本申請(qǐng)涉及高空安全設(shè)備，具體而言，涉及一種安全行走保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

1、在高空作業(yè)或者攀巖時(shí)，需要佩戴五點(diǎn)式安全帶，然后將安全帶上的鎖扣套在安全索上，這樣在移動(dòng)中保持安全連接，安全索每隔一段距離就需要有一個(gè)固定點(diǎn)，為了使鎖扣可以在不脫鉤的情況下越過(guò)固定點(diǎn)，通常使用如附圖2所示的輔助結(jié)構(gòu)，包括輔助輪1和兩側(cè)的壓片2，其中壓片2用于限制安全索向上抬起，所以要求鎖扣在經(jīng)過(guò)時(shí)，要小心的越過(guò)兩個(gè)壓片2和輔助輪1，如果安全索晃動(dòng)幅度過(guò)大，則容易脫離壓片2或輔助輪1，造成脫扣，使用不太方便。另一方面由于輔助輪多瓣的結(jié)構(gòu)，當(dāng)安全索突然受力或者輔助輪受外力撞擊，個(gè)別瓣會(huì)發(fā)生形變，從而造成安全性降低的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)以上不足，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N安全行走保護(hù)裝置，旨在改善上述背景技術(shù)中提到的問(wèn)題。

2、本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種安全行走保護(hù)裝置，包括輔助輪和安裝件，所述輔助輪與所述安裝件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述輔助輪上貫穿有安全索，所述輔助輪上所述安裝件上固定連接有卡位件，所述卡位件將所述安全索封擋在所述輔助輪內(nèi)，所述輔助輪的外圓活動(dòng)抵緊于所述卡位件的內(nèi)壁，所述卡位件的前后端均為喇叭口設(shè)置。

3、在一種具體的實(shí)施方案中，所述安裝件包括有支座和搖臂，所述搖臂與所述支座鉸接，所述搖臂和所述支座之間設(shè)置有螺栓。

4、在一種具體的實(shí)施方案中，所述輔助輪與所述支座轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5、在上述實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，將搖臂越過(guò)外置的立桿結(jié)構(gòu)，然后利用螺栓鎖緊即可，適用于安裝在人造設(shè)備上，在另一個(gè)實(shí)施例中，安裝件為錨栓，用于固定在峭壁上。

6、在一種具體的實(shí)施方案中，所述卡位件包括有支板和倒u形的槽板，所述支板與所述支座固定連接，所述槽板與所述支板固定連接。

7、在上述實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，槽板用于為輔助輪的外圍提供軸向的支撐，減少輔助輪變形的情況，提高了可靠性。

8、在一種具體的實(shí)施方案中，所述輔助輪的兩側(cè)分別貼合于所述槽板內(nèi)壁，所述槽板的兩端向外傾斜成喇叭口狀。

9、在上述實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，當(dāng)輔助輪存在向外變形的情況時(shí)，輔助輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中通過(guò)傾斜的區(qū)域可以方便的進(jìn)入到槽板內(nèi)，如果變形過(guò)大不能轉(zhuǎn)入到槽板內(nèi)，則輔助輪存在安全隱患，必須更換，如果只有一個(gè)瓣無(wú)法通過(guò)，則可以先反轉(zhuǎn)輔助輪，避開(kāi)這個(gè)變形的瓣，讓人員現(xiàn)行通過(guò)，隨后再對(duì)輔助輪進(jìn)行更換。

10、在一種具體的實(shí)施方案中，所述槽板內(nèi)壁固定連接有限位塊，所述限位塊兩側(cè)與所述槽板內(nèi)壁之間形成兩個(gè)槽以供所述輔助輪通過(guò)。

11、在一種具體的實(shí)施方案中，所述限位塊為紡錘形。

12、在上述實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，當(dāng)某個(gè)瓣向內(nèi)變形時(shí)，會(huì)在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中將安全索轉(zhuǎn)出輔助輪，使得輔助輪失去對(duì)安全索的支撐作用，存在安全隱患，這里限位塊和槽板起到類似的作用，當(dāng)變形的瓣轉(zhuǎn)入到限位塊為止時(shí)，會(huì)被限位塊阻擋，從而提醒人員需要更換輔助輪，紡錘形的限位塊使得較小的變形也可以通過(guò)。

