本技術(shù)涉及地鐵消防，尤其涉及一種地鐵消防用噴水機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、地鐵消防是指在地鐵運(yùn)營安全管理中，進(jìn)行的一系列針對火災(zāi)保護(hù)和防護(hù)措施的工作。這包括正確使用消防設(shè)施和進(jìn)行有效的火災(zāi)預(yù)防工作，以保障乘客和工作人員的生命安全。

2、其中，為了第一時(shí)間處理在地鐵通道內(nèi)部發(fā)生的起火情況，人員可使用噴水機(jī)構(gòu)來進(jìn)行滅火作業(yè)，受到地鐵內(nèi)部的地形的影響，火源出現(xiàn)的位置是隨機(jī)的，所以便需要對于噴水機(jī)構(gòu)進(jìn)行實(shí)時(shí)的調(diào)節(jié)，如若噴水機(jī)構(gòu)的操作調(diào)節(jié)方式較為復(fù)雜的情況下，便會(huì)降低人員的工作效率，增加了人員的學(xué)習(xí)使用的成本，從而造成人員的工作負(fù)擔(dān)增加，特此提出一種地鐵消防用噴水機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種地鐵消防用噴水機(jī)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中受到地鐵內(nèi)部的地形的影響，火源出現(xiàn)的位置是隨機(jī)的，所以便需要對于噴水機(jī)構(gòu)進(jìn)行實(shí)時(shí)的調(diào)節(jié)，如若噴水機(jī)構(gòu)的操作調(diào)節(jié)方式較為復(fù)雜的情況下，便會(huì)降低人員的工作效率，增加了人員的學(xué)習(xí)使用的成本，從而造成人員的工作負(fù)擔(dān)增加的問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種地鐵消防用噴水機(jī)構(gòu)，包括底板，所述底板的頂部固定連接有外殼，所述外殼的一側(cè)內(nèi)壁固定連接有管道，所述管道的一側(cè)設(shè)置有固定架，所述固定架的一側(cè)設(shè)置有若干個(gè)噴灑頭，所述噴灑頭的一端貫穿固定架側(cè)壁固定連接有折疊軟管，所述折疊軟管的一端與相鄰的管道的內(nèi)腔連通，所述管道的一側(cè)固定連接有貫穿外殼的側(cè)壁的進(jìn)水管，所述固定架的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑塊，所述固定架的另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接塊，所述滑塊與相鄰的外殼內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接。

4、優(yōu)選地，所述外殼的一側(cè)開設(shè)有通槽，所述外殼的一側(cè)固定連接有與通槽相連通的保護(hù)殼，所述保護(hù)殼的內(nèi)腔水平設(shè)置有絲桿，所述絲桿的外圈套設(shè)有螺套，所述連接塊的一側(cè)貫穿通槽與螺套的外圈一側(cè)固定連接。

5、優(yōu)選地，所述外殼的一側(cè)內(nèi)壁開設(shè)有與滑塊相適配的滑槽。

6、優(yōu)選地，所述滑塊的一側(cè)與相鄰的固定架的一側(cè)之間通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且固定架的另一端與相鄰的連接塊的一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

7、優(yōu)選地，所述保護(hù)殼的一側(cè)安裝有電機(jī)，所述絲桿的一端與相鄰的保護(hù)殼的內(nèi)側(cè)壁之間通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且絲桿的另一端貫穿保護(hù)殼側(cè)壁與電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)連接。

8、優(yōu)選地，所述外殼的底部四個(gè)拐角處均安裝有萬向輪，所述底板的一側(cè)固定連接有扶手。

9、本實(shí)用新型至少具備以下有益效果：

10、在人員使用時(shí)，人員可將該裝置與消防管道通過軟管進(jìn)行連接，人員推動(dòng)扶手配合萬向輪將裝置移動(dòng)至工作區(qū)域，通過閥門的控制使得水源通過進(jìn)水管進(jìn)入管道的內(nèi)部，再通過若干個(gè)折疊軟管傳輸至相對應(yīng)的噴灑頭的內(nèi)部，噴灑水源的過程中，人員可通過電機(jī)帶動(dòng)絲桿旋轉(zhuǎn)，使得螺套帶動(dòng)固定架進(jìn)行位移，從而達(dá)到了對于若干個(gè)噴灑頭均能夠達(dá)到位置調(diào)節(jié)的效果，人員可通過轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)固定架，從而使得若干個(gè)噴灑頭的噴灑角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，在人員完成該器材的使用后，通過電機(jī)的反向旋轉(zhuǎn)，使得絲桿配合螺套將固定架恢復(fù)初始的位置，通過結(jié)構(gòu)上的設(shè)計(jì)，使得工作人員能夠通過調(diào)節(jié)裝置內(nèi)部的噴灑頭的角度以及位置關(guān)系來適配地鐵內(nèi)部出現(xiàn)的火種進(jìn)行滅火作業(yè)，且調(diào)節(jié)操作步驟簡單易上手，降低了人員對于該裝置的學(xué)習(xí)使用難度，為使用人員帶來了方便，有效的提高了人員的消防處理效率。

