專(zhuān)利名稱(chēng)：一種抗紫外線老化的高原風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電的部件結(jié)構(gòu)，特別是一種適應(yīng)于高原應(yīng)用的風(fēng)力發(fā) 電的風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩。
背景技術(shù)：
風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩是罩在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組最外的一層防護(hù)裝置，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)、 變速箱和變流器等核心部件基本都安裝在風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩內(nèi)，風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩對(duì)于安裝在風(fēng)機(jī)機(jī)艙 罩內(nèi)的設(shè)備起著安全防護(hù)作用。由于以往的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組大多是安裝在海拔2000米以下 的海平面和平原地區(qū)，所以對(duì)于風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩德要求主要是需具備普通風(fēng)機(jī)的防雨雪、防沙 塵、防鹽蝕等功能。很少考慮紫外線對(duì)風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩的影響。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，海拔2500 4000米的高原地區(qū)紫外線強(qiáng)度比海平面和平原地區(qū)強(qiáng) 1. 5 2. 5倍，高原強(qiáng)烈紫外線輻射會(huì)導(dǎo)致其玻璃鋼結(jié)構(gòu)的緩慢老化裂解(黃變)，因此，高 原風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩除需具備普通風(fēng)機(jī)的防雨雪、防沙塵、防鹽蝕等功能外，還需具備較強(qiáng)的抗紫 外線老化能力。現(xiàn)在有人提出高原機(jī)艙罩必須檢測(cè)其防護(hù)紫外線老化方案是否滿足20年 設(shè)計(jì)壽命。但國(guó)際上現(xiàn)有絕大多數(shù)風(fēng)機(jī)分布于海拔2000米以下的海平面和平原地區(qū)，其機(jī) 艙罩均不具備抗高原20年紫外線老化的能力。因此急需要加以改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有普通風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩抗高原紫外線老化能力不足 的問(wèn)題，提供了一種抗紫外線老化的高原風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩機(jī)艙罩，該機(jī)艙罩通過(guò)提高表面防護(hù) 層性能，改善復(fù)合材料結(jié)構(gòu)、添加紫外線吸附劑和加速老化試驗(yàn)等方法，實(shí)現(xiàn)高原風(fēng)機(jī)機(jī)艙 罩防護(hù)高原20年紫外線老化的能力。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種高原風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩，由玻璃纖 維增強(qiáng)塑料(玻璃鋼)構(gòu)成的，采用以玻璃纖維為增強(qiáng)體，以合成樹(shù)脂為基體的復(fù)合材料，機(jī) 艙罩截面鋪層可分為外表防護(hù)層、中間增強(qiáng)層、內(nèi)表防護(hù)層三層，且外表防護(hù)層、中間增強(qiáng) 層、內(nèi)表防護(hù)層三層采用不同的材料；其中，外表防護(hù)層為0. 5-0. 7mm膠衣層，中間增強(qiáng)層 為6-6. 5mm玻纖樹(shù)脂層，內(nèi)表防護(hù)層為0. 5-0. 7mm富樹(shù)脂層。本實(shí)用新型的有益效果是該風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩采用三層不同材料的結(jié)構(gòu)，在表面層使 用耐黃變性能膠衣，中間增強(qiáng)層為玻纖樹(shù)脂層，內(nèi)表防護(hù)層為富樹(shù)脂層，可以既節(jié)省耐黃變 性能膠衣材料，使得制作成本下降，又能有效保證風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩抗20年紫外線老化能力。


