專利名稱：瀝青路面裂縫壓縫帶及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于浙青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種浙青路面裂縫快速修補(bǔ)用的壓縫帶和其制備方法。
背景技術(shù)：
裂縫是浙青路面主要病害之一，采用各種技術(shù)手段封閉路面裂縫，防止水滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，被國際上廣泛認(rèn)為是減緩路面病害出現(xiàn)、延長路面使用壽命的有效手段。通常采用填縫或灌縫進(jìn)行裂縫修補(bǔ)。填縫技術(shù)不對裂縫進(jìn)行擴(kuò)槽，直接采用填縫料填注裂縫，使用效果通常較差。灌縫技術(shù)首先進(jìn)行開槽擴(kuò)縫，然后采用密封膠灌注裂縫，使用效果相對較好。但是，灌縫技術(shù)也存在一定局限性，首先是開槽灌縫的工作效率很低，難以滿足路面快速修補(bǔ)的要求；其次是開槽之后容易帶來啃邊、側(cè)縫等次生病害，在路面老化比較嚴(yán)重的路段更是如此。壓縫帶(也稱貼縫帶、填縫帶)是一種新型裂縫修補(bǔ)材料。壓縫帶的工作原理是通過外力擠壓帶狀材料封閉裂縫。采用壓縫帶進(jìn)行路面裂縫修補(bǔ)的技術(shù)稱為壓縫技術(shù)，這項技術(shù)不需要對路面裂縫進(jìn)行開槽，只需對裂縫表面進(jìn)行簡單的清掃即可，具有很高的工作效率，而且不會產(chǎn)生開槽引起的次生病害。因此，壓縫技術(shù)較好地彌補(bǔ)了灌縫技術(shù)的不足， 壓縫帶成為近年來興起的一種新型裂縫快速修補(bǔ)材料。目前，國內(nèi)已有一些的生產(chǎn)商提供壓縫帶產(chǎn)品。但這些壓縫帶產(chǎn)品的質(zhì)量參差不齊，這在很大程度上制約了這種材料在交通行業(yè)的應(yīng)用。壓縫帶在使用過程可能出現(xiàn)的主要失效現(xiàn)象有脫落和開裂。脫落可能是材料在夏季由于高溫性能不足，橡膠改性浙青類密封材料發(fā)粘，被輪胎帶走；也可能是材料在冬季發(fā)脆變硬，失去與浙青路面表面的粘結(jié)性能，被輪胎帶走。開裂是材料在冬季發(fā)脆變硬，材料的低溫延展性差，在裂縫擴(kuò)張過程中被拉裂。就目前國內(nèi)常用的材料而言，低溫性能不足是材料失效的主要原因。因此，本領(lǐng)域還需要一種低溫粘結(jié)性能好、低溫延展性好、失效率低的壓縫帶。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種低溫粘結(jié)性能好、低溫延展性好、失效率低的浙青路面裂縫修補(bǔ)用的壓縫帶。本發(fā)明提供一種浙青路面裂縫壓縫帶，其由第一隔離層、自粘層、復(fù)合材料層和第二隔離層順次組成。其中，所述復(fù)合材料層是由浙青密封材料浸漬纖維材料成型。其中， 所述浙青密封材料按重量百分比由以下組分組成所述浙青密封材料按重量百分比由以下組分組成改性浙青100份，橡膠粉20-40份，軟化劑5-20份，增塑劑2_10份，成膜劑2_10 份，增粘劑8-20份，礦物填充劑5-15份。本發(fā)明的浙青路面裂縫壓縫帶的復(fù)合材料層含有浙青密封材料浸漬的纖維材料， 所述纖維材料給壓縫帶提供骨架，賦予壓縫帶形狀、延展性和厚度。可用于浙青路面修補(bǔ)用途的纖維材料包括木質(zhì)纖維和合成纖維。木質(zhì)纖維是天然可再生木材經(jīng)過化學(xué)處理、機(jī)械法加工得到的有機(jī)絮狀纖維物質(zhì)。