專利名稱：用于交通工具的地毯及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通工具用地毯，如汽車用地板地毯，通過(guò)吸收從其上側(cè)如室頂、門和窗戶進(jìn)入交通工具內(nèi)部空間的噪聲，以及從布置地毯的地板側(cè)進(jìn)入內(nèi)部空間的噪聲，從而能夠使車內(nèi)空間較為安靜，本發(fā)明還涉及地毯的制造方法。
在此說(shuō)明書中，術(shù)語(yǔ)“透氣性”是指根據(jù)JIS(日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn))L1096-1999的8.27.1方法“A”測(cè)量的數(shù)值。
現(xiàn)在，汽車地板不僅僅傳遞振動(dòng)也將外部噪聲傳遞到汽車內(nèi)部空間。盡管通過(guò)地板的外部噪聲可以在一定程度上由地板地毯降低，但這種降低是遠(yuǎn)不夠的。在這種情況下，消費(fèi)者期望可吸聲的汽車地板地毯。作為這樣的可吸噪聲汽車地板地毯，已知由如下部分組成的汽車地板地毯例如，含有在其上表面上嵌入的絨頭的地毯構(gòu)件和通過(guò)粘合劑膜通過(guò)熱壓粘合到地毯構(gòu)件下表面上的非織造織物噪聲吸收層。
進(jìn)入汽車內(nèi)部空間的外部噪聲不僅僅包括通過(guò)地板進(jìn)入的噪聲，也包括通過(guò)室頂，門，窗戶等進(jìn)入的噪聲。因此，如果這種地板地毯可吸收兩處噪聲就可以完全獲得汽車內(nèi)部空間的安靜。
然而，根據(jù)上述的常規(guī)汽車地板地毯，盡管可以由下噪聲吸收層有效地吸收通過(guò)地板進(jìn)入汽車內(nèi)部空間的外部噪聲，幾乎不能由地板地毯吸收通過(guò)屋頂，門，窗戶等進(jìn)入的外部噪聲，這是由于噪聲由粘合劑膜層反彈，因此返回到汽車的內(nèi)部空間。

發(fā)明內(nèi)容
考慮到上述技術(shù)背景構(gòu)思了本發(fā)明。本發(fā)明的目的是提供汽車用地毯，通過(guò)有效地吸收從其上側(cè)如室頂、門和窗戶進(jìn)入交通工具內(nèi)部空間的噪聲，以及從布置有地毯的地板側(cè)進(jìn)入內(nèi)部空間的噪聲，它能夠達(dá)到寧?kù)o。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供地毯的制造方法。
為達(dá)到上述目的，發(fā)明人經(jīng)過(guò)辛勤研究發(fā)現(xiàn)，可以通過(guò)如下方式獲得上述所需地毯采用通過(guò)熔融、然后固化熱塑性樹(shù)脂粉末而形成的透氣樹(shù)脂層作為固定上表面構(gòu)件和非織造織物吸聲層的樹(shù)脂層，和，進(jìn)一步規(guī)定在厚度方向整個(gè)地毯的透氣性以使其在特定范圍內(nèi)。如此完成了本發(fā)明。
根據(jù)本發(fā)明的第一方面，交通工具用地毯由如下部分組成上表面層，由非織造織物組成的吸聲層，和位于上表面層和吸聲層之間的粘合劑樹(shù)脂層，粘合劑樹(shù)脂層將上表面層和吸聲層整體固定，其中粘合劑樹(shù)脂層是通過(guò)熔融、然后固化熱塑性樹(shù)脂粉末而形成的透氣性樹(shù)脂層，和其中整個(gè)地毯在其厚度方向上的透氣性為1-50cm3/cm2·秒。
該地毯中，由于非織造織物吸聲層位于地毯的下側(cè)，吸聲層可有效吸收來(lái)自布置地毯的地板的噪聲。此外，由于粘合劑樹(shù)脂層是通過(guò)熔融熱塑性樹(shù)脂樹(shù)脂而形成的，因此具有透氣性。因此，從其上側(cè)，如室頂，門，窗戶等進(jìn)入交通工具內(nèi)部空間的噪聲通過(guò)粘合劑樹(shù)脂層，然后到達(dá)非織造織物吸聲層而被吸收。因此，可以使交通工具內(nèi)部空間保持安靜。此外，由于設(shè)定整個(gè)地毯在厚度方向上的透氣性不小于1cm3/cm2·秒，從地毯上側(cè)進(jìn)入的噪聲有效地通過(guò)粘合劑樹(shù)脂層而不被粘合劑樹(shù)脂層回彈較多，從而可以達(dá)到足夠的安靜。此外，由于也設(shè)定整個(gè)地毯在厚度方向上的透氣性小于50cm3/cm2·秒，甚至在其中來(lái)自布置有地毯的地板側(cè)的噪聲太大而不能被吸聲層吸收的情況下，可以有效防止噪聲向交通工具內(nèi)部空間的泄漏。因此，在其中透氣性在上述具體范圍內(nèi)的情況下，可在任何條件下確保安靜。
