一種分條整經(jīng)機(jī)機(jī)頭主傳動(dòng)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種分條整經(jīng)機(jī)機(jī)頭主傳動(dòng)裝置，包括連接有驅(qū)動(dòng)件和滾筒軸的機(jī)架，所述驅(qū)動(dòng)件為伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)與滾筒軸之間設(shè)有減速機(jī)，所述滾筒軸與減速機(jī)輸出軸相連接，所述伺服電機(jī)輸出軸與減速機(jī)輸入軸相連接。所述伺服電機(jī)輸出軸與減速機(jī)輸入軸分別同軸連接有第一帶輪和第二帶輪，所述第一帶輪和第二帶輪外圓周面之間設(shè)有同步帶，所述同步帶內(nèi)表面均與第一帶輪和第二帶輪呈嚙合設(shè)置。上述技術(shù)方案解決了現(xiàn)有技術(shù)能耗嚴(yán)重，張力不穩(wěn)定的問題，本實(shí)用提供了能夠節(jié)能控制張力的一種分條整經(jīng)機(jī)機(jī)頭主傳動(dòng)裝置。
【專利說明】
一種分條整經(jīng)機(jī)機(jī)頭主傳動(dòng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及紡織機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種分條整經(jīng)機(jī)機(jī)頭主傳動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]分條整經(jīng)機(jī)是將一定根數(shù)的經(jīng)紗逐條按規(guī)定的長度和寬度平行卷繞在滾筒上，經(jīng)過多條拼接在滾筒上的紗線再卷繞到織軸上供織造使用的設(shè)備。
[0003]分條整經(jīng)機(jī)機(jī)頭中的滾筒軸起到一個(gè)收卷和配合放卷來控制經(jīng)紗張力的作用，在收卷過程中，需要驅(qū)動(dòng)滾筒軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，現(xiàn)有技術(shù)中，放卷一般都由鋼帶依靠摩擦力被動(dòng)阻尼滾筒軸轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼帶直接套在滾筒軸一端，在放卷過程中，鋼帶和滾筒軸之間會(huì)摩擦起熱，產(chǎn)生非常大的熱能消耗，且鋼帶的熱量增大，磨損量也在增大，張力控制越不穩(wěn)定，小張力更無法實(shí)現(xiàn)，這種結(jié)構(gòu)能量損耗大且張力控制不佳。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種分條整經(jīng)機(jī)機(jī)頭主傳動(dòng)裝置，通過設(shè)置伺服電機(jī)和減速機(jī)來驅(qū)動(dòng)滾筒主動(dòng)放卷或主動(dòng)放卷，方便根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行張力調(diào)節(jié)，減少能耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能控制張力模式。
[0005]本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種分條整經(jīng)機(jī)機(jī)頭主傳動(dòng)裝置，包括連接有驅(qū)動(dòng)件和滾筒軸的機(jī)架，所述驅(qū)動(dòng)件為伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)與滾筒軸之間設(shè)有減速機(jī)，所述滾筒軸與減速機(jī)輸出軸相連接，所述伺服電機(jī)輸出軸與減速機(jī)輸入軸相連接。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，能夠通過伺服電機(jī)的驅(qū)動(dòng)使?jié)L筒實(shí)現(xiàn)主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)收卷，根據(jù)不同的輸出轉(zhuǎn)速來配合放卷裝置對經(jīng)紗進(jìn)行不同的張力調(diào)節(jié)控制，伺服電機(jī)能夠根據(jù)實(shí)際情況來調(diào)節(jié)其輸出功率，從而實(shí)現(xiàn)多種經(jīng)紗的張力要求，使張力控制穩(wěn)定，避免現(xiàn)有技術(shù)中鋼帶與滾筒之間摩擦熱量的損耗和磨損，無法實(shí)現(xiàn)小張力的問題，從而使張力的調(diào)節(jié)控制更加節(jié)能。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述伺服電機(jī)輸出軸與減速機(jī)輸入軸分別同軸連接有第一帶輪和第二帶輪，所述第一帶輪和第二帶輪外圓周面之間設(shè)有同步帶，所述同步帶內(nèi)表面均與第一帶輪和第二帶輪呈嚙合設(shè)置。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，利用同步帶進(jìn)行傳動(dòng)時(shí)，具有良好的性能，傳動(dòng)比準(zhǔn)確，工作時(shí)無滑動(dòng)，具有恒定的傳動(dòng)比，傳動(dòng)平穩(wěn)，具有緩沖、減振能力，噪聲低，傳動(dòng)效率高，節(jié)能效果明顯，維護(hù)保養(yǎng)方便，不需潤滑，維護(hù)費(fèi)用低，速比范圍大，線速度可達(dá)50m/s，具有較大的功率傳遞范圍，對軸作用力小、結(jié)構(gòu)緊湊、耐油、耐磨性好、抗老化性能好。