用于生產(chǎn)聚氨酯夾芯板材的載模板的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于生產(chǎn)聚氨酯夾芯板材的載模板，包括：板體，板體為一塊整體的鐵板，鐵板內(nèi)設(shè)置有若干條沿鐵板橫向設(shè)置的孔道，相鄰孔道之間首、尾相串連通形成一條預(yù)熱通道，最外側(cè)的一條孔道的一端為預(yù)熱通道的進(jìn)口端，最外側(cè)的另一條孔道的一端為預(yù)熱通道的出口端，垂直于孔道的鐵板的兩條側(cè)邊邊緣上設(shè)置有若干擋靠板；鐵板的厚度為50～70mm，所述孔道的孔徑為25～35mm。由于板體與預(yù)熱通道采用一體式結(jié)構(gòu)，不僅大大簡(jiǎn)化載模板的制作工藝，降低了載模板的生產(chǎn)成本，而且能有效避免預(yù)熱通道與板體之間發(fā)生脫焊的現(xiàn)象，從而使載模板上的上、下金屬板材受熱均勻、聚氨酯原料發(fā)泡穩(wěn)定，進(jìn)而大大提高了聚氨酯發(fā)泡板材的合格率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于生產(chǎn)聚氨酯夾芯板材的載模板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于生產(chǎn)聚氨酯夾芯板材的載模板領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]聚氨酯夾芯板材的生產(chǎn)工藝如下:首先，將上、下金屬板材放置在層壓機(jī)上的載模板上；然后，對(duì)上、下金屬板材進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度控制在4(T50°C;接著，載模板下的油缸上頂、直至將載模板上頂至與層壓機(jī)上的定模板壓緊；再將聚氨酯原料注入到上、下金屬板材之間，靜置發(fā)泡10-20分鐘，直至聚氨酯原料發(fā)泡將上、下金屬板材粘合。上述生產(chǎn)過(guò)程中所使用的載模板的結(jié)構(gòu)為:板體，板體由上、下鐵板構(gòu)成，上、下鐵板之間焊接設(shè)置有若干方鋼管，若干方鋼管依次首尾連通形成預(yù)熱通道，最外側(cè)的一根方鋼管的一端為預(yù)熱通道的進(jìn)口端，最外側(cè)的另一根方鋼管的一端為預(yù)熱通道的出口端。對(duì)上、下金屬板材進(jìn)行預(yù)熱時(shí)，只要在預(yù)熱管道中通入熱水或熱油，由于上、下金屬板材放置在載模板上，載模板的預(yù)熱管道中的熱水或熱油的熱量會(huì)傳遞給上、下金屬板材，從而對(duì)上、下金屬板材進(jìn)行預(yù)熱。但上述結(jié)構(gòu)的載模板存在以下缺陷:上述載模板是通過(guò)在上、下鐵板之間焊接若干方鋼管形成的，為保證上、下鐵板表面的光潔度、平面度，并消除焊接時(shí)產(chǎn)生的變形，焊接后的上、下鐵板的表面需要進(jìn)行銑、磨加工以及熱處理等后續(xù)處理，但此后續(xù)處理費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且在熱處理過(guò)程中，方鋼管容易因冷熱不均導(dǎo)致脫焊，脫焊后的方鋼管形成的預(yù)熱通道會(huì)引起上、下金屬板材的預(yù)熱不均，導(dǎo)致聚氨酯原料發(fā)泡不穩(wěn)定，最終影響聚氨酯夾芯板材的質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:提供一種能使上、下金屬板材受熱均勻、聚氨酯原料發(fā)泡穩(wěn)定，從而能大大提高聚氨酯夾芯板材的合格率的用于生產(chǎn)聚氨酯夾芯板材的載模板。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:用于生產(chǎn)聚氨酯夾芯板材的載模板，包括:板體，板體為一塊整體的鐵板，鐵板內(nèi)設(shè)置有若干條孔道，每條孔道均是沿鐵板橫向設(shè)置，相鄰孔道之間首、尾相串連通形成一條預(yù)熱通道，最外側(cè)的一條孔道的一端為預(yù)熱通道的進(jìn)口端，最外側(cè)的另一條孔道的一端為預(yù)熱通道的出口端，垂直于孔道的鐵板的兩條側(cè)邊邊緣上設(shè)置有若干用于防止上、下金屬板材滑落的擋靠板；鐵板的厚度為5(T70mm，所述孔道的孔徑為25~35mm。