木質(zhì)纖維對防止涂層開裂、提高保水性、提高生產(chǎn)的穩(wěn)定性和施工的合宜性、增加強(qiáng)度、增強(qiáng)對表面的附著力等有良好的效果。合成纖維包括聚酯纖維、聚丙烯纖維和聚丙烯腈纖維纖維材料等。在本發(fā)明使用的纖維材料包括合成纖維。合成纖維是將人工合成的、具有適宜分子量并具有可溶(或可熔)性的線型聚合物，經(jīng)紡絲成形和后處理而制得的化學(xué)纖維。能夠形成合成纖維的線型有機(jī)高分子化合物包括聚丙烯、聚酯、聚酰胺等。聚酰胺纖維，也稱尼龍或錦綸，是以聚酰胺為原料，即分子主鏈上含有重復(fù)酰胺基團(tuán)-[NHCO]-的熱塑性樹脂總稱。包括脂肪族聚酰胺，脂肪芳香族聚酰胺和芳香族聚酰胺。常用的聚酰胺纖維品種多達(dá)幾十種，其中以聚酰胺_6、聚酰胺-66和聚酰胺-610 的應(yīng)用最廣泛。聚酰胺_6、聚酰胺-66和聚酰胺-610的鏈節(jié)結(jié)構(gòu)分別為[NH(CH2)5C0]、 [NH(CH2)6NHCO (CH2)4CO]和[NH(CH2) 6NHC0 (CH2) 8C0]。聚酰胺 _6 和聚酰胺-66 主要用于紡制合成纖維，稱為錦綸-6和錦綸-66。聚酯纖維，也稱為滌綸，是由多種二元醇和芳香族二元羧酸或其酯經(jīng)縮聚生成的聚酯為原料所制得纖維的統(tǒng)稱。常見的品種有聚對苯二甲酸乙二酯纖維，聚對苯二甲酸丁二酯纖維，聚對苯二甲酸丙二酯纖維，聚對苯二甲酸-1，4-環(huán)己二甲酯纖維，聚-2，6-萘二酸乙二酯纖維，以及多種改性的聚對苯二甲酸乙二酯纖維(如⑶P，E⑶P，EDDP)等。最常用的是聚對苯二甲酸乙二酯纖維。聚丙烯纖維，也稱為丙綸，是以聚丙烯，例如等規(guī)聚丙烯為原料紡絲制得的合成纖維。無紡布是新一代纖維材料的其中一種形式。無紡布是由定向的或隨機(jī)的纖維而構(gòu)成，經(jīng)高溫熔融、噴絲、鋪綱、熱壓卷取連續(xù)一步法生產(chǎn)而成，因具有布的外觀和某些性能而稱其為布。但它們是由包括化學(xué)纖維和植物纖維等在以水或空氣作為懸浮介質(zhì)的條件下在濕法或干法抄紙機(jī)上制成，雖為布而不經(jīng)紡織，故稱其為無紡布。根據(jù)制備方法，無紡布可以分為1.水刺無紡布水刺工藝是將高壓微細(xì)水流噴射到一層或多層纖維網(wǎng)上，使纖維相互纏結(jié)在一起，從而使纖網(wǎng)得以加固而具備一定強(qiáng)力。 2.熱合無紡布熱粘合無紡布是指在纖網(wǎng)中加入纖維狀或粉狀熱熔粘合加固材料，纖網(wǎng)再經(jīng)過加熱熔融冷卻加固成布。3.漿粕氣流成網(wǎng)無紡布?xì)饬鞒删W(wǎng)無紡布又可稱做無塵紙、 干法造紙無紡布。它是采用氣流成網(wǎng)技術(shù)將木漿纖維板開松成單纖維狀態(tài)，然后用氣流方法使纖維凝集在成網(wǎng)簾上，纖網(wǎng)再加固成布。4.濕法無紡布濕法無紡布是將置于水介質(zhì)中的纖維原料開松成單纖維，同時使不同纖維原料混合，制成纖維懸浮漿，懸浮漿輸送到成網(wǎng)機(jī)構(gòu)，纖維在濕態(tài)下成網(wǎng)再加固成布。5.紡粘無紡布紡粘無紡布是在聚合物已被擠出、 拉伸而形成連續(xù)長絲后，長絲鋪設(shè)成網(wǎng)，纖網(wǎng)再經(jīng)過自身粘合、熱粘合、化學(xué)粘合或機(jī)械加固方法，使纖網(wǎng)變成無紡布。6.熔噴無紡布熔噴無紡布的工藝過程聚合物喂入一熔融擠出一纖維形成一纖維冷卻一成網(wǎng)一加固成布。7.針刺無紡布針刺無紡布是干法無紡布的一種，針刺無紡布是利用刺針的穿刺作用，將蓬松的纖網(wǎng)加固成布。8.縫編無紡布縫編無紡布是干法無紡布的一種，縫編法是利用經(jīng)編線圈結(jié)構(gòu)對纖網(wǎng)、紗線層、非紡織材料(例如塑料薄片、塑料薄金屬箔等)或它們的組合體進(jìn)行加固，以制成無紡布。在本發(fā)明的一個方面，浙青路面裂縫壓縫帶的復(fù)合材料層中的纖維材料為滌綸無紡布，即聚酯纖維無紡布。