13、在一種具體的實(shí)施方案中，所述輔助輪內(nèi)腔開(kāi)設(shè)有與所述安全索相適配的環(huán)形槽。

14、在上述實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，當(dāng)人員突然踏空時(shí)，安全索被向下拉扯，安全索會(huì)陷入到環(huán)形槽內(nèi)，由輔助輪的根部提供支撐力，從而避免了某個(gè)瓣受力過(guò)大而變形的情況，提高了輔助輪的可靠性。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)的有益效果是：利用卡位件將安全索封擋在輔助輪內(nèi)，避免安全索脫扣，提高了安全性，卡位件也對(duì)輔助輪的外圓提供軸向支撐，避免了輔助輪受到?jīng)_擊而劇烈變形，進(jìn)而導(dǎo)致安全索脫扣的情況，進(jìn)一步提高了安全性。

技術(shù)特征：

1.一種安全行走保護(hù)裝置，包括輔助輪(10)和安裝件(20)，所述輔助輪(10)與所述安裝件(20)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述輔助輪(10)上貫穿有安全索(30)，其特征在于，所述輔助輪(10)上所述安裝件(20)上固定連接有卡位件(40)，所述卡位件(40)將所述安全索(30)封擋在所述輔助輪(10)內(nèi)，所述輔助輪(10)的外圓活動(dòng)抵緊于所述卡位件(40)的內(nèi)壁，所述卡位件(40)的前后端均為喇叭口設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全行走保護(hù)裝置，其特征在于，所述安裝件(20)包括有支座(21)和搖臂(22)，所述搖臂(22)與所述支座(21)鉸接，所述搖臂(22)和所述支座(21)之間設(shè)置有螺栓(23)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種安全行走保護(hù)裝置，其特征在于，所述輔助輪(10)與所述支座(21)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種安全行走保護(hù)裝置，其特征在于，所述卡位件(40)包括有支板(41)和倒u形的槽板(42)，所述支板(41)與所述支座(21)固定連接，所述槽板(42)與所述支板(41)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種安全行走保護(hù)裝置，其特征在于，所述輔助輪(10)的兩側(cè)分別貼合于所述槽板(42)內(nèi)壁，所述槽板(42)的兩端向外傾斜成喇叭口狀。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種安全行走保護(hù)裝置，其特征在于，所述槽板(42)內(nèi)壁固定連接有限位塊(43)，所述限位塊(43)兩側(cè)與所述槽板(42)內(nèi)壁之間形成兩個(gè)槽以供所述輔助輪(10)通過(guò)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種安全行走保護(hù)裝置，其特征在于，所述限位塊(43)為紡錘形。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種安全行走保護(hù)裝置，其特征在于，所述輔助輪(10)內(nèi)腔開(kāi)設(shè)有與所述安全索(30)相適配的環(huán)形槽(50)。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N安全行走保護(hù)裝置，屬于高空安全設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該安全行走保護(hù)裝置包括輔助輪和安裝件，所述輔助輪與所述安裝件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述輔助輪上貫穿有安全索，所述輔助輪上所述安裝件上固定連接有卡位件，所述卡位件將所述安全索封擋在所述輔助輪內(nèi)，所述輔助輪的外圓活動(dòng)抵緊于所述卡位件的內(nèi)壁，所述卡位件的前后端均為喇叭口設(shè)置。在該申請(qǐng)中：利用卡位件將安全索封擋在輔助輪內(nèi)，避免安全索脫扣，提高了安全性，卡位件也對(duì)輔助輪的外圓提供軸向支撐，避免了輔助輪受到?jīng)_擊而劇烈變形，進(jìn)而導(dǎo)致安全索脫扣的情況，進(jìn)一步提高了安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：王顯臣,李輝,趙賽,敖洋,趙志君,儲(chǔ)長(zhǎng)青,鄭琪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中交一公局第二工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240412
技術(shù)公布日：2024/12/19