專利名稱：一種聚氨酯復合板材的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種聚氨酯復合板材，尤其涉及一種用于汽車發(fā)動機隔熱隔音的聚氨酯復合板材。
背景技術(shù)：
目前用于汽車發(fā)動機隔熱隔音的聚氨酯復合板材，是由聚氨酯板和浸有大量膠水的膠布復合而成，不僅成本高，且在成型的過程中刺激性氣味較大，污染較為嚴重。也有用玻璃棉氈來用于汽車發(fā)動機的隔熱隔音，但由于玻璃棉氈中玻璃粉塵尺寸極小，容易進入人體，但不易被人體排出，且對人體皮膚有刺激性，皮膚敏感的人一接觸后會起小紅點。再次，玻璃棉在制備的過程中由于需加入大量的膠黏劑，因此在成型過程中散發(fā)出刺激性氣味較大，污染較為嚴重，不能滿足目前的VOC (揮發(fā)性有機化合物)標準。隨著中國制造行業(yè)對環(huán)境質(zhì)量體系和VOC標準的越來越完善，使得污染較為嚴重的車用材料將需用環(huán)保型新材料替代。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種聚氨酯復合板材。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是
一種聚氨酯復合板材，包括聚氨酯板，酚醛樹脂和無紡布，其中，酚醛樹脂復合在聚氨酯板和無紡布之間。本發(fā)明原料所用酚醛樹脂為粉末狀，制備時將其撒在聚氨酯板和無紡布之間，其用途是粘結(jié)和定型的作用。為了防止酚醛樹脂在固化定型時向無紡布的滲透，同時能更好地將無紡布和酚醛樹脂粘結(jié)，上述聚氨酯復合板材還包括復合在酚醛樹脂和無紡布之間的熱熔膠膜。作為優(yōu)選方案，上述聚氨酯復合板材，自上而下依次為無紡布、熱熔膠膜、酚醛樹脂、聚氨酯板、酚醛樹脂、熱熔膠膜和無紡布。本發(fā)明各層的質(zhì)量份數(shù)優(yōu)選為無紡布2316份，熱熔膠膜0-13份，酚醛樹脂 5-11份，聚氨酯板53-59份。本發(fā)明聚氨酯板的密度優(yōu)選為14-20kg/m3。本發(fā)明聚氨酯復合板材的制備方法為，將聚氨酯板、酚醛樹脂、熱熔膠膜和無紡布按順序疊放，按常規(guī)的方法熱壓成型，熱壓的溫度可以為160-190°C，保壓時間可以為35秒
左右ο本發(fā)明聚氨酯復合板材隔熱隔音效果好，無粉塵污染，由于其在制備過程中無需添加大量的粘結(jié)劑，因此在壓制過程中無太大的氣味，且產(chǎn)品質(zhì)量也相對較輕。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明吸聲系數(shù)頻譜曲線圖。
具體實施例方式導熱系數(shù)測定參照GB/T 1C295-2008《絕熱材料穩(wěn)定熱阻及有關(guān)特性的測定熱流計法》。吸聲系數(shù)測定參照IS010534-2 (相應(yīng)國家標準GB/T18696. 2— 2002)，采用傳遞函
數(shù)法測量。如圖1所示，一種聚氨酯復合板材，由聚氨酯板，酚醛樹脂、熱熔膠膜和無紡布復合而成，即自上而下復合板材的組成分別為無紡布、熱熔膠膜、酚醛樹脂、聚氨酯板、酚
醛樹脂、熱熔膠膜、無紡布。各層的質(zhì)量份數(shù)分別為無紡布26份，熱熔膠膜10份，酚醛樹脂8份，聚氨酯板56份。聚氨酯板得密度為17kg/m3。將聚氨酯板、酚醛樹脂、熱熔膠膜和無紡布按照上述順序疊放，在170°C下熱壓35 秒，成型。成型后復合板厚度為18mm，導熱系數(shù)(平均溫度30°C，溫差15°C )為0. 041W/ (m· K)，吸聲系數(shù)如圖2所示。
權(quán)利要求
1.一種聚氨酯復合板材，其特征在于，包括聚氨酯板(1)，酚醛樹脂(2)和無紡布(4)， 其中，酚醛樹脂(2 )復合在聚氨酯板(1)和無紡布(4 )之間。
2.如權(quán)利要求1所述的聚氨酯復合板材，其特征在于還包括復合在酚醛樹脂(2)和無紡布(4)之間的熱熔膠膜(3)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的聚氨酯復合板材，其特征在于自上而下依次為無紡布(4)、 熱熔膠膜(3)、酚醛樹脂(2)、聚氨酯板(1)、酚醛樹脂(2)、熱熔膠膜(3)和無紡布(4)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種聚氨酯復合板材，包括聚氨酯板，酚醛樹脂和無紡布，其中，酚醛樹脂復合在聚氨酯板和無紡布之間。本發(fā)明聚氨酯復合板材隔熱隔音效果好，無粉塵污染，由于其在制備過程中無需添加大量的粘結(jié)劑，因此在壓制過程中無太大的氣味，且產(chǎn)品質(zhì)量也相對較輕。
文檔編號B32B27/40GK102350840SQ2011102618
公開日2012年2月15日 申請日期2011年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月6日
發(fā)明者李田生 申請人:溧陽市山湖實業(yè)有限公司汽車裝飾材料分公司