專利名稱：一種瓦楞紙板輸送機(jī)上的分單機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及瓦楞紙板生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種瓦楞紙板輸送機(jī)上的分單
機(jī)構(gòu)
背景技術(shù) 目前的瓦楞紙板最少由一層波浪形芯紙夾層(俗稱"坑張"或"瓦楞芯紙")及一 層紙板(俗稱"牛皮卡")構(gòu)成的一個(gè)粘合體。由于其高耐重，具有一定的防震彈性以及很 高的機(jī)械強(qiáng)度，能經(jīng)受搬運(yùn)過程中的碰撞和摔跌，且成本底等特性，被廣泛運(yùn)用于包裝技術(shù) 等領(lǐng)域。 瓦楞紙板一般需要經(jīng)過接紙、預(yù)熱、瓦楞成形、糊膠、粘合、冷卻、壓線修邊、切割及 疊置等工序，最后利用輸送機(jī)將瓦楞紙板送往收集處，進(jìn)行捆綁以及儲(chǔ)存。在最后捆綁的過 程中，由于輸送機(jī)持續(xù)疊置的瓦楞紙板送往收集處，若以固定數(shù)量的瓦楞紙板為單位進(jìn)行 收集捆綁，則必須逐一細(xì)數(shù)，將其分出進(jìn)行捆綁，費(fèi)力耗時(shí)，且經(jīng)由人工目視點(diǎn)數(shù)的方式，必 然會(huì)造成捆綁瓦楞紙板數(shù)量的誤差；若使該輸送機(jī)上輸送帶停止輸送，以增加人工清點(diǎn)數(shù) 量的時(shí)間，然制作完成的瓦楞紙板持續(xù)堆疊，必然會(huì)造成紙板堆疊阻塞、變形、甚至于生產(chǎn) 停滯，而且輸送帶的反復(fù)的停止、運(yùn)行，也將影響該輸送帶動(dòng)力系統(tǒng)的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低的 瓦楞紙板輸送機(jī)上的分單機(jī)構(gòu)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為一種瓦楞紙板輸送機(jī)上的分
單機(jī)構(gòu)，它包括有支撐頂桿、支承板、氣缸和膠帶，其中，支撐頂桿位于機(jī)架上的第一輸送
輥、第二輸送輥之間，支撐頂桿兩端設(shè)有軸頭，軸頭與氣缸的活塞桿相連接，氣缸的缸體通
過支承板安裝在機(jī)架上，膠帶安裝在支撐頂桿上端面。 所述的軸頭通過螺栓活動(dòng)鉸接在支撐頂桿上。 所述的膠帶通過螺釘安裝在支撐頂桿上端面。 所述的氣缸垂直固定在支承板上。 本實(shí)用新型在采用了上述方案后，當(dāng)?shù)谝惠斔洼佂ㄟ^支撐頂桿輸送的瓦楞紙板數(shù) 量達(dá)到支撐頂桿預(yù)定的數(shù)量時(shí)，氣缸接到信號(hào)，將支撐頂桿頂起，阻止第一輸送輥繼續(xù)輸送 瓦楞紙板，第二輸送輥將支撐頂桿分隔后的預(yù)定數(shù)量的瓦楞紙板輸送至下一工序，完成一 個(gè)循環(huán)的分單堆疊。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、分單精確清晰，無(wú)需再使用人工目視點(diǎn)數(shù)，即 省力又省時(shí)，且大幅度提高了瓦楞紙板生產(chǎn)的效率。

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型支撐頂桿結(jié)構(gòu)示意圖。[0012] 附圖標(biāo)記1-第一輸送輥、2_支撐頂桿、3_第二輸送輥、4_支承板、5_氣缸、6-膠 帶、7_軸頭、8_螺釘、9_螺栓。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖1和附圖2對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例 為本實(shí)施例的瓦楞紙板輸送機(jī)上的分單機(jī)構(gòu)包括有支撐頂桿2、支承板4、氣缸5和膠帶 6。支撐頂桿2位于第一輸送輥1、第二輸送輥3之間。