專利名稱：一種集裝箱復(fù)合竹質(zhì)底板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集裝箱復(fù)合竹質(zhì)底板。
集裝箱底板國(guó)際上大都是采用柚木層積板，由于世界柚木資源日趨短缺，且價(jià)格昂貴，使集裝箱生產(chǎn)成本猛增由此世界各國(guó)集裝箱生產(chǎn)廠家均在尋求一種新的材料替代柚木。世界竹類資源遠(yuǎn)比柚木資源豐富，而且竹子生長(zhǎng)成材期短是柚木的1/10，價(jià)格便宜是一種較理想的替代材料。目前雖然竹材層積板已開(kāi)發(fā)成功，應(yīng)用于車(chē)箱底板水泥模板，但竹質(zhì)層積板因竹材自身密度大而使得單位體積重量太大，且難于加工，廣泛使用受到阻礙。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種全新結(jié)構(gòu)的集裝箱復(fù)合竹質(zhì)底板。
本實(shí)新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在現(xiàn)有竹質(zhì)層積板的基礎(chǔ)上提出一種新型結(jié)構(gòu)，即在相鄰的兩層竹質(zhì)層之間增設(shè)一層輕質(zhì)材料層。輕質(zhì)材料的比重小于竹材的比重，因此使得本實(shí)用新型單位體積重量小于純竹質(zhì)層積板，同時(shí)輕質(zhì)材料內(nèi)還可以混入如殺蟲(chóng)劑、改性材料物質(zhì)提高層積板的理化技術(shù)指標(biāo)和免疫指標(biāo)。
本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，使其具有現(xiàn)有普通竹材層積板優(yōu)點(diǎn)外，還具有單位體積重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐高溫等特點(diǎn)。本實(shí)用新型還可替代純竹材層積板做車(chē)箱板、車(chē)箱底板等。
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。



圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1為竹質(zhì)層，2為輕質(zhì)材料層。
實(shí)施例一本實(shí)施例中在相鄰的竹質(zhì)層1之間均有一層紙漿層2。由于紙漿層2比重小于竹質(zhì)層、因此可降低層積板單位體積重量。且紙漿中豐富的纖維還可改善層積板結(jié)構(gòu)特征。
實(shí)施例二在本實(shí)施例中，在相鄰的質(zhì)層1之間均有一層紙漿和空心玻璃微珠的均勻混合物層2?？招牟Ａ⒅槭菑姆勖夯抑蟹蛛x出來(lái)的，粒徑2～500微米，比重很小，熔點(diǎn)高，導(dǎo)熱系數(shù)很小。將空心玻璃微珠同紙漿混合作為輕質(zhì)材料層2還可進(jìn)一步降低層積板單位體積重量，還可改善層積板隔熱，耐溫性。
權(quán)利要求1.一種集裝箱復(fù)合竹質(zhì)底板，包括竹質(zhì)層，其特征在于在兩相鄰的竹質(zhì)層之間有一層比重小于竹材的輕質(zhì)材料層。
2.如權(quán)利要求1所述的一種集裝箱復(fù)合竹質(zhì)底板，其特征在于輕質(zhì)材料層為紙漿層。
3.如權(quán)利要求1所述的一種集裝箱復(fù)合竹質(zhì)底板，其特征在于輕質(zhì)材料層為紙漿和空心玻璃微珠的均勻混合物層。
專利摘要一種集裝箱復(fù)合竹質(zhì)底板，在現(xiàn)有竹質(zhì)層織板的基礎(chǔ)上，在與兩相鄰的竹質(zhì)層之間增有比重小于竹材的輕質(zhì)材料層。本實(shí)用新型除具有現(xiàn)有普通竹材層積板的優(yōu)點(diǎn)外還具有單位體積重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐高溫等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B32B21/00GK2238138SQ95242979
公開(kāi)日1996年10月23日 申請(qǐng)日期1995年3月28日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月28日
發(fā)明者秦啟湘, 馮浪, 黃金權(quán), 徐昊, 徐鳳鳴, 楊世瓊 申請(qǐng)人:秦啟湘, 四川省宜賓地區(qū)竹類研究所