專利名稱：一種可勻速下降的防火索道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，是一種防火救生裝置。
目前，比較先進(jìn)的防火救生裝置為摩擦式緩降索道，一種是NGW型行星傳動防火索道，主要由側(cè)板、中心軸、繩輪、鋼絲繩、飛輪和摩擦塊構(gòu)成，另一種是將NGW型的行星傳動變成固定輪系，兩種防火索道的摩擦塊都是裝在與中心輪固連在一起的飛輪上，而摩擦面固定在機(jī)殼上，前一種速比和增力比比較大，性能較好，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜；重量和體積較大，后一種結(jié)構(gòu)簡單，但速比和增加比小，性能不理想。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種速比和增力比大，下降速度均勻，并且結(jié)構(gòu)簡單的防火索道。
本實(shí)用新型的解決方法是將繩輪向中心輪一側(cè)沿長，并通過內(nèi)齒輪和介輪與中心輪連接，飛輪的扇形槽內(nèi)裝有能沿徑向滑動的摩擦塊，摩擦塊與繩輪上的摩擦面對應(yīng)。使用時，將防火索道的調(diào)速器部分固定在逃生窗口處，鋼絲繩長的一端拋到窗外地面，逃生者的安全帶扣在鋼絲繩短端的安全鉤上，使逃生者勻速下降到地面，此時鋼絲繩帶動繩輪轉(zhuǎn)動，繩輪通過內(nèi)齒輪、介輪、中心輪帶動飛輪高速旋轉(zhuǎn)，飛輪中的摩擦塊由于離心力的作用沿徑向向外滑動，壓緊繩輪的摩擦面，使繩輪受到摩擦塊的摩擦阻力F和飛輪傳給繩輪的阻力i·F，繩輪的阻力為(i+1)·F，其中i為傳動比，當(dāng)人作用在繩輪上的力矩為T時，所需飛輪上作用的摩擦力矩為T/(i+1)，而不是T/i，在忽略繩輪、齒輪、中心輪的轉(zhuǎn)動慣量以及效率的影響情況下，被救人的下降速度由下式來決定V＝{(G·D03)/[8·m0·f·i2·(i+1)·D2]}1/2式中，G-被救人的重量，N；m0-摩擦塊的質(zhì)量，kg；f-摩擦塊的摩擦系數(shù)；i-傳動鏈的傳動比；D0-繩輪計(jì)算直徑，m；D-摩擦計(jì)算直徑，m。
該式說明，防火索道的設(shè)計(jì)、制造完成后，被救人的下降速度只與他的重量有關(guān)，與時間無關(guān)，即不存在加速度。也就是說，下降速度是勻速的。
該式還說明人的重量與下降速度之間的關(guān)系曲線為一條拋物線。
當(dāng)被救人員下降到地面時，鋼絲繩另一端返回到窗口處，可救助下一位逃生者。
為了確保鋼絲繩相對于繩輪無滑動，無脫落，在繩輪的下方裝設(shè)有三個導(dǎo)向輪，鋼絲繩從導(dǎo)向輪之間穿過，導(dǎo)向輪與鋼絲繩之間作純滾動運(yùn)動，增大了鋼絲繩的包角，同時起到了導(dǎo)向和施加預(yù)緊力的作用。
為了進(jìn)一步保證鋼絲繩相對于繩輪無滑動，繩輪的輪槽半角小于鋼絲繩與繩輪之間的摩擦角。
本實(shí)用新型下降速度均勻、平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、使用安全可靠。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明


圖1為本實(shí)用新型剖視圖；圖2為
圖1的A-A視圖。
本實(shí)用新型由側(cè)板1，中心軸2，繩輪3，鋼絲繩4，內(nèi)齒輪5，介輪6，中心輪7，飛輪8，摩擦塊9構(gòu)成，鋼絲繩4繞過繩輪3的輪槽，內(nèi)齒輪5與介輪6嚙合，介輪6又與中心輪7嚙合，中心輪7連接飛輪8，飛輪8的扇形槽內(nèi)有摩擦塊9，繩輪3和中心輪7裝設(shè)在中心軸2上，繩輪3與內(nèi)齒輪5連接，繩輪3與摩擦塊9的對應(yīng)處有摩擦面10，繩輪3下方的側(cè)板1上裝設(shè)有三個導(dǎo)向輪11，鋼絲繩4從導(dǎo)向輪11之間穿過，繩輪3的輪槽半角小于鋼絲繩4與繩輪3之間的摩擦角。
權(quán)利要求1.一種可勻速下降的防火索道，由側(cè)板1，中心軸2，繩輪3，鋼絲繩4，內(nèi)齒輪5，介輪6，中心輪7，飛輪8，摩擦塊9構(gòu)成，鋼絲繩4繞過繩輪3的輪槽，內(nèi)齒輪5與介輪6嚙合，介輪6又與中心輪7嚙合，中心輪7連接飛輪8，飛輪8的扇形槽內(nèi)有摩擦塊9，繩輪3和中心輪7裝設(shè)在中心軸2上，其特征在于繩輪3與內(nèi)齒輪5連接，繩輪3與摩擦塊9的對應(yīng)處有摩擦面10。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防火索道，其特征在于繩輪3下方的側(cè)板1上裝設(shè)有三個異向輪11，鋼絲繩4從導(dǎo)向輪11之間穿過。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的防火索道，其特征在于繩輪3的輪槽半角小于鋼絲繩4與繩輪3之間的摩擦角。
專利摘要一種可勻速下降的防火索道,是將繩輪向中心輪一側(cè)沿長,并通過內(nèi)齒輪和介輪與中心輪連接,飛輪中的摩擦塊與繩輪上的摩擦面對應(yīng)。使用時鋼絲繩帶動繩輪轉(zhuǎn)動,繩輪通過內(nèi)齒輪,介輪、中心輪帶動飛輪高速旋轉(zhuǎn),飛輪中的摩擦塊壓緊繩輪的摩擦面,使繩輪受到摩擦阻力和飛輪傳給繩輪的阻力,使速比和增力比大大增強(qiáng)。本實(shí)用新型下降速度均勻,平穩(wěn),結(jié)構(gòu)簡單,體積小,重量輕,使用安全可靠。
文檔編號A62B1/00GK2379148SQ99224239
公開日2000年5月24日 申請日期1999年6月22日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月22日
發(fā)明者鄭文舉 申請人:李景海