防爆車輛用防爆板及防爆車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種防爆車輛用防爆板，用于防爆車輛的外殼，包括：兩層鋰板；夾設(shè)在所述兩層鋰板之間的碳纖維高分子板；以及設(shè)置在鋰板和所述碳纖維高分子板之間的粘接層。相對于【背景技術(shù)】中提供的防爆板，碳纖維高分子板和碳化硅板形成的復(fù)合板硬度高，能夠提高防爆車輛的防爆性能，同時(shí)碳纖維高分子板和碳化硅板密度相對于鋼、鐵低，使得防爆車輛的質(zhì)量較輕，解決了防爆車輛笨重、靈活性差的問題。而且，本發(fā)明提供的防爆板中采用兩層鋰板，相對于【背景技術(shù)】中的一層鋰板，提高了防爆車輛的電磁干擾性能，進(jìn)一步提高了防爆車輛的安全性能。本發(fā)明還提供了一種防爆車輛。
【專利說明】 防爆車輛用防爆板及防爆車輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及防爆車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種防爆車輛用防爆板，本發(fā)明還提供了一種應(yīng)用上述防爆板的防爆車輛。

【背景技術(shù)】
[0002]通訊車、運(yùn)鈔車、彈藥車等防爆車輛，在各個(gè)領(lǐng)域扮演著重要的角色。防爆車輛的安全性能是首先需要考慮的性能指標(biāo)，而防爆車輛的防爆性能是其安全性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。而且，這些車輛通常為了提高其安全性，還具有信號干擾功能。
[0003]防爆車輛的防爆性能是考察其安全性能高低的一項(xiàng)重要指標(biāo)，防爆性能越優(yōu)良，防爆車輛的安全性能就越高。通常而言，防爆車輛的外殼越堅(jiān)固，則防爆性能越強(qiáng)，防子彈穿透能力越強(qiáng)?，F(xiàn)在的防爆車輛的外殼通常采用木板和設(shè)置在木板外層的鋰板形成的復(fù)合板制作，鋰板的設(shè)置提高了防爆車輛的電磁干擾性能優(yōu)良，為了提高其防爆性能，通常采用較厚的木板，該種措施雖然能夠在一定程度上實(shí)現(xiàn)防爆，但是以木板為主體的防爆車輛的殼體依然脆弱，防爆性能依然較差，而且這種通過提高厚度實(shí)現(xiàn)防爆性能增加的方式，增加了防爆車輛的重量，導(dǎo)致其笨重，移動緩慢，影響了其靈活性。
[0004]因此，如何解決現(xiàn)有防爆車輛的防爆性能差、笨重、靈活性差的問題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種防爆車輛用防爆板，以解決現(xiàn)有的防爆車輛防爆性能差、笨重、靈活性差的問題。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下:
[0007]防爆車輛用防爆板，用于防爆車輛的外殼，包括:
[0008]兩層鋰板；
[0009]夾設(shè)在所述兩層鋰板之間的碳纖維高分子板；以及
[0010]設(shè)置在所述鋰板和所述碳纖維高分子板之間的粘接層。
[0011]優(yōu)選的，上述防爆板中，所述粘接層為發(fā)泡粘接層。
[0012]優(yōu)選的，上述防爆板中，所述發(fā)泡粘接層為聚氨酯發(fā)泡粘接層。
[0013]優(yōu)選的，上述防爆板中，所述碳纖維高分子板包括30?50層碳纖維無紡布。
[0014]優(yōu)選的，上述防爆板中，所述碳纖維高分子板的厚度為6?12mm。
[0015]優(yōu)選的，上述防爆板中，所述鋰板的厚度為4?7mm。
[0016]優(yōu)選的，上述防爆板中，所述鋰板通過多塊鋰板子板塊拼接而成。
[0017]優(yōu)選的，上述防爆板中，多塊鋰板子板塊通過粘接相連。
[0018]優(yōu)選的，上述防爆板中，多塊鋰板子板塊形狀呈方形或者六邊形。
[0019]基于上述提供的防爆板，本發(fā)明還提供了一種防爆車輛，其外殼由上述任意一項(xiàng)所述的防爆板組裝而成。
[0020]本發(fā)明提供的防爆車輛的防爆板，用于組成防爆車輛的外殼，包括兩層鋰板和碳纖維高分子板，鋰板和碳纖維高分子板通過粘接層相連進(jìn)而形成復(fù)合板。相對于【背景技術(shù)】中提供的防爆板，碳纖維高分子板和碳化硅板形成的復(fù)合板硬度高，能夠提高防爆車輛的防爆性能，同時(shí)碳纖維高分子板和碳化硅板密度相對于鋼、鐵低，使得防爆車輛的質(zhì)量較輕，解決了防爆車輛笨重、靈活性差的問題。而且，本發(fā)明提供的防爆板中采用兩層鋰板，相對于【背景技術(shù)】中的一層鋰板，提高了防爆車輛的電磁干擾性能，進(jìn)一步提高了防爆車輛的安全性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例，下面對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的實(shí)施例圖示。
[0022]圖1是本發(fā)明提供的防爆車輛用防爆板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為圖1的A-A向剖視圖。
[0024]上圖中:
