專利名稱：制造混合復(fù)合軸頸軸承的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及軸頸軸承，特別涉及混合復(fù)合軸頸軸承(hybrid composite journal bearing)的帶J造方》去。
背景技術(shù)：
圖1是一個(gè)裝配有使用油作為潤滑劑的軸頸軸承的軸承系統(tǒng)的示意圖。如 圖1所示，該軸承系統(tǒng)包括軸頸130和固定部分120。軸頸130的功能是傳輸 動(dòng)力，由軸承110支撐。軸承110固定在金屬制造的固定部分120之上。這樣， 軸承110產(chǎn)生的熱量就通過軸承110傳輸給固定部分120。當(dāng)軸承110里面的 潤滑油溫度升高，從而油的粘性降低，因此會(huì)導(dǎo)致潤滑薄膜破裂。所以，為了 防止油膜破裂，每一軸承110的導(dǎo)熱能力是軸承的一個(gè)重要指標(biāo)。
更進(jìn)一步，當(dāng)軸頸130開始或者停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，沒有足夠的壓力產(chǎn)生來保證 潤滑油膜支撐軸頸130，這樣，產(chǎn)生邊界潤滑環(huán)境，也就是說，每一軸承110 的一部分直接和軸頸130接觸。當(dāng)由于在邊界潤滑環(huán)境下，軸頸130和軸承直 接接觸而導(dǎo)致軸承110破裂或者被損壞時(shí)，軸頸130和軸承110之間的摩擦系 數(shù)和相對(duì)硬度就作為軸承性能的一個(gè)重要因素而被考慮。當(dāng)軸頸130在邊界潤 滑環(huán)境下被驅(qū)動(dòng)時(shí)，軸頸130的表面可能會(huì)由丁-軸頸130和軸承110之間的直 接接觸而被破壞。而且，潤滑油的粘度由于軸頸130與每個(gè)軸承110之間的接 觸產(chǎn)生的熱量而降低，每個(gè)軸承10的承載能力降低，這樣每個(gè)軸承110就不 同程度的黏附在軸頸130上，導(dǎo)致軸承110卡住軸頸130。同時(shí)，當(dāng)每個(gè)軸承110承受過多的負(fù)載或者潤滑油的粘度降低，油膜變薄，上面的問題就會(huì)產(chǎn)生。
這樣，為了保護(hù)轉(zhuǎn)動(dòng)的軸頸130和減少由于軸頸130與每個(gè)軸承110之間 摩擦產(chǎn)生的熱量，每個(gè)軸承110必須使用相對(duì)與軸頸130硬度較低的材料，同 時(shí)摩擦系數(shù)要低，高的熱導(dǎo)效率。
目前，白合金作為軸承的襯墊材料被廣泛使用。襯墊被碾壓在有圓形截面 的金屬殼體內(nèi)表面上。白合金是一種合金材料，包括錫、鉛、銻、銅，以滿足 上面提到的軸承材料要求。但是，白合金存在下面的問題。首先，由于白合金 是一種金屬，白合金不容易黏附在金屬造的軸頸上，因?yàn)檩S頸軸承的白合金直 接和軸頸接觸，而溫度升高。同時(shí)，當(dāng)軸頸用非金屬材料做成，例如復(fù)合材料， 軸頸可能由于與白合金的相對(duì)硬度高，在軸頸與軸頸軸承摩擦?xí)r破裂或者損 壞。
軸頸軸承也可以使用摩擦系數(shù)比較低和相對(duì)硬度也比較低的苯酚加固的 玻璃纖維苯酚一體制造。但是，這樣只使用復(fù)合材料制造的軸頸軸承會(huì)導(dǎo)致軸 頸軸承的厚度增加。由于厚度的增加，在復(fù)合物加工過程中物理特性就會(huì)惡化， 當(dāng)軸頸軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，復(fù)合物會(huì)吸收潤滑油，使得尺寸精度降低，從而導(dǎo)致軸頸 軸承驅(qū)動(dòng)不穩(wěn)定。這樣，軸頸軸承可能破裂或者損壞。更進(jìn)一步的，在軸頸軸 承運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，復(fù)合物吸收潤滑油，潤滑油膜在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過程中被破壞或者變 薄，這樣軸頸軸承會(huì)被更嚴(yán)重的破壞。
