一種新型紡絲車過(guò)線裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及紡絲車部件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新型紡絲車過(guò)線裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，紡絲車的工作需要將紡絲引導(dǎo)到紡絲機(jī)上，在引導(dǎo)時(shí)需要用到新型紡絲車過(guò)線裝置；現(xiàn)有的新型紡絲車過(guò)線裝置一般為一個(gè)固定的設(shè)置有凹槽的圓形片體或者設(shè)置一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有凹槽的圓形板塊；在紡絲機(jī)工作時(shí)，紡絲是高速的經(jīng)過(guò)紡絲車線裝置，固定式的新型紡絲車過(guò)線裝置容易磨斷紡絲，可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有凹槽的圓形板塊的新型紡絲車過(guò)線裝置容易在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)候產(chǎn)生板塊與固定件之間摩擦發(fā)熱損壞過(guò)新型紡絲車過(guò)線裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單并且造價(jià)較低的新型紡絲車過(guò)線裝置。
[0004]本實(shí)用新型的新型紡絲車過(guò)線裝置，包括圓柱狀固定桿和過(guò)線部件，所述過(guò)線部件為兩組，并且第一組過(guò)線部件包括兩個(gè)相反放置的第一蝶形過(guò)線體，第二組過(guò)線部件包括兩個(gè)相反放置的第二蝶形過(guò)線體，所述第一蝶形過(guò)線體和第二蝶形過(guò)線體上均設(shè)置有交錯(cuò)孔臺(tái)，并在交錯(cuò)孔臺(tái)上設(shè)置有若干個(gè)交錯(cuò)孔，還包括連接軸，所述第一蝶形過(guò)線體和第二蝶形過(guò)線體的中央部位均設(shè)置有連接孔，所述連接軸的一端穿過(guò)第二蝶形過(guò)線體的連接孔并與第一蝶形過(guò)線體的連接孔固定安裝，所述固定桿的一端端部設(shè)置有凹槽結(jié)構(gòu)，并在凹槽內(nèi)設(shè)置有第一滾珠軸承和限位件，所述連接軸的另一端穿過(guò)限位件與第一滾珠軸承連接。
[0005]本實(shí)用新型的新型紡絲車過(guò)線裝置，所述凹槽內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，所述限位件的外側(cè)設(shè)置有外螺紋結(jié)構(gòu)，并且所述限位件的外螺紋與凹槽內(nèi)壁的內(nèi)螺紋螺裝配入口 ο
[0006]本實(shí)用新型的新型紡絲車過(guò)線裝置，還包括固定螺栓，所述固定螺栓穿過(guò)第一蝶形過(guò)線體的連接孔并與連接軸固定。
[0007]本實(shí)用新型的新型紡絲車過(guò)線裝置，所述限位件內(nèi)設(shè)置有多個(gè)第二滾珠軸承，并且所述連接軸與多個(gè)第二滾珠軸承均接觸。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為:通過(guò)上述設(shè)置，可以將連接軸和蝶形過(guò)線體聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單造價(jià)較低的目的效果。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型的新型紡絲車過(guò)線裝置，包括圓柱狀固定桿I和過(guò)線部件，過(guò)線部件為兩組，并且第一組過(guò)線部件包括兩個(gè)相反放置的第一蝶形過(guò)線體2，第二組過(guò)線部件包括兩個(gè)相反放置的第二蝶形過(guò)線體3，第一蝶形過(guò)線體和第二蝶形過(guò)線體上均設(shè)置有交錯(cuò)孔臺(tái)，并在交錯(cuò)孔臺(tái)上設(shè)置有若干個(gè)交錯(cuò)孔4，還包括連接軸5，第一蝶形過(guò)線體和第二蝶形過(guò)線體的中央部位均設(shè)置有連接孔，連接軸的一端穿過(guò)第二蝶形過(guò)線體的連接孔并與第一蝶形過(guò)線體的連接孔固定安裝，固定桿的一端端部設(shè)置有凹槽結(jié)構(gòu)，并在凹槽內(nèi)設(shè)置有第一滾珠軸承6和限位件7，連接軸的另一端穿過(guò)限位件與第一滾珠軸承連接；通過(guò)上述設(shè)置，可以將連接軸和蝶形過(guò)線體聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單造價(jià)較低的目的效果。
