一種車載自動滅火系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載自動滅火系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括放置于所述車體內(nèi)的滅火器、火災監(jiān)控探測器以及控制設備；所述滅火器包括滅火器罐體以及連接有噴頭的軟管，所述滅火器罐體通過電磁閥門與所述軟管相連；所述控制設備與所述電磁閥門電連接，所述火災監(jiān)控探測器與所述控制設備可通信連接；所述火災監(jiān)控探測器用于將收集到的所述車體內(nèi)火災狀況信息發(fā)送給所述控制設備，所述控制設備用于根據(jù)接收到的所述火災狀況信息控制所述電磁閥門開啟或關閉。該系統(tǒng)結(jié)構簡單合理，加裝的軟管可以保證滅火器的噴射方法隨意改變，電磁閥門可以保證快速有效的打開滅火器，該系統(tǒng)無需在車內(nèi)鋪設大量線路，監(jiān)測探測器可以根據(jù)要求進行安裝，安裝方式簡單易行。
【專利說明】
一種車載自動滅火系統(tǒng)
技術領域
[0001]本實用新型涉及滅火設備技術領域，特別是涉及一種車載自動滅火系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]滅火器是一種非常常見的車載設施，車輛在形式過程中由于碰撞或自然原因發(fā)生起火時，便需要使用到滅火器，但是現(xiàn)有車輛所使用的滅火器大多為手持式滅火器，因此日常不實用的狀態(tài)時，滅火器大多被閑置在汽車的后備箱內(nèi)，在車輛發(fā)生起火時，需要司機下車、再打開后備箱取出滅火器再進行滅火，這時火勢已經(jīng)得到擴張，滅火不及時十分容易導致車輛整體報廢，因此損壞后只能自己負責，給家庭經(jīng)濟帶來了重大的損失。
[0003]因此，提供一種應用于車內(nèi)，能夠自動感知車內(nèi)發(fā)生火災狀況，并能夠徹底滅火的車載滅火設備，是迫切需要本領域技術人員解決的技術問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供了一種車載自動滅火系統(tǒng)。
[0005]本實用新型提供了如下方案:
[0006]—種車載自動滅火系統(tǒng)，包括:放置于所述車體內(nèi)的滅火器、火災監(jiān)控探測器以及控制設備;所述滅火器包括滅火器罐體以及連接有噴頭的軟管，所述滅火器罐體通過電磁閥門與所述軟管相連；
[0007]其中，所述控制設備與所述電磁閥門電連接，所述火災監(jiān)控探測器與所述控制設備可通信連接;所述火災監(jiān)控探測器用于將收集到的所述車體內(nèi)火災狀況信息發(fā)送給所述控制設備，所述控制設備用于根據(jù)接收到的所述火災狀況信息控制所述電磁閥門開啟或關閉。
[0008]優(yōu)選地:所述控制設備包括第一無線通信模塊，所述火災監(jiān)控探測器包括能夠與所述第一無線通信模塊配對連接的第二無線通信模塊，所述控制設備以及所述火災探測器通過所述第一無線通信模塊以及所述第二無線通信模塊實現(xiàn)可通信連接。
[0009]優(yōu)選地:所述控制設備通過所述第一無線通信模塊與終端設備建立通信連接，所述控制設備用于將接收到的所述火災狀況信息發(fā)送給所述終端設備。
[0010]優(yōu)選地:所述第一無線通信模塊為藍牙模塊、無線保真WiFi模塊、第二代、第三代或第四代移動通信模塊。
[0011]優(yōu)選地:所述火災監(jiān)控探測器為多個并分別連接有所述第二無線通信模塊，所述多個火災監(jiān)控探測器分別放置于所述車體內(nèi)多個待探測火災位置處。
[0012]優(yōu)選地:所述多個火災監(jiān)控探測器為六個，分別放置于所述車體內(nèi)部的前端兩側(cè)、中端兩側(cè)以及后端兩側(cè)。
[0013]優(yōu)選地:所述滅火器為3個，分別懸置于所述車體內(nèi)部前端上部、中端上部以及后端上部。
[0014]優(yōu)選地:所述滅火器為干粉滅火器、泡沫滅火器或1211滅火器。
[0015]優(yōu)選地:所述火災監(jiān)控探測器為感煙探測器、感溫探測器、火焰探測器或特殊氣體探測器。
[0016]優(yōu)選地:還包括緊急啟動開關，所述緊急啟動開關與所述電磁閥門電連接，所述緊急啟動開關位于所述車體駕駛室內(nèi)。
[0017]根據(jù)本實用新型提供的具體實施例，本實用新型公開了以下技術效果:
[0018]通過本實用新型，可以實現(xiàn)一種車載自動滅火系統(tǒng)，在一種實現(xiàn)方式下，該系統(tǒng)可以包括放置于所述車體內(nèi)的滅火器、火災監(jiān)控探測器以及控制設備;所述滅火器包括滅火器罐體以及連接有噴頭的軟管，所述滅火器罐體通過電磁閥門與所述軟管相連;其中，所述控制設備與所述電磁閥門電連接，所述火災監(jiān)控探測器與所述控制設備可通信連接;所述火災監(jiān)控探測器用于將收集到的所述車體內(nèi)火災狀況信息發(fā)送給所述控制設備，所述控制設備用于根據(jù)接收到的所述火災狀況信息控制所述電磁閥門開啟或關閉。通過本申請?zhí)峁┑能囕d自動滅火系統(tǒng)，結(jié)構簡單合理，加裝的軟管可以保證滅火器的噴射方法隨意改變，電磁閥門可以保證快速有效的打開滅火器，該系統(tǒng)無需在車內(nèi)鋪設大量線路，監(jiān)測探測器可以根據(jù)要求進行安裝，安裝方式簡單易行，為車載用滅火系統(tǒng)的大面積普及鋪平了道路。
