專利名稱：車用吸聲隔熱阻燃復(fù)合材料及其生產(chǎn)工藝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)動車，特別是指一種用于汽車發(fā)動機(jī)正時(shí)齒輪罩、發(fā)動 機(jī)搖臂罩、油底殼、汽車底盤、變速箱密封件等產(chǎn)品的具有吸聲隔熱阻燃 特性的車用吸聲隔熱阻燃復(fù)合材料及其生產(chǎn)工藝方法。
背景技術(shù)：
目前對汽車的防噪隔聲措施， 一般采用雙壁層、玻璃纖維板與橡膠板 組合、鋼板與橡膠組合再敷以吸聲泡沫材料、阻尼材料與金屬板組合等防 噪措施，這些措施雖然具有一定的防噪隔聲效果，但防噪隔聲效果不夠理 想同時(shí)隔聲材料也不具備隔熱阻燃性能。隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展， 迫切需要開發(fā)出性能更加優(yōu)異的車用吸聲隔熱阻燃新材料。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題就在于針對汽車噪聲頻率變化較大，目前 車用防噪隔聲材料使用不理想的狀況，提供一種由橡膠、毛氈、無紡布和 鋁箔組成,經(jīng)高溫壓制成型制成的車用吸聲隔熱阻燃復(fù)合材料及其生產(chǎn)工 藝方法。本發(fā)明的車用吸聲隔熱阻燃復(fù)合材料由橡膠、毛氈、無紡布和鋁
箔組成，橡膠、毛氈、無紡布以及鋁箔依次經(jīng)粘合與高溫壓制組合為一體; 制造過程為先將橡膠與毛氈以及無紡布用木膠膠粘劑依次粘合后經(jīng)高溫
壓制，再與鋁箔進(jìn)行高溫壓制成型；主要控制條件(l)材料厚度橡膠厚 度1-3咖，毛超厚度12-18咖，無紡布厚度1-2. 5咖，鋁箔厚度0. 6-1. Omm; (2)高溫壓制控制指標(biāo)模具上板溫度140-220'C,模具下板溫度130-190 'C，主缸壓力16MPa,控制壓力4-6MPa,滑塊行程320-360mm,保壓時(shí)間 190-290秒，泄壓時(shí)間1. 5-2. 5秒，成型總周期300-450秒。根據(jù)應(yīng)用于 汽車發(fā)動機(jī)正時(shí)齒輪罩、發(fā)動機(jī)搖臂罩、油底殼、汽車底盤、變速箱密封 件等不同的產(chǎn)品確定壓制材料的不同形狀，橡膠可以選用天然橡膠，也可 以選用合成橡膠，例如順丁橡膠、丁腈橡膠等，毛氈選用聚氨酯復(fù)合纖維 毛氈，無紡布采用通用無紡布，鋁箔為0. 6-1. Omm厚度的鋁箔。最佳采用 的材料厚度為橡膠厚度2mm，毛氈厚度16mm，無紡布厚度1. 5mm,鋁箔厚 度0.8mm;最佳高溫壓制控制指標(biāo)為模具上板溫度180'C,模具下板溫度 160'C，主缸壓力16MPa，控制壓力SMPa，滑塊行程360mm，保壓時(shí)間240 秒，泄壓時(shí)間2秒，成型總周期380秒。高溫壓制成型采用YT32—200 液壓機(jī)。當(dāng)進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)，先將橡膠與毛氈以及無紡布用木膠膠粘劑依次進(jìn) 行粘合，然后進(jìn)行高溫壓制，控制模具上板溫度140-22(TC，下板溫度 130-190°C,高溫壓制控制壓力4-6MPa，滑塊行程320-360咖，保壓時(shí)間 190-290秒，泄壓時(shí)間1. 5-2. 5秒；經(jīng)高溫壓制后的橡膠與毛氈及無紡布 材料再與鋁箔進(jìn)行高溫壓制成型，控制模具上板溫度140-22Q'C,下板溫 度130-19(TC,高溫壓制控制壓力4-6MPa,滑塊行程320-360咖，保壓時(shí) 間190-290秒，泄壓時(shí)間1. 5-2. 5秒；高溫壓制成型總周期300-450秒。
本發(fā)明的車用吸聲隔熱阻燃復(fù)合材料產(chǎn)品的主要技術(shù)指標(biāo)如下 l.物理性能空隙率25-50%,容重范圍350-700kg/m3; 熱膨脹系數(shù)23.4X10—6mrc; 電磁波屏蔽(10-1000MHz) 60Db; 抗壓強(qiáng)度 500-600KPa;
2. 耐候特性產(chǎn)品經(jīng)2000小時(shí)耐候儀試驗(yàn)及耐水、耐火、耐熱試驗(yàn) 均無異樣；
