專利名稱：噴墨打印機小車防撞裝置的制作方法
技術領域：
本申請涉及印刷領域，特別是涉及一種噴墨打印機小車防撞裝置。
背景技術：
平臺式噴墨打印機上的噴頭安裝在小車的底板上，并且在小車的帶動下，噴頭可 以在不同方向上移動，一般情況下，噴頭的噴孔面與平臺上介質的上表面之間距離在2 3毫米。但當打印的介質的材質比較柔軟，介質在平臺上傳送時就容易起皺，而此時如果 平臺的吸附力不能把起皺部分吸附貼平在臺面上，介質皺起部分就有可能擦傷噴頭。為了防止噴頭被介質擦傷，所以亟需一種噴墨打印機小車防撞裝置，以防止噴頭 碰到高出平臺面板上的起皺介質，保護噴頭免受損壞。

發(fā)明內容
有鑒于此，本申請實施例提供一種噴墨打印機小車防撞裝置，當小車運動前方的 防撞機構碰到高出平臺面板上的起皺介質時，觸發(fā)行程開關并將小車的動力裝置關閉，使 小車停止運動，避免了由于噴頭碰到高出平臺面板上的起皺介質而導致噴頭損壞的問題。為了實現(xiàn)上述目的，技術方案如下—種噴墨打印機小車防撞裝置，用于保護安裝在小車底部的噴頭，包括分別固定 在所述小車運動方向兩端的防撞機構，其中所述防撞機構包括支架、防撞板、復位彈性件和行程開關，所述支架固定在所述小 車的端部；所述防撞板可轉動地固定在所述支架上，且當其處于初始位置時，其底邊低于所 述噴頭的噴孔面；所述復位彈性件固定在所述支架上，用于將轉動后的所述防撞板彈回到所述初始 位置；所述行程開關與所述小車的動力裝置電連接，固定所述小車上，且位于所述小車 與防撞板之間，當所述行程開關受到所述防撞板的撞擊后，向所述動力裝置發(fā)送停止信號。優(yōu)選地，所述防撞板的頂部設置有用于阻止所述防撞板由初始位置向遠離所述小 車的方向轉動的擋棱。優(yōu)選地，當所述防撞板處于初始位置時，所述防撞板與水平面相垂直。優(yōu)選地，當所述防撞板處于初始位置時，其底邊低于所述噴頭的噴孔面0. 5 1毫 米。優(yōu)選地，所述行程開關通過安裝座固定在所述小車上。優(yōu)選地，所述復位彈性件包括彈性片或彈簧。由以上技術方案可見，本申請實施例提供的該噴墨打印機小車防撞裝置，在小車 運動方向的兩端分別設置有防撞機構，防撞機構中的防撞板的底邊低于噴頭的噴孔面，并且防撞板可以在支架上進行轉動，行程開關設置在小車與防撞板之間，且可控制驅動小車 的動力裝置。當小車運動前方的介質起皺且起皺后介質的高度超過噴頭噴孔面時，位于噴 頭前面的防撞機構會先與起皺后的介質相接觸，并撞擊行程開關，行程開關被撞擊后向動 力裝置發(fā)送停止信號，使得動力裝置停止轉動，即使得小車停止運動。因此本申請實施例提供的該噴墨打印機小車防撞裝置可以避免由于介質起皺而 導致噴頭損壞的問題。此外，該噴墨打印機小車防撞裝置還可以避免小車在運動過程中可能與其它物品 相碰撞的風險。


為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn) 有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下， 還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本申請實施例提供的一種噴墨打印機小車防撞裝置的結構示意圖；圖2為本申請實施例提供的第一防撞機構的結構示意圖。
具體實施例方式為了使本技術領域的人員更好地理解本申請中的技術方案，下面將結合本申請實 施例中的附圖，對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施 例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒旧暾堉械膶嵤├绢I域普通 技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本申請保護 的范圍。圖1為本申請實施例提供的一種噴墨打印機小車防撞裝置的結構示意圖。圖中3為小車，4為噴頭，小車3安裝在導軌梁(圖中未示出)，且位于平臺上方， 并可在導軌梁上運動，碰頭4固定在小車3的底部，且在小車3的帶動下運動。如圖1所示，該噴墨打印機小車防撞裝置包括第一防撞機構1和第二防撞機構 2，其中第一防撞機構1和第二防撞機構2分別固定在小車3運動方向的兩端。圖2為本申請實施例提供的第一防撞機構的結構示意圖。如圖2所示，第一防撞機構包括第一支架11、第一防撞板12、第一復位彈性件13 和第一行程開關14，其中第一支架11通過螺栓固定在小車3的端部，第一防撞板12通過 兩個轉軸15可轉動地固定在第一支架上，并且當?shù)谝环雷舶?2處于初始位置時，其底邊低 于噴頭4的噴孔面，本申請實施例中，第一防撞板12的初始位置與水平面相垂直。第一復 位彈性件13固定在第一支架11上，當?shù)谝环雷舶?2轉動后，第一復位彈性件13產生彈性 形變，并將第一防撞板12彈回到初始位置處。第一行程開關14與小車3的動力裝置(圖中未示出)電連接，固定小車3上，且 位于小車與第一防撞板12之間。