本技術(shù)涉及消防車支撐架，具體為消防車可調(diào)節(jié)支撐架。

背景技術(shù)：

1、消防車是一種專門用于滅火和救援的車輛，通常配備有大型水箱、泵車和噴水裝置，以便在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)提供足夠的水源。

2、現(xiàn)有的消防車廂體內(nèi)部的水源轉(zhuǎn)接頭大多都是固定的，且消防車上的水源接頭的規(guī)格尺寸都是相同的，針對(duì)不同型號(hào)尺寸的消防車，其水源接頭的高度位置、前后位置、上下位置不盡相同，水源接頭在打開閥門時(shí)，內(nèi)部水壓很大，不能懸空安裝，需要通過(guò)支撐架進(jìn)行固定。但是，由于不同型號(hào)尺寸消防車的水源接頭位置不同，根據(jù)需要生產(chǎn)不同型號(hào)的支撐架不僅工藝復(fù)雜，而且型號(hào)眾多、通用性很低，并不利于生產(chǎn)加工、售賣、購(gòu)買以及后期損壞時(shí)的更換，因此，提出了一種通用性強(qiáng)的消防車可調(diào)節(jié)支撐架。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了消防車可調(diào)節(jié)支撐架，用于解決現(xiàn)有的消防車上水源接頭支撐架通用性低不利于生產(chǎn)加工、售賣、購(gòu)買以及后期損壞的問(wèn)題。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、消防車可調(diào)節(jié)支撐架，包括豎直設(shè)置在消防車廂體內(nèi)且前后對(duì)稱的兩組固定架，兩組所述固定架表面靠近底部的位置處固定連接有內(nèi)螺紋套，所述內(nèi)螺紋套的內(nèi)部豎直螺紋連接有高度調(diào)節(jié)螺桿，所述高度調(diào)節(jié)螺桿的底端活動(dòng)連接有腳杯，所述腳杯的底部以及固定架的頂部分別支撐在消防車廂體內(nèi)壁的底部和內(nèi)壁的頂部；

4、兩組所述固定架之間活動(dòng)安裝有可沿豎直方向活動(dòng)調(diào)節(jié)的活動(dòng)架，所述活動(dòng)架與固定架之間通過(guò)固定螺栓鎖止固定，所述活動(dòng)架上表面前后對(duì)稱或左右對(duì)稱設(shè)置有兩組下層滑軌，所述下層滑軌上滑動(dòng)連接有下層滑塊，所述下層滑塊上水平固定安裝有與下層滑軌方向垂直的上層滑軌，所述上層滑軌上豎直設(shè)置有貫穿下層滑塊并支撐在下層滑軌上的滑塊定位螺栓；

5、所述上層滑軌的內(nèi)部滑動(dòng)連接有多組上層滑塊，所述上層滑軌的側(cè)面水平設(shè)置有條形穿槽，所述條形穿槽外水平設(shè)置有螺紋連接在上層滑塊上的把手螺栓，所述上層滑塊上固定安裝有用于安裝管道的卡箍。

6、優(yōu)選的，所述固定架焊接在消防車的廂體內(nèi)。

7、優(yōu)選的，所述腳杯為彈性支撐腳。

8、優(yōu)選的，所述固定架的頂端固定連接有彈性緩沖墊。

9、優(yōu)選的，所述活動(dòng)架上設(shè)置有調(diào)節(jié)卡槽，所述調(diào)節(jié)卡槽與固定架的表面滑動(dòng)連接。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具備以下有益效果：

11、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置固定架、活動(dòng)架、下層滑軌和上層滑軌，根據(jù)消防車不同位置的水源接頭，固定安裝固定架后上下調(diào)節(jié)活動(dòng)架的位置，前后、左右調(diào)節(jié)下層滑軌和上層滑軌的位置，以實(shí)現(xiàn)上層滑軌上方的卡箍位置適應(yīng)水源接頭的位置，從而方便生產(chǎn)加工和安裝，在長(zhǎng)期使用損壞時(shí)，也不用擔(dān)心產(chǎn)品時(shí)間太久無(wú)法找到適配型號(hào)，達(dá)到較高通用性的目的，解決了現(xiàn)有的消防車上水源接頭支撐架通用性低不利于生產(chǎn)加工、售賣、購(gòu)買以及后期損壞的問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.消防車可調(diào)節(jié)支撐架，其特征在于：包括豎直設(shè)置在消防車（1）廂體內(nèi)且前后對(duì)稱的兩組固定架（2），兩組所述固定架（2）表面靠近底部的位置處固定連接有內(nèi)螺紋套（3），所述內(nèi)螺紋套（3）的內(nèi)部豎直螺紋連接有高度調(diào)節(jié)螺桿（4），所述高度調(diào)節(jié)螺桿（4）的底端活動(dòng)連接有腳杯（5），所述腳杯（5）的底部以及固定架（2）的頂部分別支撐在消防車（1）廂體內(nèi)壁的底部和內(nèi)壁的頂部；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車可調(diào)節(jié)支撐架，其特征在于：所述固定架（2）焊接在消防車（1）的廂體內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車可調(diào)節(jié)支撐架，其特征在于：所述腳杯（5）為彈性支撐腳。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車可調(diào)節(jié)支撐架，其特征在于：所述固定架（2）的頂端固定連接有彈性緩沖墊（11）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車可調(diào)節(jié)支撐架，其特征在于：所述活動(dòng)架（6）上設(shè)置有調(diào)節(jié)卡槽（602），所述調(diào)節(jié)卡槽（602）與固定架（2）的表面滑動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了消防車可調(diào)節(jié)支撐架，包括豎直設(shè)置在消防車廂體內(nèi)且前后對(duì)稱的兩組固定架，兩組固定架表面靠近底部的位置處固定連接有內(nèi)螺紋套，內(nèi)螺紋套的內(nèi)部豎直螺紋連接有高度調(diào)節(jié)螺桿，高度調(diào)節(jié)螺桿的底端活動(dòng)連接有腳杯，腳杯的底部以及固定架的頂部分別支撐在消防車廂體內(nèi)壁的底部和內(nèi)壁的頂部。本技術(shù)通過(guò)設(shè)置固定架、活動(dòng)架、下層滑軌和上層滑軌，根據(jù)消防車不同位置的水源接頭，固定安裝固定架后上下調(diào)節(jié)活動(dòng)架的位置，前后、左右調(diào)節(jié)下層滑軌和上層滑軌的位置，以實(shí)現(xiàn)上層滑軌上方的卡箍位置適應(yīng)水源接頭的位置，從而方便生產(chǎn)加工和安裝，在長(zhǎng)期使用損壞時(shí)，也不用擔(dān)心產(chǎn)品時(shí)間太久無(wú)法找到適配型號(hào)，達(dá)到較高通用性的目的。

技術(shù)研發(fā)人員：李春,程阿羅,金科,吳輝,程力威
受保護(hù)的技術(shù)使用者：程力專用汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240116
技術(shù)公布日：2024/12/19