[0005]進(jìn)一步地，前述的用于生產(chǎn)聚氨酯夾芯板材的載模板，其中，相鄰孔道之間的間距為 80~120mm。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:由于板體與預(yù)熱通道采用一體式結(jié)構(gòu)，不僅大大簡(jiǎn)化載模板的制作工藝，降低了載模板的生產(chǎn)成本，而且能有效避免預(yù)熱通道與板體之間發(fā)生脫焊的現(xiàn)象，從而使載模板上的上、下金屬板材受熱均勻、聚氨酯原料發(fā)泡穩(wěn)定，進(jìn)而大大提高了聚氨酯夾芯板材的合格率。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0007]圖1是本發(fā)明所述的用于生產(chǎn)聚氨酯夾芯板材的載模板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0009]如圖1所不,用于生產(chǎn)聚氨酯夾芯板材的載模板,包括:板體1，板體I為一塊整體的鐵板，鐵板內(nèi)設(shè)置有若干條孔道2，每條孔道2均是沿鐵板橫向設(shè)置，相鄰兩條孔道2相互首尾相串連通從而形成一條預(yù)熱通道，最外側(cè)的一條孔道3的一端為預(yù)熱通道的進(jìn)口端4，最外側(cè)的另一條孔道5的一端為預(yù)熱通道的出口端6，垂直于孔道2的鐵板的兩側(cè)邊緣上設(shè)置有若干用于防止放置在其上的上、下金屬板材滑落的擋靠板7，擋靠板7的高度可略高于上、下金屬板材的厚度；所述的鐵板厚度為5(T70mm，孔道2的孔徑為25?35mm。相鄰孔道2之間的間距為8(Tl20mm。鐵板的厚度、孔道2的直徑以及相鄰孔道2之間的間距均可根據(jù)實(shí)際使用需要確定。
[0010]本發(fā)明所述的載模板的制作工藝如下:一、板體I選用厚度為60 mm的鐵板,用打孔設(shè)備在鐵板上開(kāi)鉆出若干條孔徑為30 mm的孔道2，每條孔道2均橫向貫穿鐵板，相鄰孔道2之間的間距為100 mm ;二、分別在相鄰兩條孔道2的需要相串連通的端部隔銑出連接通槽，連接通槽外密封焊接封板8，從而使所有孔道2之間相互連通形成一條預(yù)熱通道，最外側(cè)的一條孔道3的一端為預(yù)熱通道的進(jìn)口端4，最外側(cè)的另一條孔道5的一端為預(yù)熱通道的出口端6 ;三、打磨鐵板焊接有封板8的兩側(cè)，直至該兩側(cè)平滑；四、分別在鐵板上焊接若干擋靠板7。
[0011]由于板體I與預(yù)熱通道采用一體式結(jié)構(gòu)，不僅大大簡(jiǎn)化了載模板的制作工藝，降低了載模板的生產(chǎn)成本，而且能有效避免預(yù)熱通道與板體I之間發(fā)生脫焊的現(xiàn)象，從而使載模板上的上、下金屬板材受熱均勻、聚氨酯原料發(fā)泡穩(wěn)定，進(jìn)而大大提高了聚氨酯夾芯板材的合格率。
【權(quán)利要求】
1.用于生產(chǎn)聚氨酯夾芯板材的載模板，包括:板體，其特征在于:板體為一塊整體的鐵板，鐵板內(nèi)設(shè)置有若干條孔道，每條孔道均是沿鐵板橫向設(shè)置，相鄰孔道之間首、尾相串連通形成一條預(yù)熱通道，最外側(cè)的一條孔道的一端為預(yù)熱通道的進(jìn)口端，最外側(cè)的另一條孔道的一端為預(yù)熱通道的出口端，垂直于孔道的鐵板的兩條側(cè)邊邊緣上設(shè)置有若干用于防止上、下金屬板材滑落的擋靠板；鐵板的厚度為5(T70mm，所述孔道的孔徑為25?35mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于生產(chǎn)聚氨酯夾芯板材的載模板，其特征在于:相鄰孔道之間的間距為8(Tl20mm。
【文檔編號(hào)】B32B37/06GK103692756SQ201310631235
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月3日
【發(fā)明者】王漢力 申請(qǐng)人:張家港力勤機(jī)械有限公司