本申請(qǐng)涉及滅火裝置，具體公開了一種新能源汽車滅火裝置及噴淋系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、對(duì)于新能源汽車，為了優(yōu)化車輛的重量分布和確保安全，蓄電池通常安裝在車廂底盤下方，這樣的設(shè)計(jì)有助于降低車輛的重心，平衡車輛前后橋的負(fù)荷，從而穩(wěn)定車輛并提高運(yùn)動(dòng)性能；此外，由于電池的重量比較大，底盤下的空間相對(duì)充足，適合安裝大型蓄電池。

2、新能源汽車發(fā)生火災(zāi)主要原因來自蓄電池故障，各類電車的蓄電池在結(jié)構(gòu)方面大同小異，先將多個(gè)電池單體封裝成電池模塊，然后再將多個(gè)電池模塊封裝成電動(dòng)車使用的蓄電池組，當(dāng)某個(gè)電池單體受到機(jī)械損傷或熱損傷時(shí)，會(huì)出現(xiàn)不可逆的持續(xù)升溫現(xiàn)象，一旦其溫度超過了150攝氏度，就會(huì)導(dǎo)致其周圍的電池單體出現(xiàn)熱損傷，進(jìn)而引發(fā)各電池模塊和整個(gè)蓄電池組相繼出現(xiàn)熱失控事故；在撲救新能源汽車蓄電池所引發(fā)的火災(zāi)時(shí)，根據(jù)蓄電池的大小及著火時(shí)其電量狀態(tài)的不同，熱失控事故的持續(xù)時(shí)間或有可能長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)之久。

3、消防救援時(shí)，救援工作通常采用冷卻液（如液態(tài)二氧化碳）或噴干粉的方式從汽車外部對(duì)新能源汽車進(jìn)行滅火冷卻，以此降低新能源汽車著火時(shí)所產(chǎn)生的熱量，但燃燒點(diǎn)主要來源于蓄電池，而蓄電池位于新能源汽車的底部，二氧化碳或干粉不能直接噴灑至蓄電池位置，導(dǎo)致滅火困難，滅火持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)。

4、因此，發(fā)明人有鑒于此，提供了一種新能源汽車滅火裝置，以便解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的之一在于解決傳統(tǒng)的滅火裝置不能夠?qū)π履茉雌噧?nèi)部的蓄電池快速滅火的問題；目的之二在于提出一種噴淋系統(tǒng)。

2、為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的基礎(chǔ)方案提供一種新能源汽車滅火裝置，包括座體、伸縮件、穿刺結(jié)構(gòu)和噴淋組件，所述伸縮件安裝在所述座體與所述穿刺結(jié)構(gòu)之間，所述伸縮件具有伸長(zhǎng)狀態(tài)和收納狀態(tài)，用于帶動(dòng)所述穿刺結(jié)構(gòu)伸長(zhǎng)或縮短；

3、所述穿刺結(jié)構(gòu)包括鉆頭和驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)所述鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)；

4、所述噴淋組件用于朝所述鉆頭噴灑冷卻液。

5、根據(jù)上述技術(shù)方案，伸縮件是提供動(dòng)力的部分，當(dāng)需要滅火時(shí)，伸縮件會(huì)接收到指令并開始工作，驅(qū)動(dòng)穿刺結(jié)構(gòu)進(jìn)行鉆入動(dòng)作；伸縮件的活塞通過氣壓、液壓或電力推動(dòng)，產(chǎn)生足夠的力來使鉆頭穿透車輛底盤；鉆頭具有足夠的硬度和尖銳度，能夠穿透新能源車底盤的金屬材料，鉆頭安裝在驅(qū)動(dòng)件的輸出端，當(dāng)驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)時(shí)，鉆頭會(huì)迅速、準(zhǔn)確地鉆入底盤，直達(dá)電池或其他可能起火的部分。在鉆頭穿透底盤的同時(shí)或之后，噴淋組件的管道內(nèi)的冷卻液會(huì)輸送到各個(gè)噴頭，噴頭設(shè)計(jì)有朝鉆頭噴灑冷卻液的趨勢(shì)，確保冷卻液能夠準(zhǔn)確、有效地噴灑到蓄電池內(nèi)以及各個(gè)起火火災(zāi)點(diǎn)，降低火災(zāi)點(diǎn)的溫度，抑制火勢(shì)的蔓延，從而達(dá)到滅火的效果。

