一種高空滅火的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于消防設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高空滅火的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)如今，對(duì)高層建筑、易爆區(qū)域、有毒有害區(qū)域的滅火(消防車云梯不能達(dá)到的高度或區(qū)域)，基本上是無(wú)法施救的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種機(jī)動(dòng)靈活、持續(xù)滅火能力強(qiáng)、通過由遠(yuǎn)程操控代替人員現(xiàn)場(chǎng)滅火的一種高空滅火的方法。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種高空滅火的方法，其特征在于，整個(gè)滅火過程分三個(gè)階段依次進(jìn)行:
[0006]第一階段:將搭載有飛行器的消防綜合運(yùn)輸車停在火場(chǎng)周邊，啟動(dòng)車載發(fā)電機(jī)，啟動(dòng)操作控制系統(tǒng)，自檢各個(gè)器件正常后，完成準(zhǔn)備階段；
[0007]第二階段:啟動(dòng)并遙控飛行器飛向火場(chǎng)附近，通過飛行器搭載的監(jiān)控系統(tǒng)觀察火場(chǎng)情況；
[0008]第三階段:根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)傳遞的火場(chǎng)情況遙控飛行器至最佳位置，啟動(dòng)增壓泵，將消防綜合運(yùn)輸車內(nèi)所儲(chǔ)存的高效滅火介質(zhì)通過消防綜合運(yùn)輸車與飛行器連接的介質(zhì)傳輸管傳輸至飛行器搭載的高壓噴射槍上，并實(shí)施精確滅火。
[0009]而且，所述的飛行器為電力驅(qū)動(dòng)飛行器，飛行器電力由安裝在防綜合運(yùn)輸車上的發(fā)電機(jī)發(fā)出并通過嵌入在介質(zhì)傳輸管內(nèi)的電線傳輸至飛行器。
[0010]而且，所述飛行器與操作控制系統(tǒng)之間的通訊采用公知的無(wú)線通訊方法實(shí)現(xiàn)。
[0011]而且，所述監(jiān)控系統(tǒng)的探頭分為熱成像探頭和普通成像探頭，圖像將通過有線或無(wú)線方式傳至控制臺(tái)監(jiān)視器上。控制臺(tái)操作人員根據(jù)火場(chǎng)狀況控制噴射槍的噴射方向。
[0012]而且，所述飛行器為公知的螺旋槳飛行器，主要用于搭載空中滅火裝置和營(yíng)救人員使用。
[0013]而且，所述消防綜合運(yùn)輸車上安裝有絞盤機(jī)構(gòu)，用于纏繞和釋放介質(zhì)傳輸管，且絞盤機(jī)構(gòu)與車載發(fā)電機(jī)之間設(shè)置有滑動(dòng)導(dǎo)電連接器。
[0014]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:
[0015]本發(fā)明解決了高層建筑和有毒易爆區(qū)域的火災(zāi)施救的問題，通過由地面向空中滅火飛行器供應(yīng)滅火介質(zhì)和由地面向飛行器供應(yīng)驅(qū)動(dòng)電能的方法，使得飛行器本身不必?cái)y帶滅火介質(zhì)存儲(chǔ)箱和蓄電池，因此，可使飛行器長(zhǎng)時(shí)間實(shí)施滅火，大大提高了滅火效率。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明消防綜合運(yùn)輸車的主視圖；
[0017]圖2為本發(fā)明消防綜合運(yùn)輸車的俯視圖；
[0018]圖3為本發(fā)明介質(zhì)傳輸管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本發(fā)明高空滅火示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下。需要說明的是，本實(shí)施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0021]—種高空滅火的方法，其特征在于，整個(gè)滅火過程分三個(gè)階段依次進(jìn)行:
