軌道交通用噴頭的連接結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種軌道交通用噴頭的連接結構，包括噴頭，還包括支架和螺母，所述噴頭的外周設有環(huán)形卡裝槽，支架上設有安裝孔，支架通過安裝孔卡裝在噴頭的卡裝槽內，所述噴頭具有螺紋段，所述螺母與螺紋段螺紋連接，并與支架相抵；所述支架包括“U”形連接段和兩個安裝段，所述兩個安裝段分別與“U”形連接段的兩端制成一體，且兩個安裝段上均設有螺釘。本實用新型節(jié)約噴頭加工成本，現(xiàn)場安裝簡便。
【專利說明】
軌道交通用噴頭的連接結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種噴頭的連接結構，尤其涉及一種軌道交通用噴頭的連接結構。
【背景技術】
[0002]在軌道交通的消防管道系統(tǒng)中，最末端的執(zhí)行裝置就是噴頭，噴頭需要安裝在每節(jié)車廂的頂部，基本間隔三米就需要安裝一個噴頭，現(xiàn)有的噴頭需要在噴頭上加工安裝座，并且在安裝座上預先用鉆頭鉆出安裝孔，通過安裝座安裝在車廂頂部，浪費原材料。同時還要將噴頭與出水管道連接，安裝空間不足，安裝繁瑣。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種節(jié)約噴頭加工成本，現(xiàn)場安裝簡便的軌道交通用噴頭的連接結構。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是:一種軌道交通用噴頭的連接結構，包括噴頭，還包括支架和螺母，所述噴頭的外周設有環(huán)形卡裝槽，支架上設有安裝孔，支架通過安裝孔卡裝在噴頭的卡裝槽內，所述噴頭具有螺紋段，所述螺母與螺紋段螺紋連接，并與支架相抵。
[0005]所述支架包括“U”形連接段和兩個安裝段，所述兩個安裝段分別與“U”形連接段的兩端制成一體，且兩個安裝段上均設有螺釘。
[0006]采用上述結構后，本實用新型由于具有支架，先將噴頭卡裝在支架的安裝孔內，然后將支架與車廂頂部固定連接，然后通過螺母與噴頭螺紋連接，固定住支架，固定牢固。本實用新型由于無需在噴頭上加工安裝座，加工噴頭的用料節(jié)省，節(jié)約噴頭的加工成本，而且現(xiàn)場安裝簡便。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結構不意圖。
【具體實施方式】
[0008]以下結合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0009]參見圖1所示，一種軌道交通用噴頭的連接結構，包括噴頭I，還包括支架2和螺母3，所述噴頭I的外周設有環(huán)形卡裝槽11，支架2上設有安裝孔21，支架2通過安裝孔21卡裝在噴頭I的卡裝槽11內，所述噴頭I具有螺紋段12，所述螺母3與螺紋段12螺紋連接，并與支架2相抵。
[0010]參見圖1所示，所述支架2包括“U”形連接段22和兩個安裝段23，所述兩個安裝段23分別與“U”形連接段22的兩端制成一體，且兩個安裝段23上均設有螺釘4。支架2通過安裝段23上設置的兩個螺釘4與車廂頂部固定連接，并且“U”形連接段22可以容納安裝噴頭I的安裝空間。
[0011]參見圖1所示，本實用新型由于具有支架2，先將噴頭I卡裝在支架2的安裝孔21內，安裝孔21設置在“U”形連接段22上，然后將支架2與車廂頂部固定連接，然后通過螺母3與噴頭I螺紋連接，固定住支架2，固定牢固。本實用新型由于無需在噴頭I上加工安裝座，加工噴頭I的用料節(jié)省，節(jié)約噴頭I的加工成本，而且現(xiàn)場安裝簡便。
[0012]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種軌道交通用噴頭的連接結構，包括噴頭(I)，其特征在于:還包括支架(2)和螺母(3)，所述噴頭(I)的外周設有環(huán)形卡裝槽(11)，支架(2)上設有安裝孔(21)，支架(2)通過安裝孔(21)卡裝在噴頭(I)的卡裝槽(11)內，所述噴頭(I)具有螺紋段(12)，所述螺母(3)與螺紋段(12)螺紋連接，并與支架(2)相抵。2.根據(jù)權利要求1所述的一種軌道交通用噴頭的連接結構，其特征在于:所述支架(2)包括“U”形連接段(22)和兩個安裝段(23)，所述兩個安裝段(23)分別與“U”形連接段(22)的兩端制成一體，且兩個安裝段(23)上均設有螺釘(4)。
【文檔編號】A62C31/02GK205659303SQ201620537222
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月3日
【發(fā)明人】李丹
【申請人】江蘇辰泰軌道交通科技有限公司