專利名稱：外胎層添加有耐磨纖維的耐磨強力長壽新型輪胎的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種“外胎層添加有耐磨纖維的耐磨強力長壽新型輪胎”
背景技術：
隨著生產與科學技術的不斷發(fā)展，人們對輪胎的使用壽命、耐磨耗性、滾動阻力、抗滑性、燃油經濟性有著更高的要求；對應用新的填充劑改善輪胎的耐磨耗性、滾動阻力和抗滑性等性能，尤其是濕路面條件下的性能有著更高的要求；對如何提高輪胎的耐切割性、抗龜裂增長性和低滾動阻力等的性能，以抵御尖銳石塊、坑洞，以及其它類似障礙物的刺穿、擦傷和劃傷，以延長輪胎的壽命和降低滯后損失，以獲得更佳的綜合性能有著更高的要求。另外，當輪胎在道路上獲得最大的抓地力的同時，也產生了巨大的磨損，這使得大量的橡膠顆粒由輪胎脫落，造成了對環(huán)境的污染。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的就是提供一種“外胎層添加有耐磨纖維的耐磨強力長壽新型輪胎”，它是一種利用添加在輪胎磨耗外層(當前，現(xiàn)行生產的各種輪胎的磨耗外層中已添加有各種耐磨顆粒材料)中的金屬或非金屬耐磨纖維，或利用添加在輪胎磨耗外層中的金屬和非金屬耐磨纖維來提高輪胎的耐磨耗性能、耐切割性、抗龜裂增長性和低滾動阻力等。得以延長輪胎的使用壽命和降低滯后損失。特別是由于添加了金屬耐磨纖維而提高了輪胎的散熱性能，從而降低了輪胎因與地面高速摩擦所產生的高溫而爆胎的危險。另外還能提高輪胎與輪轂之間的結合強度與結合力。另外還能大量減少因為輪胎與地面的摩擦而由輪胎脫落的橡膠顆粒，進而減少了這些脫落橡膠顆粒對環(huán)境的污染。另外還能節(jié)省制作輪胎的橡膠原料?！巴馓犹砑佑心湍ダw維的耐磨強力長壽新型輪胎”主要包括有普通輪胎層(即指現(xiàn)行普通輪胎中除外胎層以外的其他各層的總稱)、所要添加的金屬或非金屬耐磨纖維或所要添加的金屬和非金屬耐磨纖維、添加有金屬或非金屬耐磨纖維或添加有金屬和非金屬耐磨纖維的輪胎外層(該層為本新型輪胎與地面的接觸摩擦損耗層以及本新型輪胎側面的耐切割、抗龜裂和低滾動阻力層)、輪胎最外面的保護美化層(該層較薄，其作用是對添加有金屬或非金屬耐磨纖維或添加有金屬和非金屬耐磨纖維的輪胎外層進行保護性包裹，以防金屬或非金屬耐磨纖維外露氧化損傷，同時對輪胎最外面進行美化，進而使本新型輪胎的外觀與現(xiàn)行的普通輪胎外觀相同)等。所要添加的金屬或非金屬耐磨纖維或金屬和非金屬耐磨纖維的粗細度、長短度應與該輪胎的大小以及用途相匹配。添加有金屬或非金屬耐磨纖維或添加有金屬和非金屬耐磨纖維的輪胎外層的結構原理類同于鋼筋混凝土的結構原理(鋼筋混凝土原理單純的水泥本身粘合強度并不大，填充材料沙子、石子一可增加混凝土的粘合強度，二可節(jié)省水泥的用量、而在沙石水泥混料中再添加了鋼筋形成鋼筋混凝土，又大大增加了混凝土的抗拉，抗脆，抗折，抗磨損，抗分離的強度)。本發(fā)明的優(yōu)點是耐磨耗性能好、耐切割性好、抗龜裂增長性好以及低滾動阻力好等。大幅提高了輪胎的使用壽命和降低滯后損失。降低了輪胎由脫落的橡膠顆粒對環(huán)境的污染。工藝簡單，基本與制造現(xiàn)行普通輪胎相同。節(jié)省像膠胎料，制造成本低廉。適合于各種輪胎，特別適合于飛機、大型工程機械與大型載重車輛的輪胎等。經濟與社會效應巨大。


為本發(fā)明的總體示意圖。
具體實施例方式
