專利名稱：一種汽車座椅面套的包覆方法
一種汽車座椅面套的包覆方法所屬領域本發(fā)明涉及汽車內飾的安裝方法，具體地說汽車座椅面套的包覆方法。
背景技術：
汽車中的座椅通常都包覆有面套。傳統(tǒng)的汽車座椅面套的包覆工藝是采用吊緊帶、鋼絲、C型環(huán)或粘扣帶、專用的塑料卡扣，將面套與聚氨酯泡沫坐墊連接在一起。該方法操作工時長、輔料消耗多，面套與座椅不貼切、外形不飽滿。尤其是造型復雜的座椅其包覆效果更差。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的就是要提供一種新的汽車座椅面套的包覆方法，其生產(chǎn)效率高，包覆效果好。本發(fā)明的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的。本發(fā)明所提供的汽車座椅面套的包覆方法包括以下步驟a、采用噴膠槍將熱熔膠噴涂于座椅的聚氨酯泡沫墊表面，常溫下固化30-60秒， 形成固化膠層；b、將面套包覆在涂有固化膠層的聚氨酯泡沫墊上，整形，同時將座椅定位于相關骨架上；C、通過熱蒸汽，使固化膠層再次融化，由此使膠體吸附在面套和聚氨酯泡沫墊的表面；d、冷卻，成型，使面套與聚氨酯泡沫墊粘接在一起。為了進一步提高包覆效率，可將包覆有面套的聚氨酯泡沫墊放置于模具中，再向模具內通入高溫蒸汽，熱蒸汽穿過面套進入座椅聚氨酯泡沫墊表面，使固化膠層再次融化， 使膠體吸附在面套和聚氨酯泡沫墊的表面。為了提高工作效率，a步工序中所說的噴膠槍，可選用熱熔噴膠槍。該噴膠槍包括有噴膠電機、膠機缸體、膠管、膠槍，其加熱溫度參數(shù)設定為缸體溫度130-150°C、膠管溫度140-160°C、膠槍溫度160-170°C。如此設定，可使噴膠槍噴出膠體即為熱熔膠。c步工序中所說的熱蒸汽的通入時間優(yōu)選2-5分鐘；熱蒸汽的溫度優(yōu)選為 100-120°C。由此既可保證固化膠層再次融化，節(jié)約工時及成本，同時也可避免因膠體過熱而影響聚氨酯泡沫墊的彈性。a步工序中所說的熱熔膠噴涂量優(yōu)選30_50g/m2 ；噴涂膠時以螺旋形噴涂。如此既可保證產(chǎn)品質量，亦能降低材料成本。本發(fā)明方法操作簡單，節(jié)省工時，包覆后的座椅外形挺括、飽滿、無褶皺，由此也大大增強了座椅的裝飾效果。本發(fā)明方法更適應于外觀造型復雜的座椅生產(chǎn)。以下結合具體實施方式

對發(fā)明作進一步的詳述。
具體實施例方式實施例1按照以下步驟進行汽車座椅的面套包覆a、采用熱熔噴膠槍將熱熔膠噴涂于座椅聚氨酯泡沫墊表面。該噴膠槍包括有噴膠電機、膠機缸體、膠管、膠槍，把膠放入膠機缸體，密封缸蓋，沖入氮氣保護，設定加熱溫度。 其加熱溫度參數(shù)設定為缸體溫度130-150°C、膠管溫度140-160°C、膠槍溫度160-170°C。 膠完全熔化后，噴膠電機自動啟動即可進行噴膠作業(yè)。實際操作時可通過調整噴膠電機的工作電流來控制膠的流量大小。膠噴涂量以能夠保證粘結強度為準。其中以30-50g/m2優(yōu)選。噴膠方式可以采用纖維絲、螺旋狀、點狀，(其中優(yōu)選螺旋狀)，由此保證膠分布的均勻性和粘合后的舒適性。噴膠作業(yè)完成后，在常溫下固化30-60秒(以不粘手為準)，由此膠在座椅聚氨酯泡沫墊表面形成固化膠層。此時膠層已經(jīng)基本不具有粘性，因此可順利完成面套包覆工作。b、將面套包覆在有固化膠層的聚氨酯泡沫墊上，然后整形，使面套與聚氨酯泡沫墊完全匹配隨型，同時將座椅定位于相關骨架上。面套可選用透氣紡織面料或是打了通氣孔的皮革料。