一種隔聲減振高速列車地板結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種隔聲減振高速列車地板結(jié)構(gòu)，地板鋁型材腹板上表面噴涂有一層自由粘彈性阻尼材料層，地板鋁型材內(nèi)腔添加有聚氨酯隔聲材料，地板鋁型材上方粘接彈性支撐座下支撐，地板鋁型材頂板上表面和彈性支撐座下支撐上都粘接有粘彈性阻尼材料層，粘彈性阻尼材料層上方粘接約束層鋁板共同構(gòu)成約束阻尼層，彈性支撐座下支撐通過(guò)橡膠墊與上支撐連接成彈性支撐，約束層鋁板與隔音墊之間鋪設(shè)防寒材，隔音墊與鋁板粘接組成整體后與彈性支撐粘接，鋁板上方粘接發(fā)泡鋁，發(fā)泡鋁上方粘接鋁板。本實(shí)用新型鋁型材各頻段隔聲量能提高約1dB；充分利用現(xiàn)有空間資源，提高中高頻吸聲能力；降低了結(jié)構(gòu)振動(dòng)由下向上傳遞系數(shù)，抑制了結(jié)構(gòu)傳聲。
【專利說(shuō)明】一種隔聲減振高速列車地板結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種地板復(fù)合結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種新型環(huán)保隔聲減振高速列車地板結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]車內(nèi)噪聲已經(jīng)成為制約高速列車持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展的問(wèn)題。而輪軌區(qū)域振動(dòng)和噪聲環(huán)境惡劣，輪軌及轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)通過(guò)地板結(jié)構(gòu)傳聲、輪軌區(qū)域噪聲及轉(zhuǎn)向架氣動(dòng)噪聲通過(guò)地板空氣傳聲是車內(nèi)噪聲的主要貢獻(xiàn)者之一。提高車體地板隔聲減振性能，對(duì)改善車內(nèi)聲場(chǎng)環(huán)境具有重要意義。
[0003]專利號(hào)為201220016209.3的一種高隔聲地板結(jié)構(gòu)專利，其地板鋁型材內(nèi)腔填充聚氨酯隔聲材料，每隔I個(gè)型腔用聚氨酯填充滿一個(gè)型腔；地板鋁型材上下表面噴涂阻尼漿層；地板鋁型材上方粘接木梁；地板鋁型材上方和木梁之間先鋪設(shè)浙水板，然后鋪設(shè)防寒材；隔音墊先與木地板粘接組成整體再與木梁粘接；木地板上方鋪設(shè)地板布；地板布上方鋪設(shè)地毯。這種結(jié)構(gòu)的地板鋁型材內(nèi)腔每隔I個(gè)型腔用聚氨酯填充滿一個(gè)型腔，另一個(gè)型腔無(wú)任何填充材料，不能充分利用現(xiàn)有空間資源，進(jìn)而更大限度提高隔聲量；隔音墊與地板鋁型材之間用木梁粘接，木梁結(jié)構(gòu)剛度偏大，不能起到很好的減振效果；表層木板隔聲效果不顯著，易受潮變形，且容易發(fā)生安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種隔聲減震地板，一方面提高了地板結(jié)構(gòu)的隔聲量，另一方面達(dá)到了高速列車的減振效果。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種隔聲減振高速列車地板結(jié)構(gòu)，其特征在于:地板鋁型材腹板上表面噴涂有一層自由粘彈性阻尼材料層，地板鋁型材內(nèi)腔添加有聚氨酯隔聲材料，地板鋁型材上方粘接彈性支撐座下支撐，地板鋁型材頂板上表面和彈性支撐座下支撐上都粘接有粘彈性阻尼材料層，粘彈性阻尼材料層上方粘接約束層鋁板共同構(gòu)成約束阻尼層，彈性支撐座下支撐通過(guò)橡膠墊與上支撐連接成彈性支撐，約束層鋁板與隔音墊之間鋪設(shè)防寒材，隔音墊與鋁板粘接組成整體后與彈性支撐粘接，鋁板上方粘接發(fā)泡鋁，發(fā)泡鋁上方粘接鋁板。