3. 吸聲性能平均吸聲系數(shù)>0.85,對中低頻吸聲效果良好；
4. 隔熱性能阻燃耐火、耐溫差帶寬-60 60(TC;
5. 阻燃性能燃燒速度《75咖/min。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)就在于采用本發(fā)明由橡膠、毛氈、無紡布和鋁箔四層結(jié) 構(gòu)組成的車用吸聲隔熱阻燃復(fù)合材料，平均吸聲系數(shù)>0.85，對中低頻吸 聲效果良好，具有良好的防噪隔聲效果。同時(shí)本發(fā)明的車用吸聲隔熱阻燃 復(fù)合材料阻燃耐火、耐溫差帶寬達(dá)到-60 600'C，燃燒速度《75ffiffi/min， 還具有良好的隔熱、阻燃性能。因此本發(fā)明的車用吸聲隔熱阻燃復(fù)合材料 具有廣闊的市場推廣前景。
具體實(shí)施例方式
以下是本發(fā)明的實(shí)施例，本發(fā)明的實(shí)際使用并不局限于實(shí)施例。 實(shí)施例l，車用吸聲隔熱阻燃復(fù)合材料及其生產(chǎn)工藝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的由橡膠、毛氈、無紡布和鋁箔四層結(jié)構(gòu)組成的車用吸聲隔熱 阻燃復(fù)合材料用作正時(shí)齒輪罩材料，吸聲隔熱阻燃復(fù)合材料由橡膠、毛氈、 無紡布和鋁箔組成，橡膠、毛氈、無紡布以及鋁箔依次經(jīng)粘合與高溫壓制 組合為一體；制造過程為先將橡膠與毛氈以及無紡布用木膠膠粘劑依次 粘合后經(jīng)高溫壓制，再與鋁箔進(jìn)行高溫壓制成型；主要控制條件(l)材料 厚度為橡膠厚度2mm，毛氈厚度16mm,無紡布厚度1. 5咖，鋁箔厚度0. 8咖； (2)高溫壓制控制指標(biāo)為模具上板溫度180'C，模具下板溫度16(TC，主缸 壓力16MPa，控制壓力5MPa,滑塊行程360mm，保壓時(shí)間240秒，泄壓時(shí) 間2秒，成型總周期380秒。高溫壓制成型采用YT32—200液壓機(jī)。當(dāng)進(jìn)
行生產(chǎn)時(shí)，先將橡膠與毛氈以及無紡布用木膠膠粘劑依次進(jìn)行粘合，然后
進(jìn)行高溫壓制，控制模具上板溫度180'C，下板溫度16(TC，高溫壓制控 制壓力5MPa，滑塊行程360mm，保壓時(shí)間240秒，泄壓時(shí)間25秒；經(jīng)高 溫壓制后的橡膠與毛氈及無紡布材料再與鋁箔進(jìn)行高溫壓制成型，控制模 具上板溫度18(TC,下板溫度160'C，高溫壓制控制壓力5MPa,滑塊行程 360mm，保壓時(shí)間240秒，泄壓時(shí)間2秒；高溫壓制成型總周期380秒。
對制成的車用吸聲隔熱阻燃復(fù)合材枓產(chǎn)品進(jìn)行隔熱性能進(jìn)行試驗(yàn)，割取尺 寸為250X250mm的矩形塊作為式試樣，把試樣放在距熱源板25mm圓形室 上，在試樣上方放置圓管，使傳感器輕輕地接觸試樣，然后將熱源板加熱 至傳感器測得值為300-350°C,在此溫度下保持4小時(shí)后再試樣的反面測 得的溫度小于80°C。進(jìn)行吸音降噪試驗(yàn)，由產(chǎn)品上制取2個(gè)直徑為240mm 的試樣，將試樣的試驗(yàn)面靠在一塊直徑240mm，厚度0. 8mm的圓薄鋼板上； 再將試樣帶圓薄鋼板總成一同放進(jìn)吸音降噪測試設(shè)備，用標(biāo)準(zhǔn)的入射發(fā)送 用聲譜儀放大的經(jīng)過過濾的波帶為1/3倍頻程的白聲，規(guī)定的中心頻率為 400-6300Hz;用中空裝有麥克風(fēng)的記錄儀測量發(fā)聲水平，僅在圓薄板上重 復(fù)同樣操作，通過2次測量的差別得出產(chǎn)品的隔音能力；平均吸聲系數(shù)> 0.85，對中低頻吸聲效果良好。進(jìn)行阻燃性試驗(yàn)，取寬度為10mm、長度 為356nnn、厚度為13mm的試樣，并在溫度為23土1'C、相對濕度50%的環(huán) 境下處理24小時(shí)，把試樣放進(jìn)燃燒室，打開燃燒器并將火焰38mm的恒定 溫度，讓試樣燃燒15秒左右，然后計(jì)算燃燒速度V=60S/T;式中V-燃燒速度，S-火焰經(jīng)過的距離，T-火焰經(jīng)過距離S所花的時(shí)間；經(jīng)計(jì)算燃 燒速度《75mm/mi n 0
