一種氨綸整經(jīng)機(jī)剎車系統(tǒng)的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種氨綸整經(jīng)機(jī)剎車系統(tǒng)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]氨綸整經(jīng)機(jī)的同步剎車系統(tǒng)是保證整經(jīng)產(chǎn)品(盤頭)質(zhì)量好壞的關(guān)鍵，剎車系統(tǒng)功能要求同步性要精確控制；同步性能好，盤頭質(zhì)量佳，同步性偏差大，盤頭質(zhì)量不合格。
[0003]現(xiàn)有氨綸整經(jīng)機(jī)的同步剎車系統(tǒng)的缺點(diǎn)如下:
[0004]1.剎車盤容易起熱，剎車盤易磨損；
[0005]2.剎車片受熱后，自身耐磨性下降，制動性能不足，導(dǎo)致剎車同步性偏差增大，影響盤頭品質(zhì)；
[0006]3.剎車片受熱后，內(nèi)部橡膠圈被融化，導(dǎo)致密封性下降，傳動液“壓力”損耗，制動性能下降，切且不易被發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)重影響盤頭品質(zhì)；
[0007]4.剎車盤和剎車片磨損后，灰塵會彌散至周圍空間，污染紗線，導(dǎo)致盤頭質(zhì)量下降，或者客戶因此退貨。
[0008]5.剎車片和剎車盤受損后，剎車性能不被精確控制，在有紗線斷頭時，紗線容易崩斷，造成原料浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0009]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，在于提供一種氨綸整經(jīng)機(jī)剎車系統(tǒng)，剎車盤散熱效果好，從而保障剎車系統(tǒng)良好的制動效果，并提高產(chǎn)品品質(zhì)。
[0010]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0011]—種氨綸整經(jīng)機(jī)剎車系統(tǒng)，所述剎車系統(tǒng)包括剎車盤、鏈接件、以及剎車卡鉗，所述鏈接件穿設(shè)在剎車盤中部，所述鏈接件中部設(shè)置有一鏈接槽，所述剎車卡鉗卡設(shè)在剎車盤上;所述剎車盤的兩側(cè)面板為鏤空面板，所述剎車盤的側(cè)面開設(shè)有一圈進(jìn)風(fēng)孔。
[0012]進(jìn)一步地，所述進(jìn)風(fēng)孔斜向設(shè)置。
[0013]進(jìn)一步地，所述進(jìn)風(fēng)孔的傾斜角為15?60°。
[0014]進(jìn)一步地，所述剎車卡鉗為對4剎車卡鉗，所述剎車卡鉗的摩擦片之間設(shè)置有一彈簧片。
[0015]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0016]本實(shí)用新型從根本上解決了德國氨綸整經(jīng)機(jī)剎車系統(tǒng)上存在的缺陷，在國內(nèi)及整個行業(yè)內(nèi)尚屬首例。通過剎車盤自身的鏤空結(jié)構(gòu)和進(jìn)風(fēng)孔，使其在制動時可以通過鏤空結(jié)構(gòu)和進(jìn)風(fēng)孔及時的將熱量散出去，從而保證剎車盤的正常溫度，保障良好的制動效果；
[0017]通過選用對4剎車卡鉗，使其有良好的制動性能的同時，有良好的“記憶”功能，非制動時，減少與剎車盤的接觸，避免熱量產(chǎn)生;剎車卡鉗的摩擦片之間設(shè)置有彈簧片，能夠加快摩擦片的復(fù)位時間?！尽靖綀D說明】】
[0018]下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0019]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是本實(shí)用新型的剎車盤側(cè)視圖
【【具體實(shí)施方式】】