在本發(fā)明中，浙青路面裂縫壓縫帶的復(fù)合材料層中的滌綸無紡布可根據(jù)壓縫帶對形狀、長度和厚度的需要進(jìn)行調(diào)整。在本發(fā)明的一個方面，所述浙青密封材料含有以下組分改性浙青，橡膠粉，軟化齊 ，增塑劑，成膜劑，增粘劑，礦物填充劑。本發(fā)明使用的浙青通常是重交浙青。重交浙青常溫下為黑色發(fā)亮半固體，加熱時逐漸熔化，重交浙青由原油經(jīng)常減壓蒸餾或殘余物經(jīng)氧化及調(diào)合而制得，也可由溶劑脫浙青工藝及調(diào)合方法而制得。在本發(fā)明的一個方面，使用的浙青是改性浙青。通過加入聚合物改性劑使得浙青具有更好的性能。聚合物改性劑一般可分為三類熱塑性橡膠類，如苯乙烯丁二烯嵌段共聚物(SBS)；橡膠類，如丁苯橡膠(SBR)；樹脂類，如乙烯-乙酸乙烯脂共聚物(EVA)、聚氯乙稀(PVC)。在本發(fā)明其中一個方面，所述改性浙青是苯乙烯丁二烯嵌段共聚物(SBQ改性浙青。在本發(fā)明的一個方面，所述浙青密封材料的組分中使用了橡膠粉，例如可來自于廢輪胎，主要化學(xué)成分有天然橡膠、合成橡膠、可塑劑、碳黑及灰分等。本發(fā)明采用的可以是 80目橡膠粉或40目橡膠粉。采用80目橡膠粉能改善浙青的黏性和彈性，采用40目橡膠粉能改善浙青的感溫性能。在本發(fā)明的一個方面，所述浙青密封材料的組分中含有礦物填充劑。在浙青密封膠中加入礦物填充劑可增大密封膠的體積，降低成本，還可以提高其耐熱性。常用的礦物填充劑有大理石粉、滑石粉、石棉纖維等。在本發(fā)明的一個方面，所述浙青密封材料的組分中帶有成膜劑，主要作用是為了保持聚合物改性浙青密封膠中的油分，使其長期保持塑性和彈塑性，使密封膠表面干結(jié)成膜不易揮發(fā)。成膜劑大多數(shù)為含有不飽和雙鍵的植物油和動物油。在本發(fā)明的其中一個方法，成膜劑為硫化魚油。優(yōu)選的，其用量為約4-6份，最優(yōu)選為約5份。在本發(fā)明的一個方面，所述浙青密封材料的組分中帶有軟化劑，主要作用是增加密封膠的可塑性、柔韌性、粘彈性。從力學(xué)性能上講，就是提高密封膠在低溫條件下的位移變形能力。本發(fā)明采用的軟化劑有機(jī)械油、變壓器油、重油、凡士林、芳烴油、環(huán)烷烴油、二線油、六線油、減線油(例如減二線油、減四線油)或其組合等。在本發(fā)明的一個方面，所述浙青密封材料的組分含有增粘劑。其選自天然樹脂增粘劑或石油樹脂中的一種或多種。石油樹脂是利用裂化石油的副產(chǎn)品烯烴或環(huán)烯烴進(jìn)行聚合或與醛類、芳烴、萜烯類化合物等共聚而成的樹脂性物質(zhì)。在本發(fā)明的其中一個方面，使用的增粘劑為石油樹脂，例如C5石油樹脂或C9石油樹脂，優(yōu)選為C5石油樹脂。在本發(fā)明的一個方面，所述浙青密封材料的組分含有增塑劑，其作用為使制品增強(qiáng)柔韌性和塑性。常用的增塑劑包括鄰苯二甲酸酯類、脂肪族二元酸酯類、環(huán)氧化合物、烷基磺酸酯等?？捎糜诒景l(fā)明的增塑劑與浙青有良好的相溶性、對熱光穩(wěn)定、揮發(fā)性低、以及耐水、油和有機(jī)溶劑的抽出。在本發(fā)明的其中一個方面，所述浙青密封材料的組分中增塑劑為鄰苯二甲酸酯類，優(yōu)選為鄰苯二甲酸二丁酯。在本發(fā)明的其中一個方面，所述復(fù)合材料層使用的浙青密封材料的成分是SBS 改性浙青100份，80目橡膠粉20-40份，減四線油8-16份，鄰苯二甲酸二丁酯4_8份，硫化魚油4-6份，C5石油樹脂8-12份，大理石粉8-14份。
