專利名稱：一種雙層波紋鋼板內(nèi)填充橡膠的鋼橋面板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鋼橋面板，尤其是涉及一種雙層波紋鋼板內(nèi)填充橡膠的鋼橋面板。
背景技術(shù)：
我國裝配式公路鋼橋的設(shè)計始于20世紀60年代初期，當(dāng)時為了適應(yīng)應(yīng)急橋梁搶修的需要，要求結(jié)構(gòu)簡單、輕巧、快速、互換性強和容易組裝，因此在引進英制貝雷橋的基礎(chǔ)上設(shè)計了一種裝配式公路鋼橋，并且所設(shè)計裝配式公路鋼橋的最大特點是結(jié)構(gòu)輕巧、拆裝方便且適應(yīng)力強、用途廣泛。另外，20世紀60年代初期所設(shè)計裝配式公路鋼橋中，所采用的橋面板由最初的木質(zhì)橋面板發(fā)展為U型鋼橋面板，克服了木質(zhì)橋面板不耐存儲的弊端，并具有安裝方便、受力合理等優(yōu)點。但是，實際使用過程中，現(xiàn)有的U型鋼橋面板普遍存在以下兩個問題第一、結(jié)構(gòu)剛度小，變形較大；第二、行車不舒適，噪音大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種雙層波紋鋼板內(nèi)填充橡膠的鋼橋面板，其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且建造施工簡便、受力性能好，能有效解決目前所采用U型鋼橋面板存在的剛度小、變形較大、行車舒適性差、噪音大等問題。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種雙層波紋鋼板內(nèi)填充橡膠的鋼橋面板，其特征在于包括下部承力結(jié)構(gòu)和鋪裝在所述下部承力結(jié)構(gòu)上的橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，且所述下部承力結(jié)構(gòu)由多個橋面板拼裝單元拼裝而成；所述橋面板拼裝單元包括上層波紋鋼板、布設(shè)在上層波紋鋼板正下方的下層波紋鋼板和緊固夾裝于上層波紋鋼板與下層波紋鋼板之間的橡膠波紋板，所述上層波紋鋼板和下層波紋鋼板的結(jié)構(gòu)和尺寸均相同且二者的波紋紋路方向一致；所述下層波紋鋼板的底部布設(shè)有多道加勁肋，多道所述加勁肋呈平行布設(shè)；多道所述加勁肋的布設(shè)方向均與下層波紋鋼板的波紋紋路方向一致，且多道所述加勁肋均呈縱橋向布設(shè)；多道所述加勁肋均布設(shè)在下層波紋鋼板的波紋波峰底部，且所述加勁肋的底部高度高于下層波紋鋼板的波紋波谷底部高度；所述橋面板拼裝單元通過多個可拆卸連接件緊固固定在所施工橋梁的承重梁上，且上層波紋鋼板、下層波紋鋼板和橡膠波紋板上均預(yù)留有多個分別供多個所述可拆卸連接件安裝的預(yù)留孔；所述橋面鋪裝結(jié)構(gòu)為上表面為平面的浙青鋪裝層。上述一種雙層波紋鋼板內(nèi)填充橡膠的鋼橋面板，其特征是所述上層波紋鋼板和下層波紋鋼板的波高均為Icm 2cm，且二者的波距均為20cm±2cm。上述一種雙層波紋鋼板內(nèi)填充橡膠的鋼橋面板，其特征是所述浙青鋪裝層頂部與上層波紋鋼板的波紋波峰頂部的距離為5cm土 1cm。上述一種雙層波紋鋼板內(nèi)填充橡膠的鋼橋面板，其特征是所述上層波紋鋼板和下層波紋鋼板的板厚均為Imm 3mm。上述一種雙層波紋鋼板內(nèi)填充橡膠的鋼橋面板，其特征是所述橡膠波紋板的板厚為Icm 2cm，且所述橋面板拼裝單元上所承受的荷載越大，所述橡膠波紋板的板厚越大。上述一種雙層波紋鋼板內(nèi)填充橡膠的鋼橋面板，其特征是所述橋面板拼裝單元的形狀為方形，多道所述加勁肋的長度均與所述橋面板拼裝單元的縱向長度相同。上述一種雙層波紋鋼板內(nèi)填充橡膠的鋼橋面板，其特征是多個所述橋面板拼裝單元的橫向?qū)挾染嗤移錂M向?qū)挾染鶠閐，其中所施工橋梁的橋面寬度D=4d 5d。上述一種雙層波紋鋼板內(nèi)填充橡膠的鋼橋面板，其特征是多道所述加勁肋呈均勻布設(shè)，且相鄰兩道所述加勁肋之間的間距為P，其中P為下層波紋鋼板的波距。