一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)主動(dòng)滅火方法及裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)主動(dòng)滅火方法及裝置，主要包括TMS(Temperature Management System)系列無(wú)線式溫度在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和滅火機(jī)動(dòng)小車。所述TMS系列無(wú)線式溫度在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括溫度傳感器分布于飛機(jī)各處采集飛機(jī)溫度信息、分布的位置提供位置信息、收集器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置、CPU分析火災(zāi)和火災(zāi)隱患、當(dāng)有火災(zāi)和火災(zāi)隱患時(shí)無(wú)線發(fā)射模塊發(fā)射信號(hào)給滅火機(jī)動(dòng)小車；滅火機(jī)動(dòng)小車中無(wú)線接收器接收信息運(yùn)動(dòng)到該位置，滅火機(jī)動(dòng)小車進(jìn)一步精確定位火災(zāi)和火災(zāi)隱患的位置，調(diào)整自身的伸縮臂使噴頭對(duì)準(zhǔn)火災(zāi)和火災(zāi)隱患位置噴出超細(xì)水霧進(jìn)行滅火，火災(zāi)和火災(zāi)隱患消除后滅火機(jī)動(dòng)小車回歸到初始位置，該滅火任務(wù)結(jié)束。TMS系列無(wú)線式溫度在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)繼續(xù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)艙各處溫度。
【專利說明】
一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)主動(dòng)滅火方法及裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及貨運(yùn)機(jī)艙滅火領(lǐng)域，具體而言涉及一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)主動(dòng)滅火方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)內(nèi)民航飛機(jī)數(shù)量和飛行班次的大量增加，飛機(jī)上的火災(zāi)安全隱患發(fā)生概率也隨之增大，飛機(jī)防火系統(tǒng)的可靠性對(duì)于飛機(jī)安全性能至關(guān)重要，其消防安全性能就顯得尤為重要。飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)部是一個(gè)特殊的環(huán)境，考慮到飛機(jī)機(jī)載設(shè)備的防腐蝕需要，以及飛機(jī)載重量等限制條件，傳統(tǒng)的物理滅火方式和化學(xué)滅火劑滅火方式在這里并不適用。細(xì)水霧滅火技術(shù)以其無(wú)環(huán)境污染(無(wú)腐蝕性)、滅火迅速、耗水量低、破壞性小的特點(diǎn)被用于特殊環(huán)境滅火。防火系統(tǒng)中滅火劑的用量又關(guān)系著防火系統(tǒng)的可靠性。細(xì)水霧滅火主要通過吸熱冷卻和隔絕氧氣兩種因素滅火。細(xì)水霧的高滅火性恰好能適用于飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)部小范圍滅火，細(xì)水霧破壞性小的特點(diǎn)也最大程度減少了滅火時(shí)對(duì)飛機(jī)內(nèi)部設(shè)施的破壞，從飛機(jī)載重量等經(jīng)濟(jì)角度考慮，細(xì)水霧的高滅火效率更是具有一定的優(yōu)勢(shì)。由于大部分火災(zāi)過程都是擴(kuò)散燃燒的，飛機(jī)上一旦發(fā)生火災(zāi)，滅火劑的用量很大程度上決定著防火系統(tǒng)能否及時(shí)撲滅火災(zāi)、消除隱患，所以飛機(jī)上防火系統(tǒng)滅火劑用量的確定就顯得極為關(guān)鍵，傳統(tǒng)飛機(jī)滅火系統(tǒng)為保障滅火安全，超額攜帶滅火劑且滅火劑用量大，極大耗費(fèi)飛機(jī)燃油。綜合考慮各方面因素，提出一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)主動(dòng)滅火方法及裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題，本發(fā)明提供了一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)主動(dòng)滅火方法及裝置。