本發(fā)明提供的浙青路面裂縫壓縫帶具有自粘層，其與本發(fā)明浙青路面壓縫帶的復(fù)合材料層和浙青(路面材料)具有良好的粘結(jié)力。在本發(fā)明的其中一個方面，本發(fā)明使用的自粘層含有自粘劑，例如丙烯酸膠粘劑或酚醛樹脂膠粘劑。丙烯酸膠粘劑是一種常用的粘合劑，主要由各種丙烯酸單體經(jīng)溶液、乳液或懸浮聚合所得的溶液或乳液共聚物構(gòu)成，另外還可以帶有增粘樹脂、交聯(lián)劑、軟化劑和填料等助劑。酚醛樹脂是酚與醛在酸/堿催化劑的存在下反應(yīng)所生成的樹脂，在膠粘劑方面已大量應(yīng)用。改性的酚醛樹脂膠粘劑具有更優(yōu)良的物理、化學(xué)性能，縮短樹脂固化時間具有良好的耐酸性能、力學(xué)性能、耐熱性能。本發(fā)明提供的浙青路面裂縫壓縫帶具有第一隔離層和第二隔離層。所述隔離層可以為隔離膜或隔離紙。隔離膜或隔離紙是在薄膜或具有一定強(qiáng)度的紙的表面涂有背面處理齊 ，背面處理劑一般有聚丙烯酸酯、纖維素衍生物或有機(jī)硅化合物的材料。隔離層可使壓縫帶卷材在卷取、運(yùn)輸和儲存過程不粘結(jié)。在本發(fā)明的一個方面，所述隔離層是聚乙烯(PE) 硅膜或聚酯(PET)硅膜。本發(fā)明的目的還包括提供一種制備上述浙青路面裂縫壓縫帶的方法，所述方法包括以下幾個步驟第一步配制改性浙青密封材料，其中所述浙青密封材料按重量百分比由以下組分組成改性浙青100份，橡膠粉20-40份，軟化劑5-20份，增塑劑2_10份，成膜劑4_6份， 增粘劑8-20份，礦物填充劑5-15份；第二步復(fù)合材料層浸漬成型，包括加熱和融化所述改性浙青密封材料，使其溫度保持在180°C左右，然后將纖維材料浸入融化的所述改性浙青密封材料至浸透，得到浸漬成型的復(fù)合材料層；第三步制備自粘層和隔離層，包括將浸漬成型的復(fù)合材料層降溫至60°C以下冷卻，然后在所述復(fù)合材料層的一面覆以隔離膜以形成第二隔離層，在所述復(fù)合材料層的另一面涂抹自粘劑以形成自粘層，然后在自粘層的表面覆以隔離膜以形成第二隔離層；第四步壓延和成型，包括通過壓延機(jī)壓延，冷卻至常溫后切割成卷材，收卷。其中第一步中配制浙青密封材料的步驟以是將改性浙青加熱至160-180°C，投入橡膠粉攪拌60-90分鐘，然后在120-140°C的條件下，邊攪拌邊加入除礦物填充劑之外的其它組分，最后在170-190°C的條件下投入礦物填充劑，加完后攪拌不低于30分鐘，使其充分反應(yīng)。在本發(fā)明的其中一個方面，提供了制備上述壓縫帶的方法，其中所述纖維材料是聚酯纖維、聚丙烯纖維或聚丙烯腈纖維，優(yōu)選為滌綸無紡布。本發(fā)明的浙青路面裂縫壓縫帶包括了具有特定組分和含量的高分子粘彈性材料 (橡膠改性浙青密封材料)、低強(qiáng)度高延展性的纖維材料和高粘性自粘劑等材料。在本發(fā)明的壓縫帶中，增塑劑和增粘劑起了協(xié)同作用，有效增強(qiáng)材料的低溫性能，同時大幅改善了材料的長期塑性，即長期低溫性能。