6、進(jìn)一步地，所述伸縮件為氣缸、液壓缸或電動(dòng)伸縮缸的其中一種。

7、進(jìn)一步地，所述穿刺結(jié)構(gòu)還包括防護(hù)罩，所述防護(hù)罩包覆在所述驅(qū)動(dòng)件外部，用于對(duì)所述驅(qū)動(dòng)件進(jìn)行防護(hù)。

8、根據(jù)上述方案，防護(hù)罩能夠有效地防止驅(qū)動(dòng)件機(jī)身受到物理?yè)p害，如灰塵、水汽、腐蝕等，從而確保驅(qū)動(dòng)件的正常運(yùn)行，同時(shí)防護(hù)罩能夠減少外界的侵害，延長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)件的使用壽命。

9、進(jìn)一步地，所述伸縮件與所述穿刺結(jié)構(gòu)之間還設(shè)有支撐件，所述支撐件固定在所述伸縮件的頂部，且所述伸縮件能夠帶動(dòng)所述支撐件上升或下降。

10、根據(jù)上述技術(shù)方案，通過設(shè)置支撐件用于對(duì)穿刺結(jié)構(gòu)進(jìn)行安裝，通過將支撐件固定在伸縮件頂部方便連接穿刺結(jié)構(gòu)，為穿刺結(jié)構(gòu)提供穩(wěn)定的支撐作用。

11、進(jìn)一步地，所述防護(hù)罩的頂部開設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有密封件。

12、根據(jù)上述技術(shù)方案，通過在防護(hù)罩的頂部設(shè)置通孔，方便電機(jī)的輸出軸穿過，通過設(shè)置密封件用于防止外界的灰塵、液體進(jìn)入至防護(hù)罩內(nèi)。

13、進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)件為電機(jī)，所述電機(jī)固定安裝在所述防護(hù)罩內(nèi)部，且所述電機(jī)的輸出軸伸出所述通孔與所述鉆頭固定連接。

14、進(jìn)一步地，當(dāng)所述伸縮件處于收納狀態(tài)時(shí)，所述座體底部至所述鉆頭的頂部距離為a，其中，a的數(shù)值不高于150mm。

15、根據(jù)上述技術(shù)方案，座體底部至鉆頭的頂部距離不高于150mm能夠可以更容易地適配到各種車型中，無論是轎車、suv還是其他類型的車輛，都能伸入車的底盤，方便鉆頭迅速、準(zhǔn)確地鉆入底盤，直達(dá)電池或其他可能起火的部分，適用性廣。

16、進(jìn)一步地，所述噴淋組件包括管道和至少兩個(gè)噴頭，所述管道圍繞在所述座體的四周，且所述管道與各所述噴頭相連通，各所述噴頭具有朝所述鉆頭噴灑冷卻液的趨勢(shì)。

17、進(jìn)一步地，所述噴頭包括連接部、活動(dòng)部和噴嘴部，所述連接部、所述活動(dòng)部和所述噴嘴部依次連接，所述連接部固定在所述管道上并與所述管道相連通。

18、根據(jù)上述技術(shù)方案，連接部用于固定在管道上，方便噴頭的連接，活動(dòng)部能夠進(jìn)行調(diào)整，以改變噴嘴部的出水方向，可通過調(diào)整活動(dòng)部達(dá)到調(diào)節(jié)噴嘴部朝著不同方向噴水，實(shí)現(xiàn)快速滅火的作用。

19、另一方面，本實(shí)用新型還提出一種噴淋系統(tǒng)，包括供水管和供水泵，還包括如前述的新能源汽車滅火裝置，所述新能源汽車滅火裝置與所述供水泵通過所述供水管連接。