盡管整個(gè)地毯在其厚度方向上的上述透氣性是在整體層壓上表面層，粘合劑樹(shù)脂層和非織造織物吸聲層的狀態(tài)下測(cè)量的，該數(shù)值在很大程度上反映了粘合劑樹(shù)脂層的透氣性。因此，一般認(rèn)為整個(gè)地毯在其厚度上的透氣性幾乎等于粘合劑樹(shù)脂層的該值。由于技術(shù)上難以測(cè)量在層壓狀態(tài)下獨(dú)立地測(cè)量粘合劑樹(shù)脂層的透氣性，本發(fā)明采用整個(gè)地毯在其厚度方向上的透氣性。
盡管發(fā)明人努力通過(guò)熔融非織造織物片或網(wǎng)形片而形成透氣性粘合劑樹(shù)脂層，難以獲得既具有突出吸聲性能又具有高粘合強(qiáng)度的樹(shù)脂層。
在根據(jù)本發(fā)明的交通工具用地毯中，優(yōu)選吸聲層的厚度為0.3-15mm，該層的每單位面積重量為10-1,000g/m2，和構(gòu)成該層的纖維的細(xì)度為0.1-30分特。在此情況下，可以在覆蓋從低頻到高頻的寬頻率范圍下得到足夠的吸聲性能。
優(yōu)選使用聚烯烴樹(shù)脂粉末作為上述熱塑性樹(shù)脂粉末。在此情況下，可以增強(qiáng)粘合強(qiáng)度和循環(huán)。
根據(jù)本發(fā)明的第二方面，一種交通工具用地毯的制造方法，包括在上表面構(gòu)件面向上的下表面上散布熱塑性樹(shù)脂粉末；將熱塑性樹(shù)脂粉末加熱成熔融熱塑性樹(shù)脂；和通過(guò)將熔融熱塑性樹(shù)脂在上表面構(gòu)件的面向上的下表面上放置非織造織物；和在層壓狀態(tài)壓擠所述非織造織物和上表面構(gòu)件以此通過(guò)透氣樹(shù)脂層而整體固定非織造織物和上表面構(gòu)件。
如果將熱塑性樹(shù)脂粉末散布到非織造織物上，在熔融該粉末時(shí)一些粉末可進(jìn)入非織造織物的內(nèi)部。然而在上述方法中，由于將熱塑性樹(shù)脂粉末散布到上表面構(gòu)件上和然后熔融，可有效防止粉末進(jìn)入上表面構(gòu)件中。因此，可以合適地固定上表面構(gòu)件和非織造織物。此外，由于在其中不在其上布置非織造織物的狀態(tài)下加熱粉末，可以有效地熔融粉末，導(dǎo)致優(yōu)異的生產(chǎn)率。此外，這些工藝順序可以連續(xù)進(jìn)行，它進(jìn)一步提高了生產(chǎn)率。
在上述制造方法中，優(yōu)選熱塑性樹(shù)脂粉末的粒度為90-10,000μm和熱塑性樹(shù)脂粉末的散布量為5-500g/m2。通過(guò)設(shè)定如說(shuō)明的粒度和散布量，可以確實(shí)地制造根據(jù)本發(fā)明第一方面的交通工具用地毯。換言之，可以制造交通工具用地毯，其中整個(gè)地毯在其厚度方向上的透氣性為1-50cm3/cm2·秒。
此外，在上述制造方法中，優(yōu)選熱塑性樹(shù)脂粉末的熔體流動(dòng)速率值是2-520。在此情況下，可以更好地制造交通工具用地毯，其中整個(gè)地毯在其厚度方向上的透氣性為1-50cm3/cm2·秒。
考慮到如下描述并結(jié)合附圖
，進(jìn)一步理解各種實(shí)施方案的以上和/或其它方面，特征和/或優(yōu)點(diǎn)。各種實(shí)施方案可包括和/或排除其中適用的不同方面，特征和/或優(yōu)點(diǎn)。此外，各種實(shí)施方案可結(jié)合其中適用的其它實(shí)施方案的一個(gè)或多個(gè)方面或特征。不應(yīng)當(dāng)將特定實(shí)施方案的方面，特征和/或優(yōu)點(diǎn)的描述解釋為限制其它實(shí)施方案或權(quán)利要求。