發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明針對(duì)在現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)生的上述問題，旨在提供一種制造混合 復(fù)合軸頸軸承的方法，在具有圓形截面的金屬殼體內(nèi)表面上放置一層薄的具有 低摩擦系數(shù)的復(fù)合襯墊，從而減少由于軸頸軸承與軸頸之間的摩擦而導(dǎo)致軸頸 的破壞。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種制造具有金屬殼體的混合復(fù)合軸頸軸 承的方法，該方法包括用蓋子覆蓋具有纖維塑坯和薄膜的加強(qiáng)單元的每一相 對(duì)末端，并將加強(qiáng)單元放入金屬殼體中，通過支撐單元固定加強(qiáng)單元在金屬殼體中；注入壓縮空氣到該薄膜中，使得纖維塑坯與金屬殼體內(nèi)表面緊密接觸； 在加強(qiáng)單元中注入樹脂，使得纖維塑坯被樹脂注滿；以及在薄膜中充入熱空氣 來硬化注滿樹脂的纖維塑坯，然后從金屬殼體上移去支撐單元和蓋子，從而成 型復(fù)合襯墊。
本發(fā)明上述的方法還包括連接真空泵至加強(qiáng)單元的內(nèi)部，以在向薄膜中 充入熱空氣時(shí)有效的排出加強(qiáng)單元內(nèi)部的空氣。
本發(fā)明采用相對(duì)簡單的樹脂轉(zhuǎn)移成型方法制造混合復(fù)合軸頸軸承，與傳統(tǒng) 的采用在金屬殼體上澆鑄白和金或者使用厚的玻璃纖維增強(qiáng)苯酚復(fù)合物干涉 配合相比，簡化了制造工藝，從而降低制造成本。
為了更清楚的理解本發(fā)明的目的、特性以及相關(guān)優(yōu)點(diǎn)，通過以下附圖進(jìn)行
更詳細(xì)的說明，其中
圖1是配有傳統(tǒng)軸頸軸承的軸承系統(tǒng)的示意圖2是本發(fā)明的第一實(shí)施例的混合復(fù)合軸頸軸承的透視圖3是根據(jù)圖2的A-A剖面線的剖視圖4是第一個(gè)實(shí)施例的修改的混合復(fù)合軸頸軸承的剖視圖5是圖2的混合復(fù)合軸頸軸承的制造方法的示意圖，通過同步加工步驟；
圖6是圖2的混合復(fù)合軸頸軸承的制造方法的另一示意圖，通過同步加工
步驟；
圖7是圖2的混合復(fù)合軸頸軸承的制造方法的示意圖，通過膠接處理步驟； 圖8是圖2的混合復(fù)合軸頸軸承的制造方法的示意圖，通過樹脂轉(zhuǎn)移造型 步驟；
圖9是本發(fā)明的第二實(shí)施例的混合復(fù)合軸頸軸承的分解透視圖； 圖10是圖9的混合復(fù)合軸頸軸承的剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面參考相應(yīng)的附圖，其中在不同的圖形中使用相同的標(biāo)號(hào)表示同一或類 似的部件。
圖2是本發(fā)明的第一實(shí)施例的混合復(fù)合軸頸軸承的透視圖；圖3是根據(jù) 圖2的A-A剖面線的剖視圖；圖4是第一個(gè)實(shí)施例的修改的混合復(fù)合軸頸軸 承的剖視圖。
如圖2至圖4所示，混合復(fù)合軸頸軸承210包括金屬殼體211、復(fù)合襯墊 212。金屬殼體211的外表面固定在相關(guān)的軸頸軸承系統(tǒng)上，并具有一個(gè)圓形 截面。復(fù)合襯墊碾壓在金屬殼體211的內(nèi)表面，具有統(tǒng)一的厚度，從而盡量減 少軸頸軸承210與軸承系統(tǒng)中的軸頸的摩擦。
