一種用于海上油田生產(chǎn)設(shè)施的防火風(fēng)閘的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于海上油田生產(chǎn)設(shè)施的防火風(fēng)閘，包括一矩形的風(fēng)閘框架，所述風(fēng)閘框架的一側(cè)外端設(shè)有齒輪蓋板，所述齒輪蓋板內(nèi)設(shè)有多個依次嚙合的齒輪組、固定板及密封軸承，所述多個齒輪組分別通過固定板與密封軸承連接，所述密封軸承通過軸承套連接在風(fēng)閘框架上，所述密封軸承上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸上連接有風(fēng)閘葉片。本實用新型的風(fēng)閘葉片采用齒輪傳動，且齒輪組全密封在齒輪蓋板內(nèi)，從而使傳動元件不受硫粉塵、含鹽水氣的影響，延長風(fēng)閘工作壽命，減少了反復(fù)維修的工作。
【專利說明】
一種用于海上油田生產(chǎn)設(shè)施的防火風(fēng)閘
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及海上環(huán)境的平臺、油輪中使用的防火風(fēng)閘，具體是指一種用于海上油田生產(chǎn)設(shè)施的防火風(fēng)閘。
【背景技術(shù)】
[0002]防火風(fēng)閘是一種常見的船用消防設(shè)備，通常處于兩個防火區(qū)域之間，用于隔斷火源，切斷火勢蔓延。海上石油生產(chǎn)設(shè)施是安裝在海洋中，從事海上油、氣生產(chǎn)處理的裝備設(shè)施。而防火風(fēng)閘則是海上石油生產(chǎn)設(shè)施上重要的安全防火設(shè)備。
[0003]由于海上石油生產(chǎn)設(shè)施上存在主機(jī)和鍋爐等設(shè)備，海上石油生產(chǎn)設(shè)施上的防火風(fēng)閘受到大量含硫粉塵和海洋含鹽潮濕空氣的嚴(yán)重污染，造成海上防火風(fēng)閘傳動件的卡滯或元器件變形無法動作，現(xiàn)用的防火風(fēng)閘故障后，海上無條件維修，由于海上石油生產(chǎn)設(shè)施遠(yuǎn)離陸地，所以防火風(fēng)閘的陸地維修周期較久，而且維修后的防火風(fēng)閘穩(wěn)定性不高，給現(xiàn)場帶來了不可預(yù)見的安全隱患。
[0004]如公告號為CN205007477U的中國實用新型揭露了一種船用防火風(fēng)閘，所述的船用防火風(fēng)閘包含一矩形的風(fēng)閘框架，所述的風(fēng)閘框架內(nèi)設(shè)有一由閘門模塊組成的閘門模塊陣列，所述的風(fēng)閘框架的頂部設(shè)有一可分離的連接橫條，所述的連接橫條上設(shè)有一由橫條圓孔組成的橫條圓孔陣列，所述的閘門模塊包含一閘板，所述的閘板的頂部分別設(shè)有一驅(qū)動支架，所述的驅(qū)動支架的末端分別設(shè)有一支架圓孔，所述的支架圓孔與所述的橫條圓孔分別通過一鉚釘可轉(zhuǎn)動地相連接。該船用防火風(fēng)閘的各個閘門模塊采用連桿(連接橫條)傳動方式，由于連接橫條裸露在外，容易腐蝕和變形，造成卡位;而且支撐傳動件采用的支架圓孔通常采用銅套，受環(huán)境影響后，會被粉塵、鹽和銹腐蝕，增大軸的轉(zhuǎn)動扭力，長期的運轉(zhuǎn)，會造成軸的變形，致使風(fēng)閘不動作。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種傳動平穩(wěn)、不易變形、便于更換、維護(hù)工作量少的用于海上油田生產(chǎn)設(shè)施的防火風(fēng)閘。
[0006]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0007]—種用于海上油田生產(chǎn)設(shè)施的防火風(fēng)閘，包括一矩形的風(fēng)閘框架，所述風(fēng)閘框架的一側(cè)外端設(shè)有齒輪蓋板，所述齒輪蓋板內(nèi)設(shè)有多個依次嚙合的齒輪組、固定板及密封軸承，所述多個齒輪組分別通過固定板與密封軸承連接，所述密封軸承通過軸承套連接在風(fēng)閘框架上，所述密封軸承上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸上連接有風(fēng)閘葉片。
[0008]具體的，所述齒輪組包括至少一個主動輪及分布在主動輪兩側(cè)的若干個依次嚙合的從動輪，所述主動齒輪與從動齒輪相嚙合，所述主動齒輪套裝于轉(zhuǎn)動軸上，該轉(zhuǎn)動軸的一端伸出風(fēng)閘框架外并連接有氣動執(zhí)行器。
[0009]優(yōu)選的，所述齒輪蓋板與風(fēng)閘框架之間設(shè)有橡膠密封圈。
[0010]具體的，所述風(fēng)閘葉片通過螺栓與轉(zhuǎn)動軸連接。
[0011]本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點及有益效果:
[0012]1、本實用新型的風(fēng)閘葉片采用齒輪傳動，且齒輪組全密封在齒輪蓋板內(nèi)，從而使傳動元件不受硫粉塵、含鹽水氣的影響，延長風(fēng)閘工作壽命，減少了反復(fù)維修的工作。
[0013]2、采用密封軸承，減少磨損，延長風(fēng)閘使用壽命，減少卡滯故障的頻率。