[0012]本實(shí)用新型的新型紡絲車過(guò)線裝置，凹槽內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，限位件的外側(cè)設(shè)置有外螺紋結(jié)構(gòu)，并且限位件的外螺紋與凹槽內(nèi)壁的內(nèi)螺紋螺裝配合。
[0013]本實(shí)用新型的新型紡絲車過(guò)線裝置，還包括固定螺栓8，固定螺栓穿過(guò)第一蝶形過(guò)線體的連接孔并與連接軸固定。
[0014]本實(shí)用新型的新型紡絲車過(guò)線裝置，限位件內(nèi)設(shè)置有多個(gè)第二滾珠軸承9，并且連接軸與多個(gè)第二滾珠軸承均接觸。
[0015]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型紡絲車過(guò)線裝置，包括圓柱狀固定桿和過(guò)線部件，其特征在于，所述過(guò)線部件為兩組，并且第一組過(guò)線部件包括兩個(gè)相反放置的第一蝶形過(guò)線體，第二組過(guò)線部件包括兩個(gè)相反放置的第二蝶形過(guò)線體，所述第一蝶形過(guò)線體和第二蝶形過(guò)線體上均設(shè)置有交錯(cuò)孔臺(tái)，并在交錯(cuò)孔臺(tái)上設(shè)置有若干個(gè)交錯(cuò)孔，還包括連接軸，所述第一蝶形過(guò)線體和第二蝶形過(guò)線體的中央部位均設(shè)置有連接孔，所述連接軸的一端穿過(guò)第二蝶形過(guò)線體的連接孔并與第一蝶形過(guò)線體的連接孔固定安裝，所述固定桿的一端端部設(shè)置有凹槽結(jié)構(gòu)，并在凹槽內(nèi)設(shè)置有第一滾珠軸承和限位件，所述連接軸的另一端穿過(guò)限位件與第一滾珠軸承連接。
2.如權(quán)利要求1所述的新型紡絲車過(guò)線裝置，其特征在于，所述凹槽內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，所述限位件的外側(cè)設(shè)置有外螺紋結(jié)構(gòu)，并且所述限位件的外螺紋與凹槽內(nèi)壁的內(nèi)螺紋螺裝配合。
3.如權(quán)利要求2所述的新型紡絲車過(guò)線裝置，其特征在于，還包括固定螺栓，所述固定螺栓穿過(guò)第一蝶形過(guò)線體的連接孔并與連接軸固定。
4.如權(quán)利要求3所述的新型紡絲車過(guò)線裝置，其特征在于，所述限位件內(nèi)設(shè)置有多個(gè)第二滾珠軸承，并且所述連接軸與多個(gè)第二滾珠軸承均接觸。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及紡絲車部件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新型紡絲車過(guò)線裝置，本實(shí)用新型的新型紡絲車過(guò)線裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單并且造價(jià)較低；包括圓柱狀固定桿和過(guò)線部件，過(guò)線部件為兩組，并且第一組過(guò)線部件包括兩個(gè)相反放置的第一蝶形過(guò)線體，第二組過(guò)線部件包括兩個(gè)相反放置的第二蝶形過(guò)線體，第一蝶形過(guò)線體和第二蝶形過(guò)線體上均設(shè)置有交錯(cuò)孔臺(tái)，并在交錯(cuò)孔臺(tái)上設(shè)置有若干個(gè)交錯(cuò)孔，還包括連接軸，第一蝶形過(guò)線體和第二蝶形過(guò)線體均設(shè)置有連接孔，連接軸的一端穿過(guò)第二蝶形過(guò)線體的連接孔并與第一蝶形過(guò)線體的連接孔固定安裝，固定桿的一端端部設(shè)置有凹槽結(jié)構(gòu)，并在凹槽內(nèi)設(shè)置有第一滾珠軸承和限位件。
【IPC分類】D01H13-04
【公開號(hào)】CN204325634
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420739833
【發(fā)明人】芮子文
【申請(qǐng)人】浦江縣宏源實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月2日