偏轉(zhuǎn)，滅火范圍更廣，相較于傳統(tǒng)的設(shè)置在船艙天花板上的霧化噴頭，不存在滅火死角，滅火效果好，值得推廣和使用。

技術(shù)研發(fā)人員：趙克勤,瞿曉花,張夢(mèng),張彥,蘭俊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：九江中船消防設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10