支撐頂桿2兩端設(shè)有軸頭7，軸頭7 通過螺栓9活動(dòng)鉸接在支撐頂桿2上，其中，軸頭7與支撐頂桿2呈一定角度。支撐頂桿2 的高度可以通過螺栓9與軸頭7進(jìn)行調(diào)節(jié)，以達(dá)到最合適分隔瓦楞紙板的高度。氣缸5垂 直安裝在支承板4上，支承板4安裝在機(jī)架上，當(dāng)通過支撐頂桿2上的瓦楞紙板達(dá)到預(yù)定數(shù) 量時(shí)，氣缸5收到信號(hào)并將支撐頂桿2頂起，使支撐頂桿2兩側(cè)的瓦楞紙板分離，第二輸送 輥3將分離后的瓦楞紙板輸送至下一工序。膠帶6通過螺釘8安裝在支撐頂桿2上端面。 膠帶6增強(qiáng)支撐頂桿2與瓦楞紙板之間的摩擦，更好的固定瓦楞紙板，防止瓦楞紙板出現(xiàn)壓 痕以及在輸送過程中被抽離而導(dǎo)致分離數(shù)量不準(zhǔn)確。 以上所述之實(shí)施例只為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí) 施范圍，故凡依本實(shí)用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍 內(nèi)。
權(quán)利要求一種瓦楞紙板輸送機(jī)上的分單機(jī)構(gòu)，其特征在于它包括有支撐頂桿(2)、支承板(4)、氣缸(5)和膠帶(6)，其中，支撐頂桿(2)位于機(jī)架上的第一輸送輥(1)、第二輸送輥(3)之間，支撐頂桿(2)兩端設(shè)有軸頭(7)，軸頭(7)與氣缸(5)的活塞桿相連接，氣缸(5)的缸體通過支承板(4)安裝在機(jī)架上，膠帶(6)安裝在支撐頂桿(2)上端面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種瓦楞紙板輸送機(jī)上的分單機(jī)構(gòu)，其特征在于軸頭(7) 通過螺栓(9)活動(dòng)鉸接在支撐頂桿(2)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種瓦楞紙板輸送機(jī)上的分單機(jī)構(gòu)，其特征在于膠帶(6) 通過螺釘(8)安裝在支撐頂桿(2)上端面。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種瓦楞紙板輸送機(jī)上的分單機(jī)構(gòu)，其特征在于氣缸(5) 垂直固定在支承板(4)上。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種瓦楞紙板輸送機(jī)上的分單機(jī)構(gòu)，它包括有支撐頂桿、支承板、氣缸和膠帶，其中，支撐頂桿位于機(jī)架上的第一輸送輥、第二輸送輥之間，支撐頂桿兩端設(shè)有軸頭，軸頭與氣缸的活塞桿相連接，氣缸的缸體通過支承板安裝在機(jī)架上，膠帶安裝在支撐頂桿上端面。本實(shí)用新型在采用了上述方案后，當(dāng)?shù)谝惠斔洼佂ㄟ^支撐頂桿輸送的瓦楞紙板數(shù)量達(dá)到支撐頂桿預(yù)定的數(shù)量時(shí)，氣缸接到信號(hào)，將支撐頂桿頂起，阻止第一輸送輥繼續(xù)輸送瓦楞紙板，第二輸送輥將支撐頂桿分隔后的預(yù)定數(shù)量的瓦楞紙板輸送至下一工序，完成一個(gè)循環(huán)的分單堆疊。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、分單精確清晰，無(wú)需再使用人工目視點(diǎn)數(shù)，既省力又省時(shí)，且大幅度提高了瓦楞紙板生產(chǎn)的效率。
文檔編號(hào)B31F1/20GK201530487SQ20092026250
公開日2010年7月21日 申請(qǐng)日期2009年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月11日
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