在該用于交通工具的地毯1中，由于通過(guò)熔融散布的熱塑性樹(shù)脂粉末24而形成粘合劑樹(shù)脂層4，有可能獲得透氣性樹(shù)脂層和設(shè)定整個(gè)地毯1在其厚度方向上的透氣性在以上規(guī)定的范圍內(nèi)。
在本發(fā)明中，由于如下原因，應(yīng)當(dāng)設(shè)定整個(gè)地毯1在厚度方向上的透氣性為1-50cm3/cm2·秒。如果透氣性小于1cm3/cm2·秒，從其上側(cè)通過(guò)室頂，窗戶，門等進(jìn)入交通工具內(nèi)部空間的一些噪聲會(huì)被回彈和返回到交通工具的內(nèi)部空間而沒(méi)有被粘合劑樹(shù)脂層4吸收。因此，不能保證交通工具內(nèi)部空間中的足夠安靜。另一方面，如果透氣性超過(guò)50cm3/cm2·秒，在其中從布置有地毯的地板進(jìn)入的噪聲不能被吸聲層很好吸收的情況下，由于通過(guò)粘合劑樹(shù)脂層4泄漏入交通工具內(nèi)部空間的噪聲，不能保證交通工具內(nèi)部空間中的安靜。在這樣的情況下，為確實(shí)保證在任何條件下的安靜，應(yīng)當(dāng)將透氣性限制在上述具體范圍內(nèi)。特別地，優(yōu)選整個(gè)地毯在其厚度方向上的透氣性為2-30cm3/cm2·秒。
熱塑性樹(shù)脂粉末24并不限于具體的一種，只要它是熱塑性的即可。例如，聚乙烯、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA樹(shù)脂)、聚烯烴族樹(shù)脂如聚丙烯和氯化烯樹(shù)脂都可以使用。在這些樹(shù)脂粉末中，優(yōu)選使用聚烯烴族樹(shù)脂粉末。此樹(shù)脂增強(qiáng)粘合強(qiáng)度和循環(huán)。在聚烯烴族樹(shù)脂粉末中，最優(yōu)選的一種是除上述優(yōu)點(diǎn)以外具有成本有效優(yōu)點(diǎn)的聚乙烯粉末。
上述上表面層2可含有絨頭或可不含有絨頭，并不限于具體的一種。作為前者的例子，可以示例包括地毯基礎(chǔ)構(gòu)件和嵌入在其表面上的絨頭的地毯、植絨地毯、織造地毯、編織地毯和電沉積地毯。作為后者的例子，可以示例針刺非織造織物。
上述地毯基礎(chǔ)構(gòu)件并不限于具體的一種，而可以任意采用。作為地毯基礎(chǔ)構(gòu)件，可以示例通過(guò)紡織或編織由合成纖維如聚酯纖維、尼龍纖維、聚丙烯纖維或丙烯酸類纖維制成的或由天然纖維如大麻、棉或羊毛制成的線而形成的織物，和通過(guò)機(jī)械連接或縫紉各種纖維或線或采用粘合劑將它們化學(xué)連接而形成的非織造織物。
作為上述絨頭材料，它并不具體限于具體一種。例如，可以優(yōu)選使用聚酯纖維、尼龍纖維、聚丙烯纖維、丙烯酸類纖維或人造絲纖維。此外，也可以使用天然纖維如大麻、棉、羊毛。制備絨頭層的方法并不限于具體的一種。例如可以通過(guò)如下方式制備絨頭層紡織，如經(jīng)紗起絨紡織或羊毛起絨紡織；由起絨機(jī)移植起絨復(fù)絲條(pile strings)；使用編織機(jī)；或使用粘合劑粘合起絨復(fù)絲條。并不要求絨頭具有具體形狀，它可以為割絨絨頭(cut-pile)或起圈絨頭的形式。
構(gòu)成吸聲層3的上述非織造織物并不限于具體的一種，和可以是任何非織造織物。例如，可以使用針刺非織造織物、水針刺非織造織物、紡粘(spanbonded)非織造織物或毛氈如羊毛氈。構(gòu)成非織造織物吸聲層3的纖維種類并不限于具體的一種。例如，可以示例聚酯纖維、尼龍纖維、聚丙烯纖維、丙烯酸類纖維或天然纖維。
由于如下原因，優(yōu)選吸聲層3的厚度為0.3-15mm。如果厚度小于0.3mm，不能獲得足夠的吸聲效果。相反，如果厚度超過(guò)15mm，會(huì)降低交通工具內(nèi)部空間的高度，它惡化了用戶對(duì)空間可利用程度的感覺(jué)。
由于如下原因，優(yōu)選每單位面積吸聲層3的重量為10-1,000g/m2。如果它小于10g/m2，難以獲得足夠的吸聲性能。相反地，如果它超過(guò)1,000g/m2，難以保證作為交通工具用地毯1的輕質(zhì)性能。