[0006]所述地板鋁型材腹板上表面噴涂的自由粘彈性阻尼材料層厚度為1mm。
[0007]所述地板鋁型材頂板上表面和彈性支撐座下支撐上粘接的粘彈性阻尼材料層厚度為0.3mm,約束層鋁板厚度為0.4mm。
[0008]所述隔音墊厚度為5mm。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]地板鋁型材腹板上表面噴涂自由粘彈性阻尼材料,降低腹板結(jié)構(gòu)中高頻局部振動(dòng)聲輻射，鋁型材各頻段隔聲量能提高約IdB ;地板鋁型材內(nèi)腔中的每個(gè)型腔全部填充聚氨酯隔聲材料，充分利用現(xiàn)有空間資源，提高中高頻吸聲能力；下支撐與上支撐之間用橡膠墊連接，降低了結(jié)構(gòu)振動(dòng)由下向上傳遞系數(shù)，抑制了結(jié)構(gòu)傳聲；約束阻尼層中，粘彈性阻尼材料和約束層鋁板共同構(gòu)成約束阻尼層，仿真結(jié)果表明其厚度組合使地板結(jié)構(gòu)在高頻區(qū)域隔聲效果達(dá)到最優(yōu)，同時(shí)滿足車體板件結(jié)構(gòu)輕量化的要求；鋁板中加入泡沫鋁夾層，和同厚度的鋁板相比，質(zhì)量減半，并且可以有效提高地板低頻段的隔聲效果。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖面圖；
[0012]圖2是彈性支撐剖視圖；
[0013]圖3是彈性支撐分布圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型地板鋁型材I腹板上表面噴涂厚度為Imm的自由粘彈性阻尼材料層2 ;地板鋁型材I內(nèi)腔填充聚氨酯隔聲材料3 ;地板鋁型材I上方粘接彈性支撐座下支撐12，地板鋁型材I頂板上表面和彈性支撐座下支撐上都粘接有0.3mm厚的粘彈性阻尼材料層4，粘彈性阻尼材料層4上方粘接0.4mm厚的約束層鋁板5共同構(gòu)成約束阻尼層，彈性支撐座下支撐12通過(guò)橡膠墊11與上支撐13連接成彈性支撐，約束層鋁板5與5mm厚的隔音墊7之間鋪設(shè)防寒材6，隔音墊7與鋁板8粘接組成整體后與彈性支撐粘接，鋁板8上方粘接發(fā)泡鋁9，發(fā)泡鋁上方粘接鋁板10。
【權(quán)利要求】
1.一種隔聲減振高速列車地板結(jié)構(gòu)，其特征在于:地板鋁型材腹板上表面噴涂有一層自由粘彈性阻尼材料層，地板鋁型材內(nèi)腔添加有聚氨酯隔聲材料，地板鋁型材上方粘接彈性支撐座下支撐，地板鋁型材頂板上表面和彈性支撐座下支撐上都粘接有粘彈性阻尼材料層，粘彈性阻尼材料層上方粘接約束層鋁板共同構(gòu)成約束阻尼層，彈性支撐座下支撐通過(guò)橡膠墊與上支撐連接成彈性支撐，約束層鋁板與隔音墊之間鋪設(shè)防寒材，隔音墊與鋁板粘接組成整體后與彈性支撐粘接，鋁板上方粘接發(fā)泡鋁，發(fā)泡鋁上方粘接鋁板。
【文檔編號(hào)】B32B15/095GK203819245SQ201420195982
【公開(kāi)日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年4月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月22日
【發(fā)明者】王金田, 孫強(qiáng), 馬夢(mèng)林, 高陽(yáng), 金學(xué)松, 肖新標(biāo) 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司