本技術(shù)涉及消防，尤其涉及一種消防聯(lián)動(dòng)的冷通道控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、消防聯(lián)動(dòng)控制，是指火災(zāi)探測(cè)器探測(cè)到火災(zāi)信號(hào)后，能自動(dòng)切除報(bào)警區(qū)域內(nèi)有關(guān)的空調(diào)器，關(guān)閉管道上的防火閥，停止有關(guān)換風(fēng)機(jī)，開(kāi)啟有關(guān)管道的排煙閥，自動(dòng)關(guān)閉有關(guān)部位的電動(dòng)防火門(mén)、防火卷簾門(mén)，按順序切斷非消防用電源，接通事故照明及疏散標(biāo)志燈，停運(yùn)除消防電梯外的全部電梯，并通過(guò)控制中心的控制器，立即啟動(dòng)滅火系統(tǒng)，進(jìn)行自動(dòng)滅火。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，公開(kāi)號(hào)為cn215291913u的中國(guó)專(zhuān)利中提出了一種消防聯(lián)動(dòng)的冷通道控制系統(tǒng)，將冷通道內(nèi)的環(huán)境傳感器與天窗聯(lián)動(dòng)控制，在發(fā)生火災(zāi)報(bào)警時(shí)，斷開(kāi)連接，天窗自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，在快速散熱的同時(shí)消防氣體可大面積通過(guò)天窗進(jìn)入機(jī)房?jī)?nèi)，保護(hù)機(jī)房設(shè)備，但是在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，還存在天窗由電控元件控制，發(fā)生火災(zāi)時(shí)存在天窗的控制元件損壞，使得天窗無(wú)法正常翻轉(zhuǎn)，影響消防氣體進(jìn)入機(jī)房?jī)?nèi)保護(hù)機(jī)房設(shè)備的問(wèn)題，因此，我們公開(kāi)了一種消防聯(lián)動(dòng)的冷通道控制系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提出一種消防聯(lián)動(dòng)的冷通道控制系統(tǒng)，以解決天窗無(wú)法正常翻轉(zhuǎn)，影響消防氣體進(jìn)入機(jī)房?jī)?nèi)保護(hù)機(jī)房設(shè)備的問(wèn)題。

2、基于上述目的，本實(shí)用新型提供了一種消防聯(lián)動(dòng)的冷通道控制系統(tǒng)，包括機(jī)房頂板，所述機(jī)房頂板的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的一端固定連接有天窗，所述第一轉(zhuǎn)軸的另一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)組件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件用于帶動(dòng)所述天窗轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件與所述第一轉(zhuǎn)軸連接。

3、優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括與所述第一轉(zhuǎn)軸固定連接的傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪的一端固定套接有電機(jī)，所述機(jī)房頂板的一端開(kāi)設(shè)有移動(dòng)槽，所述移動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)連接有齒條，若干所述傳動(dòng)齒輪均與所述齒條嚙合。

4、優(yōu)選地，所述機(jī)房頂板與所述電機(jī)固定連接。

5、優(yōu)選地，所述傳動(dòng)齒輪包括單個(gè)齒輪和兩個(gè)齒輪兩種組合，相鄰兩個(gè)所述傳動(dòng)齒輪分別是單個(gè)齒輪和兩個(gè)齒輪兩種組合，相鄰兩個(gè)所述天窗的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。

6、優(yōu)選地，所述天窗一端固定連接的第二轉(zhuǎn)軸與所述機(jī)房頂板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二轉(zhuǎn)軸的一端固定連接有限位板，所述機(jī)房頂板的一端開(kāi)設(shè)有若干轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)限位槽，所述第二轉(zhuǎn)軸內(nèi)開(kāi)設(shè)的伸縮槽貫穿所述限位板至所述限位板的外部，所述伸縮槽內(nèi)固定連接的彈簧固定連接有限位塊，所述限位塊與所述限位槽活動(dòng)部卡接。

7、優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽為c字形。

8、優(yōu)選地，所述限位板位于所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)。

9、優(yōu)選地，相鄰兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽的角度相差九十度。

10、優(yōu)選地，兩個(gè)所述限位槽相差九十度。

11、優(yōu)選地，所述天窗的側(cè)邊固定連接有連接板，相鄰兩個(gè)所述連接板分別位于與之連接所述天窗的上下兩端。

12、本實(shí)用新型的有益效果：機(jī)房頂板通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸限制天窗的移動(dòng)位置，使得第一轉(zhuǎn)軸通過(guò)另一端的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)天窗轉(zhuǎn)動(dòng)，使得機(jī)房?jī)?nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)多個(gè)天窗均可正常轉(zhuǎn)動(dòng)，保證消防氣體順利通過(guò)天窗進(jìn)入機(jī)房?jī)?nèi)滅火，通過(guò)電機(jī)接受到與之對(duì)應(yīng)的電控元件信號(hào)后會(huì)通過(guò)傳動(dòng)齒輪和第一轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)天窗翻轉(zhuǎn)九十度，使得天窗打開(kāi)至最合適消防氣體進(jìn)入的角度，利于消防氣體進(jìn)入機(jī)房?jī)?nèi)，且傳動(dòng)齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)齒條移動(dòng)，從而使得以傳動(dòng)齒輪均會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，防止與某個(gè)電機(jī)連接的電控原件損壞，導(dǎo)致電機(jī)未接收到電信號(hào)，從而使得與之對(duì)應(yīng)的天窗無(wú)法打開(kāi)的情況出現(xiàn)，保證天窗均可正常打開(kāi)，避免影響消防氣體進(jìn)入機(jī)房?jī)?nèi)保護(hù)機(jī)房設(shè)備的問(wèn)題出現(xiàn)；

