專利名稱：汽車儀表板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車儀表板領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
儀表板是汽車上的重要裝飾構(gòu)件，儀表板的好壞直接影響駕駛室的美觀以及環(huán)境 的優(yōu)劣。目前汽車上的儀表板普遍采用ABS/PVC真空成形片材作為表皮，骨架采用ABS或PP 作為原料，用聚氨酯材料制造發(fā)泡層，所以儀表板上所用的材料種類不一致，熱特性也不一 致，這樣當(dāng)儀表板回收時，需要先將表皮、緩沖層及骨架拆分開，再進(jìn)行各層的回收。同時， 聚氨酯泡沫層加熱無法熔融，只能切碎后用于隔音隔熱墊等部件，使得回收非常復(fù)雜，工序 多，且無法完全回收。1997年4月2日公告的CN1034420C的中國發(fā)明專利說明書公開了一 種ABS/PVC汽車儀表板表皮材料極其制造方法，該表皮材料使用ABS/PVC按適當(dāng)比例混合 后真空成形，具有良好的耐熱性和耐沖擊性，但該材料極難分解，不可回收使用，并且ABS/ PVC表皮熱穩(wěn)定性差，受熱后將引起不同程度的降解，釋放出小分子物質(zhì)，揮發(fā)性高，造成車 內(nèi)空氣污染。隨著社會環(huán)保要求的提高，該材料逐漸不能適應(yīng)當(dāng)今汽車生產(chǎn)的需要。

實用新型內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的汽車儀表板不易回收再利用，環(huán)境污染 較大的問題，提供了一種汽車儀表板，該儀表板回收率高，回收工藝簡單。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了這樣一種汽車儀表板，包括骨架、中間 層和表皮，骨架位于儀表板的底層，表皮位于儀表板的表面，中間層將表皮和骨架粘結(jié)在一 起，所述骨架、中間層和表皮采用聚烯烴類熱塑性材料。這樣，當(dāng)需要對汽車儀表板進(jìn)行回 收時，不需要對儀表板上各類材料拆卸分類進(jìn)行回收，只需直接將儀表板粉碎，加熱熔融后 作為填料用于其他加工行業(yè)，與傳統(tǒng)軟質(zhì)儀表板的回收相比，工藝非常簡單，有效降低回收 過程中的能耗，同時提高了儀表板的回收率。作為優(yōu)選，骨架的材料為聚丙烯，中間層的材料為發(fā)泡聚丙烯，表皮的材料為聚烯 烴。這樣即可保證骨架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，又可以保證中間層的緩沖性能，并且表皮的聚烯烴材料 具有良好的散發(fā)特性，從而降低了儀表板揮發(fā)性有機(jī)化合物指標(biāo)和車內(nèi)的異味。作為優(yōu)選，在骨架上設(shè)置安裝座和安裝孔。這樣利用骨架對儀表板進(jìn)行安裝，一方 面可以保證儀表板安裝的穩(wěn)定性，另一方面可以在已成形的骨架表面粘合中間層和表皮， 工序簡單，節(jié)省成本。本實用新型中骨架、中間層和表皮采用聚烯烴類熱塑性材料，這樣使得汽車儀表板 在回收時，只需將儀表板進(jìn)行粉碎，加熱熔融后作為填料用于其他加工行業(yè)，與傳統(tǒng)軟質(zhì)儀表 板的回收相比，工藝非常簡單，有效降低回收過程中的能耗，同時提高了儀表板的回收率。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。如圖1所示，汽車儀表板包括骨架3、中間層2和表皮1，骨架3的材料為聚丙烯，中間層2的材料為發(fā)泡聚丙烯，表皮1的材料為聚烯烴，骨架3位于儀表板的底層，表皮1 在儀表板表面，中間通過中間層2發(fā)泡聚丙烯粘結(jié)在一起，在骨架3上設(shè)有安裝座和安裝孔 (圖中未標(biāo)出)。安裝時，儀表板通過骨架3上的安裝座和安裝孔安裝在汽車中控臺上。當(dāng)需要對汽車儀表板進(jìn)行回收時，以往需要對儀表板進(jìn)行拆分，將不同材料按照 不通的方法回收，不僅工序繁瑣，并且有的材料難以分解，不易回收再利用。現(xiàn)在將儀表板 材料都使用聚烯烴類熱塑性材料，只需直接將儀表板粉碎，加熱熔融后作為填料用于其他 加工行業(yè)，與傳統(tǒng)軟質(zhì)儀表板的回收相比，工藝非常簡單，有效降低回收過程中的能耗，同 時提高了儀表板的回收率，降低了社會成本。
權(quán)利要求一種汽車儀表板，包括骨架(3)、中間層(2)和表皮(1)，其特征在于，所述骨架(3)位于儀表板的底層，所述表皮(1)位于儀表板的表面，所述中間層(2)將表皮(1)和骨架(3)粘結(jié)在一起，所述骨架(3)、中間層(2)和表皮(1)采用聚烯烴類熱塑性材料。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車儀表板，其特征在于，所述骨架(3)的材料為聚丙烯，所 述中間層(2)的材料為發(fā)泡聚丙烯，所述表皮(1)的材料為聚烯烴。
3.按照權(quán)利要求1所述的汽車儀表板，其特征在于，在骨架(3)上設(shè)置安裝座和安裝孔。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車儀表板，包括骨架(3)、中間層(2)和表皮(1)，所述骨架位于儀表板的底層，所述表皮位于儀表板的表面，所述中間層將表皮和骨架粘結(jié)在一起，所述骨架、中間層和表皮采用聚烯烴類熱塑性材料。本實用新型中骨架、中間層和表皮采用聚烯烴類熱塑性材料，這樣使得汽車儀表板在回收時，只需將儀表板進(jìn)行粉碎，加熱熔融后作為填料用于其他加工行業(yè)，與傳統(tǒng)軟質(zhì)儀表板的回收相比，工藝非常簡單，有效降低回收過程中的能耗，同時提高了儀表板的回收率。
文檔編號B32B27/32GK201610083SQ200920319260
公開日2010年10月20日 申請日期2009年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月31日
發(fā)明者劉強(qiáng), 李書福, 李旭, 楊健, 楊豪, 趙福全, 金建偉, 馬芳武 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司