11、本實(shí)用新型還具備以下有益效果：

12、通過絲桿的設(shè)置，使得螺套具有兩個(gè)方向的位移動(dòng)力，從而便于人員調(diào)節(jié)固定架的具體位置關(guān)系，通過滑塊和滑槽的設(shè)置，使得固定架在位置調(diào)節(jié)過程中不會(huì)發(fā)生劇烈的搖晃，通過連接塊的設(shè)置，使得螺套不會(huì)隨著絲桿進(jìn)行自轉(zhuǎn)，通過保護(hù)殼的設(shè)置，保護(hù)了其內(nèi)部的機(jī)構(gòu)不受外力的影響，通過萬向輪的設(shè)置，使得人員便于快速的移動(dòng)整個(gè)裝置。

技術(shù)特征：

1.一種地鐵消防用噴水機(jī)構(gòu)，包括底板(4)，其特征在于，所述底板(4)的頂部固定連接有外殼(1)，所述外殼(1)的一側(cè)內(nèi)壁固定連接有管道(10)，所述管道(10)的一側(cè)設(shè)置有固定架(13)，所述固定架(13)的一側(cè)設(shè)置有若干個(gè)噴灑頭(14)，所述噴灑頭(14)的一端貫穿固定架(13)側(cè)壁固定連接有折疊軟管(11)，所述折疊軟管(11)的一端與相鄰的管道(10)的內(nèi)腔連通，所述管道(10)的一側(cè)固定連接有貫穿外殼(1)的側(cè)壁的進(jìn)水管(7)，所述固定架(13)的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑塊(12)，所述固定架(13)的另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接塊(15)，所述滑塊(12)與相鄰的外殼(1)內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵消防用噴水機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述外殼(1)的一側(cè)開設(shè)有通槽，所述外殼(1)的一側(cè)固定連接有與通槽相連通的保護(hù)殼(2)，所述保護(hù)殼(2)的內(nèi)腔水平設(shè)置有絲桿(8)，所述絲桿(8)的外圈套設(shè)有螺套(9)，所述連接塊(15)的一側(cè)貫穿通槽與螺套(9)的外圈一側(cè)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵消防用噴水機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述外殼(1)的一側(cè)內(nèi)壁開設(shè)有與滑塊(12)相適配的滑槽(6)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵消防用噴水機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑塊(12)的一側(cè)與相鄰的固定架(13)的一側(cè)之間通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且固定架(13)的另一端與相鄰的連接塊(15)的一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地鐵消防用噴水機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述保護(hù)殼(2)的一側(cè)安裝有電機(jī)，所述絲桿(8)的一端與相鄰的保護(hù)殼(2)的內(nèi)側(cè)壁之間通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且絲桿(8)的另一端貫穿保護(hù)殼(2)側(cè)壁與電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵消防用噴水機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述外殼(1)的底部四個(gè)拐角處均安裝有萬向輪(5)，所述底板(4)的一側(cè)固定連接有扶手(3)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及地鐵消防技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種地鐵消防用噴水機(jī)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中受到地鐵內(nèi)部的地形的影響，火源出現(xiàn)的位置是隨機(jī)的，所以便需要對于噴水機(jī)構(gòu)進(jìn)行實(shí)時(shí)的調(diào)節(jié)，如若噴水機(jī)構(gòu)的操作調(diào)節(jié)方式較為復(fù)雜的情況下，便會(huì)降低人員的工作效率，增加了人員的學(xué)習(xí)使用的成本，從而造成人員的工作負(fù)擔(dān)增加的問題。一種地鐵消防用噴水機(jī)構(gòu)，包括底板，底板的頂部固定連接有外殼，外殼的一側(cè)內(nèi)壁固定連接有管道。本技術(shù)使得工作人員能夠通過調(diào)節(jié)裝置內(nèi)部的噴灑頭的角度以及位置關(guān)系來適配地鐵內(nèi)部出現(xiàn)的火種進(jìn)行滅火作業(yè)，且調(diào)節(jié)操作步驟簡單易上手，降低了人員對于該裝置的學(xué)習(xí)使用難度，為使用人員帶來了方便。

技術(shù)研發(fā)人員：王慶力,吳波,李敬峰,袁文兵,郝鑫,張峰,王繼德,李瑞國,劉玲
受保護(hù)的技術(shù)使用者：太原中鐵軌道交通建設(shè)運(yùn)營有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240416
技術(shù)公布日：2024/12/10