專利名稱：防滑式汽車鋁踏板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車踏板，特別是一種防滑式汽車鋁踏板。
背景技術：
中國專利文獻號CN201419534Y于2010年3月10日公開了一種安全防滑踏板，其 特征是它以金屬板為基體，在其一面上至少依次疊覆有硬質防腐層及耐磨防滑層，各層之 間緊密粘合并結合成一體，其中，硬質防腐層系含有陶瓷顆粒的涂覆層，與金屬板表面緊密 粘合；耐磨防滑層系礦物顆粒、均勻黏附在硬質防腐層上。據(jù)稱，其具有自重輕、化學耐受 性好、耐磨、使用壽命長、適用范圍廣、制作簡便、造價低、防滑效果好的特點，并自帶警示標 識，其尺寸大小及形狀可根據(jù)要求定制，無需焊接安裝，可直接安裝固定在樓梯、平臺、車輛 踏板、液壓站地面、軋鋼廠軋機平臺等需要防滑保護的部位。但是，其色澤和外形單調、使用 壽命短。因此，有必要作進一步改進和完善。

實用新型內容本實用新型的目的旨在提供一種結構簡單合理、防滑耐磨效果好、使用壽命長的 防滑式汽車鋁踏板，以克服現(xiàn)有技術中的不足之處。按此目的設計的一種防滑式汽車鋁踏板，包括踏板主體，和設置于踏板主體兩端 的封頭，其結構特征是踏板主體上設置有面板，面板與踏板主體之間設置有一個以上的防 滑件。所述防滑件為防滑膠塊，面板與防滑件相應位置處上開設有通孔，防滑件嵌入或 埋入通孔內；通孔為在面板沖壓成型，通孔的形狀與防滑膠塊相對應。所述防滑膠塊包括基座，基座上橫向設置或縱向設置有二個以的凸臺，凸臺的上 部設有呈圓形或方形的凸緣；基座的長度略大于通孔的長度和寬度、或基座的寬度略大于 通孔的寬度。所述基座的上部與面板的內表面相抵靠；凸臺與面板上的通孔配合固定，凸臺與 面板的表面相平齊、或高于面板的表面。所述面板的至少一側上設有折彎邊，形成一卡扣或勾扣，踏板主體與面板相應位 置處設有凹槽，面板與踏板主體卡接固定或扣合固定。所述踏板主體的截面呈中空的四邊形或橢圓形結構，踏板主體內壁和/或外壁上 設置有一條以的加強筋。所述封頭的一端設置有開口，封頭與踏板主體相套接；封頭為金屬制件或塑料制 件。所述踏板主體和面板為鋁制件或合金制件。本實用新型通過增設防滑膠塊，使踏板主體上的面板形成凹凸面，從而提高摩擦 系數(shù)，使踏板與人的鞋底接觸時不易打滑，防滑膠塊可以根據(jù)需要組合成不同的圖案或商 標，并且不會影響其防滑的功能，達到既可防滑又舒適美觀的目的。

圖1為本實用新型的一實施例分解結構示意圖。圖2為圖1中的A處放大結構示意圖。圖3為圖1中的B處放大結構示意圖。圖4為圖1組裝后的立體結構示意圖。圖5為防滑膠塊的立體結構示意圖。圖6為圖4中的C處放大結構示意圖。圖中1為踏板主體，11為凹槽，12為加強筋，2為封頭，3為面板，31為通孔，32為 折彎邊，4為防滑膠塊，41為基座，42為凸臺，43為凸緣。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。參見圖1-圖6，本防滑式汽車鋁踏板，包括踏板主體1，和設置于踏板主體1兩端 的封頭2，封頭的一端設置有開口。踏板主體1上設置有面板3，踏板主體1和面板3為鋁 制件，鋁制件能夠降低踏板的整體重量，且加工方便，面板3與踏板主體1之間設置有15-30 個防滑件；防滑件為防滑膠塊4，面板3與防滑件相應位置處上開設有通孔31，防滑件嵌入 通孔31內，通孔31為在面板3沖壓成型；通孔31的形狀與防滑膠塊4相對應。防滑膠塊4包括基座41，基座上橫向設置有二個凸臺42，凸臺與面板3上的通孔 31配合固定，凸臺42高于面板3的表面。