專利名稱：汽車駕駛座艙地毯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車駕駛座艙內(nèi)飾件，具體是汽車駕駛座艙地毯。
背景技術(shù)：
在汽車駕駛座艙地毯結(jié)構(gòu)領(lǐng)域中，目前一般有聚氯乙烯(PVC)發(fā)泡片材或者EVA材料經(jīng)過加熱吸塑成型，或者在產(chǎn)品底部粘接再生棉、聚氨酯泡沫，在中國專利申請ZL201020256679. 8中有一種聚氯乙烯+聚氨酯泡沫+PVC膜的制備方法，但該專利未對聚氯乙烯(PVC)片材舒適性、氣味性、霧翳性、VOC性能等方面進行描述，我國在2011年發(fā)布了GB/T27630-2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，PVC材料在滿足車內(nèi)空氣質(zhì)量方面存在不能滿足新的國標要求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了滿足GB/T27630-2011，特提出一種成型方便、價格低廉，能大幅度提高產(chǎn)品使用功能的汽車駕駛座艙地毯。為此本實用新型的技術(shù)方案為，汽車駕駛座艙地毯，包括PE膜防水底層，其特征在于在PE膜防水底層上面設(shè)有聚氨酯PUF泡沫層作為粘接層，聚氨酯PUF泡沫層上再設(shè)有SBR橡膠表層。有益效果本實用新型中使用聚氨酯PUF泡沫層作為粘接層、隔熱隔音的作用使用的，SBR橡膠層大幅增加了耐磨性、減少了 PVC材料在氣味性、霧翳性、VOC性能、車內(nèi)禁用重金屬物質(zhì)方面不足。有機組合使用SBR+PUF+PE材料，產(chǎn)品比使用聚氯乙烯材料耐磨、使用舒適性好。

圖1是本實用新型產(chǎn)品的截面剖視圖。圖2是實用新型在駕駛座艙地毯中應(yīng)用的立體圖。圖中I是PE膜防水底層，2是聚氨酯PUF泡沫層，3是SBR橡膠表層，A是汽車駕駛座艙地毯。
具體實施方式
本實用新型如圖1、圖2所示，本實用新型在制作時先將硫化成形SBR橡膠表層3預(yù)先放置在發(fā)泡成型模具內(nèi)，再在上面澆注聚氨酯PUF泡沫層2，鎖模后聚氨酯PUF泡沫層2將下模的橡膠半成品I和吸附在上模的PE防水膜底層I有機的把三層粘合一起成型后即為駕駛座艙橡膠地毯A。
權(quán)利要求1.汽車駕駛座艙地毯，包括PE膜防水底層，其特征在于在PE膜防水底層上面設(shè)有聚氨酯PUF泡沫層作為粘接層，聚氨酯PUF泡沫層上再設(shè)有SBR橡膠表層。
專利摘要本實用新型提供了一種成型簡單、質(zhì)量可靠、性能優(yōu)越的汽車駕駛座艙地毯，是在PE膜防水底層上面設(shè)有聚氨酯PUF泡沫層作為粘接層，聚氨酯PUF泡沫層上再設(shè)有SBR橡膠表層。三者有機結(jié)合一起，表層裝飾耐磨，無氣味、有彈性、無禁用物質(zhì)，而且成本較低，利于環(huán)保。
文檔編號B32B27/40GK202878849SQ201220619110
公開日2013年4月17日 申請日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者孫銳, 袁學(xué)虎, 周天平, 徐彬, 李彥達 申請人:湖北雙鷗汽車飾件有限公司