由于如下原因，構(gòu)成吸聲層3的纖維的細(xì)度優(yōu)選為0.1-30分特。如果它小于0.1分特，不能有效吸收低頻噪聲，從而使緩沖性能惡化。相反地，如果它超過(guò)30分特，不能有效吸收高頻噪聲。更優(yōu)選構(gòu)成吸聲層3的纖維的細(xì)度優(yōu)選為0.1-15分特。
在上述實(shí)施方案中，沒(méi)有在吸聲層3的下表面上層壓任何層。然而，本發(fā)明并不限于這種結(jié)構(gòu)。例如，可以在在吸聲層3的下表面上層壓防滑樹(shù)脂層(例如，橡膠族膠乳(SBR等)涂敷的層)。如需要也可以在吸聲層的下表面上層壓多個(gè)層。然而，在每種情況下，整個(gè)地毯1在其厚度方向上的透氣性應(yīng)為1-50cm3/cm2·秒。
此外，如圖2所示，可以在上表面層2的下表面上提供另外的膠乳層10以防止絨頭被拉出。換言之，可以在上表面層2和粘合劑樹(shù)脂層4之間布置另外的膠乳層10。在此情況下，也要求加以設(shè)計(jì)使得整個(gè)地毯1在其厚度方向上的透氣性為1-50cm3/cm2·秒。
根據(jù)本發(fā)明的交通工具用地毯1的實(shí)施方案例如，可以如下制造。如圖3所示，首先，將上表面構(gòu)件22的下表面朝上。即，在其中上表面構(gòu)件22含有絨頭的情況下，上表面構(gòu)件22的絨頭側(cè)朝下。然后，保持此狀態(tài)，以恒定速率如圖3所示向右轉(zhuǎn)移上表面構(gòu)件22。
其次，從位于上表面構(gòu)件22上部空間的粉末散布設(shè)備25中將熱塑性樹(shù)脂粉末24散布到上表面構(gòu)件22上。在粉末散布設(shè)備25中，在設(shè)備25底部處形成的粉末散布開(kāi)口處布置含有多個(gè)相似于在高爾夫球上形成的凹部的許多凹部(凹陷部分)的輥筒(未示出)。輥筒旋轉(zhuǎn)，將凹部中的粉末向下散布。根據(jù)此粉末散布設(shè)備25，可以散布貯存在設(shè)備中的熱塑性粉末。
隨后，通過(guò)使用加熱設(shè)備26加熱和熔融散布到上表面構(gòu)件22上的熱塑性樹(shù)脂粉末24。其后，將非織造織物23布置在其上和通過(guò)壓力輥27和27壓擠。因此，連續(xù)制造地毯1，其中通過(guò)透氣性樹(shù)脂層4整體固定上表面構(gòu)件2和非織造織物層3。
作為壓力輥27，可以優(yōu)選使用冷卻壓力輥。通過(guò)采用冷卻壓力輥壓擠層，在層的層壓之后可以立即冷卻熔融的粉末。因此，可以增強(qiáng)熔融粉末的固化，它依次可增強(qiáng)加工速度(生產(chǎn)率)和有效地防止由熱塑性纖維組成的非織造織物23的收縮和構(gòu)成上表面層22的絨頭的塌陷。
在上述制造方法中，由于如下原因，優(yōu)選使用粒度為90-10,000μm的熱塑性樹(shù)脂粉末24和調(diào)節(jié)要散布的粉末24的數(shù)量為5-500g/m2。如果粒度小于90μm，由于粉末容易進(jìn)入空氣中，在制造地毯時(shí)的工作環(huán)境惡化和由于一些粉末進(jìn)入上表面層2中，粘合強(qiáng)度變得不足。相反地，如果粒度超過(guò)10,000μm，熱塑性樹(shù)脂粉末24變得難以熔融，造成粘合強(qiáng)度不足，也難以保證1-50cm3/cm2·秒的所需透氣性。此外，如果要散布的粉末數(shù)量小于5g/m2，不能獲得足夠的粘合強(qiáng)度。相反地，如果要散布的粉末數(shù)量超過(guò)500g/m2，難以獲得足夠的透氣性，和因此難以保證1-50cm3/cm2·秒的所需透氣性。特別地，更優(yōu)選使用粒度為90-5,000μm的熱塑性樹(shù)脂粉末24和調(diào)節(jié)要散布的粉末24的數(shù)量為100-400g/m2。
作為熱塑性樹(shù)脂粉末24，由于如下原因，優(yōu)選使用熔體流動(dòng)速度為2-520的熱塑性樹(shù)脂粉末。如果它超過(guò)520，樹(shù)脂過(guò)量滲透，導(dǎo)致粘合強(qiáng)度不足。相反地，如果它小于2，難以獲得足夠的透氣性，和因此難以保證1-50cm3/cm2·秒的所需透氣性。上述熔體流動(dòng)速率根據(jù)JIS(日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn))K6934-2 1997測(cè)量。