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)主動(dòng)滅火方法及裝置，主要包括TMS系列無(wú)線式溫度在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和機(jī)動(dòng)滅火系統(tǒng)。所述TMS系列無(wú)線式溫度在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括溫度傳感器、信號(hào)收集裝置、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置、CPU、中繼器、無(wú)線發(fā)射模塊等;滅火機(jī)動(dòng)小車中包括無(wú)線接收器、活塞式細(xì)水霧發(fā)生裝置、定位裝置、機(jī)動(dòng)裝置、噴頭控制裝置等。TMS系統(tǒng)的溫度傳感器分布在機(jī)艙各處，確保無(wú)死角。溫度傳感器時(shí)刻采集數(shù)據(jù)，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)異常溫度數(shù)據(jù)時(shí)，CPU進(jìn)行分析出是否有火災(zāi)隱情，由有異常溫度的溫度傳感器的位置確定火災(zāi)隱情位置，再由無(wú)線發(fā)射模塊發(fā)射信號(hào)給滅火機(jī)動(dòng)小車，小車根據(jù)接收到的信號(hào)到達(dá)指定位置噴射細(xì)水霧，消除隱情或火情。根據(jù)飛機(jī)大小可以適當(dāng)增加滅火機(jī)動(dòng)小車數(shù)量。
[0005]本發(fā)明具有以下有益效果:
[0006]1.本裝置極大的提高了機(jī)艙火情預(yù)報(bào)敏感度，火情還在萌芽或者在極好撲滅的情況下本裝置能及時(shí)發(fā)現(xiàn)火情并且消滅火情。大大降低了火災(zāi)的危害性。同時(shí)由于火情較小就被撲滅，滅火劑的用量也極大的減少。本系統(tǒng)的控監(jiān)測(cè)火情裝置一一TMS系統(tǒng)中的溫度傳感器能分布到機(jī)艙各個(gè)角落以確保沒有火情盲點(diǎn)，并且此溫度傳感器成本低、安裝方便。
[0007]2.本裝置采用的滅火機(jī)動(dòng)小車主要由無(wú)線接收信號(hào)裝置和活塞式細(xì)水霧發(fā)生裝置等裝置組成，滅火機(jī)動(dòng)小車噴出水霧粒徑為50-400μπι，滅火機(jī)動(dòng)小車以接受到的無(wú)線信號(hào)執(zhí)行閥門的開閉指令，且滅火機(jī)動(dòng)小車具有小巧靈活等特點(diǎn)，減輕了飛機(jī)的載荷重量，節(jié)省了飛機(jī)的燃料。同時(shí)，滅火機(jī)動(dòng)小車數(shù)量可以根據(jù)飛機(jī)大小而設(shè)定，可以適用于各種飛機(jī)。細(xì)水霧滅火時(shí)不會(huì)對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生腐蝕作用。
[0008]3.滅火小車上的噴頭安裝在可伸縮機(jī)械臂上，可伸縮機(jī)械臂水平可360度轉(zhuǎn)動(dòng)，豎直可180度轉(zhuǎn)動(dòng)滅火。可伸縮機(jī)械臂可以伸進(jìn)小車進(jìn)不去的間隙空間和較高位置處進(jìn)行滅火工作。
[0009]4.本系統(tǒng)采用的活塞式水霧發(fā)生裝置可以從滅火機(jī)動(dòng)小車上拆卸下來，活塞式水霧發(fā)生裝置可以循環(huán)加壓縮氣體和水，能多次循環(huán)利用以降低成本。由于活塞式滅火裝置靠氣壓產(chǎn)生水霧，省去了栗等裝置進(jìn)一步減少滅火機(jī)動(dòng)小車重量和增加小車靈活性。
[0010]5.由于滅火機(jī)動(dòng)小車不止一臺(tái)，當(dāng)其中有滅火機(jī)動(dòng)小車故障或者在滅火過程中受損，其他滅火機(jī)動(dòng)小車或者備用滅火機(jī)動(dòng)小車代替故障滅火機(jī)動(dòng)小車進(jìn)行工作，此裝置處理突發(fā)情況能力較強(qiáng)。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)圖。
[0012]圖2是本發(fā)明的活塞式細(xì)水霧發(fā)生裝置示意圖。
[0013]圖3是本發(fā)明的滅火機(jī)動(dòng)小車示意圖。