凸臺42的上部設有呈圓形凸緣43 (見圖5)，凸 緣起到增加摩擦力的作用；基座41的上部與面板3的內表面相抵靠，基座41的長度和寬度 略大于通孔31的長度和寬度，避免防滑膠塊4安裝時脫落。踏板主體1的截面呈中空的四邊形結構(見圖1)，踏板主體1內壁和外壁上分別 設置有加強筋12。安裝時，把防滑膠塊4鑲嵌于面板3上，面板3的一側上設有折彎邊32， 形成一卡扣，踏板主體1與面板3相應位置處設有凹槽11，面板3與踏板主體1卡接固定， 使防滑膠塊4壓接于面板3與踏板主體1之間，防止其發(fā)生位移，防滑膠塊4可以根據(jù)需要 組合成不同的圖案或商標(見圖6)，并且不會影響其防滑的功能，由于防滑膠塊4采用防滑 耐磨且有緩沖作用的橡膠材質，達到既可防滑又舒適美觀的目的；再將封頭2與踏板主體1 相套接，封頭2為塑料制件，起到裝飾和防護作用。
權利要求一種防滑式汽車鋁踏板，包括踏板主體(1)，和設置于踏板主體兩端的封頭(2)，其特征是踏板主體上設置有面板(3)，面板與踏板主體之間設置有一個以上的防滑件。
2.根據(jù)權利要求1所述的防滑式汽車鋁踏板，其特征是所述防滑件為防滑膠塊(4)，面 板(3)與防滑件相應位置處上開設有通孔(31)，防滑件嵌入或埋入通孔內。
3.根據(jù)權利要求1所述的防滑式汽車鋁踏板，其特征是所述通孔(31)為在面板(3)沖 壓成型，通孔的形狀與防滑膠塊(4)相對應。
4.根據(jù)權利要求2或3所述的防滑式汽車鋁踏板，其特征是所述防滑膠塊(4)包括基 座(41)，基座上橫向設置或縱向設置有二個以的凸臺(42)，凸臺的上部設有呈圓形或方形 的凸緣(43)；基座的長度略大于通孔的長度和寬度、或基座的寬度略大于通孔的寬度。
5.根據(jù)權利要求4所述的防滑式汽車鋁踏板，其特征是所述基座(41)的上部與面板 (3)的內表面相抵靠；凸臺(42)與面板上的通孔配合固定，凸臺與面板的表面相平齊、或高 于面板的表面。
6.根據(jù)權利要求5所述的防滑式汽車鋁踏板，其特征是所述面板(3)的至少一側上設 有折彎邊(32)，形成一卡扣或勾扣，踏板主體(1)與面板相應位置處設有凹槽(11)，面板與 踏板主體卡接固定或扣合固定。
7.根據(jù)權利要求6所述的防滑式汽車鋁踏板，其特征是所述踏板主體(1)的截面呈中 空的四邊形或橢圓形結構，踏板主體內壁和/或外壁上設置有一條以的加強筋(12)。
8.根據(jù)權利要求7所述的防滑式汽車鋁踏板，其特征是所述封頭(2)的一端設置有開 口，封頭與踏板主體(1)相套接；封頭為金屬制件或塑料制件。
9.根據(jù)權利要求1所述的防滑式汽車鋁踏板，其特征是所述踏板主體(1)和面板(3) 為鋁制件或合金制件。專利摘要一種防滑式汽車鋁踏板，包括踏板主體，和設置于踏板主體兩端的封頭，踏板主體上設置有面板，面板與踏板主體之間設置有一個以上的防滑件；防滑件為防滑膠塊，面板與防滑件相應位置處上開設有通孔，防滑件嵌入或埋入通孔內。防滑膠塊包括基座，基座上橫向設置或縱向設置有二個以的凸臺，凸臺的上部設有呈圓形或方形的凸緣；基座的長度略大于通孔的長度和寬度、或基座的寬度略大于通孔的寬度。本實用新型通過增設防滑膠塊，使踏板主體上的面板形成凹凸面，從而提高摩擦系數(shù)，使踏板與人的鞋底結合不易打滑，防滑膠塊可以根據(jù)需要組合成不同的圖案或商標，并且不會影響其防滑的功能，達到既可防滑又舒適美觀的目的。
文檔編號B32B25/04GK201694106SQ20102018839
公開日2011年1月5日 申請日期2010年5月5日 優(yōu)先權日2010年5月5日
發(fā)明者洪偉添 申請人:洪偉添