13、通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)槽為c字形，限位板位于轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)，相鄰兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽的角度相差九十度，兩個(gè)限位槽相差九十度，使得轉(zhuǎn)動(dòng)槽通過(guò)限位板限制天窗轉(zhuǎn)動(dòng)九十度，保證天窗轉(zhuǎn)動(dòng)至需要角度，亦不影響連接板和天窗的轉(zhuǎn)動(dòng)。

技術(shù)特征：

1.一種消防聯(lián)動(dòng)的冷通道控制系統(tǒng)，包括機(jī)房頂板（1），其特征在于，所述機(jī)房頂板（1）的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干第一轉(zhuǎn)軸（2），所述第一轉(zhuǎn)軸（2）的一端固定連接有天窗（4），所述第一轉(zhuǎn)軸（2）的另一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)組件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件用于帶動(dòng)所述天窗（4）轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件與所述第一轉(zhuǎn)軸（2）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防聯(lián)動(dòng)的冷通道控制系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括與所述第一轉(zhuǎn)軸（2）固定連接的傳動(dòng)齒輪（3），所述傳動(dòng)齒輪（3）的一端固定套接有電機(jī)（5），所述機(jī)房頂板（1）的一端開(kāi)設(shè)有移動(dòng)槽（7），所述移動(dòng)槽（7）內(nèi)滑動(dòng)連接有齒條（6），若干所述傳動(dòng)齒輪（3）均與所述齒條（6）嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的消防聯(lián)動(dòng)的冷通道控制系統(tǒng)，其特征在于，所述機(jī)房頂板（1）與所述電機(jī)（5）固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的消防聯(lián)動(dòng)的冷通道控制系統(tǒng)，其特征在于，所述傳動(dòng)齒輪（3）包括單個(gè)齒輪和兩個(gè)齒輪兩種組合，相鄰兩個(gè)所述傳動(dòng)齒輪（3）分別是單個(gè)齒輪和兩個(gè)齒輪兩種組合，相鄰兩個(gè)所述天窗（4）的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防聯(lián)動(dòng)的冷通道控制系統(tǒng)，其特征在于，所述天窗（4）一端固定連接的第二轉(zhuǎn)軸（9）與所述機(jī)房頂板（1）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二轉(zhuǎn)軸（9）的一端固定連接有限位板（10），所述機(jī)房頂板（1）的一端開(kāi)設(shè)有若干轉(zhuǎn)動(dòng)槽（11），所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽（11）內(nèi)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)限位槽（12），所述第二轉(zhuǎn)軸（9）內(nèi)開(kāi)設(shè)的伸縮槽（15）貫穿所述限位板（10）至所述限位板（10）的外部，所述伸縮槽（15）內(nèi)固定連接的彈簧（14）固定連接有限位塊（13），所述限位塊（13）與所述限位槽（12）活動(dòng)部卡接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的消防聯(lián)動(dòng)的冷通道控制系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽（11）為c字形。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的消防聯(lián)動(dòng)的冷通道控制系統(tǒng)，其特征在于，所述限位板（10）位于所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽（11）內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的消防聯(lián)動(dòng)的冷通道控制系統(tǒng)，其特征在于，相鄰兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽（11）的角度相差九十度。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的消防聯(lián)動(dòng)的冷通道控制系統(tǒng)，其特征在于，兩個(gè)所述限位槽（12）相差九十度。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的消防聯(lián)動(dòng)的冷通道控制系統(tǒng)，其特征在于，所述天窗（4）的側(cè)邊固定連接有連接板（8），相鄰兩個(gè)所述連接板（8）分別位于與之連接所述天窗（4）的上下兩端。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及消防技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種消防聯(lián)動(dòng)的冷通道控制系統(tǒng)，包括機(jī)房頂板，所述機(jī)房頂板的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸的一端固定連接有天窗，第一轉(zhuǎn)軸的另一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)組件，轉(zhuǎn)動(dòng)組件用于帶動(dòng)天窗轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)組件與第一轉(zhuǎn)軸連接。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本申請(qǐng)傳動(dòng)齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)齒條移動(dòng)，使得傳動(dòng)齒輪均會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，防止與某個(gè)電機(jī)連接的電控原件損壞，導(dǎo)致電機(jī)未接收到電信號(hào)，從而使得與之對(duì)應(yīng)的天窗無(wú)法打開(kāi)的情況出現(xiàn)，保證天窗均可正常打開(kāi)，避免影響消防氣體進(jìn)入機(jī)房?jī)?nèi)保護(hù)機(jī)房設(shè)備的問(wèn)題出現(xiàn)。

技術(shù)研發(fā)人員：張德川
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州市宇川網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240301
技術(shù)公布日：2024/12/17