更意想不到的是本發(fā)明壓縫帶使用的高分子粘彈性材料 (橡膠改性浙青密封材料)與本發(fā)明使用的纖維材料，即聚酯纖維無紡布，特別是滌綸無紡布起了協(xié)同作用，使得這些材料在保持原有的良好高溫性能的情況下同時具有良好的低溫性能。另外，本發(fā)明的壓縫帶的結(jié)構(gòu)和組分令其具有特別的優(yōu)點(diǎn)在浙青路面溫度下降，原來的路面裂縫會擴(kuò)大，本發(fā)明的壓縫帶與路表面充分粘結(jié)的自粘層隨之伸長，其上面的低強(qiáng)度高延展性的纖維材料隨之發(fā)生形變，橡膠改性浙青密封材料由于其粘彈特性將逐漸使應(yīng)力消散，這樣就保持了壓縫帶整體的完整性。本發(fā)明提供的制備浙青路面裂縫壓縫帶的方法具有高效和低成本的特點(diǎn)，并且令制得的壓縫帶能夠充分發(fā)揮高分子粘彈性材料(橡膠改性浙青密封材料)與聚酯纖維無紡布，特別是滌綸無紡布的協(xié)同作用，使得這些材料能夠具備在保持原有的良好高溫性能的情況下同時具有良好的低溫性能。
具體實(shí)施例方式根據(jù)下述制備方法制備了浙青路面裂縫壓縫帶。第一步配制改性浙青密封材料將改性浙青加熱至160-180°C，投入橡膠粉攪拌60-90分鐘，然后在120-140°C的條件下，邊攪拌邊加入除礦物填充劑之外的其它組分原料，最后在170-190°C的條件下投入礦物填充劑，加完后攪拌不低于30分鐘，使其充分反應(yīng)。第二步涂油加熱如第一步所配制改性浙青，使其溫度保持在180°C左右，將無紡布浸入油鍋， 浸透無紡布，浸漬時間在10-30s，用壓輥控制厚度在3-5mm。第三步涂自粘劑、隔離膜從油鍋中浸漬成型后，浸入冷卻水鍋，降溫至60°C以下，在下側(cè)面覆以隔離膜PE 硅膜，上側(cè)面涂抹丙烯酸膠粘劑形成自粘層，并覆以隔離膜PE硅膜。第四步壓延、成型通過壓延機(jī)壓延制成厚度4mm，待其冷卻至常溫后切割成寬度為120mm的卷材、收卷、包裝入袋。由此制備得到以下壓縫帶，其中浙青密封材料組分和含量如下實(shí)施例1 高溫型改性浙青密封材料SBS改性浙青100g，80目橡膠粉30g，減四線油8g，鄰苯二甲酸二丁酯4g，硫化魚油5g，C5石油樹脂10g，大理石粉14g。纖維材料滌綸無紡布，聚對苯二甲酸乙二酯，單位面積質(zhì)量200g/m2，含水率< 0.4，熱縮率< 2%，抗拉強(qiáng)度> 500N/5cm(縱)，480/5cm(橫)，撕裂強(qiáng)度> 180N/5cm(縱)，180/5cm (橫)。實(shí)施例2 普通型改性浙青密封材料SBS改性浙青100g，80目橡膠粉30g，減四線油12g，鄰苯二甲酸二丁酯4g，硫化魚油5g，C5石油樹脂10g，大理石粉12g。纖維材料滌綸無紡布，聚對苯二甲酸乙二酯，單位面積質(zhì)量200g/m2，含水率< 0.4，熱縮率< 2%，抗拉強(qiáng)度> 500N/5cm(縱)，480/5cm(橫)，撕裂強(qiáng)度> 180N/5cm(縱)，180/5cm (橫)。實(shí)施例3 低溫型改性浙青密封材料SBS改性浙青100g，80目橡膠粉30g，減四線油14g，鄰苯二甲酸二丁酯6g，硫化魚油5g，C5石油樹脂10g，大理石粉IOgo纖維材料滌綸無紡布，聚對苯二甲酸乙二酯，單位面積質(zhì)量200g/m2，含水率< 0.4，熱縮率< 2%，抗拉強(qiáng)度> 500N/5cm(縱)，480/5cm(橫)，撕裂強(qiáng)度> 180N/5cm(縱)，180/5cm (橫)。實(shí)施例4 嚴(yán)寒型改性浙青密封材料SBS改性浙青100g，80目橡膠粉30g，減四線油16g，鄰苯二甲酸二丁酯8g，硫化魚油5g，C5石油樹脂10g，大理石粉8g。