專利名稱：氣缸增壓液壓缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種平模模切機(jī)，屬輕工機(jī)械領(lǐng)域。
目前紙質(zhì)餐盒生產(chǎn)中，餐盒制品的切邊工序是采用機(jī)械曲軸壓力機(jī)和液壓切邊機(jī)，因?yàn)榍羞吅穸戎挥?mm左右，所以要求工作行程很短，且公稱壓力也較小。但目前的機(jī)械曲軸壓力機(jī)和液壓切邊機(jī)工作行程都很長，不適應(yīng)紙質(zhì)餐盒切邊工序，結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)系統(tǒng)復(fù)雜，投資較大。
本實(shí)用新型的目的是提供一種新型不需要液壓站及電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的，只以壓縮空氣為動(dòng)力的液壓缸——?dú)飧自鰤阂簤焊祝鳛槠侥ＤＧ袡C(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的由兩級(jí)氣缸及液壓缸組成。兩級(jí)氣缸由兩串聯(lián)氣缸活塞及串聯(lián)氣缸組成；中間由隔板隔成兩段；液壓缸由液壓缸體和液壓缸活塞及可控單向閥組成，液壓缸和串聯(lián)氣缸同軸布置，且做成一體。壓縮空氣進(jìn)入串聯(lián)氣缸活塞腔時(shí)，活塞產(chǎn)生推力推動(dòng)增壓桿伸出。兩級(jí)氣缸中串聯(lián)氣缸活塞及增壓桿的有效截面積分別為A1、A2和A3，液壓缸活塞的有效截面積為A4，串聯(lián)氣缸活塞上腔的總面積是A1+A2，則該系統(tǒng)的增壓倍數(shù)為
即當(dāng)串聯(lián)氣缸活塞上腔的氣體壓力為P0時(shí)，油缸內(nèi)的液體壓力為
，由帕斯卡定律可知，液壓缸活塞桿輸出的推力為
由此可以看出，當(dāng)氣體壓力P0(由空氣壓縮設(shè)備決定)一定時(shí)，輸出力F的大小由該裝置的結(jié)構(gòu)決定，也就是由串聯(lián)氣缸活塞的截面積、增壓桿截面積、液壓缸活塞截面積等的大小決定。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1.該裝置采用壓縮空氣為動(dòng)力源，減少了輔助設(shè)備，降低了成本。
2.采用該裝置可以得到較大的放大倍數(shù)，使輸出力達(dá)到規(guī)定要求。
3.可以獲得較高的動(dòng)作頻率，工作速度快。



圖1是氣缸增壓液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖用實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的氣缸增壓液壓缸，由串聯(lián)氣缸(1)、串聯(lián)氣缸活塞(2)、增壓桿(3)、液壓缸(4)、液壓缸活塞(5)、可控單向閥(6)及上置油箱(7)等組成。
串聯(lián)氣缸(1)由串聯(lián)氣缸活塞(2)、增壓桿(3)組成，且與液壓缸(4)同軸布置做成一體。首先在液壓缸(4)的活塞腔內(nèi)充滿油，活塞腔由管道及可控單向閥(6)與上置油箱(7)相通。串聯(lián)氣缸(1)和液壓缸(4)的活塞桿腔由管道與壓縮空氣源相連。當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入串聯(lián)氣缸(1)的活塞腔時(shí)，串聯(lián)氣缸(1)和液壓缸(4)的活塞桿腔與大氣相通，這時(shí)作用于串聯(lián)氣缸活塞上的總推力為F＝(A1+A2)×P0，則增壓桿(3)輸出的推力為F＝(A1+A2)×P0，由于此時(shí)可控單向閥(6)處于關(guān)閉狀態(tài)，液壓缸(4)內(nèi)的油在受到F力的作用，產(chǎn)生了壓強(qiáng)
。由帕斯卡定律可以得到作用于液壓缸(4)活塞上的力為
液壓缸(4)活塞桿的輸出推力為
根據(jù)上式結(jié)果，可以選擇適當(dāng)?shù)?
的比值來達(dá)到放大力的目的，并且動(dòng)作頻率快。串聯(lián)氣缸(1)的壓縮空氣進(jìn)出口a、b、c、d中，a與c連通，b與d連通，以保證裝置的正常動(dòng)作。液壓缸活塞(5)退回時(shí)，由e通入壓縮空氣，此時(shí)可控單向閥(6)打開，液壓缸(4)內(nèi)的油回到上置油箱(7)，b、d也通入壓縮空氣，a、c與大氣相通，增壓桿(3)在串聯(lián)氣缸活塞(2)的作用下一并退回原位。
該裝置的工作過程如下由上置油箱(7)向液壓缸(4)內(nèi)注入液壓油，可控單向閥(6)關(guān)閉，壓縮空氣由a、c進(jìn)入串聯(lián)氣缸(2)活塞腔，推動(dòng)增壓桿(3)伸出，液壓缸(4)內(nèi)密封油液在增壓桿(3)的作用下，產(chǎn)生壓強(qiáng)，推動(dòng)液壓缸活塞(5)伸出。然后，可控單向閥(6)打開，b、d、e接通壓縮空氣，a、c與大氣相通，在壓縮空氣的作用下，液壓缸活塞(5)及增壓桿(3)收縮退回，液壓缸(4)內(nèi)的油液回到上置油箱(7)內(nèi)，完成一個(gè)動(dòng)作循環(huán)。重復(fù)上述動(dòng)作，即可實(shí)現(xiàn)連續(xù)工作。
權(quán)利要求1.一種氣缸增壓液壓缸，其特征在于[1].由串聯(lián)氣缸(1)、串聯(lián)氣缸活塞(2)、增壓桿(3)、液壓缸(4)、液壓缸活塞(5)和可控單向閥(6)等組成；[2].串聯(lián)氣缸(1)由兩個(gè)氣缸串聯(lián)而成，中間有隔板隔開；[3].串聯(lián)氣缸活塞(2)由一根活塞桿上安裝兩個(gè)活塞構(gòu)成；[4].增壓桿(3)是串聯(lián)氣缸活塞桿前端的一部分；[5].液壓缸(4)的活塞腔與液壓油相通，活塞桿腔與壓縮空氣相通。
專利摘要氣缸增壓液壓缸,是平模模切機(jī)上的主要部件,由串聯(lián)氣缸、串聯(lián)氣缸活塞、增壓桿、液壓缸、液壓缸活塞及可控單向閥組成。采用該部件的模切機(jī),只需用壓縮空氣為動(dòng)力源,便可產(chǎn)生較大的模切力,降低了成本,減少了投資。
文檔編號(hào)B31B1/14GK2362688SQ9920582
公開日2000年2月9日 申請(qǐng)日期1999年3月25日 優(yōu)先權(quán)日1999年3月25日
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