金屬殼體211固定在軸頸軸承系統(tǒng)的固定部分120上，固定方式和圖1 中的軸頸軸承110相同。沒有必要要求金屬殼體211的外表面需要和圖2至4 中的圓形一致，也就是說，金屬殼體211的外表面的形狀是無關(guān)緊要的，只要 金屬殼體211能固定在固定部分120上。但是，金屬殼體211的內(nèi)側(cè)必須為一 個(gè)圓形的截面，因?yàn)檩S頸有一個(gè)圓形的交叉截面以保證其在金屬殼體211內(nèi)部 轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，傳統(tǒng)的軸頸軸承的殼體可以用來代替本發(fā)明的金屬殼體211。進(jìn) 一步的，作為優(yōu)選的金屬殼體211采用高熱導(dǎo)效率的材料做成，比如鑄鐵、鋁 合金、巴氏合金等，這樣保證軸頸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的熱量能容易的傳遞給固定部分。
進(jìn)一歩的，關(guān)于復(fù)合材料的特性，復(fù)合襯墊211具有比傳統(tǒng)的金屬軸頸低 的硬度，但具有與復(fù)合軸頸有相同的硬度。可以使用各種纖維或者樹脂制造復(fù) 合襯墊212。例如，復(fù)合襯墊212的材料可以選擇包括碳化纖維和苯酚樹脂的 碳素纖維增強(qiáng)苯酚復(fù)合物(carbon fiber reinforced phenol composite),包括碳化 纖維和環(huán)氧樹脂的碳化纖維增強(qiáng)環(huán)氧復(fù)合物(carbon fiber reinforced epoxy composite),包括環(huán)氧樹脂和玻璃纖維的玻璃纖維增強(qiáng)環(huán)氧復(fù)合物(glass fiber reinforced epoxy composite),包括玻璃纖維和聚酯樹脂的玻璃纖維增強(qiáng)聚酯復(fù) 合物(glass fiber reinforced polyester composite)或其他。
在上面提到的復(fù)合材料中，作為優(yōu)選的，復(fù)合襯墊212由包括碳化纖維和 苯酚樹脂的碳素纖維增強(qiáng)苯酚復(fù)合物做成。因?yàn)樘妓乩w維增強(qiáng)苯酚復(fù)合物包含具有優(yōu)異的潤滑性能的碳化纖維，碳素纖維增強(qiáng)苯酚復(fù)合物可以在軸頸和復(fù)合
襯墊212的直接接觸過程中減少軸頸的損傷。而且，碳化纖維比通用的玻璃纖
維有更好的熱導(dǎo)能力，這樣碳化纖維能更有效的將軸頸轉(zhuǎn)動(dòng)過程中產(chǎn)生的熱量
從金屬殼體211傳遞給軸承系統(tǒng)中的固定部分，提高軸頸軸承210的導(dǎo)熱能力。 更好的，復(fù)合襯墊212采用相對(duì)較薄的厚度碾壓在金屬殼體的內(nèi)表面。這 樣，襯墊212具有防止軸頸抓緊軸頸軸承210的功能。由于復(fù)合襯墊212比較 薄，減少了昂貴的碳素纖維增強(qiáng)苯酚復(fù)合物的使用，從而降低了碳素纖維增強(qiáng) 苯酚復(fù)合物的成本。進(jìn)一步的，薄復(fù)合襯墊212防止了不必要的潤滑油吸收， 降低了尺寸變化。
這樣，軸頸軸承210就由采用統(tǒng)一厚度的復(fù)合襯墊212依附在金屬殼體 211上組成。另一方面，按照本發(fā)明，軸頸軸承210的復(fù)合襯墊212可能具有 錐形部分213，該錐形部分從復(fù)合襯墊212的內(nèi)側(cè)向外側(cè)漸縮。這種復(fù)合襯墊 212上的錐形部分213的形式在軸頸軸承210應(yīng)用在大尺寸的軸頸上時(shí)，如輪 船的軸頸，可能因?yàn)橹亓ο鲁恋那闆r下尤其有效。由于軸頸的下沉，軸頸和軸 頸軸承210之間的縫隙會(huì)該變化，同時(shí)，由于軸頸轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的壓力分配也會(huì)改 變。因而，當(dāng)軸頸的下沉很大，復(fù)合襯墊212的相對(duì)的端面提供的錐形部份 213考慮到軸頸的下沉，從而防止了在軸頸轉(zhuǎn)動(dòng)過程中由軸頸的下沉而導(dǎo)致的 軸頸和復(fù)合襯墊212表面的直接接觸。