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述減速機(jī)底部與機(jī)架之間連接有調(diào)整板，所述調(diào)整板通過第一緊固件與減速機(jī)底部相連接。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，利用調(diào)整板能夠調(diào)節(jié)減速機(jī)的上下位置，從而可以改變第一帶輪和第二帶輪之間的中心距，從而根據(jù)實(shí)際情況，可以改變第一帶輪和第二帶輪的傳動(dòng)比，適應(yīng)多種張力需求，進(jìn)而使?jié)L筒也能獲得更加精確的轉(zhuǎn)速。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述調(diào)整板與機(jī)架之間連接有減震墊，所述減震墊與機(jī)架通過第二緊固件相連接。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，能夠利用減震墊的減震緩沖效果來實(shí)現(xiàn)減小減速機(jī)在工作過程中的震動(dòng)，使減速機(jī)能夠更加平穩(wěn)地工作，不會(huì)發(fā)生過大的震動(dòng)而導(dǎo)致滾筒發(fā)生移動(dòng)，從而就能使?jié)L筒上對經(jīng)紗的收卷質(zhì)量達(dá)到更高。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第一帶輪與第二帶輪之間的傳動(dòng)比為1:2。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，能夠在保持總傳動(dòng)比基本不變的情況下，使輸入減速機(jī)輸入軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到其輸入要求，以相對較低的轉(zhuǎn)速輸入，避免減速機(jī)輸入過大的轉(zhuǎn)速而產(chǎn)生過大的噪音，使整個(gè)傳動(dòng)工作過程的噪音降低。
[0015]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第一帶輪和第二帶輪中心距為490mm。
[0016]通過采用上述技術(shù)方案，合理配置第一帶輪與第二帶輪中心的距離，可以實(shí)現(xiàn)所需的傳動(dòng)比，從而獲得良好的傳動(dòng)效果，降低減速機(jī)工作過程中的噪音。
[0017]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述伺服電機(jī)與機(jī)架之間連接有電機(jī)支架，所述電機(jī)支架與機(jī)架呈固定連接。
[0018]通過采用上述技術(shù)方案，能夠?qū)λ欧姍C(jī)的位置進(jìn)行一個(gè)定位，并且將其固定，避免其在工作過程中發(fā)生移動(dòng)，進(jìn)而保證了第一帶輪和第二帶輪之間的穩(wěn)定傳動(dòng)，從而避免同步帶與第一、第二帶輪之間產(chǎn)生摩擦，減小磨損量。
[0019]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0020]其一:利用伺服電機(jī)連接減速機(jī)來驅(qū)動(dòng)滾筒進(jìn)行主動(dòng)收卷、放卷，從而能夠通過改變伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)對經(jīng)紗張力的節(jié)能調(diào)節(jié)，根據(jù)實(shí)際情況來改變伺服電機(jī)的輸出功率，使經(jīng)紗的張力保持穩(wěn)定；
[0021 ]其二:結(jié)合調(diào)整板與減震墊，能夠避免減速機(jī)在工作過程中的過大震動(dòng)而使?jié)L筒發(fā)生震動(dòng)，進(jìn)而影響到整經(jīng)的質(zhì)量，可以根據(jù)調(diào)整板的位置來根據(jù)實(shí)際情況更加合理地配置減速機(jī)輸入軸與伺服電機(jī)之間的相對位置；
[0022]其三:結(jié)合第一帶輪和第二帶輪的傳動(dòng)比和兩者之間的中心距，可以降低減速機(jī)輸入的轉(zhuǎn)速，從而降低減速機(jī)在工作過程中的噪音，使整個(gè)傳動(dòng)過程更加穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0023]圖1是本實(shí)施例的左視圖；
[0024]圖2是本實(shí)施例的主視圖。
[0025]附圖標(biāo)記:1、伺服電機(jī);2、滾筒;3、機(jī)架;4、減速機(jī);5、第一帶輪;6、第二帶輪;7、同步帶;8、調(diào)整板;9、第一緊固件;10、減震墊;11、第二緊固件;12、電機(jī)支架。