[0021]請參閱圖1和圖2所示，對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0022]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所涉及的一種氨綸整經(jīng)機(jī)剎車系統(tǒng)，所述剎車系統(tǒng)包括剎車盤1、鏈接件2、以及剎車卡鉗3，所述鏈接件2穿設(shè)在剎車盤I中部，所述鏈接件2中部設(shè)置有一鏈接槽21，所述鏈接槽21與整經(jīng)機(jī)紗架馬達(dá)軸相鏈接，所述剎車卡鉗3固定在一支架上并且卡設(shè)在剎車盤I上;所述剎車盤I的兩側(cè)面板為鏤空面板，所述剎車盤I的側(cè)面開設(shè)有一圈進(jìn)風(fēng)孔11。
[0023]所述進(jìn)風(fēng)孔斜向設(shè)置;所述進(jìn)風(fēng)孔的傾斜角α為15?60°。所述剎車卡鉗3為對4剎車卡鉗，所述剎車卡鉗3的摩擦片之間設(shè)置有一彈簧片。圖1中箭頭方向?yàn)閯x車盤的旋轉(zhuǎn)方向，剎車盤的旋轉(zhuǎn)方向與進(jìn)風(fēng)口的傾斜方向一致。
[0024]本實(shí)用新型從根本上解決了德國氨綸整經(jīng)機(jī)剎車系統(tǒng)上存在的缺陷，在國內(nèi)及整個行業(yè)內(nèi)尚屬首例。通過剎車盤自身的鏤空結(jié)構(gòu)和進(jìn)風(fēng)孔，使其在制動時可以通過鏤空結(jié)構(gòu)和進(jìn)風(fēng)孔及時的將熱量散出去，從而保證剎車盤的正常溫度，保障良好的制動效果；
[0025]通過選用對4剎車卡鉗，使其有良好的制動性能的同時，有良好的“記憶”功能，非制動時，減少與剎車盤的接觸，避免熱量產(chǎn)生;剎車卡鉗的摩擦片之間設(shè)置有彈簧片，能夠加快摩擦片的復(fù)位時間。
[0026]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，我們所描述的具體的實(shí)施例只是說明性的，而不是用于對本實(shí)用新型的范圍的限定，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在依照本實(shí)用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應(yīng)當(dāng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求所保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氨綸整經(jīng)機(jī)剎車系統(tǒng)，其特征在于:所述剎車系統(tǒng)包括剎車盤、鏈接件、以及剎車卡鉗，所述鏈接件穿設(shè)在剎車盤中部，所述鏈接件中部設(shè)置有一鏈接槽，所述剎車卡鉗卡設(shè)在剎車盤上;所述剎車盤的兩側(cè)面板為鏤空面板，所述剎車盤的側(cè)面開設(shè)有一圈進(jìn)風(fēng)孔。2.如權(quán)利要求1所述的一種氨綸整經(jīng)機(jī)剎車系統(tǒng)，其特征在于:所述進(jìn)風(fēng)孔斜向設(shè)置。3.如權(quán)利要求2所述的一種氨綸整經(jīng)機(jī)剎車系統(tǒng)，其特征在于:所述進(jìn)風(fēng)孔的傾斜角為15?60。。4.如權(quán)利要求1?3任一項(xiàng)所述的一種氨綸整經(jīng)機(jī)剎車系統(tǒng)，其特征在于:所述剎車卡鉗為對4剎車卡鉗，所述剎車卡鉗的摩擦片之間設(shè)置有一彈簧片。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種氨綸整經(jīng)機(jī)剎車系統(tǒng)，所述剎車系統(tǒng)包括剎車盤、鏈接件、以及剎車卡鉗，所述鏈接件穿設(shè)在剎車盤中部，所述鏈接件中部設(shè)置有一鏈接槽，所述剎車卡鉗卡設(shè)在剎車盤上；所述剎車盤的兩側(cè)面板為鏤空面板，所述剎車盤的側(cè)面開設(shè)有一圈進(jìn)風(fēng)孔；所述進(jìn)風(fēng)孔斜向設(shè)置，所述進(jìn)風(fēng)孔的傾斜角為15～60°。本實(shí)用新型剎車盤散熱效果好，從而保障剎車系統(tǒng)良好的制動效果，減少因啟動、緊急停車或中途停車造成紗線牽伸不受控制，并提高產(chǎn)品(盤頭中紗線)加工品質(zhì)。
【IPC分類】D02H3/00, D02H13/02
【公開號】CN205313758
【申請?zhí)枴緾N201620014104
【發(fā)明人】楊越
【申請人】長樂恒申合纖科技有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月7日