進(jìn)一步的，本發(fā)明的軸頸軸承210可以使用具有超強(qiáng)可塑性的白合金214 碾壓在金屬殼體211的兩端，如圖4所示，這樣，當(dāng)大尺寸軸頸因?yàn)橹亓ο鲁?時(shí)可以在軸頸軸承210的反方向產(chǎn)生一個(gè)變形。換句話說，復(fù)合襯墊212被碾 壓在金屬殼體212的絕大部分內(nèi)表面上，白合金214相對(duì)的被碾壓在金屬殼體 子211的兩個(gè)外端來代替兩端的復(fù)合襯墊212。
上面所描述的混合復(fù)合軸頸軸承的制造方式將在下面進(jìn)行詳細(xì)的描述。
圖5和圖6示出了制造本發(fā)明的混合復(fù)合軸頸軸承的制造方法，采用同步 加工的方法。如圖5和圖6所示，混合復(fù)合軸頸軸承210采用同步加工的方法 制造而成。如圖5所示，使用具有不同碾壓角度如0°或90°等的復(fù)合預(yù)浸料坯(composite prepreg) 222包在覆蓋有脫模劑的心軸224上面。接著，包有復(fù) 合預(yù)浸料坯222的心軸224插入到金屬殼體211中。接著，心軸224從金屬殼 體211中移出。然后，復(fù)合預(yù)浸料坯222和金屬殼體211被包裹在一個(gè)真空包 223中，這個(gè)真空包223緊密的接觸復(fù)合預(yù)浸料坯222的內(nèi)表面。然后，在真 空包223的一側(cè)抽取真空，使得復(fù)合預(yù)浸料坯222緊密的與金屬殼體211的內(nèi) 表面接觸。在這種狀態(tài)下，金屬殼體211被放在一個(gè)高壓鍋中，處理預(yù)定的時(shí) 間，然后移去真空包223。通過這種方法，復(fù)合襯墊212就被碾壓在金屬殼體 212的內(nèi)表面上了，從而，本發(fā)明的混合復(fù)合軸頸軸承就成型了。此外，如圖6所示，具有不同碾壓角度如0。或90°等的復(fù)合預(yù)浸料坯可 以包裹在由高熱導(dǎo)效率材料如硅橡膠制成的心軸225上。在這種情況下，心軸 225包裹了一層脫模劑。然后，包裹有復(fù)合預(yù)浸料坯222的心軸225插入金屬 殼體211里。然后，內(nèi)裝有心軸225的金屬殼體211被放進(jìn)高壓鍋中，處理預(yù) 定的時(shí)間。這時(shí)，心軸225由于受熱膨脹使復(fù)合預(yù)浸料坯222緊密的結(jié)合在金 屬殼體211的內(nèi)表面上。當(dāng)該加工過程完成后，從高壓鍋中取出裝有心軸225 的金屬殼體211，然后從金屬殼體211中取出心軸225。這樣，復(fù)合襯墊212 就被碾壓在金屬殼體211上，從而，本發(fā)明的混合復(fù)合軸頸軸承就成型了。圖7示出了通過直接粘接方法制造本發(fā)明的混合復(fù)合軸頸軸承的方法。如 圖7所示，混合復(fù)合軸頸軸承可以通過粘接的方式加工而成。這里，當(dāng)使用聯(lián) 合固化的方式加工混合復(fù)合軸頸軸承比較困難的時(shí)候，加工好的復(fù)合襯墊212 可直接使用粘合劑226直接粘合在金屬殼體211的內(nèi)表面上，如圖7，從而可 以加工制造出混合復(fù)合軸頸軸承210。粘合劑226可以在環(huán)氧制劑中選擇，環(huán) 氧制劑包括人造橡膠、腈基丙烯酸酯粘合劑、聚亞安酯粘合劑等。圖8示出了通過樹脂轉(zhuǎn)移造型方法制造本發(fā)明的混合復(fù)合軸頸軸承的方 法。如圖8所示，混合復(fù)合軸頸軸承210可以通過樹脂轉(zhuǎn)移造型的方式制造。 