專利名稱：一種車用柴油機(jī)真空抽氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車用柴油機(jī)的抽氣管，具體地說(shuō)一種車用柴油機(jī)真空抽氣管。
背景技術(shù)：
為了使車用柴油機(jī)排放的尾氣符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，在柴油機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)絕大多數(shù)都會(huì)加裝 EGR(廢氣再循環(huán)，下同)系統(tǒng)，多采用真空抽氣技術(shù)?，F(xiàn)有的真空抽氣管多使用橡膠軟管， 橡膠軟管不僅外形不美觀，而且長(zhǎng)時(shí)間使用，會(huì)出現(xiàn)因風(fēng)化開(kāi)裂而漏氣，或因氧化粘接而不通氣等種種跡象。從而使EGR系統(tǒng)不工作，導(dǎo)致柴油機(jī)排放的尾氣超標(biāo)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種新型真空抽氣管。排除因風(fēng)化開(kāi)裂而漏氣和因氧化粘連而不通氣等現(xiàn)象。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目的的。用鋼管制成的依照管道走向成型的下管1和上管3 ；下管1和上管3上共同焊有便于固定的下支架2、上右支架4、上左支架5 ；下管1 的后端加工有下管后端凸起1-1 ；下管1的前端加工有下管前端凸起1-2 ；上管3的后端加工有上管后端凸起3-1 ；上管3的前端加工有上管1前端凸起3-2。因?yàn)橄鹿?和上管3是依照管道走向成型的，所以便于安裝固定；因?yàn)橄鹿?和上管3的兩端都加工有凸起，連接時(shí)不會(huì)漏氣；因?yàn)橄鹿?上管3以鋼管制成，不僅外形美觀，而且不會(huì)漏氣或堵塞。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，對(duì)一非限定實(shí)施例加以說(shuō)明。用Φ4Χ 1鋼管制成的依照管道走向成型的下管1和上管3 ；下管1和上管3上共同焊有便于固定的下支架2、上右支架4、上左支架5 ；下管1的后端加工有下管后端凸起 1-1 ；下管1的前端加工有下管前端凸起1-2 ；上管3的后端加工有上管后端凸起3-1 ；上管 3的前端加工有上管前端凸起3-2。因?yàn)橄鹿?和上管3是依照管道走向成型的，所以便于安裝固定；因?yàn)橄鹿?和上管3的兩端都加工有凸起，連接時(shí)不會(huì)漏氣；因?yàn)橄鹿?和上管3 以鋼管制成，不僅外形美觀，而且不會(huì)漏氣或堵塞。
權(quán)利要求1. 一種車用柴油機(jī)真空抽氣管，其特征在于 帶有以鋼管制成的依照管道走向成型的下管(1)和上管(3)； 下管(1)和上管(3)上共同焊有便于固定的下支架(2)、上右支架(4)、上左支架(5); 下管(1)的后端加工有下管后端凸起(1-1)；下管(1)的前端加工有下管前端凸起 (1-2)；上管(3)的后端加工有上管后端凸起(3-1);上管(3)的前端加工有上管(1)前端凸起 (3-2)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車用柴油機(jī)真空抽氣管。用鋼管制成下管和上管；下管和上管上共同焊有下支架、上右支架、上左支架；下管和上管各自的兩端都加工有凸起。本實(shí)用新型便于安裝固定，連接時(shí)不會(huì)漏氣，不僅外形美觀，而且不會(huì)開(kāi)裂漏氣或堵塞。
文檔編號(hào)F02M25/07GK202194742SQ20112026518
公開(kāi)日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月26日
發(fā)明者張媛, 王洋, 程宏艷, 鄒義明 申請(qǐng)人:安徽全柴動(dòng)力股份有限公司