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0027]—種分條整經(jīng)機(jī)機(jī)頭主傳動(dòng)裝置，該裝置包括機(jī)架3，機(jī)架3的底部連接有一個(gè)電機(jī)支架12，電機(jī)支架12的材料優(yōu)選為Q235A，該材料韌性和塑形較好，有一定的伸長率，具有良好的焊接性能和熱加工性。電機(jī)支架12為長方形塊，在電機(jī)支架12的四個(gè)角處開設(shè)有四個(gè)螺栓孔，在螺栓孔中利用外六角螺栓(M20*65)與伺服電機(jī)I相連接，伺服電機(jī)I優(yōu)選為交流伺服電機(jī)1，伺服電機(jī)I可控制速度，位置精度非常準(zhǔn)確，可以將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動(dòng)控制對象，伺服電機(jī)I轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速受輸入信號(hào)控制，并能快速反應(yīng)，在自動(dòng)控制系統(tǒng)中，用作執(zhí)行元件，可把所收到的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成電動(dòng)機(jī)軸上的角位移或角速度輸出。并且伺服電機(jī)I呈臥式，在機(jī)架3位于其上方的位置設(shè)有減速機(jī)4，在機(jī)架3上利用第二緊固件11連接有減震墊10，減震墊10為一塊長方形橡膠板，第二緊固件11優(yōu)選為外六角螺栓(M12*40)，在減震墊10的四個(gè)角處用螺栓將其固定在機(jī)架3上，在減震墊10的上方利用六個(gè)十字沉頭螺釘(M8*20)連接有調(diào)整板8，調(diào)整板8也為長方形板，并且調(diào)整板8與減速機(jī)4的底部利用第一緊固件9相連接，第一緊固件9優(yōu)選為螺栓連接。
[0028]在伺服電機(jī)I輸出軸和減速機(jī)4輸入軸上分別同軸連接有第一帶輪5和第二帶輪6，并且兩者利用同步帶7進(jìn)行連接，優(yōu)選帶輪傳動(dòng)比為1:2，此時(shí)，則第一帶輪5與第二帶輪6的中心距為490mm，并且第一帶輪5的齒數(shù)為40，內(nèi)孔直徑為65mm，第二帶輪6的齒數(shù)為72，內(nèi)孔直徑為38mm，同步帶7齒數(shù)優(yōu)選為126齒，同步帶7的內(nèi)側(cè)表面與第一帶輪5和第二帶輪6均呈嚙合設(shè)置，并且第一帶輪5和第二帶輪6都設(shè)有鍵槽，用于和軸進(jìn)行連接。經(jīng)過減速機(jī)4將伺服電機(jī)I的動(dòng)力由減速機(jī)4的輸出軸輸出，把減速機(jī)4的輸出軸和滾筒2軸端進(jìn)行連接，從而實(shí)現(xiàn)通過設(shè)定伺服電機(jī)I的功率，來達(dá)到對于滾筒2轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能控制張力的模式。
[0029]本具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種分條整經(jīng)機(jī)機(jī)頭主傳動(dòng)裝置，包括連接有驅(qū)動(dòng)件和滾筒(2)軸的機(jī)架(3)，其特征是:所述驅(qū)動(dòng)件為伺服電機(jī)(1)，所述伺服電機(jī)(I)與滾筒(2)軸之間設(shè)有減速機(jī)(4)，所述滾筒(2)軸與減速機(jī)(4)輸出軸相連接，所述伺服電機(jī)(I)輸出軸與減速機(jī)(4)輸入軸相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分條整經(jīng)機(jī)機(jī)頭主傳動(dòng)裝置，其特征是:所述伺服電機(jī)(I)輸出軸與減速機(jī)(4)輸入軸分別同軸連接有第一帶輪(5)和第二帶輪(6)，所述第一帶輪(5)和第二帶輪(6)外圓周面之間設(shè)有同步帶(7)，所述同步帶(7)內(nèi)表面均與第一帶輪(5)和第二帶輪(6)呈嚙合設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分條整經(jīng)機(jī)機(jī)頭主傳動(dòng)裝置，其特征是:所述減速機(jī)(4)底部與機(jī)架(3)之間連接有調(diào)整板(8)，所述調(diào)整板(8)通過第一緊固件(9)與減速機(jī)(4)底部相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種分條整經(jīng)機(jī)機(jī)頭主傳動(dòng)裝置，其特征是:所述調(diào)整板(8)與機(jī)架(3)之間連接有減震墊(10)，所述減震墊(10)與機(jī)架(3)通過第二緊固件(11)相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種分條整經(jīng)機(jī)機(jī)頭主傳動(dòng)裝置，其特征是:所述第一帶輪(5)與第二帶輪(6)之間的傳動(dòng)比為1:2。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種分條整經(jīng)機(jī)機(jī)頭主傳動(dòng)裝置，其特征是:所述第一帶輪(5)和第二帶輪(6)中心距為490mm。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分條整經(jīng)機(jī)機(jī)頭主傳動(dòng)裝置，其特征是:所述伺服電機(jī)(I)與機(jī)架(3)之間連接有電機(jī)支架(12)，所述電機(jī)支架(12)與機(jī)架(3)呈固定連接。
【文檔編號(hào)】D02H3/00GK205688088SQ201620554678
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月11日 公開號(hào)201620554678.9, CN 201620554678, CN 205688088 U, CN 205688088U, CN-U-205688088, CN201620554678, CN201620554678.9, CN205688088 U, CN205688088U
【發(fā)明人】尹明, 徐曙
【申請人】江陰市四紡機(jī)新科技制造有限公司