[0019]當然，實施本實用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)點。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1是本實用新型實施例提供的一種車載自動滅火系統(tǒng)的結(jié)構示意圖；
[0022]圖2是本實用新型實施例提供的一種車載自動滅火系統(tǒng)的另一結(jié)構示意圖。
[0023]圖中:車體1、滅火器2、火災監(jiān)控探測器3、控制設備4、滅火器罐體201、噴頭202、軟管203、電磁閥門204、緊急啟動開關5。
【具體實施方式】
[0024]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0025]實施例
[0026]參見圖1、圖2，為本實用新型實施例提供的一種車載自動滅火系統(tǒng)，如圖1、圖2所示，該系統(tǒng)包括放置于所述車體I內(nèi)的滅火器2、火災監(jiān)控探測器3以及控制設備4;所述滅火器包括滅火器罐體201以及連接有噴頭202的軟管203，所述滅火器罐體201通過電磁閥門204與所述軟管203相連；
[0027]其中，所述控制設備4與所述電磁閥門204電連接，所述火災監(jiān)控探測器3與所述控制設備4可通信連接;所述火災監(jiān)控探測器3用于將收集到的所述車體內(nèi)火災狀況信息發(fā)送給所述控制設備4，所述控制設備4用于根據(jù)接收到的所述火災狀況信息控制所述電磁閥門204開啟或關閉。在實際應用中，所述滅火器可以為干粉滅火器、泡沫滅火器或1211滅火器。所述火災監(jiān)控探測器可以為感煙探測器、感溫探測器、火焰探測器或特殊氣體探測器。具體實現(xiàn)時，控制設備可以預先設定火災狀況信息閾值，當通過該火災監(jiān)控探測器檢測到火災狀況信息大于該閾值時，即控制該電磁閥門打開。例如，當該火災監(jiān)控探測器為感煙探測器時，當檢測到當前延誤濃度大于設定的閾值時，則控制該電磁閥門打開。
[0028]在實際應用中，可以將該滅火器放置與車體內(nèi)部容易產(chǎn)生火災的部位，例如，可以設置于座位等易燃物品上部。這樣當出現(xiàn)火災時，可以直接向該易燃物品噴射滅火劑。滅火器采用加裝軟管的設計，可以保證在噴射滅火劑時，滅火劑可以隨意改變噴射方向，這樣更加有利于滅火的處理。該系統(tǒng)在鋪設時，可以采用傳統(tǒng)的使用導線進行各部件的電連接，以及采用導線實現(xiàn)火災監(jiān)控探測器與控制設備的通信連接，但是該方法存在一些缺陷，一方面導線過多在使用時出現(xiàn)磨損破壞的幾率較高，另一方面鋪設線路比較麻煩需要對車體內(nèi)部一些結(jié)構進行拆卸再安裝，費時費力，為現(xiàn)有車輛安裝該系統(tǒng)帶來了一定阻力。為了解決這一問題，本申請實施例還可以提供，所述控制設備包括第一無線通信模塊，所述火災監(jiān)控探測器包括能夠與所述第一無線通信模塊配對連接的第二無線通信模塊，所述控制設備以及所述火災探測器通過所述第一無線通信模塊以及所述第二無線通信模塊實現(xiàn)可通信連接。這種無線連接的方式可以有效的解決上述問題。為了可以及時的將車體內(nèi)發(fā)生的火災狀況可以及時快速的通知給其他監(jiān)控人員，本申請實施例還可以提供，所述控制設備通過所述第一無線通信模塊與終端設備建立通信連接，所述控制設備用于將接收到的所述火災狀況信息發(fā)送給所述終端設備。在實際應用中，可以通過該第一無線通信模塊預先與指定的終端設備進行綁定，例如，長途客車車主可以將該系統(tǒng)與家人或者客車公司的工作人員的終端設備進行綁定，這樣當客車在運行過程中，發(fā)生火災時，家人或者工作人員可以第一時間收到火災消息，當然還可以在該控制設備上加裝GPS定位系統(tǒng)，可以通過該定位系統(tǒng)準確定位該客車發(fā)生火災的位置，可以及時向消防人員進行報警，這樣消防人員可以根據(jù)該定位裝置及時快速的趕到事故地點。在實際選擇該無線通信模塊時，所述第一無線通信模塊為藍牙模塊、無線保真WiFi模塊、第二代、第三代或第四代移動通信模塊。