本發(fā)明主要包括有普通輪胎層1，所要添加的金屬或非金屬耐磨纖維或所要添加的金屬和非金屬耐磨纖維2，添加有金屬或非金屬耐磨纖維或添加有金屬和非金屬耐磨纖維的輪胎外層(該層為本新型輪胎與地面的接觸摩擦損耗層以及本新型輪胎側面的耐切害I]、抗龜裂和低滾動阻力層)3，輪胎最外面的保護美化層(該層較薄，其作用是對添加有金屬或非金屬耐磨纖維或添加有金屬和非金屬耐磨纖維的輪胎外層3進行保護性包裹，以防止所要添加的金屬或非金屬耐磨纖維或所要添加的金屬和非金屬耐磨纖維2外露氧化損傷同時對輪胎最外面進行美化，使本新型輪胎的外觀與現(xiàn)行的普通輪胎外觀相同)4。在本新型輪胎的添加有金屬或非金屬耐磨纖維或添加有金屬和非金屬耐磨纖維輪胎外層3的制作過程中，首先將金屬或非金屬耐磨纖維或將金屬和非金屬耐磨纖維2按適當?shù)乇壤砑釉诖戚喬ネ鈱拥南鹉z中并通過機械碾壓混交工藝使金屬或非金屬耐磨纖維或金屬和非金屬耐磨纖維2均勻地分布在該橡膠料中，進而制成了添加有金屬或非金屬耐磨纖維或金屬和非金屬耐磨纖維的輪胎外層3。然后用與制造普通輪胎外層相同的橡膠材料以及與該待制輪胎大小和用途相匹配的厚度制作好輪胎最外面的保護美化層4。然后再將保護美化層4按工藝要求附著在添加有金屬或非金屬耐磨纖維或添加有金屬和非金屬耐磨纖維的輪胎外層3的外面。進而制成外胎層添加有耐磨纖維的耐磨強力長壽新型輪胎。
權利要求
2.外胎層添加有耐磨纖維的耐磨強力長壽新型輪胎，其特征是包括有普通輪胎層(I)，所要添加的金屬或非金屬耐磨纖維或金屬和非金屬耐磨纖維(2)，所要添加的金屬或非金屬耐磨纖維或金屬和非金屬耐磨纖維(2)的粗細度、長短度應與該輪胎的大小以及用途相匹配；添加有金屬或非金屬耐磨纖維或添加有金屬和非金屬耐磨纖維的輪胎外層(該層為輪胎與地面的接觸摩擦損耗層以及輪胎側面的耐切割、抗龜裂和低滾動阻力層)(3)，輪胎最外面的保護美化層(該層較薄，其作用是對添加有金屬或非金屬耐磨纖維或添加有金屬和非金屬耐磨纖維的輪胎外層(3)進行保護性包裹，以防止該層中的金屬或非金屬耐磨纖維或金屬和非金屬耐磨纖維外露氧化損傷同時對輪胎最外面進行美化，使本新型輪胎的外觀與現(xiàn)行的普通輪胎外觀相同)(4);在添加有金屬或非金屬耐磨纖維或添加有金屬和非金屬耐磨纖維輪胎外層(3)的制作過程中，首先將金屬或非金屬耐磨纖維或金屬和非金屬耐磨纖維(2)按適當比例添加在該待制輪胎層的橡膠料中并通過機械碾壓混交工藝使金屬或非金屬耐磨纖維或金屬和非金屬耐磨纖維均勻地分布在該橡膠料中，進而制成了添加有金屬或非金屬耐磨纖維或添加有金屬和非金屬耐磨纖維的輪胎外層(3);然后用與制造普通輪胎外層即胎面相同的橡膠材料以及與待制輪胎的大小和用途相匹配的厚度制作好最外面的保護美化層(4)，然后再將保護美化層(4)按工藝要求附著在添加有金屬或非金屬耐磨纖維或添加有金屬和非金屬耐磨纖維的輪胎外層(3)的外面。進而制成外胎層添加有耐磨纖維的耐磨強力長壽新型輪。
全文摘要
“外胎層添加有耐磨纖維的耐磨強力長壽新型輪胎”包括有普通輪胎層、所要添加的金屬或非金屬耐磨纖維、添加有金屬或非金屬耐磨纖維或添加有金屬和非金屬耐磨纖維的輪胎外層、輪胎最外面的保護美化層(該層較薄)。其特點是在輪胎磨耗外層中添加有金屬或非金屬耐磨纖維或金屬和非金屬耐磨纖維，所要添加的金屬或非金屬耐磨纖維的粗細度、長短度應與該輪胎的大小以及用途相匹配。本發(fā)明的優(yōu)點是提高了輪胎的耐磨耗性，耐切割性，抗龜裂增長性，散熱性(降低了爆胎率)，低滾動阻力，輪胎與輪轂之間的結合力。制造工藝簡單，成本低，節(jié)省橡制造膠料。適合各種輪胎，特別適合于高速機動車、飛機、大型工程機械與大型載重車輛的輪胎。
文檔編號B32B25/04GK102785536SQ2011101423
公開日2012年11月21日 申請日期2011年5月17日 優(yōu)先權日2011年5月17日
發(fā)明者王正鉉 申請人:王正鉉