至于通過(guò)加熱設(shè)備26的加熱溫度，由于如下原因，優(yōu)選控制加熱設(shè)備使得在固化層時(shí)的熱塑性樹(shù)脂溫度高于熱塑性樹(shù)脂粉末24的熔點(diǎn)10-70℃。如果加熱溫度低于上述優(yōu)選范圍的下限，不能獲得足夠的粘合強(qiáng)度，導(dǎo)致耐用性惡化。相反地，如果加熱溫度超過(guò)上述優(yōu)選范圍的上限，上表面層2和/或吸聲層3可引起熱劣化。
根據(jù)本發(fā)明的交通工具用地毯1并不限于由上述方法制造的地毯。
此外，由于地毯1具有上述突出的吸聲性能，根據(jù)本發(fā)明的交通工具用地毯1優(yōu)選用作汽車地板地毯(包括根據(jù)地板構(gòu)型和要在其上放置的地毯而成型的地板地毯)。然而，根據(jù)本發(fā)明的地毯1并不限于汽車地板地毯，也可以用作，例如，用于各種交通工具，如鐵路車輛、船舶/艦艇和飛機(jī)的地毯。
其次，解釋根據(jù)本發(fā)明的具體實(shí)施方案。<材料>
上表面構(gòu)件A含有由尼龍纖維組成的植絨絨頭(單位面積的絨頭重量500g/m2)的由聚酯纖維(單位面積的重量120g/m2)制成的非織造織物(地毯基礎(chǔ)構(gòu)件)上表面構(gòu)件B針刺非織造織物(單位面積的重量400g/m2)非織造織物A由聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯纖維(3.3分特/4.4分特＝60wt％/40wt％)組成的針刺非織造織物(厚度4mm，單位面積的重量500g/m2)非織造織物B由其中混合相同數(shù)量的1.6分特聚乙烯纖維和0.2分特纖維分開(kāi)型(fiber-division type)聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯纖維的纖維組成的紡粘非織造織物(厚度0.5mm，單位面積的重量50g/m2)非織造織物C由聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯纖維(6.6分特/4.4分特＝70wt％/30wt％)組成的針刺非織造織物(厚度2.5mm，單位面積的重量300g/m2)非織造織物D由聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯纖維(3.3分特/4.4分特＝60wt％/40wt％)組成的針刺非織造織物(厚度6mm，單位面積的重量800g/m2)熱塑性樹(shù)脂粉末A聚乙烯粉末(平均直徑355μm，熔體流動(dòng)速率值200，熔點(diǎn)107℃)熱塑性樹(shù)脂粉末BEVA粉末(平均直徑4,000μm，熔體流動(dòng)速率值420，熔點(diǎn)64℃)熱塑性樹(shù)脂粉末CEVA粉末(平均直徑150μm，熔體流動(dòng)速率值420，熔點(diǎn)64℃)<實(shí)施例1>
如圖3所示，當(dāng)在恒定速率下，使絨頭側(cè)朝下，轉(zhuǎn)移上表面構(gòu)件A(22)時(shí)，在300g/m2的散布速率下，從散布設(shè)備25中將上述熱塑性樹(shù)脂粉末A(24)散布到上表面構(gòu)件A(22)上。隨后，將粉末A(24)由加熱設(shè)備26加熱到150℃并熔融。其后，將上述非織造織物A布置在其上和通過(guò)水冷卻類型冷卻壓力輥27和27壓擠。由此獲得交通工具用地毯1。此地毯1在厚度方向上的透氣性為18cm3/cm2·秒。
如圖3所示，當(dāng)在恒定速率下，使絨頭側(cè)朝下，轉(zhuǎn)移上表面構(gòu)件B(22)時(shí)，在400g/m2的散布速率下，從散布設(shè)備25上將上述熱塑性樹(shù)脂粉末B(24)散布到上表面構(gòu)件B(22)上。隨后，將粉末B(24)由加熱設(shè)備26加熱到130℃和熔融。其后，將上述非織造織物A布置在其上和通過(guò)水冷卻類型冷卻壓力輥27和27壓擠。因此，獲得交通工具用地毯1。此地毯1在厚度方向上的透氣性為20cm3/cm2·秒。<實(shí)施例3>