[0029]考慮到該系統(tǒng)可能會應用于車體內(nèi)部空間較大的車體內(nèi)，此時如果只設置一個探查設備可能會出現(xiàn)不能夠及時發(fā)現(xiàn)火情的情況，為了解決這一問題，所述火災監(jiān)控探測器為多個并分別連接有所述第二無線通信模塊，所述多個火災監(jiān)控探測器分別放置于所述車體內(nèi)多個待探測火災位置處?？梢栽谲圀w內(nèi)部放置多個火災監(jiān)控探測器，由于采用無線連接的傳輸方式，并不需要架設過多的線路，安裝簡單方便。在具體應用時，所述多個火災監(jiān)控探測器為六個，分別放置于所述車體內(nèi)部的前端兩側(cè)、中端兩側(cè)以及后端兩側(cè)。所述滅火器為3個，分別懸置于所述車體內(nèi)部前端上部、中端上部以及后端上部;所述火災監(jiān)控探測器用于將收集到的所述車體內(nèi)火災狀況信息發(fā)送給所述控制設備的同時將所述火災監(jiān)控探測器的位置信息發(fā)送給所述控制設備，所述位置信息包括前端位置信息、中端位置信息或后端位置信息，以便所述控制設備根據(jù)所述位置信息控制其對應位置處的滅火器電磁閥門開啟。這樣可以實現(xiàn)當檢測到某一位置出現(xiàn)著火的情況時，可以單獨控制能夠噴射該位置的滅火器工作即可。還包括緊急啟動開關5，所述緊急啟動開關5與所述電磁閥門204電連接，所述緊急啟動開關位于所述車體駕駛室內(nèi)。該緊急啟動開關可以設置與駕駛員能夠伸手觸碰的位置，這樣在上述電子設備連接出現(xiàn)異常的情況時，駕駛員可以手動啟動該滅火器工作，進一步提高了該系統(tǒng)使用時的穩(wěn)定性。
[0030]總之，通過本申請?zhí)峁┑能囕d自動滅火系統(tǒng)，結(jié)構簡單合理，加裝的軟管可以保證滅火器的噴射方法隨意改變，電磁閥門可以保證快速有效的打開滅火器，該系統(tǒng)無需在車內(nèi)鋪設大量線路，監(jiān)測探測器可以根據(jù)要求進行安裝，安裝方式簡單易行，為車載用滅火系統(tǒng)的大面積普及鋪平了道路。
[0031]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。
[0032]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進等，均包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種車載自動滅火系統(tǒng)，其特征在于，包括放置于所述車體內(nèi)的滅火器、火災監(jiān)控探測器以及控制設備;所述滅火器包括滅火器罐體以及連接有噴頭的軟管，所述滅火器罐體通過電磁閥門與所述軟管相連； 其中，所述控制設備與所述電磁閥門電連接，所述火災監(jiān)控探測器與所述控制設備可通信連接;所述火災監(jiān)控探測器用于將收集到的所述車體內(nèi)火災狀況信息發(fā)送給所述控制設備，所述控制設備用于根據(jù)接收到的所述火災狀況信息控制所述電磁閥門開啟或關閉。2.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制設備包括第一無線通信模塊，所述火災監(jiān)控探測器包括能夠與所述第一無線通信模塊配對連接的第二無線通信模塊，所述控制設備以及所述火災探測器通過所述第一無線通信模塊以及所述第二無線通信模塊實現(xiàn)可通信連接3.根據(jù)權利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制設備通過所述第一無線通信模塊與終端設備建立通信連接，所述控制設備用于將接收到的所述火災狀況信息發(fā)送給所述終端設備。4.根據(jù)權利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一無線通信模塊為藍牙模塊、無線保真WiFi模塊、第二代、第三代或第四代移動通信模塊5.根據(jù)權利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述火災監(jiān)控探測器為多個并分別連接有所述第二無線通信模塊，所述多個火災監(jiān)控探測器分別放置于所述車體內(nèi)多個待探測火災位置處。6.根據(jù)權利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述多個火災監(jiān)控探測器為六個，分別放置于所述車體內(nèi)部的前端兩側(cè)、中端兩側(cè)以及后端兩側(cè)。7.根據(jù)權利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述滅火器為3個，分別懸置于所述車體內(nèi)部前端上部、中端上部以及后端上部8.根據(jù)權利要求1至7任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述滅火器為干粉滅火器、泡沫滅火器或1211滅火器。9.根據(jù)權利要求1至7任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述火災監(jiān)控探測器為感煙探測器、感溫探測器、火焰探測器或特殊氣體探測器。10.根據(jù)權利要求1至7任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括緊急啟動開關，所述緊急啟動開關與所述電磁閥門電連接，所述緊急啟動開關位于所述車體駕駛室內(nèi)。
【文檔編號】A62C37/00GK205516083SQ201620058230
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月22日
【發(fā)明人】邢海兵
【申請人】邢海兵