纖維材料滌綸無紡布，聚對苯二甲酸乙二酯，單位面積質(zhì)量200g/m2，含水率< 0.4，熱縮率< 2%，抗拉強(qiáng)度> 500N/5cm(縱)，480/5cm(橫)，撕裂強(qiáng)度> 180N/5cm(縱)，180/5cm (橫)。比較實(shí)施例1 嚴(yán)寒型改性浙青密封材料SBS改性浙青100g，80目橡膠粉30g，減四線油16g，鄰苯二甲酸二丁酯8g，硫化魚油5g，大理石粉8g。纖維材料滌綸無紡布，聚對苯二甲酸乙二酯，單位面積質(zhì)量200g/m2，含水率< 0.4，熱縮率< 2%，抗拉強(qiáng)度> 500N/5cm(縱)，480/5cm(橫)，撕裂強(qiáng)度> 180N/5cm(縱)，180/5cm (橫)。比較實(shí)施例2 嚴(yán)寒型改性浙青密封材料SBS改性浙青100g，80目橡膠粉30g，減四線油16g，硫化魚油5g，C5石油樹脂10g，
大理石粉Sg。纖維材料滌綸無紡布，聚對苯二甲酸乙二酯，單位面積質(zhì)量200g/m2，含水率< 0.4，熱縮率< 2%，抗拉強(qiáng)度> 500N/5cm(縱)，480/5cm(橫)，撕裂強(qiáng)度> 180N/5cm(縱)，180/5cm (橫)。比較實(shí)施例3 嚴(yán)寒型改性浙青密封材料SBS改性浙青100g，80目橡膠粉30g，減四線油16g，鄰苯二甲酸二丁酯8g，硫化魚油5g，C5石油樹脂10g，大理石粉8g。纖維材料木質(zhì)纖維。對以上壓縫帶進(jìn)行了低溫拉伸試驗(yàn)測試。測試方法如下1.試件制備采用70號或90號浙青、AC-13級配、石灰?guī)r集料，按JTG E20車轍試驗(yàn)成型浙青混凝土板，再將其切割成120mmX90mmX40mm的浙青混凝土塊，然后將浙青混凝土塊固定在模具內(nèi)，最后按照與現(xiàn)場施工工藝相同的方式將壓縫帶粘貼到浙青混凝土試塊上。壓縫帶尺寸為120mmX40mm，兩個浙青混凝土塊之間的間距為5mm，即模擬裂縫寬度為5mm。2.碾壓成型粘貼完成后，采用小型鋼輪或橡膠輪反復(fù)碾壓壓縫帶表面，模擬車輪荷載碾壓的作用。施加的荷載不低于0. 7MPa，重復(fù)次數(shù)不低于500次，目測估計直至壓縫帶與浙青混凝土表面充分粘結(jié)。3.低溫拉伸將試件置于低溫裝置中保溫不少于3h后，安裝在拉伸試驗(yàn)機(jī)上。以0. 05mm/min 速度拉伸試樣，試驗(yàn)過程保持規(guī)定的試驗(yàn)溫度，直至試件破壞、試驗(yàn)中止。根據(jù)試驗(yàn)過程的荷載-位移曲線，以荷載峰值對應(yīng)試件開始出現(xiàn)破壞時的位移作為最大拉伸量。低溫拉伸試驗(yàn)測試結(jié)果如下表1壓縫帶的試驗(yàn)結(jié)果
權(quán)利要求
1.一種浙青路面裂縫壓縫帶，其由第一隔離層、自粘層、復(fù)合材料層和第二隔離層順次組成，其中所述復(fù)合材料層由浙青密封材料浸漬纖維材料成型，所述纖維材料選自聚酯纖維、聚丙烯纖維和聚丙烯腈纖維，所述浙青密封材料按重量百分比由以下組分組成改性浙青100份，橡膠粉20-40份，軟化劑5-20份，增塑劑2_10份，成膜劑4_6份，增粘劑8_20份， 礦物填充劑5-15份。
2.權(quán)利要求1所述的壓縫帶，其特征在于，所述纖維材料為聚酯纖維，優(yōu)選為滌綸無紡布。
3.權(quán)利要求1或2所述的壓縫帶，其特征在于，所述改性浙青為苯乙烯丁二烯嵌段共聚物(SBQ改性浙青。
