一種給落紗小車提供電氣的輔助小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種落紗機用設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種給落紗小車提供電氣的輔助小車。
【背景技術(shù)】
[0002]落紗小車由于其上具有很多電機和氣缸，要給這些電機和氣缸提供電力和氣，傳統(tǒng)方式是直接在落紗小車上連接很多電線和氣管，由于落紗小車在工作是運動的，電線和氣管會隨動，一方面在運動過程中易造成磨損，出現(xiàn)事故；一方面這些電線和氣管易糾纏于一起，不方便查找檢修；另一方面每一個落紗小車都需要這么一套很多很長的電線及氣管，成本大。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型旨在解決上述問題，提供了一種給落紗小車提供電氣的輔助小車，它可有效地保護電線和氣管，方便檢修，該給落紗小車提供電氣的輔助小車與落紗小車連接或斷開連接簡單，哪臺落紗小車要使用，便將該給落紗小車提供電氣的輔助小車與落紗小車連接即可，可簡化落紗小車，落紗小車上無需再帶有大量的電線和氣管，節(jié)約成本，其采用的技術(shù)方案如下:
[0004]一種給落紗小車提供電氣的輔助小車，其特征在于，包括:可沿上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌滑動的輔助小車主體、可將輔助小車主體與落紗小車連接于一體或分開的連接裝置和用于容置電線及氣管的拖鏈，所述拖鏈設(shè)置于下導(dǎo)軌中，一端固定于下導(dǎo)軌上，另一端固定于輔助小車主體上，所述拖鏈的長度不小于下導(dǎo)軌的長度的一半，所述輔助小車主體上安裝有與拖鏈中的電線相連接的電插座及與拖鏈中的氣管相連通的氣插座。
[0005]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，還包括第一滾輪、第二滾輪和第三滾輪，所述第一滾輪、第二滾輪和第三滾輪均轉(zhuǎn)動連接于輔助小車主體上，所述第一滾輪的輪面抵于上導(dǎo)軌的頂面上，所述第二滾輪的輪面抵于上導(dǎo)軌的左側(cè)面上，所述第三滾輪的輪面抵于下導(dǎo)軌的右側(cè)面上，所述第一滾輪至少為一個，設(shè)置于輔助小車主體上；所述第二滾輪至少為一個，設(shè)置于輔助小車主體上。
[0006]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述連接裝置為電磁鐵，所述電磁鐵設(shè)置于落紗小車上并由接近開關(guān)控制其通斷電。
[0007]優(yōu)選的，所述輔助小車主體上具有擋板，所述擋板的右端與輔助小車主體相固接，另一端發(fā)生彎折形成的彎折部位于下導(dǎo)軌左側(cè)。
[0008]本實用新型具有如下優(yōu)點:可有效地保護電線和氣管，方便檢修，該給落紗小車提供電氣的輔助小車與落紗小車連接或斷開連接簡單，哪臺落紗小車要使用，便將該給落紗小車提供電氣的輔助小車與落紗小車連接即可，可簡化落紗小車，落紗小車上無需再帶有大量的電線和氣管，節(jié)約成本。
【附圖說明】
[0009]圖1:本實用新型的使用狀態(tài)俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2:本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3:圖2的左視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖4:本實用新型所述落紗小車驅(qū)動部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實例對本實用新型作進一步說明:
[0014]這里需要說明的是，文中所述方位詞左、右、頂、前、后均是以圖2所示的視圖為基準(zhǔn)定義的，應(yīng)當(dāng)理解，所述方位詞的使用不應(yīng)限制本申請所請求的保護范圍。
[0015]如圖1至圖3所示，本實施例的一種給落紗小車提供電氣的輔助小車，其特征在于，包括:可沿上導(dǎo)軌4和下導(dǎo)軌5滑動的輔助小車主體1、可將輔助小車主體I與落紗小車20連接于一體或分開的連接裝置和用于容置電線及氣管的拖鏈10，所述拖鏈10設(shè)置于下導(dǎo)軌5中，一端固定于下導(dǎo)軌5上，另一端固定于輔助小車主體I上，所述拖鏈10的長度不小于下導(dǎo)軌5的長度的一半，所述輔助小車主體I上安裝有與拖鏈10中的電線相連接的電插座11及與拖鏈10中的氣管相連通的氣插座12，拖鏈10可保護氣管和電線。
[0016]優(yōu)選的，還包括第一滾輪6、第二滾輪7和第三滾輪8，所述第一滾輪6、第二滾輪7和第三滾輪8均轉(zhuǎn)動連接于輔助小車主體I上，所述第一滾輪6的輪面抵于上導(dǎo)軌4的頂面上，所述第二滾輪7的輪面抵于上導(dǎo)軌4的左側(cè)面上，所述第三滾輪8的輪面抵于下導(dǎo)軌5的右側(cè)面上，所述第一滾輪6為兩個，前后并排設(shè)置于輔助小車主體I上；所述第二滾輪7為兩個，前后并排設(shè)置于輔助小車主體I上。