20、本實(shí)用新型的有益效果：

21、由于設(shè)有座體、伸縮件和穿刺結(jié)構(gòu)等，當(dāng)新能源汽車的蓄電池出現(xiàn)火情著火時(shí)，伸縮件的活塞通過氣壓、液壓或電力推動(dòng)，產(chǎn)生足夠的力來使鉆頭穿透車輛底盤；穿刺結(jié)構(gòu)工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)工作，鉆頭具有足夠的硬度和尖銳度，能夠穿透新能源車底盤的金屬材料，當(dāng)驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)時(shí)，鉆頭會(huì)迅速、準(zhǔn)確地鉆入底盤，直達(dá)電池或其他可能起火的部分。在鉆頭穿透汽車底盤的同時(shí)或之后，向管道內(nèi)注入冷卻液，管道內(nèi)的冷卻液會(huì)輸送到各個(gè)噴頭，噴頭設(shè)計(jì)有朝鉆頭噴灑冷卻液的趨勢(shì)，確保冷卻液能夠準(zhǔn)確、有效地噴灑到蓄電池內(nèi)以及各個(gè)起火火災(zāi)點(diǎn)，降低火災(zāi)點(diǎn)的溫度，抑制火勢(shì)的蔓延，從而達(dá)到滅火的效果。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車滅火裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車滅火裝置，其特征在于，所述伸縮件（2）為氣缸、液壓缸或電動(dòng)伸縮缸的其中一種。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車滅火裝置，其特征在于，所述穿刺結(jié)構(gòu)（3）還包括防護(hù)罩（33），所述防護(hù)罩（33）包覆在所述驅(qū)動(dòng)件（32）外部，用于對(duì)所述驅(qū)動(dòng)件（32）進(jìn)行防護(hù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車滅火裝置，其特征在于，所述伸縮件（2）與所述穿刺結(jié)構(gòu)（3）之間還設(shè)有支撐件（4），所述支撐件（4）固定在所述伸縮件（2）的頂部，且所述伸縮件（2）能夠帶動(dòng)所述支撐件（4）上升或下降。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車滅火裝置，其特征在于，所述防護(hù)罩（33）的頂部開設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有密封件（331）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新能源汽車滅火裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)件（32）為電機(jī)，所述電機(jī)固定安裝在所述防護(hù)罩（33）內(nèi)部，且所述電機(jī)的輸出軸伸出所述通孔與所述鉆頭（31）固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車滅火裝置，其特征在于，當(dāng)所述伸縮件（2）處于收納狀態(tài)時(shí)，所述座體（1）底部至所述鉆頭（31）的頂部距離為a，其中，a的數(shù)值不高于150mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車滅火裝置，其特征在于，所述噴淋組件包括管道（6）和至少兩個(gè)噴頭（7），所述管道（6）圍繞在所述座體（1）的四周，且所述管道（6）與各所述噴頭（7）相連通，各所述噴頭（7）具有朝所述鉆頭（31）噴灑冷卻液的趨勢(shì)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種新能源汽車滅火裝置，其特征在于，所述噴頭（7）包括連接部（71）、活動(dòng)部（72）和噴嘴部（73），所述連接部（71）、所述活動(dòng)部（72）和所述噴嘴部（73）依次連接，所述連接部（71）固定在所述管道（6）上并與所述管道（6）相連通。

10.一種噴淋系統(tǒng)，包括供水管（8）和供水泵（9），其特征在于，還包括如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的新能源汽車滅火裝置，所述新能源汽車滅火裝置與所述供水泵（9）通過所述供水管（8）連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及滅火裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種新能源汽車滅火裝置及噴淋系統(tǒng)，其中，新能源汽車滅火裝置包括座體、伸縮件和穿刺結(jié)構(gòu)，所述伸縮件安裝在所述座體與所述穿刺結(jié)構(gòu)之間，所述伸縮件具有收納狀態(tài)和伸長(zhǎng)狀態(tài)，用于帶動(dòng)所述穿刺結(jié)構(gòu)伸長(zhǎng)或縮短；所述穿刺結(jié)構(gòu)包括鉆頭和驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)所述鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)；還包括管道和至少兩個(gè)噴頭，所述管道圍繞在所述座體的四周，且所述管道與各所述噴頭相連通，各所述噴頭具有朝所述鉆頭噴灑冷卻液的趨勢(shì)；解決了傳統(tǒng)的滅火裝置不能夠?qū)π履茉雌噧?nèi)部的蓄電池快速滅火的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：王震東
受保護(hù)的技術(shù)使用者：王震東
技術(shù)研發(fā)日：20240401
技術(shù)公布日：2024/12/19