[0022]第一階段:將搭載有飛行器6的消防綜合運(yùn)輸車I停在火場(chǎng)周邊，啟動(dòng)車載發(fā)電機(jī)2，啟動(dòng)操作控制系統(tǒng)，自檢各個(gè)器件正常后，完成準(zhǔn)備階段；
[0023]第二階段:啟動(dòng)并遙控飛行器飛向火場(chǎng)附近，通過飛行器搭載的監(jiān)控系統(tǒng)觀察火場(chǎng)情況；
[0024]第三階段:根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)傳遞的火場(chǎng)情況遙控飛行器至最佳位置，啟動(dòng)增壓泵，將消防綜合運(yùn)輸車內(nèi)所儲(chǔ)存的高效滅火介質(zhì)通過消防綜合運(yùn)輸車與飛行器連接的介質(zhì)傳輸管5傳輸至飛行器搭載的高壓噴射槍上7，并實(shí)施精確滅火。
[0025]而且，所述的飛行器為電力驅(qū)動(dòng)飛行器，飛行器電力由安裝在防綜合運(yùn)輸車上的發(fā)電機(jī)發(fā)出并通過嵌入在介質(zhì)傳輸管內(nèi)的電線8傳輸至飛行器。所述飛行器與操作控制系統(tǒng)之間的通訊采用公知的無(wú)線通訊方法實(shí)現(xiàn)。所述監(jiān)控系統(tǒng)的探頭分為熱成像探頭和普通成像探頭，圖像將通過有線或無(wú)線方式傳至控制臺(tái)監(jiān)視器上。控制臺(tái)操作人員根據(jù)火場(chǎng)狀況控制噴射槍的噴射方向。所述飛行器為公知的螺旋槳飛行器，主要用于搭載空中滅火裝置和營(yíng)救人員使用。
[0026]而且，所述消防綜合運(yùn)輸車上安裝有絞盤機(jī)構(gòu)4，用于纏繞和釋放介質(zhì)傳輸管，且絞盤機(jī)構(gòu)與車載發(fā)電機(jī)之間設(shè)置有滑動(dòng)導(dǎo)電連接器。
[0027]該方法中，各個(gè)裝置用途為:
[0028]1、消防綜合運(yùn)輸車:承載、固定和運(yùn)輸整個(gè)裝置。
[0029]2、車載發(fā)電機(jī):車載發(fā)電機(jī)安裝在消防綜合運(yùn)輸車上，用于給飛行器和操作控制系統(tǒng)提供電能。
[0030]3、滅火介質(zhì)儲(chǔ)存容器:安裝在消防綜合運(yùn)輸車上，用于儲(chǔ)存的滅火介質(zhì)(水或泡沫)。
[0031]4、絞盤機(jī)構(gòu):絞盤機(jī)構(gòu)安裝在消防綜合運(yùn)輸車上，用于纏繞和釋放介質(zhì)傳輸管。
[0032]5、介質(zhì)傳輸管:介質(zhì)傳輸管由管壁和嵌入在管腔內(nèi)的電力傳輸線構(gòu)成，用途是傳輸滅火介質(zhì)和傳輸電能。
[0033]6、飛行器:飛行器為公知的螺旋槳飛行器，主要用于搭載空中滅火裝置和營(yíng)救人員使用。
[0034]7、噴射槍:噴射槍為公知的消防滅火噴射搶，噴射槍安裝在飛行器上，噴射槍入口連接在介質(zhì)傳輸管的輸出端，出口是為滅火介質(zhì)的噴射口(輸出口)。
[0035]8、監(jiān)控系統(tǒng):監(jiān)控系統(tǒng)的探頭分為熱成像探頭和普通成像探頭，圖像將通過有線或無(wú)線方式將視頻信號(hào)傳至控制臺(tái)監(jiān)視器上?？刂婆_(tái)操作人員根據(jù)火場(chǎng)狀況控制噴射槍的噴射方向。
[0036]9、操作控制系統(tǒng):操作控制系統(tǒng)是整個(gè)滅火裝置的控制中心，具備自動(dòng)協(xié)調(diào)整個(gè)裝置安全運(yùn)行的能力，該裝置由現(xiàn)有的公知技術(shù)構(gòu)成(主要由計(jì)算機(jī)、相關(guān)應(yīng)用軟件、單片機(jī)、傳感器、控制電路、驅(qū)動(dòng)電路和操作控制臺(tái)等構(gòu)成)，操作控制系統(tǒng)間的通訊(飛行器、監(jiān)控、控制臺(tái))可采用無(wú)線方式或有線方式，當(dāng)采用有線方式時(shí)，通訊導(dǎo)線也要穿在介質(zhì)傳輸管內(nèi)。