4.權(quán)利要求1-3中任一項所述的壓縫帶，其特征在于，所述成膜劑為硫化魚油。
5.權(quán)利要求1-4中任一項所述的壓縫帶，其特征在于，所述增塑劑為鄰苯二甲酸酯類， 優(yōu)選為鄰苯二甲酸二丁酯。
6.權(quán)利要求1-5中任一項所述的壓縫帶，其特征在于，所述增粘劑為石油樹脂，例如C5 石油樹脂或C9石油樹脂，優(yōu)選為C5石油樹脂。
7.權(quán)利要求1-6中任一項所述的壓縫帶，其特征在于，所述浙青密封材料的成分為 SBS改性浙青100份，80目橡膠粉20-40份，減四線油8_16份，鄰苯二甲酸二丁酯4_8份， 硫化魚油4-6份，C5石油樹脂8-12份，大理石粉8-14份。
8.權(quán)利要求1-7中任一項所述的壓縫帶，其中所述自粘層含有丙烯酸膠粘劑或酚醛樹脂膠粘劑。
9.權(quán)利要求1-8中任一項所述的壓縫帶，其中所述第一隔離層和第二隔離層為隔離膜或隔離紙，優(yōu)選為聚乙烯(PE)硅膜。
10.一種制備權(quán)利要求1-9中任一項的壓縫帶的方法，其特征在于，所述方法分為以下幾個步驟第一步配制浙青密封材料，其中所述浙青密封材料按重量百分比由以下組分組成 改性浙青100份，橡膠粉20-40份，軟化劑5-20份，增塑劑2_10份，成膜劑4_6份，增粘劑 8-20份，礦物填充劑5-15份；第二步復(fù)合材料層浸漬成型，包括加熱和融化所述浙青密封材料，使其溫度保持在 180°C左右，然后將纖維材料浸入融化的所述浙青密封材料至浸透，得到浸漬成型的復(fù)合材料層，所述纖維材料選自聚酯纖維、聚丙烯纖維和聚丙烯腈纖維，優(yōu)選為聚酯纖維，更優(yōu)選為滌綸無紡布；第三步制備自粘層和隔離層，包括將浸漬成型的復(fù)合材料層降溫至60°C以下冷卻， 然后在所述復(fù)合材料層的一面覆以隔離膜以形成第二隔離層，在所述復(fù)合材料層的另一面涂抹自粘劑以形成自粘層，然后在自粘層的表面覆以隔離膜以形成第一隔離層；第四步壓延和成型，包括通過壓延機(jī)壓延制，冷卻至常溫后切割成卷材，收卷，優(yōu)選的，其中第一步中配制浙青密封材料的步驟為將改性浙青加熱至160-180°C，投入橡膠粉攪拌60-90分鐘，然后在120-140°C的條件下，邊攪拌邊加入除礦物填充劑之外的其它組分，最后在170-190°C的條件下投入礦物填充劑，加完后攪拌不低于30分鐘，使其充分反應(yīng)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種瀝青路面裂縫快速修補(bǔ)用的壓縫帶以及制備這種壓縫帶的方法，所述壓縫帶由第一隔離層、自粘層、復(fù)合材料層和第二隔離層順次組成，其中所述復(fù)合材料層由瀝青密封材料浸漬纖維材料成型，所述瀝青密封材料按重量百分比由以下組分組成改性瀝青100份，橡膠粉20-40份，軟化劑5-20份，增塑劑2-10份，成膜劑4-6份，增粘劑8-20份，礦物填充劑5-15份。本發(fā)明具有施工效率高、裂縫修補(bǔ)效果好，低溫延展性好等優(yōu)點(diǎn)，從而保證實(shí)際使用過程中有效減少失效現(xiàn)象的發(fā)生。
文檔編號B32B13/04GK102535304SQ2012100730
公開日2012年7月4日 申請日期2012年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月19日
發(fā)明者徐劍, 李峰, 王隨原, 黃頌昌 申請人:交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所, 北京科路泰技術(shù)有限公司