上述一種雙層波紋鋼板內(nèi)填充橡膠的鋼橋面板，其特征是多個所述可拆卸連接件分別布設(shè)在所述橋面板拼裝單元的外周邊緣上。上述一種雙層波紋鋼板內(nèi)填充橡膠的鋼橋面板，其特征是所述加勁肋為U型肋，所述可拆卸連接件為自攻螺釘。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相 比具有以下優(yōu)點1、結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且加工制作及施工方便、受力性能好，自重輕，剛度大，能解決目前裝配式鋼橋的鋼橋面板所存在變形大的問題。2、安裝簡便，且投入成本較低。3、上層波紋鋼板上鋪設(shè)浙青鋪裝層，使行車更加平穩(wěn)舒適。4、橡膠填充在上下兩層波紋鋼板之間，使得鋼橋面板的阻尼增大，從而行車更加舒適，噪音更小。綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且建造施工簡便、受力性能好，能有效解決目前所采用U型鋼橋面板存在的剛度小、變形較大、行車舒適性差、噪音大等問題。下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。


圖1為本發(fā)明的使用狀態(tài)參考圖。圖2為本發(fā)明的橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明下部承力結(jié)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標記說明I一上層波紋鋼板；2—下層波紋鋼板；3—加勁肋；4 一橡膠波紋板；5—自攻螺釘；6—預(yù)留孔；7—浙青鋪裝層；8—承重梁。
具體實施例方式如圖1、圖2及圖3所示，本發(fā)明包括下部承力結(jié)構(gòu)和鋪裝在所述下部承力結(jié)構(gòu)上的橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，且所述下部承力結(jié)構(gòu)由多個橋面板拼裝單元拼裝而成。所述橋面板拼裝單元包括上層波紋鋼板1、布設(shè)在上層波紋鋼板I正下方的下層波紋鋼板2和緊固夾裝于上層波紋鋼板I與下層波紋鋼板2之間的橡膠波紋板4，所述上層波紋鋼板I和下層波紋鋼板2的結(jié)構(gòu)和尺寸均相同且二者的波紋紋路方向一致。所述下層波紋鋼板2的底部布設(shè)有多道加勁肋3，多道所述加勁肋3呈平行布設(shè)。多道所述加勁肋3的布設(shè)方向均與下層波紋鋼板2的波紋紋路方向一致，且多道所述加勁肋3均呈縱橋向布設(shè)。多道所述加勁肋3均布設(shè)在下層波紋鋼板2的波紋波峰底部，且所述加勁肋3的底部高度高于下層波紋鋼板2的波紋波谷底部高度。所述橋面板拼裝單元通過多個可拆卸連接件緊固固定在所施工橋梁的承重梁8上，且上層波紋鋼板1、下層波紋鋼板2和橡膠波紋板4上均預(yù)留有多個分別供多個所述可拆卸連接件安裝的預(yù)留孔6。所述橋面鋪裝結(jié)構(gòu)為上表面為平面的浙青鋪裝層7。具體加工時，所述上層波紋鋼板I和下層波紋鋼板2的波高均為Icm 2cm，且二者的波距均為20cm±2cm。本實施例中，所述上層波紋鋼板I和下層波紋鋼板2的波距均為20cmo實際加工時，可根據(jù)具體需要，對上層波紋鋼板I和下層波紋鋼板2的波高與波距進行相應(yīng)調(diào)整。實際施工時，所述浙青鋪裝層7頂部與上層波紋鋼板I的波紋波峰頂部的距離為5cm土Icm0本實施例中，所述浙青鋪裝層7頂部與上層波紋鋼板I的波紋波峰頂部的距離為5cm。具體施工過程中，可根據(jù)實際需要，對所述浙青鋪裝層7頂部與上層波紋鋼板I的波紋波峰頂部的距離進行相應(yīng)調(diào)整。本實施例中，所述上層波紋鋼板I和下層波紋鋼板2的板厚均為Imm 3mm。所述橡膠波紋板4的板厚為Icm 2cm，且所述橋面板拼裝單元上所承受的荷載越大，所述橡膠波紋板4的板厚越大。