[0037]本發(fā)明的發(fā)明點(diǎn)為:飛行器與消防綜合運(yùn)輸車連接實(shí)現(xiàn)高空滅火是本發(fā)明的核心；2、飛行器與消防綜合運(yùn)輸車連接所使用的介質(zhì)傳輸管的結(jié)構(gòu)形式，8卩:電力傳輸線嵌在介質(zhì)傳輸管的管腔內(nèi)是本發(fā)明的第二重點(diǎn)。飛行器在實(shí)施滅火過程中，所使用的滅火介質(zhì)和飛行器自身飛行中的動(dòng)力能源，均由消防綜合運(yùn)輸車通過介質(zhì)傳輸管及管內(nèi)導(dǎo)線供應(yīng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高空滅火的方法，其特征在于，整個(gè)滅火過程分三個(gè)階段依次進(jìn)行: 第一階段:將搭載有飛行器的消防綜合運(yùn)輸車停在火場(chǎng)周邊，啟動(dòng)車載發(fā)電機(jī)，啟動(dòng)操作控制系統(tǒng)，自檢各個(gè)器件正常后，完成準(zhǔn)備階段； 第二階段:啟動(dòng)并遙控飛行器飛向火場(chǎng)附近，通過飛行器搭載的監(jiān)控系統(tǒng)觀察火場(chǎng)情況； 第三階段:根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)傳遞的火場(chǎng)情況遙控飛行器至最佳位置，啟動(dòng)增壓泵，將消防綜合運(yùn)輸車內(nèi)所儲(chǔ)存的高效滅火介質(zhì)通過消防綜合運(yùn)輸車與飛行器連接的介質(zhì)傳輸管傳輸至飛行器搭載的高壓噴射槍上，并實(shí)施精確滅火。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高空滅火的方法，其特征在于:所述的飛行器為電力驅(qū)動(dòng)飛行器，飛行器電力由安裝在防綜合運(yùn)輸車上的發(fā)電機(jī)發(fā)出并通過嵌入在介質(zhì)傳輸管內(nèi)的電線傳輸至飛行器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高空滅火的方法，其特征在于:所述飛行器與操作控制系統(tǒng)之間的通訊采用公知的無(wú)線通訊方法實(shí)現(xiàn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高空滅火的方法，其特征在于:所述監(jiān)控系統(tǒng)的探頭分為熱成像探頭和普通成像探頭，圖像將通過有線或無(wú)線方式傳至控制臺(tái)監(jiān)視器上?？刂婆_(tái)操作人員根據(jù)火場(chǎng)狀況控制噴射槍的噴射方向。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高空滅火的方法，其特征在于:所述飛行器為公知的螺旋槳飛行器，主要用于搭載空中滅火裝置和營(yíng)救人員使用。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高空滅火的方法，其特征在于:所述消防綜合運(yùn)輸車上安裝有絞盤機(jī)構(gòu)，用于纏繞和釋放介質(zhì)傳輸管，且絞盤機(jī)構(gòu)與車載發(fā)電機(jī)之間設(shè)置有滑動(dòng)導(dǎo)電連接器。
【專利摘要】一種高空滅火的方法，其特征在于，整個(gè)滅火過程分三個(gè)階段依次進(jìn)行：第一階段：將搭載有飛行器的消防綜合運(yùn)輸車停在火場(chǎng)周邊，啟動(dòng)車載發(fā)電機(jī)，啟動(dòng)操作控制系統(tǒng)，自檢各個(gè)器件正常后，完成準(zhǔn)備階段；第二階段：?jiǎn)?dòng)并遙控飛行器飛向火場(chǎng)附近，通過飛行器搭載的監(jiān)控系統(tǒng)觀察火場(chǎng)情況；第三階段：根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)傳遞的火場(chǎng)情況遙控飛行器至最佳位置，并實(shí)施精確滅火。本發(fā)明解決了高層建筑和有毒易爆區(qū)域的火災(zāi)施救的問題，通過由地面向空中滅火飛行器供應(yīng)滅火介質(zhì)和由地面向飛行器供應(yīng)驅(qū)動(dòng)電能的方法，使得飛行器本身不必?cái)y帶滅火介質(zhì)存儲(chǔ)箱和蓄電池，因此，可使飛行器長(zhǎng)時(shí)間實(shí)施滅火，大大提高了滅火效率。
【IPC分類】A62C3-00, B64D1-18, A62C27-00
【公開號(hào)】CN104707275
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510025261
【發(fā)明人】趙立慶
【申請(qǐng)人】天津凱恩德軟件開發(fā)有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年1月19日