如圖3所示，當(dāng)在恒定速率下，使絨頭側(cè)朝下，轉(zhuǎn)移上表面構(gòu)件B(22)時(shí)，在50g/m2的散布速率下，從散布設(shè)備25將上述熱塑性樹(shù)脂粉末C(24)散布到上表面構(gòu)件B(22)上。隨后，將粉末C(24)由加熱設(shè)備26加熱到120℃和熔融。其后，將上述非織造織物A布置在其上和通過(guò)水冷卻類型冷卻壓力輥27和27壓擠。因此，獲得交通工具用地毯1。此地毯1在厚度方向上的透氣性為30cm3/cm2·秒。<實(shí)施例4>
如圖3所示，當(dāng)在恒定速率下，使絨頭側(cè)朝下，轉(zhuǎn)移上表面構(gòu)件A(22)時(shí)，在250g/m2的散布速率下，從散布設(shè)備25將上述熱塑性樹(shù)脂粉末A(24)散布到上表面構(gòu)件A(22)上。隨后，將粉末A(24)由加熱設(shè)備26加熱到150℃和熔融。其后，將上述非織造織物C布置在其上和通過(guò)水冷卻類型冷卻壓力輥27和27壓擠。因此，獲得交通工具用地毯1。此地毯1在厚度方向上的透氣性為38cm3/cm2·秒。<實(shí)施例5>
如圖3所示，當(dāng)在恒定速率下，使絨頭側(cè)朝下，轉(zhuǎn)移上表面構(gòu)件A(22)時(shí)，在300g/m2的散布速率下，從散布設(shè)備25將上述熱塑性樹(shù)脂粉末A(24)散布到上表面構(gòu)件A(22)上。隨后，將粉末A(24)由加熱設(shè)備26加熱到150℃和熔融。其后，將上述非織造織物D布置在其上和通過(guò)水冷卻類型冷卻壓力輥27和27壓擠。因此，獲得交通工具用地毯1。此地毯1在厚度方向上的透氣性為8cm3/cm2·秒。
表1

<對(duì)比例1>
布置上述上表面構(gòu)件A使絨頭側(cè)朝上。以此順序?qū)?00g/m2的聚乙烯熱熔膜和非織造織物A布置在上表面構(gòu)件上和然后同時(shí)層壓以因此獲得交通工具用地毯。此地毯在厚度方向上的透氣性為0cm3/cm2·秒。<對(duì)比例2>
以與對(duì)比例1相同的方式獲得交通工具用地毯，區(qū)別在于使用150g/m2的聚乙烯熱熔膜代替400g/m2的聚乙烯熱熔膜。此地毯在厚度方向上的透氣性為0.5cm3/cm2·秒。<對(duì)比例3>
以與對(duì)比例1相同的方式獲得交通工具用地毯，區(qū)別在于使用由聚酯(30g/m2)組成的網(wǎng)狀(網(wǎng)形)片代替聚乙烯熱熔膜。此地毯在厚度方向上的透氣性為45cm3/cm2·秒。
在如上述獲得的每個(gè)地毯中，根據(jù)如下評(píng)價(jià)方法研究吸聲性能和粘合強(qiáng)度。結(jié)果見(jiàn)表2。<吸聲性能評(píng)價(jià)方法>
根據(jù)ASTM E1050的垂直入射吸聲測(cè)量方法測(cè)量吸聲率。<安靜評(píng)價(jià)方法>
根據(jù)上述吸聲性能的評(píng)價(jià)，“◎”表示在1000Hz和2000Hz下非常優(yōu)異的吸聲性能，“○”表示在兩個(gè)頻率下優(yōu)異的吸聲性能，和“×”表示在至少一個(gè)頻率下的適當(dāng)吸聲性能。<粘合強(qiáng)度評(píng)價(jià)方法>
在此評(píng)價(jià)中，“○”表示粘合強(qiáng)度是50N或更大，“△”表示粘合強(qiáng)度不小于20N但小于50N，和“×”表示粘合強(qiáng)度小于20N。
表2

如從表2顯然的那樣，在根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例1-5的地毯中，上表面構(gòu)件和非織造織物吸聲層用足夠的粘合強(qiáng)度加以固定，地毯吸聲性能優(yōu)異，能夠獲得足夠的安靜。