也就是說，本發(fā)明的軸頸軸承包括一個(gè)加強(qiáng)單元、蓋子243，支撐單元245。 加強(qiáng)單元包括一個(gè)纖維塑坯241和一個(gè)軟薄膜242。在每個(gè)蓋子243的預(yù)定部分設(shè)置一個(gè)空氣入口 244。支撐單元245支撐加強(qiáng)單元和蓋子243緊靠金屬殼 體211，同時(shí)在每個(gè)支撐單元245上設(shè)置--個(gè)樹脂入口 246和空氣出口 247。 詳細(xì)的樹脂轉(zhuǎn)移造型制造混合復(fù)合軸頸軸承的方法如下所述。首先，在兩端都有纖維塑坯241和薄膜242的加強(qiáng)單元與蓋子243密封連 接。同時(shí)，在每個(gè)蓋子243的外圓周上安裝一個(gè)O-型環(huán)248，從而密封薄膜 242與每一蓋子243之間的縫隙。然后，加強(qiáng)單元放置在金屬殼體211上，蓋 子243使用支撐單元固定在金屬殼體2U上。接著，壓縮空氣從空氣入口 244被注入薄膜242中，這樣，薄膜242與纖 維塑坯241緊密接觸，從而防止加強(qiáng)單元在被塞入金屬殼體211里面的時(shí)候被 弄皺或者扭曲。更進(jìn)一步，通過提供的壓縮空氣，纖維塑坯241與金屬殼體 211的內(nèi)表面緊密的接觸。然后，當(dāng)薄膜242的壓力被消除，樹脂從預(yù)先設(shè)置的支撐單元245上提供 的樹脂注入口 246注入纖維塑坯241中，這樣，樹脂就被注入了纖維塑坯241 中。在這種情況下，通常采用苯酚樹脂作為復(fù)合粘合物(matrix of composite )。 為了減少樹脂傳送的壓力，樹脂在被注入纖維塑坯241之前可被加熱到60°C 以降低樹脂的粘性。樹脂注入纖維塑坯241以后，通過一個(gè)安裝在加熱器的壓 縮機(jī)為薄膜242提供熱空氣，從而使薄膜242加壓。這樣，加強(qiáng)單元緊密的接 觸金屬殼體211的內(nèi)側(cè)表面，進(jìn)一歩的，纖維塑坯241中遺留的氣泡從空氣出 口 247中排出到外界，從而樹脂逐漸硬化。同時(shí)、在空氣出口 247上連接一個(gè) 真空泵用以產(chǎn)生真空，從而保證樹脂平滑的注入纖維塑坯241中，并有效的從 纖維塑坯241中排出氣泡，保證樹脂的高密度的注入。這樣，樹脂在注入纖維塑坯241中后硬化，使得復(fù)合襯墊212在金屬殼體 211上成型。同時(shí)，支撐單元245和蓋子243可以從金屬殼體211上移去，這 樣，本發(fā)明的混合復(fù)合軸頸軸承210就成型了。同時(shí)，薄膜242在必要的情況 下也可以被移除。樹脂轉(zhuǎn)移造型處理制造軸頸軸承的方法可以用來修理或修復(fù)普通使用的 軸頸軸承。例如，復(fù)合襯墊通過樹脂轉(zhuǎn)移造型方式成型在金屬殼體內(nèi)，不需要移動(dòng)固定在諸如輪船的固定部分的軸頸軸承的金屬殼體，這樣，就有可能修復(fù) 這類軸頸軸承因此，通過樹脂轉(zhuǎn)移造型方式制造的軸頸軸承適用在長期使用的 大艦軸頸軸承的現(xiàn)場修理。如圖1所示，在前面描述的制造本發(fā)明的混合復(fù)合軸頸軸承210中，金屬殼體211被固定在固定部分120上，軸頸130插入復(fù)合襯墊212中。這時(shí)，在 復(fù)合襯墊212和軸頸130之間使用潤滑油膜111。在上面描述的混合復(fù)合軸頸軸承120的構(gòu)造中，復(fù)合襯墊212被碾壓在金 屬殼體211內(nèi)表面，從而降低軸頸軸承210和軸頸233之間的摩擦，防止軸頸 軸承210被軸頸233抓住。圖9是本發(fā)明第二個(gè)實(shí)施例的混合復(fù)合軸頸軸承的分解透視圖，圖10是 圖9的混合復(fù)合軸頸軸承的截面圖。如圖9和10所示，當(dāng)在軸頸軸承上黏附復(fù)合物比較困難時(shí)，可以在軸頸 軸承所安裝的軸頸上碾壓復(fù)合預(yù)浸料坯，然后硬化，從而形成復(fù)合襯墊232。 