專利名稱：汽車行李箱地毯的制造工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明公開了一種汽車行李箱地毯的制造工藝。
背景技術(shù)：
汽車行李箱地毯安裝于汽車后備箱，具有裝飾、隔音、承重等特點(diǎn)，在越來越追求高性能，環(huán)保型，輕量化，節(jié)能型的時(shí)代，汽車內(nèi)飾與汽車外形一樣成為人們選車的一個(gè)重要因素，因此對(duì)汽車內(nèi)飾件的要求越來越高。目前行李箱地毯基材一般以木纖維板板與PP玻纖板為主。現(xiàn)有基材主要存在以下問題
1、氣味較大；
2、揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)不合格無法滿足主機(jī)廠技術(shù)要求；
3、產(chǎn)品重量大，不利于整車輕量化發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種可以降低揮發(fā)性有機(jī)化合物的產(chǎn)生、符合現(xiàn)代汽車環(huán)保化要求的汽車行李箱地毯的制造工藝。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述一種汽車行李箱地毯的制造工藝包括如下步驟
a、將與瓦楞紙芯相同尺寸的玻璃纖維布平鋪在瓦楞紙芯的上表面與下表面作為第一基材；
b、在第一基材的上表面上與下表面上以40(Γ500克/m2的噴涂量均勻噴涂聚氨基甲酸酯，得到第二基材；
C、將第二基材送入成型機(jī)壓制成型，成型時(shí)成型機(jī)的上模溫度控制在95 135°C，成型機(jī)的下模溫度控制在95 135°C，成型機(jī)的成型壓力控制在9 13 MPa，成型時(shí)間控制在27(Γ365秒，得到半成品。d、將半成品冷卻至室溫；
e、在冷卻至室溫的半成品的上表面上與下表面上以10(Γ150克/m2的噴涂量均勻噴涂聚氨基甲酸酯膠水，再在聚氨基甲酸酯膠水層上粘貼與瓦楞紙芯相同尺寸的無紡布面料，得到汽車行李箱地毯成品。步驟d的冷卻時(shí)間控制在40 65秒。步驟e使用的無紡布面料的密度為35(T450g/m2。本發(fā)明工藝生產(chǎn)的汽車行李箱地毯，成型加工容易，環(huán)保，還解決了現(xiàn)有汽車備胎蓋板氣味較大、揮發(fā)性有機(jī)化合物揮發(fā)量大、剛性差等問題，能夠很好地滿足客戶使用要求，符合現(xiàn)代汽車輕量化、環(huán)?；囊蟆Ｔ趪娡抗に囍胁捎秒p面噴涂，成型流水作業(yè)，工藝穩(wěn)定。
具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。本發(fā)明工藝中使用的瓦楞紙芯從無錫億楊工貿(mào)有限公司購買得到，型號(hào)為瓦楞紙芯-1840g/m2。本發(fā)明工藝中使用的玻璃纖維布從南京天明玻纖制品有限公司購買得到，型號(hào)為GF-450g/m2。本發(fā)明工藝中使用的聚氨基甲酸酯從巴斯夫聚氨酯特種產(chǎn)品(中國)有限公司公司購買得到，型號(hào)為I3U噴涂A料和B料。本發(fā)明工藝中使用的聚氨基甲酸酯膠水從嘉興市恒泰化工有限公司購買得到，型號(hào)為 HT-3041。本發(fā)明工藝中使用的無紡布面料從安徽南澳地毯有限公司購買得到，型號(hào)為F475-450g/m2。·實(shí)施例I
行李箱地毯規(guī)格為長(zhǎng)890 mmX寬1145mm，產(chǎn)品最大厚度為23mm。a、使用長(zhǎng)890mmX寬1145mm的瓦榜紙芯,將與瓦榜紙芯相同尺寸的玻璃纖維布平鋪在瓦楞紙芯的上表面與下表面作為第一基材；
b、在第一基材的上表面上與下表面上以400克/ Hf的噴涂量均勻噴涂聚氨基甲酸酯，得到第二基材；
C、將第二基材送入成型機(jī)壓制成型，成型時(shí)成型機(jī)的上模溫度控制在95°C，成型機(jī)的下模溫度控制在95°C，成型機(jī)的成型壓力控制在9 MPa，成型時(shí)間控制在270秒，得到半成