制成的用作正時(shí)齒輪罩材料的車用吸聲隔熱阻燃復(fù)合材料產(chǎn)品的主 要技術(shù)指標(biāo)如下
1. 物理性能空隙率25-50%，容重范圍350-700kg/m3;
熱膨脹系數(shù)23.4X10—6m/'C; 電磁波屏蔽(10-1000MHz) 60Db; 抗壓強(qiáng)度500-600KPa;
2. 耐候特性產(chǎn)品經(jīng)2000小時(shí)耐候儀試驗(yàn)及耐水、耐火、耐熱試驗(yàn) 均無異樣；
3. 吸聲性能平均吸聲系數(shù)>0.85;對中低頻吸聲效果良好；
4. 隔熱性能阻燃耐火、耐溫差帶寬-60 600'C;
5. 阻燃性能燃燒速度《75mm/min。
權(quán)利要求
1、一種車用吸聲隔熱阻燃復(fù)合材料，其特征在于由橡膠、毛氈、無紡布和鋁箔組成，橡膠、毛氈、無紡布以及鋁箔依次經(jīng)粘合與高溫壓制組合為一體；制造過程為先將橡膠與毛氈以及無紡布用木膠膠粘劑依次粘合后經(jīng)高溫壓制，再與鋁箔進(jìn)行高溫壓制成型；主要控制條件(1)材料厚度橡膠厚度1-3mm，毛氈厚度12-18mm，無紡布厚度1-2.5mm，鋁箔厚度0.6-1.0mm；(2)高溫壓制控制指標(biāo)模具上板溫度140-220℃，模具下板溫度130-190℃，主缸壓力16MPa，控制壓力4-6MPa，滑塊行程320-360mm，保壓時(shí)間190-290秒，泄壓時(shí)間1.5-2.5秒，成型總周期300-450秒。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用吸聲隔熱阻燃復(fù)合材料，其特征在于采 用的材料厚度為橡膠厚度2mm，毛氈厚度16mm,無紡布厚度1. 5mm，鋁箔厚 度0.8mm;高溫壓制控制指標(biāo)為模具上板溫度18(TC，模具下板溫度160。C, 主缸壓力16MPa，控制壓力5MPa，滑塊行程360mm，保壓時(shí)間240秒，泄壓 時(shí)間2秒，成型總周期380秒。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用吸聲隔熱阻燃復(fù)合材料，其特征在于橡 膠選用天然橡膠，毛氈選用聚氨酯復(fù)合纖維毛氈，無紡布采用通用無紡布。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用吸聲隔熱阻燃復(fù)合材料，其特征在于橡 膠選用順丁橡膠。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用吸聲隔熱阻燃復(fù)合材料，其特征在于橡 膠選用丁腈橡膠。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車用吸聲隔熱阻燃復(fù)合材料，其特征在于高 溫壓制成型采用YT32—200液壓機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種車用吸聲隔熱阻燃復(fù)合材料，由橡膠、毛氈、無紡布和鋁箔組成，橡膠、毛氈、無紡布以及鋁箔依次經(jīng)粘合與高溫壓制組合為一體；制造過程為先將橡膠與毛氈以及無紡布用木膠膠粘劑依次粘合后經(jīng)高溫壓制，再與鋁箔進(jìn)行高溫壓制成型；主要控制條件(1)材料厚度橡膠厚度1-3mm，毛氈厚度12-18mm，無紡布厚度1-2.5mm，鋁箔厚度0.6-1.0mm；(2)高溫壓制控制指標(biāo)模具上板溫度140-220℃，模具下板溫度130-190℃，主缸壓力16MPa，控制壓力4-6MPa，滑塊行程320-360mm，保壓時(shí)間190-290秒，泄壓時(shí)間1.5-2.5秒，成型總周期300-450秒。
文檔編號B32B37/02GK101376275SQ20071013108
公開日2009年3月4日 申請日期2007年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月30日
發(fā)明者吳全強(qiáng) 申請人:吳全強(qiáng)