相反地，在對(duì)比例1中，不可能保證安靜。在對(duì)比例2中，粘合強(qiáng)度不適當(dāng)，和由于它的透氣性不夠好，不可能保證足夠的安靜。在對(duì)比例3中，盡管獲得為1-50cm3/cm2·秒的透氣性和因此可以保證足夠的安靜，但粘合強(qiáng)度不足和粘合耐用性較差。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明的交通工具用地毯(本發(fā)明的第一方面)由如下部分組成上表面層，由非織造織物組成的吸聲層和置于上表面層和吸聲層之間的粘合劑樹(shù)脂層，粘合劑樹(shù)脂層整體固定上表面層和吸聲層，其中粘合劑樹(shù)脂層是通過(guò)熔融和然后固化熱塑性樹(shù)脂粉末而形成的透氣性樹(shù)脂層，和其中整個(gè)地毯在其厚度方向上的透氣性為1-50cm3/cm2·秒。因此，從地毯上側(cè)進(jìn)入的噪聲有效地通過(guò)粘合劑樹(shù)脂層而沒(méi)有更多地被粘合劑樹(shù)脂層回彈，它增強(qiáng)噪聲吸收性能。這導(dǎo)致足夠的安靜。此外，甚至在其中來(lái)自布置有地毯的地板側(cè)的噪聲太大而不能被吸聲層吸收的情況下，也可以有效防止噪聲向交通工具內(nèi)部空間的泄漏。因此，可以在任何條件下確實(shí)地保證安靜。
在其中吸聲層的厚度為0.3-15mm，該層的每單位面積重量為10-1,000g/m2，和構(gòu)成該層的纖維的細(xì)度為0.1-30分特的情況下，可以在覆蓋從低頻到高頻的寬頻率范圍下得到足夠的吸聲性能。
在其中聚烯烴族樹(shù)脂粉末用作熱塑性樹(shù)脂粉末的情況下，可以增強(qiáng)粘合強(qiáng)度和循環(huán)。
根據(jù)本發(fā)明的第二方面(制造方法)，可以有效地制造根據(jù)本發(fā)明第一方面的交通工具用地毯，其中粘合強(qiáng)度被進(jìn)一步增強(qiáng)。
在上述制造方法中，在其中熱塑性樹(shù)脂粉末的粒度為90-10,000μm和熱塑性樹(shù)脂粉末的散布量為5-500g/m2的情況下，可以確實(shí)地制造根據(jù)本發(fā)明第一方面的交通工具用地毯。
在其中熱塑性樹(shù)脂粉末的熔體流動(dòng)速率為2-520的情況下，可以確實(shí)地制造根據(jù)本發(fā)明第一方面的交通工具用地毯。
本申請(qǐng)要求2001年12月27日提交的日本專利申請(qǐng)No.2001-396240的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的公開(kāi)內(nèi)容在此全文引入作為參考。
盡管已經(jīng)在此描述了本發(fā)明的說(shuō)明性實(shí)施方案，本發(fā)明并不限于在此所述的各種優(yōu)選實(shí)施方案，還包括含改進(jìn)，省略，結(jié)合(如，各種實(shí)施方案的方面的組合)的任何和所有的實(shí)施方案，這些是本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明公開(kāi)內(nèi)容能夠得到的。在權(quán)利要求中的限制要根據(jù)在權(quán)利要求中采用的措辭廣泛地解釋和并不限于在本說(shuō)明書中或在應(yīng)用執(zhí)行期間描述的實(shí)施例，這些實(shí)施例是非限制性的。例如，在本公開(kāi)內(nèi)容中，術(shù)語(yǔ)“優(yōu)選”是非限制性的，表示“優(yōu)選，但不限于”。裝置-加-功能或步驟-加-功能的限制僅在如下情況下采用其中對(duì)于具體的權(quán)利要求限制，所有如下條件存在于該限制中a)清楚引用“用于什么的措施”或“用于什么的步驟”；b)清楚引用相應(yīng)的功能；和c)未引用結(jié)構(gòu)，支持該結(jié)構(gòu)的材料或行動(dòng)。
本申請(qǐng)要求2001年12月27日提交的日本專利申請(qǐng)No.2001-396240的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的公開(kāi)內(nèi)容在此全文引入作為參考。