[0017]優(yōu)選的，所述連接裝置為電磁鐵21，所述電磁鐵21設(shè)置于落紗小車20上并由接近開關(guān)控制其通斷電。通過電磁鐵21可很容易地實現(xiàn)給落紗小車提供電氣的輔助小車與落紗小車的連接或斷開。
[0018]進一步，所述輔助小車主體I上具有擋板9，所述擋板9的右端與輔助小車主體I相固接，另一端發(fā)生彎折形成的彎折部位于下導(dǎo)軌5左側(cè)。
[0019]如圖4所示，進一步，所述上導(dǎo)軌4的側(cè)面固接有齒條30，所述落紗小車20上具有電機31，所述電機的轉(zhuǎn)軸與齒輪32相連接，所述齒輪32與齒條30相嚙合，落紗小車20的前進由電機31驅(qū)動。
[0020]使用時，將該給落紗小車提供電氣的輔助小車放置于上導(dǎo)軌4和下導(dǎo)軌5上，將該給落紗小車提供電氣的輔助小車推至靠近落紗小車處，將落紗小車上的電插頭和氣插頭與該給落紗小車提供電氣的輔助小車上的電插座11及氣插座12對接并打開開關(guān)，使電磁鐵21通電，兩者吸于一起，從而使該給落紗小車提供電氣的輔助小車可隨落紗小車一起運動，當(dāng)運動到行程開關(guān)處，電磁鐵21斷電，輔助小車與落紗小車脫開連接，落紗小車上無需自帶大量又長的電線及氣管。
[0021]上面以舉例方式對本實用新型進行了說明，但本實用新型不限于上述具體實施例，凡基于本實用新型所做的任何改動或變型均屬于本實用新型要求保護的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種給落紗小車提供電氣的輔助小車，其特征在于，包括:可沿上導(dǎo)軌(4)和下導(dǎo)軌(5)滑動的輔助小車主體(I)、可將輔助小車主體(I)與落紗小車(20)連接于一體或分開的連接裝置和用于容置電線及氣管的拖鏈(10)，所述拖鏈(10)設(shè)置于下導(dǎo)軌(5)中，一端固定于下導(dǎo)軌(5)上，另一端固定于輔助小車主體(I)上，所述拖鏈(10)的長度不小于下導(dǎo)軌(5)的長度的一半，所述輔助小車主體(I)上安裝有與拖鏈(10)中的電線相連接的電插座(11)及與拖鏈(10)中的氣管相連通的氣插座(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種給落紗小車提供電氣的輔助小車，其特征在于:還包括第一滾輪(6)、第二滾輪(7)和第三滾輪(8)，所述第一滾輪(6)、第二滾輪(7)和第三滾輪(8)均轉(zhuǎn)動連接于輔助小車主體(I)上，所述第一滾輪(6)的輪面抵于上導(dǎo)軌(4)的頂面上，所述第二滾輪(7)的輪面抵于上導(dǎo)軌(4)的左側(cè)面上，所述第三滾輪(8)的輪面抵于下導(dǎo)軌(5)的右側(cè)面上，所述第一滾輪(6)至少為一個，設(shè)置于輔助小車主體(I)上；所述第二滾輪(7)至少為一個，設(shè)置于輔助小車主體(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種給落紗小車提供電氣的輔助小車，其特征在于:所述連接裝置為電磁鐵(21)，所述電磁鐵(21)設(shè)置于落紗小車(20)上并由接近開關(guān)控制其通斷電。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種給落紗小車提供電氣的輔助小車，其特征在于:所述輔助小車主體(I)上具有擋板(9)，所述擋板(9)的右端與輔助小車主體(I)相固接，另一端發(fā)生彎折形成的彎折部位于下導(dǎo)軌(5)左側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種給落紗小車提供電氣的輔助小車，其特征在于:所述上導(dǎo)軌(4)的側(cè)面固接有齒條(30)，所述落紗小車(20)上具有電機(31)，所述電機的轉(zhuǎn)軸與齒輪(32)相連接，所述齒輪(32)與齒條(30)相嚙合，落紗小車(20)的前進由電機(31)驅(qū)動。
【專利摘要】本實用新型涉及一種落紗機用設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種給落紗小車提供電氣的輔助小車。其包括：可沿上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌滑動的輔助小車主體、可將輔助小車主體與落紗小車連接于一體或分開的連接裝置和用于容置電線及氣管的拖鏈，拖鏈設(shè)置于下導(dǎo)軌中，一端固定于下導(dǎo)軌上，另一端固定于輔助小車主體上，拖鏈的長度不小于下導(dǎo)軌的長度的一半，輔助小車主體上安裝有電插座及氣插座。它可有效地保護電線和氣管，方便檢修，該給落紗小車提供電氣的輔助小車與落紗小車連接或斷開連接簡單，哪臺落紗小車要使用，便將該給落紗小車提供電氣的輔助小車與落紗小車連接即可，可簡化落紗小車，落紗小車上無需再帶有大量的電線和氣管，節(jié)約成本。
【IPC分類】D01H9-10, D01H13-00
【公開號】CN204589444
【申請?zhí)枴緾N201520084693
【發(fā)明人】侯國陽, 劉大方, 魏秀成
【申請人】侯國陽
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年2月3日