也就是說，所述橡膠波紋板4的板厚與所述橋面板拼裝單元上所承受的荷載(具體是輪壓荷載)大小相對應(yīng)，且所述橋面板拼裝單元上所承受的輪壓荷載越大，所述橡膠波紋板4的板厚越大。實際施工時，所述下層波紋鋼板2的各波紋波峰底部所布設(shè)加勁肋3的數(shù)量為一道或多道。當(dāng)下層波紋鋼板2的波紋波峰底部所布設(shè)加勁肋3的數(shù)量為一道時，所述加勁肋3布設(shè)在下層波紋鋼板2的波紋波峰中心線上。當(dāng)下層波紋鋼板2的波紋波峰底部所布設(shè)加勁肋3的數(shù)量為多道時，各波紋波峰底部所布設(shè)的多道所述加勁肋3組成一個加勁肋組，且該加勁肋組布設(shè)在下層波紋鋼板2的波紋波峰正下方。本實施例中，所述橋面板拼裝單元的形狀為方形，多道所述加勁肋3的長度均與所述橋面板拼裝單元的縱向長度相同。實際加工時，多個所述橋面板拼裝單元的橫向?qū)挾染嗤移錂M向?qū)挾染鶠閐，其中所施工橋梁的橋面寬度D=4d 5d。本實施例中，所述橋面板拼裝單元的橫向?qū)挾萪=80cm且其縱向長度為3m。具體加工時，可根據(jù)實際需要，對所述橋面板拼裝單元的橫向?qū)挾扰c縱向長度進行相應(yīng)調(diào)整。本實施例中，所述下層波紋鋼板2的各波紋波峰底部所布設(shè)加勁肋3的數(shù)量均為一道，每一個橋面板拼裝單元中所設(shè)置加勁肋的總數(shù)量均為4道。實際施工時，多道所述加勁肋3呈均勻布設(shè)，且相鄰兩道所述加勁肋3之間的間距為P，其中P為下層波紋鋼板2的波距。多個所述可拆卸連接件分別布設(shè)在所述橋面板拼裝單元的外周邊緣上。本實施例中，所述可拆卸連接件為自攻螺釘5。本實施例中，多個所述可拆卸連接件的數(shù)量為4個 8個。實際施工時，可根據(jù)具體需要，對多個所述可拆卸連接件的數(shù)量進行相應(yīng)調(diào)整，主要是根據(jù)所述橋面板拼裝單元的實際受力情況和結(jié)構(gòu)形式對多個所述可拆卸連接件的數(shù)量進行確定。實際施工時，所述自攻螺釘5通過預(yù)留孔6進行安裝，且通過自攻螺釘將所述橋面板拼裝單元與承重梁8緊固連接為一體。另外，所述自攻螺釘5的規(guī)格，還需要考慮到上層波紋鋼板I和下層波紋鋼板2之間的間距以及承重梁8的厚度。并且，實際進行釘合時，所述自攻螺釘5在所述橋面板拼裝單元的表面上宜均勻布置。本實施例中，所述加勁肋3為U型肋，并且所述U型肋為鋼肋。實際施工時，所述U型肋以焊接方式固定在下層波紋鋼板2上。實際施工時，將多個所述橋面板拼裝單元右前至后拼裝組成橋面板的下部承力結(jié)構(gòu)，且各橋面板拼裝單元均通過多個自攻螺釘5緊固固定在承重梁8上；之后，再在拼裝組成的所述下部承力結(jié)構(gòu)上鋪設(shè)浙青鋪裝層7。所述浙青鋪裝層7鋪設(shè)完成后，使得所施工完成的橋面板上部平整。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種雙層波紋鋼板內(nèi)填充橡膠的鋼橋面板，其特征在于包括下部承力結(jié)構(gòu)和鋪裝在所述下部承力結(jié)構(gòu)上的橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，且所述下部承力結(jié)構(gòu)由多個橋面板拼裝單元拼裝而成；所述橋面板拼裝單元包括上層波紋鋼板(I)、布設(shè)在上層波紋鋼板(I)正下方的下層波紋鋼板(2)和緊固夾裝于上層波紋鋼板(I)與下層波紋鋼板(2)之間的橡膠波紋板(4)，所述上層波紋鋼板(I)和下層波紋鋼板(2)的結(jié)構(gòu)和尺寸均相同且二者的波紋紋路方向一致；所述下層波紋鋼板(2)的底部布設(shè)有多道加勁肋(3)，多道所述加勁肋(3)呈平行布設(shè)；多道所述加勁肋(3)的布設(shè)方向均與下層波紋鋼板(2)的波紋紋路方向一致，且多道所述加勁肋(3 )均呈縱橋向布設(shè)；多道所述加勁肋(3 )均布設(shè)在下層波紋鋼板(2 )的波紋波峰底部，且所述加勁肋(3)的底部高度高于下層波紋鋼板(2)的波紋波谷底部高度；所述橋面板拼裝單元通過多個可拆卸連接件緊固固定在所施工橋梁的承重梁(8)上，且上層波紋鋼板(I)、下層波紋鋼板(2)和橡膠波紋板(4)上均預(yù)留有多個分別供多個所述可拆卸連接件安裝的預(yù)留孔(6);所述橋面鋪裝結(jié)構(gòu)為上表面為平面的浙青鋪裝層(7)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種雙層波紋鋼板內(nèi)填充橡膠的鋼橋面板，其特征在于所述上層波紋鋼板(I)和下層波紋鋼板(2)的波高均為Icm 2cm，且二者的波距均為20cm±2cm。