在此說(shuō)明書中的術(shù)語(yǔ)和描述僅用于解釋性目的，本發(fā)明并不限于這些術(shù)語(yǔ)和描述。應(yīng)當(dāng)理解，可以有許多改進(jìn)和替代而不背離由所附權(quán)利要求確定的本發(fā)明精神和范圍。如果它在進(jìn)行權(quán)利要求的限制之內(nèi)，本發(fā)明允許任何設(shè)計(jì)-改變，除非它偏離了本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)。
權(quán)利要求
1.一種交通工具用地毯，包括上表面層；由非織造織物組成的吸聲層；和位于所述上表面層和所述吸聲層之間的粘合劑樹(shù)脂層，所述粘合劑樹(shù)脂層將所述上表面層和所述吸聲層整體固定，其中所述粘合劑樹(shù)脂層是通過(guò)熔融和然后固化熱塑性樹(shù)脂粉末而形成的透氣性樹(shù)脂層，和其中整個(gè)地毯在其厚度方向上的透氣性在1-50cm3/cm2·秒的范圍內(nèi)。
2.權(quán)利要求1的交通工具用地毯，其中所述整個(gè)地毯在其厚度方向上的透氣性為2-30cm3/cm2·秒。
3.權(quán)利要求1的交通工具用地毯，其中所述吸聲層的厚度為0.3-15mm。
4.權(quán)利要求1的交通工具用地毯，其中每單位面積所述吸聲層的重量為10-1,000g/m2。
5.權(quán)利要求1的交通工具用地毯，其中構(gòu)成所述吸聲層的纖維的細(xì)度為0.1-30分特。
6.權(quán)利要求1的交通工具用地毯，其中構(gòu)成所述吸聲層的纖維的細(xì)度為0.1-15分特。
7.權(quán)利要求1的交通工具用地毯，其中所述吸聲層的厚度為0.3-15mm，其中每單位面積所述吸聲層的重量為10-1,000g/m2，和其中構(gòu)成所述吸聲層的纖維的細(xì)度為0.1-30分特。
8.權(quán)利要求1的交通工具用地毯，其中所述熱塑性樹(shù)脂粉末是聚烯烴族樹(shù)脂粉末。
9.權(quán)利要求1的交通工具用地毯，其中所述地毯是汽車用地板地毯。
10.一種交通工具用地毯的制造方法，所述方法包括在上表面構(gòu)件面向上的下表面上散布熱塑性樹(shù)脂粉末；將所述熱塑性樹(shù)脂粉末加熱成熔融熱塑性樹(shù)脂；和通過(guò)所述熔融熱塑性樹(shù)脂在所述上表面構(gòu)件的所述面向上的下表面上放置非織造織物；和在層壓狀態(tài)下壓擠所述非織造織物和所述上表面構(gòu)件，由此通過(guò)透氣樹(shù)脂層將所述非織造織物整體固定到所述上表面構(gòu)件上。
11.權(quán)利要求10的交通工具用地毯的制造方法，其中所述熱塑性樹(shù)脂粉末的粒度為90-10,000μm，和其中所述熱塑性樹(shù)脂粉末的散布量為5-500g/m2。
12.權(quán)利要求10的交通工具用地毯的制造方法，其中所述熱塑性樹(shù)脂粉末的粒度為90-5,000μm，和其中所述熱塑性樹(shù)脂粉末的散布量為100-400g/m2。
13.權(quán)利要求10的交通工具用地毯的制造方法，其中所述熱塑性樹(shù)脂粉末的熔體流動(dòng)速率是2-520。
14.權(quán)利要求10的交通工具用地毯的制造方法，其中所述壓擠是通過(guò)使用冷卻壓力輥進(jìn)行的。
15.權(quán)利要求14的交通工具用地毯的制造方法，其中所述冷卻壓力輥是水冷卻類型壓力輥。
全文摘要
通過(guò)將熱塑性樹(shù)脂粉末熔融而制成的透氣性粘合劑樹(shù)脂層4，將上表面層2和非織造織物吸聲層3整體固定，整個(gè)地毯1的厚度方向透氣性為1－50cm
文檔編號(hào)B32B7/12GK1428258SQ021583
公開(kāi)日2003年7月9日 申請(qǐng)日期2002年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月27日
發(fā)明者清水和文, 杉江伸介 申請(qǐng)人:住江織物株式會(huì)社