[0014]3、風(fēng)閘葉片、齒輪組全部采用螺栓連接，可以實現(xiàn)現(xiàn)場拆裝和維修，方便現(xiàn)場人員維護(hù)，不再需要整體拆除再送回陸地解體維修，降低維修的費用和周期。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的整體框架示意圖。
[0016]圖2為沿圖1中的A-A線方向的剖視圖。
[0017]圖3為沿圖2中的B-B線方向的剖視圖。
[0018]圖4為圖3中C部分的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0020]實施例
[0021]如圖1?4所示，本實施例提供一種用于海上油田生產(chǎn)設(shè)施的防火風(fēng)閘，包括一矩形的風(fēng)閘框架I，所述風(fēng)閘框架I的一側(cè)外端設(shè)有齒輪蓋板2，所述齒輪蓋板2內(nèi)設(shè)有多個依次嚙合的齒輪組、固定板3及密封軸承4，所述多個齒輪組分別通過固定板3與密封軸承4連接，所述密封軸承4通過軸承套5連接在風(fēng)閘框架I上，所述密封軸承4上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸6，所述轉(zhuǎn)動軸6上連接有風(fēng)閘葉片7。上述結(jié)構(gòu)中，與風(fēng)閘葉片7連接的轉(zhuǎn)動軸6采用齒輪傳動，傳動的轉(zhuǎn)矩大，傳動平穩(wěn)，無焊接點，不易變形，便于更換，從而減少維護(hù)工作量。
[0022]其中，所述齒輪組包括至少一個主動輪8及分布在主動輪兩側(cè)的若干個依次嚙合的從動輪9，所述主動齒輪8與從動齒輪9相嚙合，所述主動齒輪8套裝于轉(zhuǎn)動軸6上，該轉(zhuǎn)動軸6的一端伸出風(fēng)閘框架I外并連接有氣動執(zhí)行器10。通過氣動執(zhí)行器，帶動主齒輪，通過主齒輪帶動其他從齒輪轉(zhuǎn)動，而要更換時，拆開固定板，即可單獨拆卸更換。
[0023]本實施例中，所述密封軸承4為高溫密封軸承，軸的傳動支撐件，全密封，轉(zhuǎn)動阻力小，不受粉影響，通過軸承套5固定，可拆卸更換。
[0024]所述齒輪蓋板2與風(fēng)閘框架I之間設(shè)有橡膠密封圈(圖中未示出)。齒輪蓋板增加了橡膠密封圈后形成齒輪箱，全密封結(jié)構(gòu)，對整個防火風(fēng)閘的傳動元件(齒輪)形成全密封保護(hù)，不受硫粉塵、含鹽水氣的影響。
[0025]所述風(fēng)閘葉片7通過螺栓與轉(zhuǎn)動軸6連接。風(fēng)閘葉片、齒輪組全部采用螺栓連接，可以實現(xiàn)現(xiàn)場拆裝和維修，方便現(xiàn)場人員維護(hù)，不再需要整體拆除再送回陸地解體維修，降低維修的費用和周期。
[0026]需要說明的是，上述【具體實施方式】僅僅為本實用新型的較佳實施例及所運用技術(shù)原理，在本實用新型所公開的技術(shù)范圍內(nèi)，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在未背離本實用新型的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于海上油田生產(chǎn)設(shè)施的防火風(fēng)閘，包括一矩形的風(fēng)閘框架，其特征在于:所述風(fēng)閘框架的一側(cè)外端設(shè)有齒輪蓋板，所述齒輪蓋板內(nèi)設(shè)有多個依次嚙合的齒輪組、固定板及密封軸承，所述多個齒輪組分別通過固定板與密封軸承連接，所述密封軸承通過軸承套連接在風(fēng)閘框架上，所述密封軸承上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸上連接有風(fēng)閘葉片。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于海上油田生產(chǎn)設(shè)施的防火風(fēng)閘，其特征在于:所述齒輪組包括至少一個主動輪及分布在主動輪兩側(cè)的若干個依次嚙合的從動輪，所述主動齒輪與從動齒輪相嚙合，所述主動齒輪套裝于轉(zhuǎn)動軸上，該轉(zhuǎn)動軸的一端伸出風(fēng)閘框架外并連接有氣動執(zhí)行器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于海上油田生產(chǎn)設(shè)施的防火風(fēng)閘，其特征在于:所述齒輪蓋板與風(fēng)閘框架之間設(shè)有橡膠密封圈。4.根據(jù)權(quán)利要求1?3任一項所述的用于海上油田生產(chǎn)設(shè)施的防火風(fēng)閘，其特征在于:所述風(fēng)閘葉片通過螺栓與轉(zhuǎn)動軸連接。
【文檔編號】F16K1/32GK205683432SQ201620577499
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月15日 公開號201620577499.7, CN 201620577499, CN 205683432 U, CN 205683432U, CN-U-205683432, CN201620577499, CN201620577499.7, CN205683432 U, CN205683432U
【發(fā)明人】曾國航, 王永生, 黎志平, 吳希明, 張振翔, 王棟, 龔玉林
【申請人】南海西部石油油田服務(wù)（深圳）有限公司