圖1是本發(fā)明的高原機(jī)艙罩玻璃鋼鋪層截面圖；圖2是本發(fā)明的某4種膠衣SXl、SX2、GNl、GN2 QUVA加速老化3000h色差變化曲 線圖；圖3是本發(fā)明的某4種膠衣SX1、SX2、GN1、GN2 QUVA加速老化3000h保光率變化 曲線圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。如圖1所示，一種高原風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩，由玻璃纖維增強(qiáng)塑料(玻璃鋼)構(gòu)成的，采用以 玻璃纖維為增強(qiáng)體，以合成樹(shù)脂為基體的復(fù)合材料，機(jī)艙罩截面鋪層可分為外表防護(hù)層1、 中間增強(qiáng)層2、內(nèi)表防護(hù)層3三層，且外表防護(hù)層1、中間增強(qiáng)層2、內(nèi)表防護(hù)層3三層采用 不同的材料；其中，外表防護(hù)層1為0. 5-0. 7mm膠衣層，中間增強(qiáng)層2為6_6. 5mm玻纖樹(shù)脂 層，內(nèi)表防護(hù)層3為0. 5-0. 7mm富樹(shù)脂層。所述的外表防護(hù)層1采用耐黃變性能膠衣，以提高抗紫外線老化能力。由于膠衣 層(即外表防護(hù)層)直接接觸風(fēng)沙、雨雪、日照等，直接防護(hù)約80%的紫外線，其耐候性、耐水 性，以及抗紫外線照射耐黃變性能，對(duì)高原機(jī)艙罩的防護(hù)至關(guān)重要。通常我們采用QUVA加 速老化測(cè)試(測(cè)試UV強(qiáng)度為0. 7W/M2，照射溫度為60°C，8小時(shí)UV，8小時(shí)50°C冷凝為一循 環(huán))來(lái)模擬日照紫外線老化程度，一般測(cè)試IOOOh相當(dāng)于平原沿海地區(qū)10年的老化程度， 海拔2500 4000米的高原地區(qū)就可能是4-7年老化程度，通過(guò)測(cè)定加速老化后膠衣的色 差率和保光率，來(lái)判定膠衣的抗紫外線老化性能?，F(xiàn)在普通膠衣只需通過(guò)QUVA加速老化 200h測(cè)試，無(wú)法保證高原風(fēng)機(jī)20年老化壽命要求，因此必須采用具有超級(jí)耐黃變性能膠 衣，其膠衣必須通過(guò)QUVA加速老化3000h色差和保光率測(cè)試，如圖2、3是膠衣QUVA加速老 化3000h色差和保光率測(cè)試曲線圖。所述的中間增強(qiáng)層2應(yīng)采用真空袋壓工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)手糊工藝，可有效提高玻璃纖 維增強(qiáng)塑料中的樹(shù)脂含量，當(dāng)樹(shù)脂含量較高時(shí)，其結(jié)構(gòu)黃變和光澤喪失都較少，能有效減緩 老化。在中間增強(qiáng)層和內(nèi)表防護(hù)層加入有合適的紫外線吸收劑可有效減緩樹(shù)脂黃變，如在 含氯樹(shù)脂中采用丙烯類(lèi)涂層可獲得很好保護(hù)作用。所述的內(nèi)表防護(hù)層3直接接觸紫外線較少，且制作時(shí)不接觸模具，不便做膠衣層， 但可設(shè)置表面富樹(shù)脂層，同樣可起到膠衣層紫外線抗老化作用。
權(quán)利要求1.一種抗紫外線老化的高原風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩，其特征在于由玻璃纖維增強(qiáng)塑料構(gòu)成的， 采用以玻璃纖維為增強(qiáng)體，以合成樹(shù)脂為基體的復(fù)合材料，機(jī)艙罩截面鋪層可分為外表防 護(hù)層、中間增強(qiáng)層、內(nèi)表防護(hù)層三層，且外表防護(hù)層、中間增強(qiáng)層、內(nèi)表防護(hù)層三層采用不同 的材料；其中，外表防護(hù)層(1)為0. 5-0. 7mm膠衣層，中間增強(qiáng)層(2)為6_6. 5mm玻纖樹(shù)脂 層，內(nèi)表防護(hù)層(3)為0. 5-0. 7mm富樹(shù)脂層。
2.如權(quán)利要求1所述的一種抗紫外線老化的高原風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩，其特征在于所述的外 表防護(hù)層采用耐黃變性能膠衣。
專(zhuān)利摘要一種抗紫外線老化的高原風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩，其特征在于由玻璃纖維增強(qiáng)塑料構(gòu)成的，采用以玻璃纖維為增強(qiáng)體，以合成樹(shù)脂為基體的復(fù)合材料，機(jī)艙罩截面鋪層可分為外表防護(hù)層、中間增強(qiáng)層、內(nèi)表防護(hù)層三層，且外表防護(hù)層、中間增強(qiáng)層、內(nèi)表防護(hù)層三層采用不同的材料；其中，外表防護(hù)層1為0.5-0.7mm膠衣層，中間增強(qiáng)層2為6-6.5mm玻纖樹(shù)脂層，內(nèi)表防護(hù)層3為0.5-0.7mm富樹(shù)脂層。該風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩可以既節(jié)省耐黃變性能膠衣材料，使得制作成本下降，又能有效保證風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩抗20年紫外線老化能力。
文檔編號(hào)B32B27/04GK201827026SQ201020509690
公開(kāi)日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月30日
發(fā)明者宋加佳, 晏紅文, 顏志偉 申請(qǐng)人:南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司