品Od、將半成品冷卻至室溫；
e、在冷卻至室溫的半成品的上表面上與下表面上以100克/Hf的噴涂量均勻噴涂聚氨基甲酸酯膠水，再在聚氨基甲酸酯膠水層上粘貼與瓦楞紙芯相同尺寸的無紡布面料，得到汽車行李箱地毯成品。實(shí)施例I得到的汽車行李箱地毯成品的性能數(shù)據(jù)
揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)數(shù)據(jù)甲醛為3. 11毫克/千克、乙醛為O. 27毫克/千克、苯為O. 03毫克/千克、甲苯為O. 03毫克/千克、二甲苯為O. 02毫克/千克、苯乙烯ND、丙烯醛ND、乙苯ND ；
成霧性數(shù)據(jù)起霧指數(shù)99%，標(biāo)準(zhǔn)偏差O. 17%，沒有流動(dòng)水滴，也沒有有色沉淀物及結(jié)
晶;
承重?cái)?shù)據(jù)負(fù)載100kg,受力面積為180mmX 360mm,在負(fù)荷IOOkg下的垂度為6. 8mm ;撤去負(fù)荷后，經(jīng)6小時(shí)穩(wěn)定以后的殘余垂度O. 8mm ;
氣味2. 8級(jí)；面密度數(shù)據(jù)3650g/m2 ;禁限物質(zhì)鉛ND、汞ND、鎘ND、六價(jià)鉻ND、多溴聯(lián)苯ND和多溴聯(lián)苯醚ND。實(shí)施例2
行李箱地毯規(guī)格為長(zhǎng)900 mmX寬1150mm，產(chǎn)品最大厚度為25mm。a、使用長(zhǎng)900 mmX寬1150mm的瓦楞紙芯，將與瓦楞紙芯相同尺寸的玻璃纖維布平鋪在瓦楞紙芯的上表面與下表面作為第一基材；
b、在第一基材的上表面上與下表面上以500克/ Hf的噴涂量均勻噴涂聚氨基甲酸酯，得到第二基材；
C、將第二基材送入成型機(jī)壓制成型，成型時(shí)成型機(jī)的上模溫度控制在135°C，成型機(jī)的下模溫度控制在135°C，成型機(jī)的成型壓力控制在13 MPa,成型時(shí)間控制在365秒，得到半成品。d、將半成品在冷卻臺(tái)上冷卻至室溫，冷卻時(shí)間控制在4(Γ65秒；
e、在冷卻至室溫的半成品的上表面上與下表面上以150克/ IIf的噴涂量均勻噴涂聚氨基甲酸酯膠水，再在聚氨基甲酸酯膠水層上粘貼與瓦楞紙芯相同尺寸的無紡布面料，得到汽車行李箱地毯成品。實(shí)施例2得到的汽車行李箱地毯成品的性能數(shù)據(jù) 揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)數(shù)據(jù)，甲醛為4. 01毫克/千克、乙醛為O. 59毫克/千克、苯為O. 02毫克/千克、甲苯為O. 03毫克/千克、二甲苯為O. 03毫克/千克、苯乙烯ND、丙烯醛ND、乙苯ND ；
成霧性數(shù)據(jù)起霧指數(shù)98. 8%，標(biāo)準(zhǔn)偏差O. 37%，沒有流動(dòng)水滴，也沒有有色沉淀物及結(jié)
晶;
承重?cái)?shù)據(jù)負(fù)載100kg,受力面積為180mmX 360mm,在負(fù)荷IOOkg下的垂度為3. 7mm ;撤去負(fù)荷后，經(jīng)6小時(shí)穩(wěn)定以后的殘余垂度O. 4mm ;
氣味2. 8級(jí)；面密度數(shù)據(jù)3750g/m2 ;禁限物質(zhì)鉛ND、汞ND、鎘ND、六價(jià)鉻ND、多溴聯(lián)苯ND和多溴聯(lián)苯醚ND。實(shí)施例3
行李箱地毯規(guī)格為長(zhǎng)950 mmX寬1400mm，產(chǎn)品最大厚度為20mm。a、使用長(zhǎng)950 mmX寬1400mm的瓦楞紙芯，將與瓦楞紙芯相同尺寸的玻璃纖維布平鋪在瓦楞紙芯的上表面與下表面作為第一基材；
b、在第一基材的上表面上與下表面上以450克/ m2的噴涂量均勻噴涂聚氨基甲酸酯，得到第二基材；