[0014]圖中I是高壓水管連接口，2是高壓水室，3是高壓氣室，4是活塞式細(xì)水霧發(fā)生裝置罐壁，5是活塞，6是加氣口，7是細(xì)水霧噴頭，8火源定位裝置，9是水平旋轉(zhuǎn)臺(tái)，10是伸縮臂，11是高壓水管卷管盤，12是小車定位裝置，13是高壓水管，14是滅火機(jī)動(dòng)小車主體部分，15是活塞式細(xì)水霧發(fā)生裝置，16是無(wú)線接收裝置，17是噴頭控制裝置，18是蓄電池，19是機(jī)動(dòng)裝置，20是TMS系列無(wú)線式溫度在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主機(jī)(包含信號(hào)收集裝置、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置、CPU、無(wú)線發(fā)射模塊)，21是中繼器，22是滅火機(jī)動(dòng)小車，23是溫度傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體說明。
[0016]一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)主動(dòng)滅火方法及裝置，其主要包括TMS系列無(wú)線式溫度在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(20)和滅火機(jī)動(dòng)小車(22)，其中TMS系列無(wú)線式溫度在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(20)由信號(hào)收集器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置、CPU、無(wú)線發(fā)射模塊、溫度傳感器(23)、中繼器(21)等設(shè)備組成，滅火機(jī)動(dòng)小車
(22)由小車主體(14)、無(wú)線接收器(16)、活塞式細(xì)水霧發(fā)生裝置(15)、機(jī)動(dòng)裝置(19)、無(wú)線接收裝置(16)、噴頭控制裝置(17)、蓄電池(18)、伸縮臂(10)、細(xì)水霧噴頭(7)、小車定位裝置(12)、火源定位裝置(8)高壓水管(13)、水平旋轉(zhuǎn)臺(tái)(9)、高壓水管卷盤(11)等設(shè)備組成。
[0017]所述細(xì)水霧發(fā)生裝置包括高壓水管連接口(I)、高壓水室(2)、高壓氣室(3)、活塞式細(xì)水霧發(fā)生裝置罐壁(4)、活塞(5)、加氣口(6)。
[0018]本發(fā)明所述監(jiān)測(cè)及超細(xì)水霧滅火裝置的工作過程如下:
[0019]所述溫度傳感器(23)分布于飛機(jī)機(jī)艙各角落，TMS系列無(wú)線式溫度在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
[20]發(fā)出無(wú)線信號(hào)由中繼器(21)擴(kuò)大和加長(zhǎng)傳輸距離，溫度傳感器(23)接收到無(wú)線信號(hào)反射出溫度信息和反應(yīng)出位置的信息再被TMS系統(tǒng)(20)接收，TMS系統(tǒng)儲(chǔ)存溫度信息CPU分析信息判斷出有火災(zāi)隱情再發(fā)射給機(jī)動(dòng)滅火小車(22)。滅火機(jī)動(dòng)小車(22)由無(wú)線接收裝置
(16)、活塞式細(xì)水霧發(fā)生裝置(15)、定位裝置(12)、機(jī)動(dòng)裝置(19)、噴頭控制裝置(17)等設(shè)備構(gòu)成一體，當(dāng)小車(22)接受到信息運(yùn)動(dòng)到火災(zāi)隱患處，火源定位裝置(8)進(jìn)一步確認(rèn)火源精確位置，小車處理器根據(jù)接受到的信息伸長(zhǎng)或縮短伸縮臂(10)，此時(shí)高壓水管卷盤(11)根據(jù)伸縮臂伸長(zhǎng)縮短及時(shí)調(diào)整高壓水管(13)的長(zhǎng)度，小車通過轉(zhuǎn)動(dòng)水平臺(tái)(9)和豎直轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整好角度使噴頭精準(zhǔn)對(duì)準(zhǔn)火源，然后控制器打開閥門噴出細(xì)水霧對(duì)隱患處或著火點(diǎn)出進(jìn)行降溫滅火。如果火情比較嚴(yán)重，系統(tǒng)調(diào)動(dòng)備用小車到此火患處進(jìn)一步加強(qiáng)滅火作業(yè)。當(dāng)完成滅火后或消除火災(zāi)隱情后，小車自動(dòng)回歸到初始位置進(jìn)行充電，一般貨運(yùn)飛機(jī)上布置2—3臺(tái)和I臺(tái)備用小車，當(dāng)飛機(jī)比較大時(shí)可以適當(dāng)增加小車數(shù)量，其中有小車故障的話，其他小車和備用小車代替故障小車進(jìn)行滅火工作。小車上的活塞式細(xì)水霧發(fā)生裝置若被使用了在飛機(jī)降落后進(jìn)行更換;如果有故障滅火機(jī)動(dòng)小車，對(duì)其進(jìn)行維修或更換。