[0025]鋰板1、粘接層2、碳纖維高分子板3、鋰板子板塊4。

【具體實(shí)施方式】
[0026]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0027]請參考附圖1，該圖示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的防爆車輛用防爆板的結(jié)構(gòu)。
[0028]本發(fā)明實(shí)施例提供的防爆車輛的防爆板，用于防爆車輛的外殼，包括兩層鋰板1、夾設(shè)在兩層鋰板I之間的碳纖維高分子板3和設(shè)置在鋰板I和所述碳纖維高分子板3之間粘接層2。
[0029]本發(fā)明提供的防爆車輛的防爆板，用于組成防爆車輛的外殼，包括兩層鋰板I和碳纖維高分子板3，鋰板I和碳纖維高分子板3通過粘接層2相連進(jìn)而形成復(fù)合板。相對于【背景技術(shù)】中提供的防爆板，碳纖維高分子板3和鋰板I形成的復(fù)合板硬度高，能夠提高防爆車輛的防爆性能，同時(shí)碳纖維高分子板3和鋰板I密度相對于鋼、鐵低，使得防爆車輛的質(zhì)量較輕，解決了防爆車輛笨重、靈活性差的問題。而且，本發(fā)明提供的防爆板中采用兩塊鋰板，相對于【背景技術(shù)】中的一塊鋰板，提高了防爆車輛的電磁干擾性能，進(jìn)一步提高了防爆車輛的安全性能。
[0030]本發(fā)明實(shí)施例提供的防爆車輛用防爆板中，粘接層2可以為發(fā)泡粘接層，具體的可以為聚氨酯發(fā)泡粘接層，當(dāng)然實(shí)現(xiàn)鋰板I和碳纖維高分子板3粘接的方式有很多，例如采用膠層等，在此就不在贅述。
[0031]優(yōu)選的，本發(fā)明實(shí)施例提供的防爆板中，碳纖維高分子板3可以有30?50層碳纖維無紡布組成，具體的，碳纖維高分子板3的厚度為6?12_，鋰板I的厚度可以為4?7mm,優(yōu)選的，上述鋰板I可以為5mm。
[0032]本發(fā)明實(shí)施例提供的防爆板的鋰板I可以為一整塊板形成，也可以通過過塊鋰板子板塊4拼接而成，具體的，鋰板子板塊4通過粘結(jié)相連。鋰板子板塊4可以呈方形或者六邊形結(jié)構(gòu)，當(dāng)然也可以為其他的形狀。具體的鋰板子板塊4可以通過膠水粘接，也可以設(shè)置相互卡接的凸起和凹槽相連，實(shí)現(xiàn)拼接的方式很多，并不局限于上述兩種拼接的連接方式。
[0033]基于本發(fā)明實(shí)施例提供的防爆車輛的防爆板，本發(fā)明還提供了一種防爆車輛，所述防爆車輛的外殼由本發(fā)明上述實(shí)施例中任意一項(xiàng)所述的防爆板組成。
[0034]具體的，上述防爆車輛可以為通訊車、運(yùn)鈔車、彈藥車等防爆車輛。
[0035]需要說明的是，本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0036]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.防爆車輛用防爆板，用于防爆車輛的外殼，其特征在于，包括: 兩層鋰板； 夾設(shè)在所述兩層鋰板之間的碳纖維高分子板；以及 設(shè)置在所述鋰板和所述碳纖維高分子板之間的粘接層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防爆板，其特征在于，所述粘接層為發(fā)泡粘接層。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防爆板，其特征在于，所述發(fā)泡粘接層為聚氨酯發(fā)泡粘接層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防爆板，其特征在于，所述碳纖維高分子板包括30?50層碳纖維無紡布。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防爆板，其特征在于，所述碳纖維高分子板的厚度為6?12mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防爆板，其特征在于，所述鋰板的厚度為4?7_。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防爆板，其特征在于，所述鋰板通過多塊鋰板子板塊拼接而成。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的防爆板，其特征在于，多塊鋰板子板塊通過粘接相連。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或者8所述的防爆板，其特征在于，多塊鋰板子板塊形狀呈方形或者六邊形。
10.防爆車輛，其特征在于，其外殼由上述權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的防爆板組裝--? 。
【文檔編號】B32B15/14GK104210179SQ201310207875
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2013年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月30日
【發(fā)明者】周奇迪 申請人:周奇迪