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種雙層波紋鋼板內(nèi)填充橡膠的鋼橋面板，其特征在于所述浙青鋪裝層(7)頂部與上層波紋鋼板(I)的波紋波峰頂部的距離為5cm±lcm。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的一種雙層波紋鋼板內(nèi)填充橡膠的鋼橋面板，其特征在于所述上層波紋鋼板(I)和下層波紋鋼板(2)的板厚均為Imm 3mm。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的一種雙層波紋鋼板內(nèi)填充橡膠的鋼橋面板，其特征在于所述橡膠波紋板(4)的板厚為Icm 2cm，且所述橋面板拼裝單元上所承受的荷載越大，所述橡膠波紋板(4)的板厚越大。
6.按照權(quán)利要求1或2所述的一種雙層波紋鋼板內(nèi)填充橡膠的鋼橋面板，其特征在于所述橋面板拼裝單元的形狀為方形，多道所述加勁肋(3)的長度均與所述橋面板拼裝單元的縱向長度相同。
7.按照權(quán)利要求6所述的一種雙層波紋鋼板內(nèi)填充橡膠的鋼橋面板，其特征在于多個所述橋面板拼裝單元的橫向?qū)挾染嗤移錂M向?qū)挾染鶠閐，其中所施工橋梁的橋面寬度 D=4d 5d。
8.按照權(quán)利要求1或2所述的一種雙層波紋鋼板內(nèi)填充橡膠的鋼橋面板，其特征在于多道所述加勁肋(3)呈均勻布設(shè)，且相鄰兩道所述加勁肋(3)之間的間距為p，其中P為下層波紋鋼板(2)的波距。
9.按照權(quán)利要求1或2所述的一種雙層波紋鋼板內(nèi)填充橡膠的鋼橋面板，其特征在于多個所述可拆卸連接件分別布設(shè)在所述橋面板拼裝單元的外周邊緣上。
10.按照權(quán)利要求1或2所述的一種雙層波紋鋼板內(nèi)填充橡膠的鋼橋面板，其特征在于所述加勁肋(3)為U型肋，所述可拆卸連接件為自攻螺釘(5)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種雙層波紋鋼板內(nèi)填充橡膠的鋼橋面板，包括下部承力結(jié)構(gòu)和鋪裝在下部承力結(jié)構(gòu)上的橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，且下部承力結(jié)構(gòu)由多個橋面板拼裝單元拼裝而成；橋面板拼裝單元包括上層波紋鋼板、下層波紋鋼板和緊固夾裝于上層波紋鋼板與下層波紋鋼板之間的橡膠波紋板；下層波紋鋼板的底部布設(shè)有多道加勁肋，多道加勁肋均呈縱橋向布設(shè)；多道加勁肋均布設(shè)在下層波紋鋼板的波紋波峰底部；橋面板拼裝單元通過多個可拆卸連接件緊固固定在所施工橋梁的承重梁上；橋面鋪裝結(jié)構(gòu)為瀝青鋪裝層。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且建造施工簡便、受力性能好，能有效解決目前所采用U型鋼橋面板存在的剛度小、變形較大、行車舒適性差、噪音大等問題。
文檔編號B32B25/04GK103061260SQ2013100151
公開日2013年4月24日 申請日期2013年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月15日
發(fā)明者劉永健, 劉玉娟, 王旭, 傅梅珍, 程高, 張少慶, 安艷濤, 邱潔霖, 劉鴿 申請人:長安大學(xué)