C、將第二基材送入成型機(jī)壓制成型，成型時(shí)成型機(jī)的上模溫度控制在110°C，成型機(jī)的下模溫度控制在110°C，成型機(jī)的成型壓力控制在llMPa，成型時(shí)間控制在320秒，得到半成品。d、將半成品在冷卻臺(tái)上冷卻至室溫，冷卻時(shí)間控制在4(Γ65秒；
e、在冷卻至室溫的半成品的上表面上與下表面上以120克/ IIf的噴涂量均勻噴涂聚氨基甲酸酯膠水，再在聚氨基甲酸酯膠水層上粘貼與瓦楞紙芯相同尺寸的無紡布面料，無紡布面料的密度為35(T450g/m2，得到汽車行李箱地毯成品。實(shí)施例3得到的汽車行李箱地毯成品的性能數(shù)據(jù)
揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)數(shù)據(jù)甲醛為2. 71毫克/千克、乙醛為O. 21毫克/千克、苯ND、甲苯ND、二甲苯O. 01、苯乙烯ND、丙烯醛ND、乙苯ND ；
成霧性數(shù)據(jù)起霧指數(shù)99. 1%，標(biāo)準(zhǔn)偏差O. 42%，沒有流動(dòng)水滴，也沒有有色沉淀物及結(jié)
晶;
承重?cái)?shù)據(jù)負(fù)載100kg,受力面積180mmX 360mm,在負(fù)荷IOOkg下的垂度為8. 3mm ;撤去負(fù)荷后，經(jīng)6小時(shí)穩(wěn)定以后的殘余垂度I. 4mm ;
氣味2. 8級(jí)；面密度數(shù)據(jù)3550g/m2 ;禁限物質(zhì)鉛ND、汞ND、鎘ND、六價(jià)鉻ND、多溴聯(lián)苯ND和多溴聯(lián)苯醚ND?！?br> 權(quán)利要求
1.一種汽車行李箱地毯的制造工藝，其特征是該制造工藝包括如下步驟 a、將與瓦楞紙芯相同尺寸的玻璃纖維布平鋪在瓦楞紙芯的上表面與下表面作為第一基材； b、在第一基材的上表面上與下表面上以40(Γ500克/m2的噴涂量均勻噴涂聚氨基甲酸酯，得到第二基材； C、將第二基材送入成型機(jī)壓制成型，成型時(shí)成型機(jī)的上模溫度控制在95 135°C，成型機(jī)的下模溫度控制在95 135°C，成型機(jī)的成型壓力控制在9 13 MPa，成型時(shí)間控制在27(Γ365秒，得到半成品； d、將半成品冷卻至室溫； e、在冷卻至室溫的半成品的上表面上與下表面上以10(Γ150克/IIf的噴涂量均勻噴涂聚氨基甲酸酯膠水，再在聚氨基甲酸酯膠水層上粘貼與瓦楞紙芯相同尺寸的無紡布面料，得到汽車行李箱地毯成品。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車行李箱地毯的制造工藝，其特征是步驟d的冷卻時(shí)間控制在40 65秒。
3.如權(quán)利要求I所述的汽車行李箱地毯的制造工藝，其特征是步驟e使用的無紡布面料的密度為35(T450g/m2。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車行李箱地毯的制造工藝，它包括在瓦楞紙芯的上表面與下表面鋪設(shè)玻璃纖維布、噴涂聚氨基甲酸酯、壓制成型、冷卻、噴涂聚氨基甲酸酯膠水和粘貼無紡布面料，得到汽車行李箱地毯成品。本發(fā)明工藝生產(chǎn)的汽車行李箱地毯，成型加工容易，環(huán)保，還解決了現(xiàn)有汽車備胎蓋板氣味較大、揮發(fā)性有機(jī)化合物揮發(fā)量大、剛性差等問題，能夠很好地滿足客戶使用要求，符合現(xiàn)代汽車輕量化、環(huán)?；囊蟆Ｔ趪娡抗に囍胁捎秒p面噴涂，成型流水作業(yè)，工藝穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B32B37/00GK102785601SQ201210300490
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月23日
發(fā)明者孟令雷 申請(qǐng)人:無錫吉興汽車聲學(xué)部件科技有限公司