[0020]以上所述為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)之內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及同等物界。同時(shí)，盡管本文較多地使用了TMS系列無(wú)線式溫度在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(20)包括信號(hào)收集器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置、CPU、無(wú)線發(fā)射模塊、溫度傳感器(23)、中繼器(21)、滅火機(jī)動(dòng)小車(22)、無(wú)線接收器(16)、活塞式細(xì)水霧發(fā)生裝置(15)、機(jī)動(dòng)裝置(19)、噴頭控制裝置(17)、細(xì)水霧噴頭(7)，火源定位裝置(8)，水平旋轉(zhuǎn)臺(tái)(9)，伸縮臂(10)，高壓水管卷管盤(11)，小車定位裝置(12)，小車蓄電池(18)高壓水管
(13)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)主動(dòng)滅火方法及裝置，包括TMS系列無(wú)線式溫度在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和機(jī)動(dòng)滅火系統(tǒng);所述TMS系列無(wú)線式溫度在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括信號(hào)收集器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置、CPU、無(wú)線發(fā)射模塊、溫度傳感器、中繼器;所述機(jī)動(dòng)滅火系統(tǒng)包括滅火機(jī)動(dòng)小車、無(wú)線接收裝置、活塞式細(xì)水霧發(fā)生裝置、定位裝置、機(jī)動(dòng)裝置、噴頭控制裝置;溫度傳感器時(shí)刻采集數(shù)據(jù)，溫度的數(shù)據(jù)被采集后，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常溫度數(shù)據(jù)時(shí)，CPU進(jìn)行分析出是否有火災(zāi)隱情，由有異常溫度的溫度傳感器的位置確定火災(zāi)隱情位置，再由無(wú)線發(fā)射模塊發(fā)射信號(hào)給滅火機(jī)動(dòng)小車，小車根據(jù)接收到的信號(hào)到達(dá)指定位置噴射細(xì)水霧，消除隱情或火情。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)主動(dòng)滅火方法及裝置，其特征在于滅火機(jī)動(dòng)小車使用無(wú)線接收信號(hào)裝置和活塞式細(xì)水霧發(fā)生裝置，滅火機(jī)動(dòng)小車以無(wú)線信號(hào)執(zhí)行閥門的開閉指令，滅火機(jī)動(dòng)小車數(shù)量可以根據(jù)飛機(jī)大小而設(shè)定，滅火機(jī)動(dòng)小車采用伸縮臂，伸縮臂水平可360度轉(zhuǎn)動(dòng)，豎直可180度轉(zhuǎn)動(dòng)滅火，噴頭安裝在伸縮臂上。3.根據(jù)權(quán)利要求2中所述的一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)主動(dòng)滅火方法及裝置，其特征在于活塞式細(xì)水霧發(fā)生裝置與滅火機(jī)動(dòng)小車采用可拆卸式連接，所述活塞式細(xì)水霧發(fā)生裝置是可更換的。4.根據(jù)權(quán)利要求2中所述的一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)主動(dòng)滅火方法及裝置，其特征在于滅火機(jī)動(dòng)小車上的主體部分的控制器控制細(xì)水霧噴頭出水量，進(jìn)而控制細(xì)水霧粒徑的大小和水霧量。
【文檔編號(hào)】A62C37/36GK105999590SQ201610584204
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年7月22日
【發(fā)明人】楊曉峰, 朱洪亮, 李陽(yáng), 朱孟禹, 滿詩(shī)涵
【申請(qǐng)人】中國(guó)礦業(yè)大學(xué)(北京)