然后，復(fù)合襯墊232被放入金屬殼體231，這樣，混合復(fù)合軸頸軸承就成型了。 這時(shí)，在復(fù)合襯墊232和金屬殼體231之間使用潤滑油膜234。當(dāng)使用圖9和10所示的方法制造的混合復(fù)合軸頸軸承，軸頸軸承和軸頸 233之間的摩擦系數(shù)降低，進(jìn)一步的，避免了軸頸軸承和軸頸之間的抓緊。工業(yè)應(yīng)用如上所述，本發(fā)明提供的混合復(fù)合軸頸軸承，在具有圓形截面的金屬殼體 內(nèi)表面提供一個(gè)薄的復(fù)合襯墊，從而避免了由于金屬或復(fù)合軸頸和軸頸軸承之 間的摩擦而產(chǎn)生的軸頸的損壞或者抓住軸承。進(jìn)一步，本發(fā)明提供采用少量的貴重復(fù)合材料制造的混合復(fù)合軸頸軸承， 從而得到極優(yōu)異的原材料價(jià)格優(yōu)勢(shì)。本發(fā)明提供一種混合復(fù)合軸頸軸承，其可以通過相對(duì)簡單的方法制造，例 如如同歩法、粘接處理、樹脂轉(zhuǎn)移成型，與傳統(tǒng)的采用在金屬殼體上澆鑄白和 金或者使用厚的玻璃纖維增強(qiáng)苯酚復(fù)合物干涉配合相比，簡化了制造工藝，從而降低制造成本。同時(shí)，本發(fā)明一種混合復(fù)合軸頸軸承，其構(gòu)造為在軸頸軸承損壞時(shí)，僅僅 用新的替換舊的復(fù)合襯墊即可，從而便于維修。盡管為了說明性的目的揭示了優(yōu)選的實(shí)施例，所屬技術(shù)領(lǐng)域人員可以意識(shí) 到任何不違背伴隨的權(quán)利要求的范圍及精神的任何改造、增加或者替換是可能 的。
權(quán)利要求
1、一種制造具有金屬殼體的混合復(fù)合軸頸軸承的方法，其特征在于，該方法包括以下步驟用蓋子覆蓋具有纖維塑坯和薄膜的加強(qiáng)單元的每一相對(duì)末端，并將加強(qiáng)單元放入金屬殼體中，通過支撐單元固定加強(qiáng)單元在金屬殼體中；注入壓縮空氣到該薄膜中，使得纖維塑坯與金屬殼體內(nèi)表面緊密接觸；在加強(qiáng)單元中注入樹脂，使得纖維塑坯中被樹脂注滿；在薄膜中充入熱空氣來硬化注滿樹脂的纖維塑坯，然后從金屬殼體上移去支撐單元和蓋子，從而成型復(fù)合襯墊。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制造具有金屬殼體的混合復(fù)合軸頸軸承的方 法，其特征在于，所述方法進(jìn)一步包括以下步驟連接真空泵至加強(qiáng)單元的內(nèi)部，以在向薄膜中充入熱空氣時(shí)有效的排出加 強(qiáng)單元內(nèi)部的空氣。
全文摘要
本發(fā)明涉及制造具有金屬殼體的混合復(fù)合軸頸軸承的方法。該方法包括用蓋子覆蓋具有纖維塑坯和薄膜的加強(qiáng)單元的每一相對(duì)末端，并將加強(qiáng)單元放入金屬殼體中，通過支撐單元固定加強(qiáng)單元在金屬殼體中；注入壓縮空氣到該薄膜中，使得纖維塑坯與金屬殼體內(nèi)表面緊密接觸；在加強(qiáng)單元中注入樹脂，使得纖維塑坯被樹脂注滿；以及在薄膜中充入熱空氣來硬化注滿樹脂的纖維塑坯，然后從金屬殼體上移去支撐單元和蓋子，從而成型復(fù)合襯墊。本發(fā)明采用相對(duì)簡單的樹脂轉(zhuǎn)移成型制造方法，簡化了制造工藝，從而降低制造成本。
文檔編號(hào)B32B27/42GK101220834SQ200710300820
公開日2008年7月16日 申請(qǐng)日期2004年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月16日
發(fā)明者方敬根, 李大吉, 金亨根, 金成洙 申請(qǐng)人:韓國科學(xué)技術(shù)院;三星重工業(yè)株式會(huì)社