一種瓦楞紙板壓痕裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種瓦楞紙板壓痕裝置，氣缸安裝在機架上，氣缸驅(qū)動連接支架，并可使支架進行豎直方向位移，上轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在支架上，上壓輪套接在上轉(zhuǎn)軸外周，并位于所述輸送皮帶之間間隙的正上方，上壓輪周向設(shè)有環(huán)形凸起；下轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在機架上，從動輪套接在下轉(zhuǎn)軸外周，主動輪套接在電機輸出軸外周，從動輪和主動輪之間通過傳動皮帶傳動連接，下壓輪套接在下轉(zhuǎn)軸外周，下壓輪位于所述輸送皮帶之間間隙的正下方，并與輸送皮帶高度平齊，下壓輪周向設(shè)有與所述環(huán)形凸起相配合的環(huán)形凹槽。本實用新型提出的瓦楞紙板壓痕裝置，設(shè)計合理，操作方便，可同時對多個紙板進行壓痕操作，且壓痕深度可調(diào)，其壓痕質(zhì)量高，壓痕高效。
【專利說明】
一種瓦楞紙板壓痕裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及瓦楞紙板加工技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及一種瓦楞紙板壓痕裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，瓦楞紙板包裝的需求越來越大，涉及行業(yè)越來越廣。在瓦楞紙板運輸前，需要對瓦楞紙板進行壓痕處理，以方便折疊。在瓦楞壓痕工序中，由于瓦楞紙板厚度、壓痕深淺不同等原因，現(xiàn)在市面上的壓痕機使用范圍有限，壓痕質(zhì)量較差，一次只能對一張紙板進行壓痕，工作效率低下。上述問題亟需解決。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種瓦楞紙板壓痕裝置，以解決上述技術(shù)問題。
[0004]本實用新型提出的瓦楞紙板壓痕裝置，包括:輸送皮帶組、位于輸送皮帶組外側(cè)的機架、壓痕裝置;所述輸送皮帶組包括至少兩組并列設(shè)置的輸送皮帶，輸送皮帶之間具有間隙，輸送皮帶中部設(shè)有限位塊，相鄰限位塊可相互配合以防止紙板發(fā)生橫向位移;壓痕裝置包括上壓痕組件和下壓痕組件，上壓痕組件包括氣缸、支架、上轉(zhuǎn)軸和上壓輪，氣缸安裝在機架上，氣缸驅(qū)動連接支架，并可使機架進行豎直方向位移，上轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在支架上，上壓輪套接在上轉(zhuǎn)軸外周，并位于所述輸送皮帶之間間隙的正上方，上壓輪周向設(shè)有環(huán)形凸起;下壓痕組件包括下轉(zhuǎn)軸、主動輪、從動輪、傳動皮帶、電機和下壓輪，下轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在機架上，從動輪套接在下轉(zhuǎn)軸外周，主動輪套接在電機輸出軸外周，從動輪和主動輪之間通過傳動皮帶傳動連接，下壓輪套接在下轉(zhuǎn)軸外周，下壓輪位于所述輸送皮帶之間間隙的正下方，并與輸送皮帶高度平齊，下壓輪周向設(shè)有與所述環(huán)形凸起相配合的環(huán)形凹槽。
[0005]優(yōu)選地，機架上還設(shè)有可測量可測量上轉(zhuǎn)軸和下轉(zhuǎn)軸之間距離的標(biāo)尺。
[0006]優(yōu)選地，所述支架為由第一豎板、橫板和第二豎板依次連接而構(gòu)成的框架。
[0007]優(yōu)選地，上轉(zhuǎn)軸與支架之間設(shè)有第一軸承。
[0008]優(yōu)選地，下轉(zhuǎn)軸與機架之間設(shè)有第二軸承。
[0009]本實用新型提出的瓦楞紙板壓痕裝置，將紙板放置在相鄰兩個限位塊之間，根據(jù)所需要的壓痕深淺，通過調(diào)節(jié)氣缸活塞桿伸出長度調(diào)整上壓痕輪9和下壓痕輪12之間的距離;驅(qū)動輸送皮帶以及下轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，沿傳動方向，紙張經(jīng)過上壓痕輪與下壓痕輪時，即可形成所需要的壓痕。本實用新型提出的瓦楞紙板壓痕裝置，設(shè)計合理，操作方便，可同時對多個紙板進行壓痕操作，且壓痕深度可調(diào)，其壓痕質(zhì)量高，壓痕高效。