C、將包覆有面套的聚氨酯泡沫墊放置于模具中，再向模具內通入熱蒸汽，熱蒸汽穿過面套進入座椅聚氨酯泡沫墊表面，使固化膠層再次融化，此時膠體吸附在面套和聚氨酯泡沫墊的表面，并產(chǎn)生粘性使之粘接在一起，同時蒸汽中的濕熱水分與膠體發(fā)生反應，膠粘度增加。d冷卻，停止吹蒸汽后，開始進行空氣冷卻。熔化的液態(tài)膠層在空氣的冷卻作用下迅速固化，膠粘性逐步增加，使面套與聚氨酯泡沫墊緊密地粘結在一起，貼合成型。成型后， 開啟模具，取出成型的座墊即完成座椅的面套包覆工作。上述方法可操作性好，可實現(xiàn)批量包覆。由此也節(jié)省了工時、節(jié)省工藝輔料(如C 型環(huán)、吊緊帶、鋼絲、塑料件等)。實施例2按照以下步驟進行汽車座椅的面套包覆。a、采用噴膠槍將熱熔膠噴涂于座椅聚氨酯泡沫墊表面，在常溫下固化30-60秒， 形成固化膠層；b、將面套包覆在有固化膠層的聚氨酯泡沫墊上，整形，同時將座椅定位于相關骨架上；C、采用蒸汽電熨斗對噴膠部位進行熨燙，通過蒸汽加熱使固化膠層再次熔化，由此使膠層吸附在面套和聚氨酯泡沫墊的表面；d、在自然流通空氣中冷卻，成型，使面套與聚氨酯泡沫墊粘接在一起。本實施例的方法，可采用簡易設備，適合少品種小批量生產(chǎn)。
權利要求
1.一種汽車座椅面套的包覆方法，其特征在于它包括以下步驟a、采用噴膠槍將熱熔膠噴涂于座椅聚氨酯泡沫墊表面，常溫固化30-60秒，形成固化膠層；b、將面套包覆在有固化膠層的聚氨酯泡沫墊上，整形，同時將座椅定位于相關骨架上；C、通過熱蒸汽，使固化膠層再次融化，由此使膠層吸附在面套和聚氨酯泡沫墊的表面；d、冷卻，成型，使面套與聚氨酯泡沫墊粘接在一起。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車座椅面套的包覆方法，其特征在于c步工序中為將包覆有面套的聚氨酯泡沫墊泡沫放置于模具中，向模具內通入熱蒸汽，熱蒸汽穿過面套進入座椅聚氨酯泡沫墊表面，使固膠層再次融化，使面套與聚氨酯泡沫墊粘接在一起。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車座椅面套的包覆方法，其特征在于a步工序中所說的噴膠槍，包括有噴膠電機、膠機缸體、膠管、膠槍，其加熱溫度參數(shù)設定為缸體溫度 130-150°C、膠管溫度 140-160°C、膠槍溫度160-170°C。
4.根據(jù)權利要求2所述的汽車座椅面套的包覆方法，其特征在于c步工序中所說的熱蒸汽的通入時間為2-5分鐘。
5.根據(jù)權利要求2所述的汽車座椅面套的包覆方法，其特征在于c步工序中所說的熱蒸汽的溫度為100-120°C。
6.根據(jù)權利要求1所述的汽車座椅面套的包覆方法，其特征在于a步工序中所說的熔膠噴涂量為30-50g/m2。
7.根據(jù)權利要求2所述的汽車座椅面套的包覆方法，其特征在于噴涂膠時以螺旋形噴涂。
全文摘要
本發(fā)明所提供了一種車座椅面套的包覆方法，其包括以下步驟采用噴膠槍將熱熔膠噴涂于座椅聚氨酯泡沫墊表面，常溫固化30-60秒；將面套包覆在有固化膠層的聚氨酯泡沫墊上，整形；通過高溫蒸汽，使固化膠層再次融化；冷卻，成型。本發(fā)明方法操作簡單，節(jié)省工時，外形挺括、飽滿、無褶皺，更適應與外觀造型復雜的座椅生產(chǎn)，由此也大大增強了座椅的裝飾效果。
文檔編號B32B38/16GK102452210SQ201010527338
公開日2012年5月16日 申請日期2010年11月2日 優(yōu)先權日2010年11月2日
發(fā)明者周龍, 段玉輝 申請人:保定延鋒江森汽車座椅有限公司