當?shù)谝恍谐涕_關14受到第一防撞板12的撞擊后，向動力 裝置發(fā)送停止信號，使得動力裝置停止轉動，即使得受動力裝置驅動的小車3停止運動。在 本申請實施例中，第二行程開關14可以直接固定在小車3上，也可以通過第一支座16固定在小車3上。在本申請其他實施例中，第一防撞板12的頂部設置擋棱121，用于阻止第一防撞 板12由初始位置向遠離小車3的方向轉動的。并且當設置擋棱121后，第一防撞板12的 初始位置不僅可以與水平面相垂直，而且還可以為傾斜狀，即在轉動方向上與豎直面有一 定夾角。第二防撞機構2安裝在小車3上與第一防撞機構1相反的另一端，其包括第二支 架、第二防撞板、第二復位彈性件和第二行程開關，并且每部分的結構與第一防撞結構1各 部分的結構相同，在此不再贅述。本申請實施例提供的該噴墨打印機小車防撞裝置在打印過程中，當小車3上第一 防撞機構1前方的平臺面板上的介質起皺時，而且起皺的介質的高度超過噴頭4的噴孔面 時，由于第一防撞板12的底邊略低于噴頭4噴孔面，所以第一防撞板12會在介質的摩擦 下，向小車3方向進行轉動，并撞擊第一行程開關14，第一行程開關14在受到撞擊后，向驅 動小車3運動的動力裝置發(fā)送停止信號，使小車3停止運動，即可以避免噴頭4被起皺的介 質擦傷。同理當小車3向相反的方向運動時，第二防撞機構2同樣可以避免噴頭4被起皺 的介質擦傷。由以上技術方案可見，本申請實施例提供的該噴墨打印機小車防撞裝置，在小車 運動方向的的兩端分別設置有防撞機構，防撞機構中的防撞板的底邊低于噴頭的噴孔面， 并且防撞板可以在支架上進行轉動，行程開關設置在小車與防撞板之間，且可控制驅動小 車的動力裝置。當小車運動前方的介質起皺且起皺后介質的高度超過噴頭噴孔面時，位于 噴頭前面的防撞機構會先與起皺后的介質相接觸，并撞擊行程開關，行程開關被撞擊后向 動力裝置發(fā)送停止信號，使得動力裝置停止轉動，即使得小車停止運動。因此本申請實施例提供的該噴墨打印機小車防撞裝置可以避免由于介質起皺而 導致噴頭損壞的問題。此外，該噴墨打印機小車防撞裝置還可以避免小車在運動過程中可能與其它物品 相碰撞的風險。以上所述僅是本申請的優(yōu)選實施方式，使本領域技術人員能夠理解或實現(xiàn)本申 請。對這些實施例的多種修改對本領域的技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的 一般原理可以在不脫離本申請的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本申請 將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一 致的最寬的范圍。
權利要求
一種噴墨打印機小車防撞裝置，用于保護安裝在小車底部的噴頭，其特征在于，包括分別固定在所述小車運動方向兩端的防撞機構，其中所述防撞機構包括支架、防撞板、復位彈性件和行程開關，所述支架固定在所述小車的端部；所述防撞板通過轉軸固定在所述支架上，且當其處于初始位置時，其底邊低于所述噴頭的噴孔面；所述復位彈性件固定在所述支架上，且將所述防撞板壓在所述初始位置；所述行程開關與所述小車的動力裝置電連接，固定所述小車上，且位于所述小車與防撞板之間，當所述行程開關受到所述防撞板的撞擊后，向所述動力裝置發(fā)送停止信號。
2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述防撞板的頂部設置有用于阻止所述 防撞板由初始位置向遠離所述小車的方向轉動的擋棱。
3.根據權利要求2所述的裝置，其特征在于，當所述防撞板處于初始位置時，所述防撞 板與水平面相垂直。
4.根據權利要求3所述的裝置，其特征在于，當所述防撞板處于初始位置時，其底邊低 于所述噴頭的噴孔面0. 5 1毫米。
5.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述行程開關通過安裝座固定在所述小 車上。
6.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述復位彈性件包括彈性片或彈簧。
全文摘要
本申請公開了一種噴墨打印機小車防撞裝置，用于保護安裝在小車底部的噴頭，包括分別固定在小車運動方向兩端的防撞機構，其中防撞機構包括支架、防撞板、復位彈性件和行程開關，支架固定在小車的端部；防撞板可轉動地固定在支架上，且當其處于初始位置時，其底邊低于噴頭的噴孔面；復位彈性件固定在支架上，用于將轉動后的防撞板彈回到初始位置；行程開關與小車的動力裝置電連接，固定小車上，且位于小車與防撞板之間，當行程開關受到防撞板的撞擊后，向動力裝置發(fā)送停止信號。本申請實施例提供的該噴墨打印機小車防撞裝置可以避免由于介質起皺而導致噴頭損壞的問題。
文檔編號B41J25/304GK101934644SQ2010102733
公開日2011年1月5日 申請日期2010年9月3日 優(yōu)先權日2010年9月3日
發(fā)明者曾志育, 李力, 江洪 申請人:深圳市潤天智圖像技術有限公司