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型提出的一種瓦楞紙板壓痕裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示，圖1為本實用新型提出的一種瓦楞紙板壓痕裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]參照圖1，本實用新型提出一種瓦楞紙板壓痕裝置，包括:輸送皮帶組、位于輸送皮帶組外側(cè)的機架1、壓痕裝置;所述輸送皮帶組包括至少兩組并列設(shè)置的輸送皮帶2，輸送皮帶2之間具有間隙，輸送皮帶2中部設(shè)有限位塊3，相鄰限位塊3可相互配合以防止紙板發(fā)生橫向位移;壓痕裝置包括上壓痕組件和下壓痕組件，上壓痕組件包括氣缸4、支架5、上轉(zhuǎn)軸6和上壓輪7，氣缸4安裝在機架I上，氣缸4驅(qū)動連接支架5，并可使支架5進行豎直方向位移，上轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動連接在支架5上，上壓輪7套接在上轉(zhuǎn)軸6外周，并位于所述輸送皮帶2之間間隙的正上方，上壓輪7周向設(shè)有環(huán)形凸起;下壓痕組件包括下轉(zhuǎn)軸8、主動輪9、從動輪10、傳動皮帶11、電機12和下壓輪13，下轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動連接在機架I上，從動輪10套接在下轉(zhuǎn)軸8外周，主動輪9套接在電機12輸出軸外周，從動輪10和主動輪9之間通過傳動皮帶11傳動連接，下壓輪13套接在下轉(zhuǎn)軸8外周，下壓輪13位于所述輸送皮帶2之間間隙的正下方，并與輸送皮帶2高度平齊，下壓輪13周向設(shè)有與所述環(huán)形凸起相配合的環(huán)形凹槽。
[0013]根據(jù)本實施例在使用時，將紙板放置在相鄰兩個限位塊3之間，根據(jù)所需要的壓痕深淺，通過調(diào)節(jié)氣缸4活塞桿伸出長度調(diào)整上壓痕輪9和下壓痕輪12之間的距離；驅(qū)動輸送皮帶2以及下轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動，沿傳動方向，紙張經(jīng)過上壓痕輪7與下壓痕輪13時，即可形成所需要的壓痕。
[0014]上述方案中，機架I上還設(shè)有可測量可測量上轉(zhuǎn)軸6和下轉(zhuǎn)軸8之間距離的標(biāo)尺14，可實時測量壓痕深淺，根據(jù)測量結(jié)果可選擇性的調(diào)整氣缸4活塞桿伸出長度，對壓痕深度的控制更加精準(zhǔn)。
[0015]在具體設(shè)計時，所述支架5為由第一豎板、橫板和第二豎板依次連接而構(gòu)成的框架。
[0016]為減小上轉(zhuǎn)軸6與支架5之間，以及下轉(zhuǎn)軸8與機架I之間的摩擦，上轉(zhuǎn)軸6與支架5之間設(shè)有第一軸承，下轉(zhuǎn)軸8與機架I之間設(shè)有第二軸承。
[0017]本實用新型提出的瓦楞紙板壓痕裝置，設(shè)計合理，操作方便，可同時對多個紙板進行壓痕操作，且壓痕深度可調(diào)，其壓痕質(zhì)量高，壓痕高效。
[0018]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種瓦楞紙板壓痕裝置，其特征在于，包括:包括輸送皮帶組、位于輸送皮帶組外側(cè)的機架(I)、壓痕裝置;所述輸送皮帶組包括至少兩組并列設(shè)置的輸送皮帶(2)，輸送皮帶(2)之間具有間隙，輸送皮帶(2)中部設(shè)有限位塊(3)，相鄰限位塊(3)可相互配合以防止紙板發(fā)生橫向位移;壓痕裝置包括上壓痕組件和下壓痕組件，上壓痕組件包括氣缸(4)、支架(5)、上轉(zhuǎn)軸(6)和上壓輪(7)，氣缸(4)安裝在機架(I)上，氣缸(4)驅(qū)動連接支架(5)，并可使支架(5)進行豎直方向位移，上轉(zhuǎn)軸(6)轉(zhuǎn)動連接在支架(5)上，上壓輪(7)套接在上轉(zhuǎn)軸(6)外周，并位于所述輸送皮帶(2)之間間隙的正上方，上壓輪(7)周向設(shè)有環(huán)形凸起;下壓痕組件包括下轉(zhuǎn)軸(8)、主動輪(9)、從動輪(10)、傳動皮帶(11)、電機(12)和下壓輪(13)，下轉(zhuǎn)軸(8)轉(zhuǎn)動連接在機架(I)上，從動輪(I O)套接在下轉(zhuǎn)軸(8)外周，主動輪(9)套接在電機(I 2)輸出軸外周，從動輪(1)和主動輪(9)之間通過傳動皮帶(11)傳動連接，下壓輪(13)套接在下轉(zhuǎn)軸(8)外周，下壓輪(13)位于所述輸送皮帶(2)之間間隙的正下方，并與輸送皮帶(2)高度平齊，下壓輪(13)周向設(shè)有與所述環(huán)形凸起相配合的環(huán)形凹槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瓦楞紙板壓痕裝置，其特征在于，機架(I)上還設(shè)有可測量上轉(zhuǎn)軸(6)和下轉(zhuǎn)軸(8)之間距離的標(biāo)尺(14)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的瓦楞紙板壓痕裝置，其特征在于，所述支架(5)為由第一豎板、橫板和第二豎板依次連接而構(gòu)成的框架。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瓦楞紙板壓痕裝置，其特征在于，上轉(zhuǎn)軸(6)與支架(5)之間設(shè)有第一軸承。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瓦楞紙板壓痕裝置，其特征在于，下轉(zhuǎn)軸(8)與機架(I)之間設(shè)有第二軸承。
【文檔編號】B31F1/10GK205661071SQ201620364409
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年4月20日
【發(fā)明人】徐丹丹
【申請人】徐丹丹